Làm thế nào để kiểm tra hoạt động của ắc quy ô tô? Máy kiểm tra, đồng hồ vạn năng và không có thiết bị
Ắc quy là một yếu tố quan trọng của xe. Trung bình, tuổi thọ của nó là bốn năm hoặc hơn. Để đảm bảo tuổi thọ pin lâu nhất có thể, cần thường xuyên kiểm tra hoạt động của nó. Việc này phải được thực hiện cả tại thời điểm mua (kiểm tra trước khi bán) khi phát hành bảo lãnh và trong quá trình chẩn đoán theo lịch trình hoặc nếu phát hiện bất kỳ vấn đề nào với việc khởi động động cơ.
Đo mật độ chất điện giải
Cách dễ nhất để kiểm tra sức khỏe của pin là đo mật độ và mức điện phân. Chúng tôi đã xem xét vấn đề mật độ chất điện phân chi tiết hơn trên Vodi.su trong các bài viết trước. Chúng tôi chỉ lưu ý những điểm quan trọng nhất.
Chỉ có thể kiểm tra mật độ trong pin bảo dưỡng hoặc bán bảo dưỡng, vì chúng có phích cắm đặc biệt để có thể đổ nước cất vào khi chất điện phân sôi đi. Bên trong mỗi lon, bạn sẽ thấy các tấm và dấu để kiểm tra mức độ. Các tấm phải được tráng đều bằng chất điện phân. Chất lỏng sôi nhanh chóng có thể chỉ ra sự cố với rơ le điều chỉnh. Nếu mức quá cao, chất lỏng có thể văng ra ngoài. Cũng có thể tích tụ khí gây nổ pin.
Kiểm tra tỷ trọng bằng cách sử dụng khí kế - một bình có quả lê ở cuối và một quả phao bên trong. Đầu hẹp được lắp vào một trong các phích cắm và chất điện phân được rút vào bên trong và nhìn vào thang đo phao. Đối với Nga, mật độ tối ưu là 1,27 g / cm3 vào mùa ấm và 1,28 g / cm3 vào mùa đông. Mật độ phải giống nhau ở tất cả các ngân hàng. Nếu nó quá thấp hoặc quá cao, điều này cho thấy sự xả hoặc quá tải. Ngoài ra, khi kiểm tra tỷ trọng, bạn có thể đánh giá trạng thái của chất điện phân - nó phải trong suốt không có bất kỳ tạp chất nào.
Kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng
Đồng hồ vạn năng là một công cụ mong muốn cho bất kỳ người lái xe ô tô nào để mua. Công cụ này đo điện áp tại các thiết bị đầu cuối. Thử nghiệm có thể được thực hiện cả khi động cơ đang chạy và khi động cơ tắt.
Nếu chúng ta đang nói về chẩn đoán trước khi bán trong một cửa hàng, thì thông thường tất cả pin đến từ nhà máy được sạc 80 phần trăm. Nhưng ngay cả điện áp này cũng đủ để khởi động động cơ và pin đã được sạc lại từ máy phát điện khi đang lái xe.
Khi động cơ tắt, điện áp ở các cực phải hiển thị 12,5-13 Volts. Để khởi động động cơ, phải đủ 50% mức sạc (khoảng 12 vôn). Nếu con số này thấp hơn, điều này cho thấy có sự phóng điện, bạn có thể cần phải châm lửa từ một chiếc xe khác. Khi động cơ tắt, tốt hơn là nên đo điện áp trước chuyến đi chứ không phải sau khi khởi hành, vì các con số có thể khác nhau rất nhiều, dẫn đến kết luận không chính xác.
Với động cơ đang hoạt động, điện áp bình thường là từ 13 đến 14 vôn. Các con số này có thể cao hơn, trong trường hợp này, điều đó có nghĩa là sau một chuyến đi dài, pin đã hết và máy phát điện đang hoạt động ở chế độ nâng cao. Tốt nhất, sau 5-10 phút, điện áp nên giảm xuống 13-14 V.
Nếu điện áp dưới 13 V, đây là bằng chứng cho thấy pin chưa được sạc đầy. Mặc dù, để có được dữ liệu chính xác hơn, tất cả khách hàng sử dụng điện nên tắt - đèn pha, radio, kiểm soát khí hậu, v.v. Nhân tiện, tại các dịch vụ xe hơi, bằng cách bật và tắt người tiêu dùng, có thể phát hiện rò rỉ hiện tại. Tức là, nếu đồng hồ vạn năng hiển thị 14 V khi động cơ đang bật, bạn lần lượt bật đèn pha, đèn nền, v.v. Lý tưởng nhất, điện áp nên giảm 0,1-0,2 V. Nhưng nếu, với tất cả người tiêu dùng đã bật, điện áp giảm xuống dưới 13 V, thì có vấn đề với chổi máy phát điện.
Ngoài ra, ở điện áp thấp khi động cơ đang hoạt động, bạn nên chú ý đến tình trạng của các cực và tiếp điểm - khi chúng bị ôxy hóa, điện áp sẽ giảm đáng kể. Bạn có thể làm sạch chúng bằng dung dịch soda và giấy nhám.
Tải ngã ba
Phích cắm tải là một thiết bị đo có khả năng mô phỏng tải trên ắc quy được tạo ra khi động cơ khởi động. Sự thay đổi điện áp được hiển thị. Nếu bạn mua pin mới ở cửa hàng, người bán có nghĩa vụ phải kiểm tra pin bằng phích cắm tải, trong khi bạn nên tháo tất cả các phích cắm (nếu có).
Nếu pin bị lỗi, thì khi đặt tải, chất điện phân sẽ bắt đầu sôi lên theo đúng nghĩa đen ở một trong các lon và một mùi chua đặc trưng sẽ lan ra. Mũi tên hiển thị điện áp không được rơi. Nếu tất cả những điều này xảy ra, thì hãy yêu cầu thay pin.
Tốt nhất, khi bạn kết nối phích cắm tải với pin, màn hình sẽ hiển thị điện áp ít nhất là 12 vôn. Nếu thấp hơn, cần làm rõ ngày sản xuất và thời hạn sử dụng của pin trong kho. Ngày sản xuất được đóng dấu trong số sê-ri. Khi có tải, điện áp thay đổi từ 12 V thành 10 và giữ nguyên ở mức này. Không cần thiết phải đặt tải trong hơn 5 giây. Nếu ắc quy đã được sạc đầy nhưng điện áp giảm xuống dưới 9 V khi có tải thì nó sẽ không thể cung cấp dòng điện khởi động để khởi động động cơ.
Đang tải…
