Nhân mã Ukraina
Tàu tấn công giàu kinh nghiệm DShK-01 dự án 58503 "Kientavr-LK" trong lễ rửa tội.
Wijskowo-Morski Syły Ukrajina đang hồi sinh và Wijskowo-Morski Syły Ukrajina đang dần hiện đại hóa sẽ sớm nhận được hai tàu chiến mới. “Tàu” có lẽ là một thuật ngữ phóng đại cho các tàu 54 tấn, nhưng bị suy giảm bởi những tổn thất phát sinh do việc sáp nhập Crimea, và trước đó do nhiều năm thiếu kinh phí, hải quân của nước láng giềng phía đông của chúng ta đang được trẻ hóa bằng cách dần dần củng cố tiềm lực của mình. , mà Bộ Quốc phòng Kiev đang thực hiện nhất quán trong khuôn khổ Chương trình Nhà nước phát triển vũ khí và thiết bị quân sự cho đến năm 2021.
Vào ngày 14 tháng 01, một tàu tấn công thử nghiệm DShK-2017 đã được hạ thủy tại Kyiv. Nó đang được xây dựng bởi công ty cổ phần tư nhân PJSC "PrAT" Forge Plant on Rybalsky ", cho đến năm 02 được gọi là PJSC" PJSC "Plant Leninskaya Kuznya". Tầm quan trọng của sự kiện này được chứng minh qua sự hiện diện tại buổi lễ của Thư ký Hội đồng Quốc phòng và An ninh Quốc gia Ukraine Oleksandr Turchynov, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Thượng tướng Stepan Poltorak và Tư lệnh Hải quân Ukraine. Igor Voronchenko, cũng như đại diện quân sự của các nước thân hữu, bao gồm cả Tùy viên Quốc phòng Cộng hòa Ba Lan, đã phát biểu. Maciej Nalench. Bốn ngày sau, chiếc DShK-XNUMX sinh đôi lặng lẽ được hạ thủy tại cùng một nhà máy.
Đơn vị dự án 58181 "Kientavr" (nhân mã Ba Lan) được phát triển bởi Trung tâm Nghiên cứu và Thiết kế Công nghiệp Đóng tàu (NPCS) ở Mikolov dưới sự lãnh đạo của Trưởng phòng thiết kế Sergei Krivka. Kinh nghiệm thu được trong quá trình chế tạo và vận hành nối tiếp các xuồng bọc thép cỡ nhỏ dự án 58155 "Gyurza-M" đã được sử dụng (xem V&T 4/2015). Sáng kiến phát triển các đơn vị như vậy cho WMSU và Dịch vụ Hoạt động Đặc biệt đến từ IPCK và nhanh chóng được Bộ Quốc phòng tiếp quản. Nhóm khách hàng nên hình thành một phản ứng bất đối xứng đối với mối đe dọa của Nga ở khu vực Biển Đen và Biển Azov và - cùng với Gyurza-M - do thiết kế đơn giản và kích thước nhỏ, và do đó tính cơ động chiến lược cao, cho phép nhanh chóng củng cố lực lượng hải quân ở hầu hết các khu vực .
Dự án kỹ thuật 58181 được hoàn thành vào cuối năm 2015, và một vài chiếc thuyền đã được đặt hàng theo hợp đồng ký ngày 24 tháng 2016 năm 58155 giữa Bộ Quốc phòng và Nhà rèn Lenin. Khi đó, CHDCND Triều Tiên đã bàn giao tài liệu kỹ thuật của tàu thuyền cho nhà máy đã đóng các tổ máy của dự án 58503. Trong khi đó, không rõ vì lý do gì, nhà máy từ chối hợp tác thêm với CHDCND Triều Tiên và tự lập hồ sơ làm việc, khiến một số thay đổi đối với điều này. Do đó, số hiệu của dự án được đổi thành 01032, và biểu tượng được đổi thành "Kientavr-LK" (từ "lò rèn của Lenin"). Việc hạ thủy chiếc thuyền mang số hiệu 01033 và 28 diễn ra vào ngày 2016/XNUMX/XNUMX. Điều thú vị là các tấm bảng kỷ niệm (được gọi là “bảng có thể xảy ra”) với số dự án cũ được lắp đặt trên cả hai cấu trúc.
Phản hồi không đối xứng
Ý tưởng Kientawra dựa trên các giải pháp của Thụy Điển và Nga - thiết kế Stridsbåt 90 và 03160 Raptor, và tương tự như nguyên mẫu, nó được thiết kế để chuyển nhanh các nhóm lực lượng đặc biệt, trinh sát, đặt mìn và chống lại nhân lực ở các khu vực ven biển. Tuy nhiên, thuyền của Ukraine lớn hơn họ (xem bảng), vì vậy nó có thể chở nhiều binh sĩ hơn và mang vũ khí nặng hơn. Đồng thời, nó có thể duy trì gần như cùng một mớn nước nông của thân tàu, điều này có lợi cho các hoạt động trên sông và ven biển. Ý định của WMSU và SSO bao gồm việc sử dụng Khách hàng ở Biển Azov và một phần của Biển Đen ở khu vực Crimean.
Cấu trúc của máy cắt được làm bằng thép, không giống như Stridsbåt và Raptor, được làm bằng hợp kim nhôm. Cách bố trí của đơn vị sao chép các giải pháp nêu trên: ở mũi tàu có một đoạn đường dốc thấp hơn dẫn vào bên trong thân tàu, sau đó có một cabin thủy thủ đoàn và một phòng điều động, bên dưới chúng là một phòng khách, phía sau chúng là một khoang quân nằm ở trung tâm có thể chứa tối đa 32 người điều khiển (họ có khả năng tiếp cận một đoạn đường dốc cung cấp khả năng tiếp cận an toàn vào bờ hoặc vùng nước nông) và phần cuối của thân tàu chiếm một phòng tập thể dục. Các khoang chiến đấu và trên không, cũng như khoang động cơ, được bảo vệ bằng lớp giáp thép dày 8 mm, giúp chống lại các mảnh vũ khí nhỏ và mảnh lựu đạn cối và đạn pháo. Ở đuôi tàu có một mỏ neo có hình chóp, giúp dễ dàng thoát ra khỏi bờ hoặc vùng nước nông.
Nhà máy điện bao gồm hai động cơ diesel Caterpillar với tổng công suất 2800 kW / 3808 mã lực dẫn động hai động cơ Hamilton Jet với bộ đẩy ngược. Nhờ vào việc loại bỏ các vít (có trên Gyurzach-M) mà có thể duy trì sự ngâm nước nhỏ của các thiết bị. Các cánh quạt nói trên cũng là một trong những lý do cho việc chế tạo các đơn vị đơn giản này tương đối lâu, vì ban đầu dự kiến sử dụng các sản phẩm Rolls-Royce KaMeWa. Theo các phương tiện truyền thông, tàu có lượng choán nước 54,5 tấn có thể đạt tốc độ lên đến 50 hải lý / giờ, nhưng giá trị 35-40 hải lý thì nhiều khả năng hơn.
