Cải thiện ESP

Nhiệm vụ của hệ thống ổn định - nói một cách đơn giản - là ngăn chặn hiện tượng trượt bánh. Cải tiến mới nhất với ESP là xung đánh lái.

Hệ thống ESP với tính năng xung lực vô lăng can thiệp khi đường trơn trượt. Xung lực là một cú "giật" ngắn của vô lăng, hệ thống lái trợ lực điện kết hợp với chương trình ổn định điện tử. Thằng ngu này làm cho nó người lái xe “đánh” tay lái theo hướng ngược lại một cách trực giác. Trong các tình huống được xác định chính xác: khi phanh hết lực trên đường có các bề mặt bám khác nhau (ví dụ: lá ướt hoặc tuyết ở bên phải, khô ở bên trái), khoảng cách phanh sẽ rút ngắn tới 10%. Tuy nhiên, để làm được điều này, chiếc xe cần có hệ thống lái điều khiển điện tử.

Thông thường trong các tình huống tương tự, ESP ngăn ngừa trượt bánh bằng cách điều chỉnh hành động phanh để bánh xe có độ bám ít hơn. Do đó, phanh không hiệu quả như trên đường khô ráo. Nếu một bánh xe bị hãm quá mạnh, chiếc xe sẽ đi chệch hướng mà không chống lại tay lái. Với hệ thống ESP mới, nó sẽ gửi một xung lực đến vô lăng sau khi nhận biết người lái cần đạp theo hướng nào để có thể phanh xe một cách tối ưu mà không bị trượt.