Hệ thống treo điện từ độc đáo cho ô tô
nội dung
Khả năng của hệ thống treo siêu hạng của chiếc xe Bose không kết thúc ở đó: cơ chế điện tử có thể tái tạo năng lượng - đưa nó trở lại bộ khuếch đại.
Đôi khi những ý tưởng tuyệt vời trong ngành công nghiệp ô tô đến từ những người ngoài ngành. Một ví dụ là hệ thống treo điện từ của xe Bose, đứa con tinh thần của nhà sáng tạo không mệt mỏi Amar Bose. Tác giả của cơ chế treo chưa từng có trước đây tham gia vào việc sản xuất thiết bị âm thanh, nhưng ông đánh giá rất cao sự thoải mái khi di chuyển trên xe. Điều này đã thúc đẩy một người Mỹ gốc Ấn tạo ra hệ thống treo mềm nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô.
Tính độc đáo của hệ thống treo điện từ
Các bánh xe của ô tô và phần thân xe được kết nối vật lý với nhau bằng một “lớp” - hệ thống treo tự động. Kết nối ngụ ý tính di động: lò xo, bộ giảm xóc, ổ bi, và các bộ phận giảm chấn và đàn hồi khác được sử dụng để giảm các cú sốc và va chạm từ mặt đường.
Những bộ óc kỹ thuật giỏi nhất đã phải vật lộn với vấn đề di chuyển không bị rung lắc kể từ khi tạo ra "cỗ xe tự hành" đầu tiên. Có vẻ như đối với hệ thống treo, mọi thứ có thể được phát minh và sử dụng:
- Trong hệ thống treo thủy lực - chất lỏng.
- Ở các phiên bản khí nén - không khí.
- Trong các loại cơ khí - thanh xoắn, lò xo chặt, bộ ổn định và bộ giảm xóc.
Nhưng, không: trong siêu hệ thống treo mang tính cách mạng của xe hơi, tất cả công việc của các yếu tố thông thường, truyền thống đã được đảm nhiệm bởi một nam châm điện. Bề ngoài, mọi thứ đều đơn giản: thiết kế khéo léo trông giống như một giá đỡ riêng cho mỗi bánh xe. Vận hành một nút điện tử thiết bị treo độc lập duy nhất (hệ thống điều khiển). ECU thu thập thông tin chi tiết từ các cảm biến trực tuyến về những thay đổi của hoàn cảnh bên ngoài - và thay đổi các thông số hệ thống treo với tốc độ đáng kinh ngạc.
Hệ thống treo điện từ Bose
Nguyên tắc hoạt động của hệ thống treo EM được minh họa rõ ràng bởi hệ thống Bose.
Hệ thống treo điện từ Bose
Trong một phát minh táo bạo và độc đáo, Giáo sư A. Bowes đã so sánh và kết hợp những thứ tưởng như không thể so sánh và không tương thích với nhau: âm thanh và hệ thống treo xe hơi. Các rung động âm thanh sóng được chuyển từ bộ phát động sang cơ cấu treo của ô tô, giúp trung hòa hiện tượng rung lắc trên đường.
Bộ phận chính của thiết bị là một động cơ điện tuyến tính được cung cấp bởi các bộ khuếch đại. Trong từ trường do động cơ tạo ra, luôn tồn tại một thanh có "trái tim" nhiễm từ. Động cơ điện trong hệ thống Bowes thực hiện chức năng của một thanh chống giảm chấn của hệ thống treo thông thường - nó hoạt động như một bộ phận đàn hồi và giảm chấn. Các nam châm thanh chuyển động qua lại với tốc độ cực nhanh, ngay lập tức tác dụng khỏi các va chạm trên đường.
Khả năng của hệ thống treo siêu hạng của chiếc xe Bose không kết thúc ở đó: cơ chế điện tử có thể tái tạo năng lượng - đưa nó trở lại bộ khuếch đại.
Quá trình này diễn ra như sau: các dao động của khối lượng chưa bung trong chuyển động của ô tô được biến đổi thành điện năng, được tích trữ trong pin - và một lần nữa chuyển sang cung cấp năng lượng cho các động cơ điện.
Nếu vì lý do nào đó mà nam châm bị hỏng, hệ thống treo sẽ tự động bắt đầu hoạt động giống như hệ thống treo thủy lực thông thường.
Ưu và nhược điểm của hệ thống treo điện từ
Tất cả những phẩm chất của một hệ thống treo tốt đều được tập trung và nhân lên trong phiên bản điện từ. Trong một cơ chế sử dụng các đặc tính của từ trường, các đặc tính sau được kết hợp hài hòa:
- khả năng xử lý tuyệt vời ở tốc độ cao;
- ổn định đáng tin cậy trên mặt đường khó khăn;
- chạy trơn tru vô song;
- dễ quản lý;
- tiết kiệm điện;
- khả năng điều chỉnh thiết bị tùy theo hoàn cảnh;
- mức độ thoải mái cao;
- an toàn di chuyển.
Những nhược điểm của thiết bị bao gồm giá cao (200-250 nghìn rúp), do thiết bị treo loại này vẫn được sản xuất từng mảnh. Sự phức tạp của việc bảo trì cũng là một điểm trừ của thiết bị.
Có thể lắp đặt hệ thống treo điện từ bằng tay của chính bạn không
Phần mềm đình chỉ của A. Bose vẫn chưa được phát triển toàn diện, mặc dù nhà đổi mới đã trình bày bí quyết của mình với thế giới vào năm 2004. Do đó, câu hỏi về việc tự lắp ráp hệ thống treo EM được khép lại với một câu trả lời phủ định rõ ràng.
Các loại mặt dây chuyền từ tính khác ("SKF", "Delphi") cũng không thể được lắp đặt độc lập: lực lượng sản xuất lớn, thiết bị chuyên nghiệp, máy móc, chưa kể đến tài chính sẽ được yêu cầu.
Triển vọng của hệ thống treo điện từ trên thị trường
Tất nhiên, hệ thống treo điện từ tiến bộ có triển vọng tươi sáng, tuy nhiên, không phải trong vài năm tới. Kiểu dáng do phức tạp và giá thành cao nên chưa được sản xuất hàng loạt.
Ngay cả những nhà sản xuất ô tô giàu có cho đến nay vẫn quyết định lắp đặt trang bị độc nhất chỉ trên các mẫu xe cao cấp. Đồng thời, giá xe hơi tăng chóng mặt nên chỉ những đối tượng rất giàu có mới có thể mua được những thứ xa xỉ như vậy.
Chỉ những người bình thường sẽ phải đợi cho đến khi phần mềm cuối cùng được phát triển để “Petrovichi” tại trạm dịch vụ, trong trường hợp hỏng hóc, có thể sửa chữa hệ thống treo EM. Ngày nay, có khoảng một chục dịch vụ xe hơi có khả năng bảo dưỡng một cơ chế tinh vi trên thế giới.
Xem thêm: Kính chắn gió tốt nhất: đánh giá, đánh giá, tiêu chí lựa chọn
Một điểm khác là trọng lượng của các cài đặt. Sự phát triển của Bose có trọng lượng gấp một lần rưỡi so với các tùy chọn cổ điển, điều này là không thể chấp nhận được ngay cả đối với những chiếc xe thuộc tầng lớp bình dân và trung bình.
Nhưng công việc cài đặt EM vẫn tiếp tục: các mô hình thử nghiệm được thử nghiệm trên băng ghế, họ đang tích cực tìm kiếm mã chương trình hoàn hảo và sự hỗ trợ của nó. Họ cũng chuẩn bị nhân viên phục vụ và thiết bị. Tiến bộ không thể bị dừng lại, vì vậy tương lai thuộc về mặt dây chuyền tiến bộ: đây là những gì các chuyên gia thế giới nói.
