Lắp đặt cảm biến đỗ xe trên 4 cảm biến

Các radar siêu âm thường xuyên trong ô tô cảnh báo người lái xe về các chướng ngại vật được phát hiện khi đỗ xe trong một không gian hạn chế. Nhưng trang bị này không được các nhà sản xuất lắp đặt trên tất cả các dòng máy. Chủ xe có thể tự tay lắp đặt các cảm biến đỗ xe, đối với việc này, anh ta sẽ cần phải cẩn thận khoan cản và luồn dây kết nối qua thùng xe.

Công cụ bắt buộc

Để lắp đặt các thiết bị trong xe, bạn sẽ cần các công cụ sau:

• dao cắt chuyên dụng cho nhựa (đường kính phải phù hợp với kích thước của thân cảm biến);
• máy khoan điện hoặc tuốc nơ vít không dây;
• một bộ chìa khóa;
• tua vít có đầu phẳng và hình chữ thập;
• bộ cờ lê có đầu Torx (bắt buộc đối với xe sản xuất tại Châu Âu);
• Thiết bị kiểm tra;
• Băng keo;
• cò quay và cấp độ;
• bút chì hoặc bút dạ.

Cách cài đặt cảm biến đỗ xe

Đối với việc tự lắp đặt cảm biến đỗ xe, cần cố định cảm biến trên cản của ô tô và lắp module cảnh báo trên ô tô. Sơ đồ lắp đặt bao gồm một bộ điều khiển riêng biệt, được kết nối với mạng trên xe. Các bộ phận được kết nối với nhau bằng dây cáp có trong bộ sản phẩm.

Trước khi bắt đầu công việc lắp đặt, nên kiểm tra chức năng của các bộ phận của hệ thống hỗ trợ đỗ xe. Các bộ phận được kết nối theo sơ đồ đi dây của nhà máy, sau đó chúng bật nguồn một chiều 12 V, định mức cho dòng điện đến 1 A. Để kiểm tra các cảm biến, người ta sử dụng một tấm bìa cứng, trên đó có khoan các lỗ để lắp đặt sản phẩm. Sau đó, một chướng ngại vật được lắp đặt trước mỗi phần tử nhạy cảm, độ chính xác được kiểm tra bằng thước đo khoảng cách bằng thước dây.

Khi lắp đặt cảm biến, cần phải tính đến định hướng của các bộ phận trong không gian.

Có một dòng chữ LÊN ở mặt sau, được bổ sung bởi một con trỏ mũi tên. Trong khi lắp đặt, thiết bị được đặt với mũi tên hướng lên, nhưng cảm biến có thể xoay 180 ° nếu tấm cản ở độ cao hơn 600 mm hoặc nếu bề mặt tấm cản bị nghiêng lên trên, điều này làm giảm độ nhạy của thiết bị siêu âm cảm biến.

Đề án

Sơ đồ lắp đặt cung cấp vị trí của các cảm biến siêu âm trên cản trước và sau. Các cảm biến được đặt ở mặt phẳng cuối, cũng như ở các góc của cản, giúp mở rộng vùng được kiểm soát. Trợ lý đỗ xe có thể hoạt động kết hợp với camera quan sát phía sau hiển thị hình ảnh trên màn hình radio hoặc trên màn hình riêng biệt. Bộ phận điều khiển được gắn dưới lớp bọc của thùng xe hoặc trong khoang hành khách (ở nơi được bảo vệ khỏi ẩm ướt). Một bảng thông tin với một bộ rung được đặt trên bảng điều khiển hoặc gắn vào gương.

Cài đặt cảm biến đỗ xe phía sau

Việc lắp đặt các cảm biến đỗ xe phía sau bắt đầu bằng việc đánh dấu bề mặt của cản. Độ chính xác của công việc của trợ lý phụ thuộc vào chất lượng của đánh dấu, vì vậy cần nghiên cứu trước các đề xuất của nhà sản xuất. Nếu cài đặt sai, các vùng "chết" được hình thành trong đó chướng ngại vật có thể xuất hiện.

Cách cài đặt các cảm biến siêu âm phía sau:

1. Đánh dấu nắp ốp lưng bằng nhựa và dán các miếng băng dính vào các vị trí cảm biến. Bộ thiết bị có thể bao gồm một mẫu cho phép chủ sở hữu đánh dấu bề mặt của cản và lắp đặt độc lập các yếu tố nhạy cảm. Các nhà sản xuất thiết bị khuyên bạn nên lắp đặt các phần tử phát hiện ở độ cao 550-600 mm tính từ mặt đất.
2. Xác định vị trí tâm của các lỗ bằng thước dây và thước thủy lực hoặc laze. Cảm biến siêu âm nên được đặt đối xứng ở cùng độ cao.
3. Đánh dấu tâm của các rãnh bằng một quả đấm mỏng ở giữa để dao cắt không bị trượt. Để khoan, hãy sử dụng công cụ được cung cấp bởi nhà sản xuất dụng cụ hỗ trợ công viên. Đường kính của lỗ phải phù hợp với kích thước của thân cảm biến để các phần tử không bị rơi ra ngoài trong quá trình hoạt động.
4. Gắn máy cắt vào mâm cặp dụng cụ điện và bắt đầu khoan. Dụng cụ cắt phải vuông góc với bề mặt đang gia công, đồng thời điều khiển vị trí nằm ngang của dao cắt. Xin lưu ý rằng có một đinh kim loại bên dưới hộp nhựa có thể làm gãy dụng cụ.
5. Lắp đặt vỏ cảm biến bằng cáp kết nối vào các lỗ được cung cấp. Nếu một van điều tiết bọt được lắp đặt trong thiết kế của máy, thì cần phải cẩn thận xuyên qua bộ phận, kênh kết quả được sử dụng để xuất các dây kết nối. Nếu công việc được thực hiện trên ống bọc nhựa đã tháo ra, các dây được đặt dọc theo bề mặt bên trong đến điểm đi vào vỏ.
6. Gắn các cảm biến bằng cách sử dụng các vòng lắp được cung cấp; các chữ cái được áp dụng cho phần thân của các bộ phận, xác định mục đích của phần tử nhạy cảm. Việc sắp xếp lại các đối tượng ở những nơi bị cấm, vì độ chính xác của thiết bị bị vi phạm. Ở mặt sau của vỏ có các dấu giải thích (ví dụ như mũi tên) chỉ ra vị trí chính xác trên tấm cản.
7. Luồn dây cảm biến qua vòng chữ o bằng cao su có sẵn hoặc phích cắm bằng nhựa trong thân cây. Nếu lối vào được thực hiện thông qua một phích cắm, thì điểm vào được bịt kín bằng một lớp chất bịt kín. Cáp được kéo căng bằng một đoạn dây hoặc dây đàn hồi.

Chủ sở hữu có thể lắp đặt cảm biến đỗ xe phía sau trên bất kỳ chiếc xe nào có trang bị cản nhựa. Được phép tô màu vỏ nhựa của cảm biến theo màu của vỏ, điều này không ảnh hưởng đến hiệu suất của sản phẩm. Nếu bạn định sử dụng thiết bị hỗ trợ đỗ xe với thanh kéo, các phần tử cảm biến được đặt ở hai bên của thanh kéo. Chiều dài của thiết bị không vượt quá 150 mm nên thanh kéo không gây ra báo động giả của các cảm biến.

Cài đặt cảm biến đỗ xe phía trước

Nếu bạn định lắp đặt cảm biến đỗ xe cho 8 cảm biến, thì bạn sẽ cần phải khoan lỗ trên cản trước và lắp đặt các cảm biến vào chúng. Khi khoan các kênh, cần lưu ý rằng hệ thống dây điện thông thường của ô tô được đặt bên trong vỏ nhựa, do đó, bạn nên làm việc trên một tấm cản tháo rời. Sau khi đánh dấu tâm của các lỗ, khoan được thực hiện. Khi lắp đặt cảm biến, không được ấn vào phần trung tâm của cơ thể.

Cáp kết nối được luồn qua khoang động cơ từ bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát và ống xả. Nên đặt dây trong một ống bảo vệ riêng biệt, được đặt trên một dây nịt thông thường. Lối vào cabin được thực hiện thông qua các lỗ công nghệ hiện có trên tấm chắn động cơ.

Các cách để kích hoạt trợ lý phía trước:

1. Tín hiệu đèn lùi. Khi bạn bắt đầu di chuyển về phía sau, các cảm biến siêu âm phía trước và phía sau xe sẽ được kích hoạt. Những nhược điểm của phương pháp này bao gồm không thể bật cảm biến phía trước khi đỗ xe với phần đầu xe sát tường.
2. Với sự trợ giúp của một nút bấm riêng biệt, chủ sở hữu chỉ bật thiết bị trong trường hợp di chuyển trong điều kiện chật chội. Chìa khóa được gắn trên bảng đồng hồ hoặc bảng điều khiển trung tâm, thiết kế công tắc có đèn LED để xác định chế độ vận hành.

Sau khi lắp đặt các cảm biến, cần kiểm tra việc lắp đặt và đặt các dây cáp kết nối đã chính xác chưa.

Bộ điều khiển hỗ trợ chẩn đoán tự động; Sau khi cấp nguồn, các cảm biến sẽ được thẩm vấn.

Khi một phần tử xấu được phát hiện, một cảnh báo âm thanh sẽ phát ra và các phân đoạn sẽ nhấp nháy trên màn hình Mô-đun thông tin để chỉ ra phần tử bị lỗi. Chủ sở hữu máy phải đảm bảo rằng cáp và lớp cách điện còn nguyên vẹn, và dây dẫn đến bộ điều khiển được kết nối đúng cách.

Hiển thị thông tin

Sau khi lắp các cảm biến, chủ xe tiến hành đặt một bảng thông tin trong cabin, đây là một màn hình tinh thể lỏng kích thước nhỏ hoặc một khối với các đèn báo điều khiển. Có những sửa đổi trợ lý với bảng thông tin được làm dưới dạng gương chiếu hậu. Khi lắp đặt màn hình trên kính chắn gió, các dây cáp đi qua thùng xe dưới tiêu đề và viền nhựa trên các trụ mui.

Để tự cài đặt khối thông tin, bạn phải:

1. Tìm không gian trống trên bảng điều khiển, thiết bị không được che khuất tầm nhìn từ ghế lái. Tìm ra cách đặt cáp kết nối với bộ điều khiển, cáp chạy bên trong bảng điều khiển và sau đó đi đến khoang hành lý song song với các bộ dây tiêu chuẩn.
2. Làm sạch bề mặt nhựa của bụi và chất tẩy dầu mỡ bằng chế phẩm không phá hủy lớp nền.
3. Tháo màng bảo vệ khỏi băng dính hai mặt được gắn vào đế của thiết bị. Mô-đun thông tin không có nguồn điện riêng, nguồn điện được cung cấp từ bộ điều khiển hệ thống hỗ trợ đỗ xe.
4. Lắp đặt mô-đun vào bảng điều khiển và kết nối ống mềm. Nếu thiết bị hỗ trợ quét vùng “chết” trên tín hiệu của công tắc cột lái, thì đèn LED được lắp trên trụ A của nóc xe. Các thiết bị được kết nối với hộp điều khiển, các dây cáp được định tuyến cùng với hệ thống dây điện chính của màn hình.

Cách kết nối thiết bị

Để kết nối cảm biến đỗ xe với 4 cảm biến, bạn cần chạy dây từ các phần tử siêu âm đến bộ điều khiển điều khiển, sau đó kết nối màn hình hiển thị thông tin. Bộ điều khiển chỉ cần nguồn khi cài số lùi. Việc lắp đặt bộ phụ kiện cho 8 cảm biến khác nhau bằng cách đặt thêm một dây cáp từ các cảm biến nằm ở cản trước. Bộ điều khiển được gắn vào thành thùng bằng vít hoặc kẹp nhựa; được phép lắp thiết bị dưới các đường gờ trang trí.

Ví dụ, sơ đồ mạch để kết nối bộ điều khiển trợ lý SPARK-4F cung cấp đầu vào có dây từ các cảm biến, tín hiệu nguồn dương được cung cấp từ đèn đảo chiều. Kỹ thuật này đảm bảo hoạt động của thiết bị chỉ ở số lùi của ô tô. Dây âm được gắn vào bu lông đặc biệt hàn vào thân. Bộ phận điều khiển có một khối để bật đèn báo hướng, các tín hiệu được sử dụng để vào chế độ lập trình và chuyển đổi các phần menu.

Sơ đồ cảm biến đỗ xe liên quan đến việc kích hoạt chế độ im lặng, cho phép bạn xác định khoảng cách với ô tô phía sau hoặc phía trước. Bộ điều khiển được kết nối bổ sung với một công tắc hành trình nằm trên bàn đạp phanh. Nó được phép cung cấp năng lượng bởi đèn phanh nằm ở đèn sau. Khi bạn nhấn bàn đạp và vị trí trung tính của bộ chọn bánh răng, màn hình hiển thị khoảng cách đến chướng ngại vật. Bố cục màn hình có nút buộc tắt màn hình.

Một số trợ lực hỗ trợ chức năng cảnh báo người lái về xe ở vùng “chết”. Các cảm biến được kích hoạt khi tín hiệu cảnh báo được đưa ra bởi chỉ báo hướng, khi phát hiện ô tô hoặc xe máy, đèn LED cảnh báo trên thanh giá sẽ sáng lên, tín hiệu được nhân đôi trên màn hình. Cho phép ngừng hoạt động vĩnh viễn hoặc tạm thời chức năng bằng cách áp dụng tín hiệu cho một tiếp điểm riêng biệt (được thực hiện bằng công tắc bật tắt hoặc bằng cách nhấn bàn đạp phanh).

Làm thế nào để thiết lập

Các cảm biến đỗ xe được cài đặt và bộ điều khiển điều khiển yêu cầu lập trình. Để vào chế độ cài đặt, bạn cần bật đánh lửa, sau đó bật ngược lại, chế độ này cung cấp điện cho bộ điều khiển. Một thuật toán bổ sung phụ thuộc vào mô hình cảm biến đỗ xe. Ví dụ, để vào chế độ lập trình của sản phẩm SPARK-4F, bạn sẽ cần nhấn cần đèn xi nhan 6 lần. Màn hình hộp điều khiển sẽ hiển thị PI, cho phép bạn bắt đầu điều chỉnh.

Trước khi bắt đầu lập trình, cần số được đặt ở vị trí trung lập, bàn đạp phanh được giữ xuống. Việc chuyển đổi giữa các phần menu được thực hiện bằng một cú nhấp chuột vào cần chỉ báo hướng (tiến và lùi). Vào và thoát phần cài đặt được thực hiện bằng cách bật và tắt số lùi.

Để điều chỉnh độ nhạy của các cảm biến phía sau ô tô, bạn cần đặt xe trên khu vực bằng phẳng, không có chướng ngại vật phía sau. Cảm biến siêu âm quét khu vực phía sau máy trong 6-8 giây, sau đó sẽ phát ra tín hiệu âm thanh, kèm theo chỉ báo trên thiết bị điều khiển. Một số trợ lý được trang bị một màn hình có thể được cài đặt ở các vị trí khác nhau. Hướng màn hình được chọn trong phần tương ứng của menu.

Bạn có thể chọn khoảng thời gian phát ra tiếng bíp khi phát hiện chướng ngại vật. Một số thiết bị có tính đến móc kéo hoặc bánh xe dự phòng nằm ở phía sau của máy. Bộ điều khiển ghi nhớ sự bù đắp của các phần tử này và tính đến thời điểm các cảm biến hoạt động. Một số sản phẩm có chế độ khuếch đại tín hiệu cảm biến. Chủ sở hữu chọn giá trị mong muốn theo kinh nghiệm, sau đó điều chỉnh lại độ nhạy của các phần tử.