Thiết bị tự làm và sửa chữa thân xe VAZ 2107

VAZ 2107 có thân máy khá chắc chắn và bền, bao gồm một số bộ phận được hàn với nhau. Công việc cơ thể là một trong những công việc phức tạp và tốn kém nhất. Do đó, việc chăm sóc đúng cách và bảo dưỡng cơ thể kịp thời sẽ tránh được chi phí phục hồi và tăng tuổi thọ của nó.

Đặc điểm cơ thể VAZ 2107

Phần thân của VAZ 2107 không chỉ có những đường nét giống với tất cả các mẫu VAZ cổ điển mà còn có một số nét đặc trưng.

Kích thước cơ thể

Phần thân của VAZ 2107 có các kích thước sau:

• chiều dài - 412,6 cm;
• chiều rộng - 162,0 cm;
• chiều cao - 143,5 cm.

Thân xe VAZ 2107 có kích thước 412,6x162,0x143,5 cm

Trọng lượng cơ thể

Cần phân biệt giữa khối lượng của vật thể sạch và khối lượng của vật thể có thiết bị và hành khách. Các tham số này cho VAZ 2107 là:

• trọng lượng tịnh - 287 kg;
• trọng lượng lề đường (với tất cả các thiết bị và vật liệu) - 1030 kg;
• tổng trọng lượng (với tất cả các thiết bị, vật liệu và hành khách) - 1430 kg.

Vị trí số cơ thể

Cơ thể của bất kỳ chiếc xe có số riêng của mình. Tấm ghi dữ liệu thân vỏ của VAZ 2107 được đặt dưới mui xe trên kệ dưới của hộp hút gió.

Biển số xe VAZ 2107 nằm dưới mui xe trên kệ dưới của hộp hút gió

Cùng một biển số chứa dữ liệu về kiểu động cơ, trọng lượng thân xe và trang bị của xe và mã VIN được đóng dấu bên cạnh biển số.

Các yếu tố cơ bản và bổ sung

Phân bổ các yếu tố chính và bổ sung của cơ thể. Các yếu tố chính bao gồm:

• phần trước (phía trước);
• lưng (hậu phương);
• cánh;
• mái nhà;
• mui xe.

Các yếu tố bổ sung của thân xe VAZ 2107 bao gồm gương, lớp lót (đường gờ) và một số chi tiết khác. Chúng đều được làm bằng nhựa, không phải kim loại.

Gương

Gương được thiết kế để cung cấp cho người lái xe toàn quyền kiểm soát tình hình giao thông. Chúng thường bị hư hỏng, vì chúng vượt quá kích thước của cơ thể và nếu điều khiển không cẩn thận, chúng có thể chạm vào nhiều chướng ngại vật khác nhau.

Trải nghiệm cay đắng của tôi trong lần lái xe đầu tiên, khi tôi 17 tuổi, được kết nối chính xác với những chiếc gương. Có bao nhiêu tôi đã làm gián đoạn họ khi tôi cố gắng vào hoặc ra khỏi nhà để xe. Dần dần tôi học được cách lái xe cẩn thận. Gương chiếu hậu vẫn nguyên vẹn, ngay cả khi đỗ xe ở tốc độ ngược lại giữa hai chiếc xe cách nhau rất gần.

Gương chiếu hậu của VAZ 2107 được gắn trên gioăng cao su và cố định vào trụ cửa bằng vít. Theo tiêu chuẩn hiện đại, gương thông thường của bảy chiếc gương không khác nhau về thiết kế thành công. Do đó, chúng thường được tinh chỉnh, cải thiện hình thức, tăng chức năng và tăng góc nhìn. Một phần không gian xung quanh VAZ 2107 (cái gọi là vùng chết) vẫn vô hình đối với người lái xe. Để giảm thiểu vùng này, các phần tử hình cầu được lắp đặt thêm trên gương, giúp mở rộng đáng kể tầm nhìn.

Gương chiếu hậu VAZ 2107 được gắn qua gioăng cao su vào trụ cửa xe

Cư dân của các khu vực phía bắc thường tiến hành điều chỉnh gương nóng. Để cài đặt hệ thống, một bộ phim sưởi ấm tự dính được sử dụng. Nó có sẵn miễn phí. Bạn có thể tự lắp đặt nó, chỉ cần trang bị tuốc nơ vít, thước kẻ, dây điện và băng keo là đủ.

Khuôn đúc

Ngưỡng cửa nhựa được gọi là khuôn. Chủ sở hữu VAZ 2107 thường tự cài đặt chúng. Nó khá đơn giản để làm điều này - không yêu cầu kỹ năng đặc biệt hoặc công cụ đặc biệt. Mouldings thực hiện các chức năng trang trí độc quyền. Một số thợ thủ công làm chúng bằng tay của chính họ, chế tạo một thứ giống như một bộ body kit. Tuy nhiên, việc mua các lớp phủ làm sẵn trong cửa hàng hoặc để lại các lớp chèn trang trí thông thường sẽ dễ dàng hơn nhiều.

Mouldings phải đáp ứng một số yêu cầu.

1. Các đường gờ không được làm bằng vật liệu quá cứng như sợi thủy tinh. Nếu không, chúng có thể bị nứt.
2. Vật liệu làm khuôn phải chịu được sự thay đổi nhiệt độ và trơ với tác động của hóa chất rải trên đường vào mùa đông.
3. Đó là khuyến khích để mua khuôn từ một nhà sản xuất có uy tín.
4. Không được có khoảng trống giữa khuôn và ngưỡng, nếu không ngưỡng có thể bị ăn mòn.

Lựa chọn lý tưởng là các đường gờ làm bằng nhựa tổng hợp chống va đập.

Bệ cửa ô tô được gọi là đường gờ.

Thư viện ảnh: VAZ 2107 trong thân hình mới

VAZ 2107 tại triển lãm

VAZ 2107 từng là một chiếc xe khá phổ biến

Phần thân mới của VAZ 2107 khác biệt đáng kể so với những người tiền nhiệm của nó

Thân xe VAZ 2107 khá chắc chắn và bền bỉ

Theo tôi, VAZ 2107 là một trong những mẫu xe tốt nhất của ngành công nghiệp ô tô trong nước, cùng với VAZ 2106. Bằng chứng cho điều này là hoạt động rộng rãi của chiếc xe ngày nay, khi đã hơn 6 năm trôi qua kể từ lần phát hành cuối cùng của "bảy". Nét đặc trưng của chiếc sedan này là thân hình khỏe khoắn, khó giết dù không được mạ kẽm.

Sửa chữa cơ thể VAZ 2107

Hầu như tất cả những người sở hữu VAZ 2107 có kinh nghiệm đều biết công nghệ sửa chữa thân xe. Điều này cho phép họ tiết kiệm cho các trạm dịch vụ và kéo dài tuổi thọ của cơ thể. Việc sửa chữa bao gồm một số biện pháp để cải thiện và hiện đại hóa bộ xương.

Các công cụ sau đây là cần thiết cho công việc cơ thể.

1. Một cái đục với một đầu nhọn.
2. Tiếng Bungari.
3. Kẹp hoặc kìm để giữ cố định các bộ phận mới trước khi hàn hoặc bắt vít.
   

   Khi thực hiện công việc hàn cơ thể, kìm kẹp được sử dụng
4. Một bộ tua vít và cờ lê.
5. Kéo kim loại.
6. Khoan.
7. búa thẳng.
8. Máy hàn.
   

   Khi sửa chữa cơ thể, bạn sẽ cần một máy hàn khí

Lắp đặt trên cánh nhựa VAZ 2107

Nhiệm vụ chính của cánh là bảo vệ khoang hành khách khỏi sự xâm nhập của bụi bẩn và đá xuyên qua kính mở khi lái xe. Ngoài ra, họ cải thiện khí động học. Đó là cánh của nhiều chiếc xe thường được thiết kế lại và trở nên hợp lý hơn. Cánh của VAZ 2107 là một phần của cơ thể và ngụ ý sự hiện diện của một đường cắt hình vòm cho bánh xe. Chúng được gắn vào cơ thể bằng cách hàn. Đôi khi, để giảm trọng lượng của xe, chắn bùn trước bằng kim loại được đổi thành loại bằng nhựa. Hơn nữa, nhựa không bị ăn mòn. Mặt khác, chắn bùn bằng nhựa kém bền hơn và có thể vỡ khi va chạm.

Cánh nhựa sẽ giảm đáng kể trọng lượng của VAZ 2107

Thật dễ dàng để mua một tấm chắn bùn bằng nhựa cho VAZ 2107. Bạn thậm chí có thể làm điều này thông qua một cửa hàng trực tuyến với giao hàng tận nhà. Trước khi cài đặt, trước tiên bạn phải tháo tấm chắn kim loại. Đối với điều này, bạn cần:

1. Dùng đục sắc để tách cánh tại các điểm hàn.
2. Kéo cánh ra.
3. Dùng máy mài cạo sạch các vết cánh, hàn còn sót lại trên thân máy.

Cánh kim loại được tháo ra khỏi VAZ 2107 bằng một cái đục

Để cài đặt cánh nhựa, hãy làm theo các bước sau.

1. Phết một lớp bột bả ô tô chuyên dụng lên các khớp nối của cánh nhựa với thân xe.
2. Vặn chặt tấm chắn bùn bằng bu lông.
3. Chờ cho bột cứng lại.
4. Tháo các bu lông lắp ra khỏi cánh.
5. Loại bỏ bột bả thừa ra khỏi các cạnh của cánh, vắt ra trong quá trình buộc.
6. Bôi trơn cánh bằng một lớp graviton và laminate.
7. Putty toàn bộ cấu trúc và sơn màu cơ thể.

Video: thay cánh trước VAZ 2107

Thay thế cánh trước trên VAZ 2107

Tôi không khuyên bạn nên đặt một tấm chắn bùn bằng nhựa. Vâng, nó cho phép bạn làm nhẹ thân xe, nhưng chỉ cần một va chạm nhỏ nhất của xe với những chiếc xe khác, bạn sẽ phải thay bộ phận đó một lần nữa. Nhiều ô tô Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc đã lắp các bộ phận bằng nhựa như vậy. Bất kỳ tai nạn nhỏ nào buộc chủ sở hữu phải đặt hàng sửa chữa tốn kém.

Thân máy hàn VAZ 2107

Thông thường, hư hỏng thân xe VAZ 2107 có liên quan đến ăn mòn hoặc do tai nạn. Trong những trường hợp này, cách tối ưu là tiến hành hàn bằng thiết bị bán tự động carbon dioxide, sử dụng dây để kết nối các phần tử riêng lẻ. Không nên hàn điện cực, vì hầu như không thể tạo ra đường may chất lượng cao trên cơ thể với sự trợ giúp của nó. Hơn nữa, các điện cực có thể đốt cháy xuyên qua các tấm kim loại mỏng và bản thân thiết bị này cũng lớn và không cho phép làm việc ở những nơi khó tiếp cận.

Sửa chữa ngưỡng

Việc khôi phục các ngưỡng được khuyến nghị bắt đầu bằng việc kiểm tra bản lề cửa.. Nếu các cửa bị chùng xuống, thì sẽ vô cùng khó khăn để thiết lập khoảng cách chính xác. Việc khôi phục ngưỡng cũ đã bị rỉ sét cũng là điều không thực tế - tốt hơn là bạn nên thay thế ngay bằng ngưỡng mới. Công việc được khuyến nghị để được thực hiện theo thứ tự sau.

1. Cắt bỏ phần bên ngoài của ngưỡng bằng máy mài hoặc đục.
   

   Phần bên ngoài của ngưỡng được cắt bằng máy mài
2. Tháo bộ khuếch đại ngưỡng - một tấm kim loại rộng có lỗ ở giữa.
3. Làm sạch các bề mặt sẽ được hàn bằng máy mài.
4. Kiểm tra sự phù hợp với bộ khuếch đại ngưỡng mới. Cắt nó nếu cần thiết.
   

   Bộ khuếch đại ngưỡng VAZ 2107 có thể được thực hiện độc lập

Bộ khuếch đại ngưỡng có thể được chế tạo độc lập với dải kim loại. Bắt buộc phải tạo lỗ ở giữa băng bằng mũi khoan cứng cứ sau 7 cm, bạn có thể cố định bộ phận trước khi hàn bằng kẹp hoặc kẹp.

Khi hàn ngưỡng, các bước sau phải được thực hiện.

1. Hàn bộ khuếch đại bằng hai đường nối song song - đầu tiên từ bên dưới, sau đó từ bên trên.
2. Làm sạch hoàn toàn các mối hàn để hoàn thiện gương bằng máy mài.
3. Hãy thử ở phần bên ngoài của ngưỡng. Trong trường hợp có sự khác biệt - cắt hoặc uốn cong.
4. Loại bỏ đất vận chuyển từ ngưỡng mới.
5. Che ngưỡng từ bên trong bằng chế phẩm axit hoặc epoxy.
6. Cố định ngưỡng bằng vít tự khai thác.
7. Treo cửa.
8. Kiểm tra kích thước khe hở.

Ngưỡng cửa mới phải nghiêm ngặt trong vòm cửa, không nhô ra bất cứ đâu và không bị chìm. Sau khi kiểm tra cẩn thận khoảng trống, việc hàn phần bên ngoài của ngưỡng bắt đầu, thực hiện việc này từ cột giữa theo cả hai hướng. Sau đó, ngưỡng được sơn lót và sơn màu cơ thể.

Video: thay thế ngưỡng và sửa chữa giá đỡ VAZ 2107

VAZ 2107 Thay thế ngưỡng và sửa chữa giá đỡ.

Anh rể tôi là một vận động viên thể hình. Anh ấy luôn khuyên tôi và bạn bè phải chú ý đến các ngưỡng. “Hãy nhớ rằng, chiếc xe thối rữa đã rời khỏi đây,” Vadim nói, châm một điếu thuốc trong giờ nghỉ giải lao, chỉ ngón tay màu vàng vào cuối cửa. Tôi đã bị thuyết phục về điều này từ kinh nghiệm vận hành "bảy" khi tôi đang sửa chữa cơ thể. Các ngưỡng cửa đã bị mục nát hoàn toàn, mặc dù phần còn lại của khu vực vẫn không bị ăn mòn.

Sửa chữa phần dưới của cơ thể

Phần dưới của cơ thể, hơn các yếu tố khác, chịu tác động mạnh mẽ của môi trường bên ngoài và hư hỏng cơ học. Tình trạng tồi tệ của đường xá cũng có ảnh hưởng rõ rệt đến độ mòn của nó. Do đó, đáy thường phải được tiêu hóa hoàn toàn. Điều này có thể được thực hiện độc lập - bạn chỉ cần một lỗ quan sát hoặc cầu vượt và ánh sáng tốt để kiểm tra đáy. Trong số các công cụ bạn sẽ cần:

• máy hàn khí hoặc hàn bán tự động;
• kéo cho kim loại;
• Tiếng Bungari;
• búa nắn.

Điều cực kỳ quan trọng là phải tìm được tấm kim loại có độ dày tối ưu - sắt mỏng nhạy cảm với nhiệt độ (sẽ cần hàn khí) và sắt dày rất khó gia công.

Đáy được phục hồi như sau.

1. Tất cả các khu vực có vấn đề của sàn được làm sạch bụi bẩn và rỉ sét bằng máy mài.
2. Các miếng kim loại được cắt ra.
3. Các bản vá được cố định ở đúng nơi và hàn.
   

   Miếng vá kim loại ở đáy thân VAZ 2107 phải được hàn xung quanh toàn bộ chu vi
4. Các đường nối được làm sạch và phủ một hợp chất chống ăn mòn.

Thay mái thân xe VAZ 2107

Việc thay thế mái nhà thường được yêu cầu sau một tai nạn lật xe. Điều này cũng cần thiết trong trường hợp vi phạm nghiêm trọng hình dạng của cơ thể và trong trường hợp kim loại bị ăn mòn nghiêm trọng. Công việc được thực hiện theo trình tự sau.

1. Lớp lót máng xối, kính và bọc mái được tháo dỡ.
2. Mái nhà được cắt dọc theo chu vi với vết lõm 8 mm từ mép của tấm. Trần nhà được cắt dọc theo các khúc cua nối với các tấm khung của cửa trước và cửa sau. Cắt cũng được thực hiện trên các tấm bên.
   

   Khi thay thế mái của VAZ 2107, nó được cắt dọc theo chu vi với một vết lõm 8 mm từ mép của bảng điều khiển
3. Các bộ phận cơ thể tại các khớp được làm sạch và duỗi thẳng.
4. Sau khi lắp, một mái nhà mới được cắt ra khỏi một tấm kim loại.
5. Mái nhà mới được gắn chặt bằng hàn điện trở với gia số 50 mm.
6. Các tấm bên được hàn bằng hàn khí.

Video: Thay thế mái nhà VAZ 2107

thay mui vaz 2107

Spars thay thế

Tại điểm nối với cơ cấu lái, thanh ngang dầm và giá đỡ thanh chống lật, các thanh giằng của VAZ 2107 khá yếu và thường xuyên bị hỏng. Ngay cả các bộ khuếch đại được cung cấp trong các nút này cũng không giúp được gì. Do tình trạng đường xấu, các vết nứt hình thành trên các thanh xà, thường là ở những vị trí bắt vít. Bất kỳ vết nứt nào trên xà ngang đều là lý do để sửa chữa khẩn cấp. Các thanh ngang được phục hồi từ bên trong, chỉ có thể tiếp cận từ phía bên của tấm chắn bùn. Công việc được thực hiện theo trình tự sau.

1. Khoan ra một số điểm để hàn. Số lượng điểm phụ thuộc vào kích thước của khu vực bị hư hỏng.
2. Cắt bỏ phần bị hư hỏng bằng máy mài.
3. Để cung cấp quyền truy cập vào mặt trong của vết nứt, bộ khuếch đại được loại bỏ cùng với tấm.
4. Một tấm gia cố mới được lắp đặt và đun sôi cẩn thận xung quanh toàn bộ chu vi.
5. Các điểm hàn được xử lý bằng hợp chất chống ăn mòn.

Trong những trường hợp quan trọng, xà trước được thay đổi hoàn toàn. Những trường hợp như vậy bao gồm sự thất bại đồng thời của các đinh tán và dầm.

Thay thế thanh ngang VAZ 2107 có nghĩa là bắt buộc phải sử dụng tấm gia cố

Việc thay thế spar được thực hiện như sau.

1. Hệ thống treo được tháo rời, các chốt của nó được nới lỏng.
2. Bộ lọc dầu và quần hệ thống ống xả được tháo dỡ.
   

   Khi thay thế spar VAZ 2107, cần phải tháo quần hệ thống ống xả
3. Trục của đòn dưới bị văng khỏi xà.
4. Phần hư hỏng của spar bị cắt bỏ.
   

   Phần hư hỏng của xà ngang được cắt ra bằng máy mài
5. Phần mới được cắt theo kích thước và chồng lên nhau.

Video: thay thế và sửa chữa xà dọc

VAZ 2107. Thay dầm trước, loại bỏ độ lệch của xà

Máy hút mùi VAZ 2107

Chủ sở hữu VAZ 2107 thường sửa đổi mui xe. Trước hết, điểm dừng của nắp thay đổi, điều này cực kỳ bất tiện tại nhà máy. Trước tiên, bạn cần tháo nó ra khỏi chốt và chỉ sau đó đóng nó lại. Trên VAZ 2106, điểm nhấn tương tự được thiết kế đơn giản và nhiều chức năng hơn.

Lắp đặt trên nắp hút gió

Một ống hút gió hoặc ống thở thường được lắp trên mui xe của VAZ 2107, giúp cải thiện vẻ ngoài của xe và giúp làm mát động cơ. Nó được gắn để không khí chảy trực tiếp vào bộ lọc không khí. Đôi khi các đường ống bổ sung được lắp đặt vào cửa hút gió chính, giúp tăng hiệu quả làm mát.

Ống thở thường được làm bằng tay. Trong trường hợp này, tốt hơn là sử dụng nhựa bền hoặc kim loại làm vật liệu. Cửa hút gió được lắp như sau.

1. Một lỗ hình chữ U được cắt trên mui xe bằng máy mài.
2. Phần cắt của mui xe được gấp lại để tạo thành hình dạng của ống thở.
3. Các miếng kim loại hình tam giác được hàn dọc theo các cạnh, bao phủ các đầu của bộ phận.
4. Mui xe được trát và sơn cùng màu với thân xe.

Khi cắt mui xe, điều quan trọng là không được chạm vào các đường gân tăng cứng do thiết kế cung cấp. Nếu không, sức mạnh của cơ thể sẽ giảm rõ rệt.

Khe hút gió trên mui xe VAZ 2107 thay đổi diện mạo xe và cải thiện khả năng làm mát động cơ

Khóa mui xe

Đôi khi chủ xe sửa đổi khóa mui xe VAZ 2107. Nếu nó không hoạt động tốt hoặc không hoạt động, cơ chế này sẽ bị tháo dỡ. Trước tiên, bạn nên khoanh tròn khóa dọc theo đường viền bằng bút đánh dấu - điều này sẽ tránh điều chỉnh khóa mới hoặc khóa đã khôi phục. Cơ chế được gỡ bỏ theo thứ tự sau.

1. Mui xe mở ra.
2. Các kẹp cáp khóa ra khỏi chỗ ngồi của chúng.
3. Đầu cáp bị uốn cong được duỗi thẳng bằng kìm. Tay áo sửa chữa được gỡ bỏ.
4. Với phím 10, các đai ốc khóa được tháo ra.
5. Khóa được tháo ra khỏi đinh tán.
6. Một khóa mới được bôi dầu tốt được đưa vào.

Khi thay thế cáp, đầu tiên nó được ngắt kết nối khỏi tay cầm đòn bẩy. Điều này được thực hiện từ thẩm mỹ viện. Sau đó, cáp được kéo ra khỏi vỏ của nó. Hiện nay, cáp thường được bán hoàn chỉnh với vỏ bọc. Trong trường hợp này, cáp cũ được kéo ra cùng với vỏ khi thay thế.

Vẽ cơ thể VAZ 2107

Theo thời gian, lớp sơn nhà máy mất đi vẻ ngoài ban đầu do tác động hóa học và cơ học của môi trường bên ngoài và không còn khả năng bảo vệ kim loại không mạ kẽm của thân xe VAZ 2107. Quá trình ăn mòn bắt đầu. Các khu vực bị hư hỏng nên nhanh chóng được trát và sơn. Lớp sơn nhanh nhất bong ra khỏi cửa, ngưỡng cửa và cánh - những yếu tố này của cơ thể bị ảnh hưởng bởi môi trường nhiều nhất có thể.

Việc chuẩn bị cơ thể để sơn được thực hiện theo một trình tự nhất định.

1. Các yếu tố cơ thể bổ sung được loại bỏ (cản, lưới tản nhiệt, đèn pha).
2. Cơ thể được rửa sạch khỏi bụi bẩn.
3. Sơn bong tróc được loại bỏ bằng thìa hoặc bàn chải.
   

   Các khu vực sơn bong tróc được làm sạch bằng thìa và bàn chải
4. Nghiền ướt được thực hiện với thành phần mài mòn. Nếu nơi bị hư hại nghiêm trọng do ăn mòn, lớp phủ được làm sạch kim loại.
5. Cơ thể được rửa sạch và làm khô bằng khí nén.

Quá trình sơn tự nó được thực hiện như sau.

1. Chất tẩy nhờn (B1 hoặc White Spirit) được bôi lên bề mặt cơ thể.
   

   Trước khi sơn, bề mặt của cơ thể được xử lý bằng chất tẩy nhờn
2. Các mối nối và mối hàn được xử lý bằng mastic đặc biệt.
3. Các bộ phận cơ thể sẽ không sơn được che phủ bằng băng keo hoặc màng bọc thực phẩm.
   

   Các bộ phận cơ thể không cần sơn được che phủ bằng băng keo hoặc màng bọc thực phẩm
4. Bề mặt của cơ thể được sơn lót với thành phần VL-023 hoặc GF-073.
5. Sau khi lớp sơn lót khô, tiến hành mài ướt bề mặt bằng chế phẩm mài mòn.
6. Bề mặt của cơ thể được rửa sạch, thổi và sấy khô.
7. Một lớp men ô tô có màu phù hợp được phủ lên thân xe.
   

   Men ô tô được phủ lên bề mặt thân xe đã được xử lý trước và khô

Trước khi sử dụng, nên trộn men với chất xúc tác DGU-70 và pha loãng với anhydrit maleic.

Khí hậu khắc nghiệt và tình trạng đường nội địa tồi tệ có ảnh hưởng rõ rệt đến lớp sơn của hầu hết các ô tô. VAZ 2107 cũng không ngoại lệ, phần thân của nó cần được chăm sóc và bảo dưỡng liên tục. Ngay cả một khiếm khuyết nhỏ cũng có thể dẫn đến sự lan rộng nhanh chóng của sự ăn mòn. Tuy nhiên, hầu hết các công việc có thể được thực hiện bằng tay. Để làm điều này, bạn chỉ cần cẩn thận làm theo các khuyến nghị của các chuyên gia.