Điều chỉnh VAZ 2103: thay đổi ngoại thất và nội thất, hoàn thiện động cơ và hệ thống treo
Lời khuyên cho người lái xe

Điều chỉnh VAZ 2103: thay đổi ngoại thất và nội thất, hoàn thiện động cơ và hệ thống treo

03.03.2023 /

VAZ 2103 đã lâu không được sản xuất nhưng chúng vẫn được lái, sơn và độ. Nhiều chủ xe cố tình không vội chia tay “troika” của mình, vì chiếc xe này mở ra nhiều cơ hội để thực hiện nhiều ý tưởng thay đổi ngoại hình, nội thất và đặc tính kỹ thuật.

Điều chỉnh VAZ 2103

VAZ 2103 đề cập đến những chiếc xe bắt đầu ngành công nghiệp ô tô trong nước. Cũng giống như hai mẫu xe còn lại - VAZ 2101 và VAZ 2102, "troika" được phát triển trên cơ sở "Fiat" 124. Các nhân viên của nhà máy Volga đã nỗ lực rất nhiều trước khi họ tạo ra được một chiếc xe thoải mái và năng động tại thời gian đó. Mẫu xe được ra mắt vào năm 1972, mặc dù đã có tuổi đời cao nhưng ngày nay người ta thường có thể bắt gặp mẫu xe này trên đường. Nhiều chủ sở hữu dùng đến việc thay đổi chiếc xe để cải thiện một số đặc điểm, ngoại thất hoặc nội thất.

Điều chỉnh là gì

Điều chỉnh ô tô - thay đổi các thông số xuất xưởng để cải thiện chúng. Có điều gì đó cần tinh chỉnh trên VAZ 2103: đơn vị, ngoại hình, nội thất, v.v. Cần hiểu rằng việc điều chỉnh nghiêm túc hơn, theo quy luật, liên quan đến bộ phận kỹ thuật của xe, cụ thể là động cơ, hệ thống ống xả, hộp số, hệ thống đánh lửa hệ thống. Một tùy chọn đơn giản hơn cũng có thể thực hiện được - cửa sổ có màu, cài đặt hệ thống quang học hiện đại. Tuy nhiên, tất cả những vấn đề này nên được xem xét chi tiết hơn.

Ảnh của VAZ 2103 đã điều chỉnh

Ngày nay, bạn có thể tìm thấy rất nhiều xe độ, bao gồm cả "Zhiguli" của mẫu thứ ba. Do đó, việc xem xét các ví dụ về ô tô đã sửa đổi là khá hợp lý.

Thư viện ảnh: điều chỉnh VAZ 2103

Điều chỉnh VAZ 2103: thay đổi ngoại thất và nội thất, hoàn thiện động cơ và hệ thống treo
Ngay cả những thay đổi nhỏ đối với một chiếc xe tiêu chuẩn cũng có thể khiến nó trở nên hấp dẫn hơn.
Điều chỉnh VAZ 2103: thay đổi ngoại thất và nội thất, hoàn thiện động cơ và hệ thống treo
Điều chỉnh cơ thể mở ra nhiều khả năng để thay đổi diện mạo tiêu chuẩn của chiếc xe.
Điều chỉnh VAZ 2103: thay đổi ngoại thất và nội thất, hoàn thiện động cơ và hệ thống treo
Điều chỉnh cho phép bạn tạo cho chiếc xe một phong cách và cá tính riêng

Điều chỉnh cơ thể VAZ 2103

Ý nghĩ đầu tiên xuất hiện trong đầu những chủ xe quyết định độ lại "troika" của mình là cập nhật màu sơn. Tuy nhiên, trong trường hợp này, nên sử dụng các sắc thái khác với màu tiêu chuẩn, vì sơn thông thường không hấp dẫn theo bất kỳ cách nào. Một trong những phương pháp tạo kiểu hiện đại là cao su lỏng. Với sự trợ giúp của vật liệu này, có thể làm cho chiếc xe không chỉ hấp dẫn mà còn tạo ra một lớp bảo vệ khỏi những tác động tiêu cực từ bên ngoài. Bất kể phương pháp điều chỉnh cơ thể đã chọn, bề mặt trước tiên phải được chuẩn bị: loại bỏ rỉ sét và loại bỏ các khuyết tật hiện có.

Màu kính chắn gió

Một cách khá đơn giản và phổ biến để điều chỉnh VAZ 2103, giống như bất kỳ chiếc xe nào khác, là dán phim lên cửa sổ. Cải tiến này cho phép bạn thay đổi không chỉ hình thức bên ngoài của máy mà còn tăng mức độ an toàn. Nếu chiếc xe gặp tai nạn, thì kính màu sẽ không vỡ thành những mảnh nhỏ. Ngoài ra, vào mùa hè, pha màu bảo vệ khỏi ánh sáng mặt trời.

Trước khi chọn vật liệu pha màu, bạn cần cân nhắc rằng theo luật hiện hành, kính chắn gió phải truyền ít nhất 70% ánh sáng. Ngoài ra, bản thân bề mặt có khả năng chống quang học, tức là kính truyền không quá 90% ánh sáng. Khi xe được sử dụng, các vết nứt và mảnh vụn xuất hiện trên kính, ảnh hưởng tiêu cực đến việc truyền ánh sáng. Để nhuộm kính chắn gió và không lo gặp rắc rối với cảnh sát giao thông, bạn cần chọn loại phim có độ truyền sáng 80%.

Phương pháp nhuộm màu cửa sổ xe hơi được sử dụng rộng rãi nhất. Ưu điểm của tùy chọn này là phim có thể được áp dụng trong nhà để xe mà không gặp nhiều khó khăn và nếu cần, có thể dễ dàng loại bỏ khỏi bề mặt. Để pha màu, bạn sẽ cần danh sách các vật liệu và công cụ sau:

  • thước đo;
  • buộc góc cho những nơi khó tiếp cận;
  • cao su tách nước;
  • lưỡi sắc bén để loại bỏ keo;
  • dao thép nhẹ;
  • máy sấy tóc kỹ thuật;
  • bình xịt hoặc bình xịt nước.

Sau khi chuẩn bị mọi thứ bạn cần, bao gồm cả vật liệu làm tối kính, bạn có thể bắt đầu quá trình. Bộ phim được áp dụng bằng dung dịch xà phòng, nhờ đó có thể điều chỉnh vị trí của sản phẩm và loại bỏ bọt khí. Để tránh dấu vân tay trên phim và kính, nên đeo găng tay cao su (y tế).

Điều chỉnh VAZ 2103: thay đổi ngoại thất và nội thất, hoàn thiện động cơ và hệ thống treo
Kính chắn gió có thể được nhuộm màu hoàn toàn hoặc một phần

Trước khi sơn màu, kính được làm sạch bụi bẩn cả bên ngoài và bên trong, sau đó rửa sạch. Sau đó, các phép đo được thực hiện và phim được cắt theo các thông số cần thiết. Ở bên ngoài kính chắn gió, nước được phun từ bình xịt và vật liệu sẫm màu được phủ lên, đặt phim có lớp bảo vệ lên trên. Sau đó, nó được làm phẳng và cắt hình dạng mong muốn bằng một lưỡi dao sắc bén.

Sau khi hoàn thành các hành động, lớp bảo vệ được tách ra khỏi vật liệu pha màu và dung dịch được phun lên nó. Sau đó, họ gỡ phim ra khỏi kính, mang vào trong xe và dán lên kính chắn gió. Nguyên tắc chính trong quá trình pha màu là làm mịn lớp pha màu sao cho không có nếp nhăn hoặc bong bóng trên đó. Một máy sấy tóc và buộc sẽ giúp với điều này.

Màu và lưới tản nhiệt trên cửa sổ phía sau VAZ 2103

Cần lưu ý rằng cửa sổ phía sau khó pha màu nhất do các đường cong. Do đó, nên dán phim thành ba dải dọc, được cắt ra và dán theo mẫu. Bạn có thể sử dụng hình nền cho việc này. Sau khi đo và cắt chiều dài mong muốn từ cuộn, giấy được dán lên kính và cắt dọc theo đường viền. Để giữ cho giấy trên bề mặt, nó có thể được làm ẩm nhẹ. Làm thêm 2 dải theo cách tương tự. Sau đó, theo mẫu đã hoàn thành, phim được cắt và dán giống như kính chắn gió. Một số người lái xe khuyên nên tháo kính để pha màu, nhưng không phải ai cũng làm theo điều này. Việc làm mờ các cửa sổ bên không gây khó khăn: bề mặt phẳng và bản thân quá trình này cũng giống như với phía trước và phía sau.

Đôi khi bạn có thể tìm thấy một chiếc VAZ 2103 có lưới tản nhiệt ở cửa sổ phía sau. Đối với một số người, tùy chọn điều chỉnh này sẽ có vẻ lỗi thời, trong khi ngược lại, có người lại cho rằng một chiếc xe có phụ kiện như vậy sẽ trở nên thể thao và hầm hố hơn. Lưới tản nhiệt được gắn vào miếng đệm cửa sổ phía sau. Để làm được điều này, bạn cần tháo kính ra, luồn khóa vào dây cao su và đặt tấm lưới dưới bộ phận bịt kín. Sau đó dùng dây thừng gài kính lên xe.

Điều chỉnh VAZ 2103: thay đổi ngoại thất và nội thất, hoàn thiện động cơ và hệ thống treo
Lưới tản nhiệt trên cửa sổ phía sau cho phép bạn tạo cho chiếc xe vẻ ngoài hầm hố hơn

Trước khi quyết định mua và lắp đặt sản phẩm được đề cập, bạn cần xem xét những ưu và nhược điểm của phụ kiện này. Trong số các phẩm chất tích cực của mạng, những điều sau đây được phân biệt:

  • nội thất nóng lên ít hơn trong thời tiết nóng;
  • kính không bị mờ nhiều khi đi mưa;
  • giao thông phía sau bớt chói vào ban đêm.

Trong số các mặt tiêu cực, có:

  • khó khăn trong việc loại bỏ tuyết dính vào kính;
  • các vấn đề với việc thu gom rác bị tắc ở các góc dưới lưới.

Video: cửa sổ phía sau được nhuộm màu trên "cổ điển"

Cửa sổ phía sau nhuộm màu VAZ

lồng an toàn

Lồng an toàn ô tô là một cấu trúc ngăn ngừa thiệt hại nghiêm trọng cho thân xe khi va chạm hoặc lật đổ và cứu tính mạng của người lái và hành khách. Sản phẩm là kết cấu không gian, có liên kết cứng (bằng hàn, liên kết bằng bu lông) với các phần tử thân nhà.

Tôi có cần lồng an toàn cho VAZ 2103 không? Nếu bạn không đua, thì rất có thể là không. Thực tế là với một sản phẩm như vậy sẽ không dễ dàng vượt qua kiểm tra kỹ thuật: điều này sẽ yêu cầu chứng chỉ phù hợp. Ngoài ra, ô tô được trang bị lồng an toàn bị cấm hoạt động trong thành phố. Mặc dù thực tế là cấu trúc được cài đặt cho mục đích bảo vệ, nhưng ngược lại, sản phẩm có thể bị va đập, làm trầm trọng thêm tình hình, chẳng hạn như sụp đổ do lắp đặt không đúng cách. Ngoài ra, chi phí của khung không phải là một niềm vui rẻ. Giá phụ thuộc vào độ phức tạp của sản phẩm và có thể đạt tới 10 nghìn đô la.

điều chỉnh cổ điển

Đối với những người lái xe, việc điều chỉnh những chiếc xe tương đối mới là điều phổ biến hơn. Các mục tiêu chính được theo đuổi trong trường hợp này là mang đến sự cá tính để chiếc xe trông không giống những bản sao nối tiếp. Kết quả là, chiếc xe có một mức độ gia tăng về chất lượng, sự thoải mái và an toàn. Tuy nhiên, có một hướng hơi khác trong điều chỉnh ô tô, được gọi là điều chỉnh theo phong cách cổ điển.

Trong quá trình trùng tu, một chiếc xe đã ngừng sản xuất từ ​​​​lâu đang được cố gắng khôi phục lại hình dáng ban đầu. Nếu chúng ta xem xét VAZ 2103, đã ngừng sản xuất vào năm 1984, thì vào thời đó, chiếc xe này đã quen thuộc với mọi người và không có gì nổi bật. Tuy nhiên, ngày nay một chiếc xe như vậy có thể trông khá thú vị và được coi là độc quyền, thu hút sự chú ý của mọi người.

Để thực hiện điều chỉnh retro, bạn cần khôi phục xe. Công việc nhằm mục đích phục hồi cơ thể và đưa nó về tình trạng gần như hoàn hảo. Rất nhiều nỗ lực đã được thực hiện để khôi phục lại nội thất: họ tiến hành chỉnh sửa nội thất, thực hiện các yếu tố trang trí nếu không thể khôi phục lại. Nếu bạn đi sâu vào quá trình, thì đây là một công việc khá vất vả và tốn kém về tài chính.

Tuy nhiên, không phải lúc nào cũng cần phục hồi hoàn toàn chiếc xe, bởi vì tất cả phụ thuộc vào mục tiêu theo đuổi. Có những trường hợp ngoại hình xe không thay đổi, về mặt kỹ thuật xe được trang bị lại hoàn toàn, thay thế hệ thống treo, động cơ, hộp số, v.v., giúp bạn di chuyển khá tự tin trong dòng chảy hiện đại.

Hệ thống treo điều chỉnh VAZ 2103

Hầu như tất cả những người quyết định cải thiện không chỉ vẻ ngoài của "troika" mà còn cả khả năng xử lý của nó, đều hoàn tất việc đình chỉ. Ngoài ra, ngày nay có nhiều lựa chọn các yếu tố phù hợp, việc cài đặt chúng không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào. Việc đình chỉ đang được hoàn thiện dựa trên các mục tiêu theo đuổi. Ví dụ, bạn có thể tăng hoặc ngược lại, giảm khoảng trống. Do khoảng sáng gầm xe giảm, diện mạo thay đổi, khả năng vận hành của xe trên đường được cải thiện. Nếu cần tăng khoảng sáng gầm xe, một trong những lựa chọn khả dụng là lắp đặt các bộ phận của hệ thống treo từ mẫu VAZ 2104. Việc lắp đặt các lò xo như vậy cũng liên quan đến việc thay thế bộ giảm xóc.

Trên VAZ 2103 và các loại “kinh điển” khác, vấn đề muôn thuở là ổ bi, tuổi thọ của chúng không được khuyến khích nên chúng được thay thế bằng loại được gia cố, chẳng hạn như từ Track Sport. Ngoài ra, hệ thống treo "ba" được phân biệt bởi độ mềm của nó. Để tăng thêm độ cứng cáp, phía trước nên lắp một thanh chống lật kép, điều này sẽ cải thiện đáng kể khả năng xử lý của xe ở tốc độ cao. Bộ ổn định cũng được cài đặt ở phía sau. Việc làm khung gầm phải được tiến hành cẩn thận để không ảnh hưởng đến khả năng xử lý của xe. Các bộ phận cao su, chẳng hạn như ống lót thanh trục sau, khối im lặng, được thay thế bằng polyurethane.

Điều quan trọng là phải hiểu rằng việc điều chỉnh hệ thống treo phải được thực hiện toàn diện, vì việc thay thế một bộ phận, chẳng hạn như chỉ giảm xóc hoặc lò xo, sẽ không mang lại kết quả như mong muốn. Có, bạn có thể cài đặt các khớp bóng được gia cố, chúng sẽ đi được lâu hơn, nhưng sẽ rất khó để gọi các thao tác điều chỉnh như vậy. Những sửa đổi đối với hệ thống treo sẽ tăng mức độ thoải mái và an toàn.

Tiệm điều chỉnh VAZ 2103

Không thể tưởng tượng được việc điều chỉnh VAZ 2103 nếu không có những thay đổi về nội thất. Nội thất nhà máy của "troika" quá nhàm chán, đơn giản và không thoải mái. Để cải thiện nội thất, họ sử dụng đến việc lắp đặt ghế thể thao và vô lăng cổ điển được lắp từ một mẫu xe thể thao. Ngoài ra, nội thất được bọc bằng các vật liệu hiện đại và thiết thực: da, nhung, alcantara. Các thay đổi cũng được thực hiện đối với bảng điều khiển bằng cách cài đặt các công cụ và cảm biến bổ sung.

Thay đổi bảng điều khiển phía trước

Bảng điều khiển phía trước của cabin VAZ 2103 còn nhiều điều không mong muốn: khó đọc các công cụ, đèn nền yếu, tấm chắn kêu lạch cạch. Do đó, những người lái xe quyết định biến đổi nội thất ô tô của họ thường bắt đầu từ bảng điều khiển. Để tổ chức đèn nền tốt, bạn sẽ cần tháo dỡ bảng điều khiển và tháo các thiết bị. Sau đó, bạn cần loại bỏ các bóng đèn tiêu chuẩn, đó là đèn nền. Hầu hết chúng được thay thế bằng đèn LED, trông hấp dẫn hơn nhiều. Không có vấn đề gì trong quá trình cài đặt của chúng, ngay cả khi bạn chưa từng gặp phải những chi tiết như vậy trước đây. Sau khi giới thiệu các yếu tố chiếu sáng mới, bảng điều khiển được lắp đặt tại chỗ.

Nếu chúng ta xem xét việc hiện đại hóa bảng điều khiển phía trước nói chung, thì với cách tiếp cận cẩn thận, quy trình sẽ rút gọn thành các bước sau:

Video: cách kéo bảng điều khiển phía trước trên ví dụ về VAZ 2106

thay đổi bọc

Bước tiếp theo trong việc sửa đổi nội thất của VAZ 2103 là thay thế phần trang trí ghế, trần xe, thẻ cửa và các bộ phận khác. Quá trình này khá tốn công sức, vì cần có sự lựa chọn hợp lý các vật liệu theo màu sắc. Tuy nhiên, kết quả cuối cùng sẽ đáp ứng đầy đủ nhu cầu của bạn.

chỗ ngồi

Các khái niệm như sự thoải mái và tiện lợi thực tế không áp dụng cho ghế của Zhiguli của mẫu thứ ba. Do đó, đảm nhận việc điều chỉnh nội thất, những chiếc ghế không bị bỏ mặc. Phần này có thể được kéo hoặc cài đặt từ một chiếc xe khác. Theo quy định, khi thay thế ghế từ ô tô nước ngoài được chọn. Bạn cần hiểu rằng tùy thuộc vào tùy chọn được chọn, sự khác biệt về tài chính sẽ khá đáng kể. Lắp đặt ghế mới sẽ tốn kém hơn nhiều so với khôi phục ghế cũ. Cần phải thay thế hoàn toàn ghế nếu chúng không còn sử dụng được, nghĩa là không chỉ bị mòn nghiêm trọng mà còn có thể làm hỏng các bộ phận bên trong.

Công việc thay bọc ghế tuy ít tốn kém nhưng sẽ tốn nhiều công sức. Trước tiên, bạn cần thực hiện các phép đo, theo đó một lớp hoàn thiện mới sẽ được thực hiện. Phục hồi chất lượng cao không chỉ bao gồm việc thay thế vật liệu hoàn thiện mà còn bao gồm việc sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận của ghế, chẳng hạn như lò xo. Sau khi tháo rời ghế, họ tháo lớp cao su xốp cũ và thay thế bằng một lớp mới, sau đó họ căng lớp da đã chế tạo. Vật liệu cho ghế có thể được sử dụng hoàn toàn khác nhau:

Màu sắc, cũng như lựa chọn vật liệu, chỉ phụ thuộc vào sở thích của chủ sở hữu và khả năng của anh ta. Bạn có thể tự bọc ghế hoặc liên hệ với studio, nhưng trong trường hợp sau, chi phí cho những chiếc ghế được cập nhật sẽ đắt hơn.

thẻ cửa

Vì thẻ cửa trên VAZ 2103 bị hao mòn theo thời gian nên sớm muộn gì bạn cũng phải nghĩ đến việc thay thế các chi tiết trang trí. Đối với những mục đích này, các vật liệu sau đây có thể được sử dụng:

Phổ biến nhất là da và dermatin. Đối với việc sản xuất và hoàn thiện thẻ cửa, ván ép, nắp nhựa mới, cao su xốp, vật liệu vỏ bọc và keo dán cũng sẽ được yêu cầu. Tất cả công việc được giảm xuống các hành động sau:

  1. Loại bỏ thẻ cũ từ cửa ra vào.
    Điều chỉnh VAZ 2103: thay đổi ngoại thất và nội thất, hoàn thiện động cơ và hệ thống treo
    Sau khi tháo dỡ các thẻ cửa cũ, đánh dấu các yếu tố mới
  2. Theo các chi tiết cũ, kích thước được chuyển sang một tấm ván ép bằng bút chì.
  3. Sử dụng một trò chơi ghép hình, cắt các khoảng trống và xử lý các cạnh bằng giấy nhám.
    Điều chỉnh VAZ 2103: thay đổi ngoại thất và nội thất, hoàn thiện động cơ và hệ thống treo
    Thẻ cửa trống được cắt ra khỏi ván ép bằng cách ghép hình
  4. Làm và may các yếu tố hoàn thiện.
    Điều chỉnh VAZ 2103: thay đổi ngoại thất và nội thất, hoàn thiện động cơ và hệ thống treo
    Bọc cửa được may từ giả da hoặc kết hợp các chất liệu
  5. Cao su xốp được dán và vật liệu vỏ bọc được cố định.
    Điều chỉnh VAZ 2103: thay đổi ngoại thất và nội thất, hoàn thiện động cơ và hệ thống treo
    Sau khi dán bọt dưới vải bọc, cố định vật liệu hoàn thiện bằng kim bấm ở mặt sau

Vì thẻ cửa mới sẽ dày hơn nên sẽ không thể sửa theo cách truyền thống. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần sử dụng ống lót có ren trong. Để cố định các phần tử này trên thẻ cửa, các lỗ được khoan ở các điểm đính kèm trong tương lai trong quá trình sản xuất, sau đó các ống lót được lắp vào. Phương pháp lắp viền cửa này cho phép bạn loại bỏ tiếng ồn bên ngoài xuất hiện khi xe đang di chuyển.

Trần nhà

Có thể có một số lý do khiến bạn phải thay lớp lót trần trên VAZ 2103:

Để hoàn thiện trần nhà, các vật liệu được sử dụng sẽ được kết hợp với các yếu tố nội thất và nói chung là với nội thất. Việc lựa chọn chất liệu bọc phụ thuộc vào khả năng tài chính của chủ xe, vì cả thảm rẻ tiền và da ô tô đắt tiền đều có thể sử dụng được. Ngoài việc bọc trần, việc điều chỉnh trần xe có thể liên quan đến việc lắp thêm đèn chiếu sáng, màn hình LCD cho hành khách ở hàng ghế sau. Trên thực tế, có thể có nhiều tùy chọn tinh chỉnh hơn: đèn nền LED, cảm biến nhiệt độ, v.v.

Công cụ điều chỉnh VAZ 2103

Động cơ VAZ 2103 bản địa còn lâu mới hoàn hảo vì nó đã được phát triển cách đây hơn chục năm. Chỉ số sức mạnh trong 71 lít. Với. và mô-men xoắn 104 Nm không thể làm hài lòng tất cả mọi người. Trong quá trình điều chỉnh, chủ xe chú ý đến động cơ, thay đổi các đặc tính kỹ thuật của nó để tăng hiệu suất động. Có kết quả khi động cơ được đề cập được tăng lên 110–120 mã lực. Với. Giá trị cao hơn là rất quan trọng, vì độ tin cậy của động cơ giảm đáng kể.

Buộc động cơ VAZ 2103

Có nhiều lựa chọn để tinh chỉnh động cơ “bộ ba”, từ khoan một khối cho đến lắp đặt máy nén với tua-bin. Để bắt đầu, hãy xem xét tùy chọn đơn giản nhất và hợp lý nhất để buộc bộ nguồn Zhiguli - khoan các xi lanh 3 mm cho pít-tông 79 mm. Kết quả của những cải tiến như vậy, chúng ta có được động cơ 1,6 lít. Không nên khoan lỗ cho pít-tông 82 mm do thành xi-lanh mỏng.

Để tăng âm lượng của động cơ VAZ 2103 thông thường, bạn cần tác động lên hành trình pít-tông, tăng nó lên 84 mm. Phương pháp tăng âm lượng động cơ này cho phép bạn giảm tốc độ vận hành tối đa. Để tăng hành trình pít-tông, trục khuỷu VAZ 2130, thanh nối 134 mm, pít-tông TRT được lắp đặt. Nhược điểm của các pít-tông này bao gồm cường độ thấp hơn so với các phần tử tiêu chuẩn, có thể dẫn đến sự kiệt sức của chúng.

Video: buộc động cơ VAZ

Hoàn thiện đầu xi lanh

Động cơ VAZ 2103 sử dụng đầu "đồng xu" (VAZ 2101). Nhược điểm chính của đầu xi lanh như vậy là nó được phát triển để trang bị cho động cơ nhỏ. Điều này cho thấy rằng các phần thông qua của các kênh không phù hợp với âm lượng tăng lên do buộc động cơ. Trong trường hợp này, việc khoan và đánh bóng các kênh là cần thiết. Các quy trình này sẽ làm giảm lực cản của hỗn hợp nhiên liệu-không khí ở đầu vào, điều này sẽ được phản ánh ở mức tăng công suất 10% trên toàn bộ phạm vi.

Sửa đổi trục cam

Liên quan đến những thay đổi được mô tả của bộ nguồn VAZ 2103, cũng cần phải làm việc với trục cam. Điều quan trọng là phải hiểu những gì bạn muốn đạt được ở đầu ra: lực kéo ở phía dưới (vòng tua máy thấp) hoặc lực nâng ở phía trên. Để có lực kéo tốt ở tốc độ thấp, bạn có thể lắp trục cam, chẳng hạn như từ VAZ 21213. Nếu bạn cần lấy một động cơ có cấu hình cưỡi, thì hãy chọn trục Master Motor 48 hoặc một bộ phận có đặc điểm tương tự. Nếu có mong muốn lắp đặt trục pha rộng hơn, sẽ cần phải thực hiện thêm công việc. Cần lưu ý rằng trục cam pha rộng sẽ có lực kéo kém ở tốc độ thấp và chạy không tải không ổn định. Tuy nhiên, kết quả là sẽ có thể thu được công suất cao ở tốc độ cao.

Cài đặt máy nén

Một tùy chọn tương đối rẻ tiền để bổ sung năng lượng cho "troika" là lắp đặt máy nén có áp suất 0,5–0,7 bar. Mua một sản phẩm như vậy ngày hôm nay không phải là một vấn đề. Nếu bạn cài đặt máy nén trên động cơ có đầu xi lanh được sửa đổi, thì kết quả là bạn có thể nhận được 125 mã lực. Với. Điều duy nhất có thể trở thành một trở ngại trong cách điều chỉnh như vậy là chi phí của tất cả các công việc.

Tăng áp "cổ điển"

Lắp tua-bin trên Zhiguli là cách tốn kém nhất để tinh chỉnh động cơ VAZ 2103. Trước hết, bạn sẽ cần chuyển đổi động cơ thành kim phun. Tiếp theo là việc mua một bộ turbo cho "kinh điển", giá bắt đầu từ 1,5 nghìn đô la. Theo quy định, hầu hết các đơn vị này được chế tạo bằng tuabin Garrett GT 17. Việc lắp đặt được thực hiện mà không cần sửa đổi nhóm pít-tông, nhưng áp suất chỉ khoảng 0,5 bar. Điều này cho thấy rằng việc sử dụng máy nén sẽ là một giải pháp hợp lý hơn. Nếu khía cạnh tài chính của vấn đề không mang tính quyết định, thì động cơ sẽ được hiện đại hóa nghiêm túc hơn: họ thay pít-tông, lắp trục có pha 270–280˚, lấy 1,2 bar từ tua-bin và vắt 140 mã lực từ động cơ. Với.

Điều chỉnh hệ thống ống xả VAZ 2103

Bất kỳ hệ thống ống xả nào của xe đều tạo ra lực cản bổ sung cho động cơ đang chạy, điều này ảnh hưởng đến việc mất công suất. Để thoát khỏi khoảnh khắc khó chịu này, hệ thống ống xả đã được điều chỉnh. Công việc bắt đầu từ ống xả và kết thúc bằng bộ giảm âm. Do đó, không chỉ cải thiện lực kéo mà còn có thể tạo ra âm thanh ống xả dễ chịu.

Ống xả

Công việc điều chỉnh hệ thống ống xả bắt đầu với ống xả, thay thế bộ phận tiêu chuẩn bằng cái gọi là con nhện. Một sản phẩm như vậy khác nhau cả về kích thước và vị trí của các đường ống tiếp nhận. Tuy nhiên, bộ sưu tập tiêu chuẩn có thể được sửa đổi bằng tay của chính bạn và nhận được kết quả tốt. Mục tiêu theo đuổi là xử lý bề mặt bên trong của bộ thu. Để làm được điều này, bạn cần một chiếc dũa tròn để mài tất cả các phần nhô ra. Do ống xả được làm bằng gang nên công việc sẽ không dễ dàng.

Khi quá trình xử lý thô hoàn tất, việc đánh bóng các kênh đầu ra được thực hiện. Thủ tục được thực hiện với máy khoan điện và cáp kim loại. Phần tử linh hoạt được kẹp trong mâm cặp khoan và bôi chất mài mòn. Bật dụng cụ điện, các kênh được đánh bóng bằng các chuyển động tịnh tiến. Để thực hiện đánh bóng tốt, cáp được quấn bằng vải vụn và phủ keo GOI, sau đó quá trình xử lý được thực hiện.

ống xả

Một mặt, ống xả được gắn chặt vào ống xả, mặt khác, vào bộ cộng hưởng. Họ dùng đến việc thay thế đường ống trong trường hợp nó bị hỏng, chẳng hạn như khi nó bị cháy, điều này cực kỳ hiếm hoặc khi lắp đặt dòng chảy thuận. Đường ống trong trường hợp này được sử dụng với đường kính tăng so với tiêu chuẩn, bộ cộng hưởng được lắp đặt với điện trở thấp. Những sửa đổi như vậy đảm bảo thoát khí thải mà không có bất kỳ trở ngại nào. Đường ống được gắn vào bộ cộng hưởng bằng các khớp gấp nếp, giúp làm mềm các cú đánh tại thời điểm công suất tăng mạnh.

Chuyển tiếp dòng chảy

Một tùy chọn khác để hoàn thiện hệ thống ống xả của VAZ 2103 là lắp đặt luồng chuyển tiếp. Trong trường hợp này, ống xả của bộ giảm âm thẳng không có vách ngăn bên trong giúp giảm tiếng ồn của ống xả. Việc hấp thụ tiếng ồn chỉ được thực hiện bởi lớp ngoài của đường ống, được làm bằng vật liệu đặc biệt, chẳng hạn như len bazan. Khi cài đặt dòng chảy về phía trước, có thể tăng công suất lên 10–15% và nhận được âm thanh ống xả “gầm gừ”.

Để lắp đặt chất lượng cao bộ giảm âm thẳng trên "troika", bạn sẽ cần sự trợ giúp của thợ hàn có trình độ. Công việc sẽ được đơn giản hóa nếu bạn có máy hàn của riêng mình và có kinh nghiệm với nó. Cần phải tính đến việc điều chỉnh hệ thống ống xả Zhiguli, cũng như tinh chỉnh bộ nguồn, nội thất, ngoại hình, sẽ đòi hỏi chi phí tài chính đáng kể.

Video: bộ giảm âm dòng chảy trực tiếp trên VAZ 2103

Nhờ điều chỉnh, bạn có thể thay đổi chiếc xe của mình ngoài sự công nhận, khiến chiếc xe không chỉ hấp dẫn, tiện nghi mà còn là một bản sao độc nhất vô nhị. Những thay đổi có thể được thực hiện đối với bất kỳ bộ phận và hệ thống nào của ô tô, vì việc lựa chọn vật liệu và linh kiện để điều chỉnh ngày nay đơn giản là rất lớn.

Thêm một lời nhận xét