Trong đèn chạy ban ngày

Có lẽ chẳng bao lâu nữa chúng ta sẽ phải lái xe cả năm với đèn pha mờ hay cái gọi là ban ngày. Sau này là giải pháp hiệu quả hơn.

Không có gì bí mật khi phương tiện của chúng ta càng dễ nhìn thấy thì càng an toàn cho chính chúng ta và những người tham gia giao thông khác. Có lẽ chẳng bao lâu nữa chúng ta sẽ phải lái xe cả năm với đèn pha mờ hay cái gọi là ban ngày.

Gần 20 quốc gia châu Âu đã bắt buộc phải sử dụng đèn suốt cả ngày vào những thời điểm nhất định trong năm và ở Scandinavia thậm chí là quanh năm. Tuy nhiên, việc sử dụng chùm sáng nhúng cho mục đích này làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và nhu cầu thay bóng đèn pha thường xuyên hơn. Đó là lý do tại sao cái gọi là đèn chạy ban ngày có thể sử dụng thay vì chùm tia thấp.

Ủy ban Châu Âu đã từng thực hiện một nghiên cứu an toàn liên quan đến việc sử dụng đèn chạy ban ngày, cho thấy số vụ va chạm xảy ra vào ban ngày ở các quốc gia bắt buộc phải sử dụng đèn đã giảm từ 5% xuống còn 23%. (để so sánh: việc thắt dây an toàn bắt buộc chỉ làm giảm 7% số ca tử vong).

Không chỉ cho bé

Đèn chạy ban ngày không phải là phát minh của các nhà thiết kế trong nước, như niềm tin phổ biến, được thiết kế cho loại pin rất yếu của Em bé. Đây là một ý tưởng đến từ Scandinavia, nơi họ muốn giảm lượng khí thải thông qua việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, đồng thời cải thiện độ an toàn. Ví dụ, những chiếc xe dành cho thị trường Bắc Âu được trang bị loại đèn này theo tiêu chuẩn, và hơn nữa, đôi khi chúng có thể được tìm thấy ngay cả trên những mẫu xe rất độc quyền của các thương hiệu như Audi, Opel, Volkswagen hoặc Renault. Một sự thật thú vị là ngay cả các phiên bản xuất khẩu của Polonez Caro cũng được trang bị đèn chạy ban ngày.

Theo quy định của châu Âu, đèn chạy ban ngày phải có màu trắng. Ngoài ra, ở một số quốc gia, bao gồm cả Ba Lan, chúng phải được lắp đặt sao cho chúng tự động bật cùng với đèn định vị phía sau. Đèn pha phải cao từ 25 cm đến 150 cm, cách bên hông xe tối đa 40 cm và cách nhau ít nhất 60 cm. 

An toàn hơn, rẻ hơn...

Ưu điểm của việc sử dụng đèn chạy ban ngày là giảm tiêu hao nhiên liệu. Đèn pha chùm nhúng làm tăng "sự thèm ăn" nhiên liệu khoảng 2 - 3 phần trăm. Với quãng đường ô tô trung bình hàng năm là 17 8 km, mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 100 l / 4,2 km và giá xăng khoảng 120 PLN, chúng tôi chi cho chiếu sáng từ 170 đến XNUMX PLN mỗi năm. Lợi ích thứ hai là đèn cốt có tuổi thọ cao hơn vì chúng không chạy liên tục. Tất nhiên, khoản tiết kiệm từ ứng dụng đèn chạy ban ngày đặc biệt không tốt, vì trong điều kiện thời tiết của chúng ta, chúng ta thường phải sử dụng đèn pha nhúng (ví dụ: vào mùa thu và mùa đông, khi mưa, sương mù, buổi tối và ban đêm).

Theo tiêu chuẩn, đèn pha chiếu gần được trang bị bóng đèn có tổng công suất lên tới 150 watt. Đèn chạy ban ngày có công suất đèn từ 10 đến 20 watt và đèn LED hiện đại nhất thậm chí chỉ có 3 watt (giải pháp này đã được Audi giới thiệu trên mẫu A8, tích hợp đèn định vị cổ điển với đèn chạy ban ngày LED).

Nhờ đó, mức tiêu thụ nhiên liệu do sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày lần lượt giảm xuống khoảng 1-1,5%. hoặc thậm chí 0,3 phần trăm. Đây là một so sánh khác - áp suất lốp không tốt gây ra tổn thất gấp đôi so với việc sử dụng đèn chiếu gần.

Lựa chọn nhỏ

Tại thị trường của chúng tôi, đèn chạy ban ngày hầu như chỉ được cung cấp bởi Hella. Chúng được thiết kế cho các mẫu xe riêng lẻ và cũng có sẵn trong một phiên bản phổ thông.

Để tự chế đèn chạy ban ngày, bạn cũng có thể sử dụng đèn pha có sẵn trên xe. Ý tưởng là chạy các bóng đèn ở điện áp thấp hơn điện áp danh định, để vào ban đêm, chúng sẽ tỏa sáng ít hơn mức bình thường, đồng thời chúng sẽ hoàn toàn có thể nhìn thấy ngay cả vào một ngày nắng. Đèn cốt (high beam) nên được dùng làm đèn chạy ban ngày. Đèn pha của chúng phản chiếu ánh sáng xa về phía trước, không giống như đèn pha chiếu gần, chiếu sáng con đường ngay phía trước xe (vì vậy chùm sáng hướng xuống dưới). Đối với thiết kế, bạn có thể sử dụng rơle (bộ điều chỉnh) giúp giảm điện áp trên các bóng đèn xuống khoảng 20 V. Nó được kết nối với cảm biến áp suất dầu để đèn chạy ban ngày tự động bật khi nổ máy. Đèn pha và đèn bảng điều khiển không bật. Chi phí của bộ điều chỉnh là khoảng 40 PLN.

Việc lắp đặt đèn chạy ban ngày trong xưởng có giá khoảng 200-250 PLN. Bản thân đèn pha có thể được mua tại các cuộc đấu giá trực tuyến hoặc tại các cửa hàng phụ kiện ô tô với mức giá 60 PLN cho một bộ lắp ráp sẵn. Sơ đồ cho các thiết lập đơn giản như vậy có thể được tìm thấy trực tuyến hoặc trên các tạp chí điện tử sở thích.

Giá bán lẻ đề xuất Lưới đèn chạy ban ngày Hella (giá tính theo bộ 2 chiếc + phụ kiện)

Loại đèn chạy ban ngày	giá zloty ba lan
Universal - "nước mắt"	214
Phổ thông - tròn	286
Cho Opel Astra	500
Đối với Volkswagen Golf IV	500
Đối với Volkswagen Golf III	415