Xe bọc thép hạng nhẹ của Hungary 39M Csaba (40M Csaba) Năm 1932, Hungary lần đầu tiên cố gắng tạo ra chiếc xe bọc thép của riêng mình. Tại nhà máy Manfred Weiss, nhà thiết kế N. Straussler đã chế tạo một chiếc xe bốn bánh xe không bọc thép AC1, người đã được đưa đến Anh, nơi cô nhận được một đặt phòng. AC2 cải tiến nối tiếp AC1935 vào năm 1 và được gửi đến Anh để đánh giá. Bản thân nhà thiết kế đã chuyển đến Anh vào năm 1937. Công ty Olvis của Anh đã trang bị cho chiếc xe áo giáp và tháp pháo, còn Weiss đã chế tạo thêm hai khung gầm vẫn còn ở Hungary. Nhà thiết kế N. Straussler (Miklos Straussler) vào năm 1937 tại nhà máy Olvis (sau này là công ty Olvis-Straussler được thành lập) đã chế tạo một nguyên mẫu xe ASZ. Nicholas Straussler - (1891, Đế chế Áo - 3 tháng 1966 năm XNUMX, London, Anh) - Nhà phát minh người Hungary. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, ông đã làm việc tại Vương quốc Anh. Ông được biết đến nhiều nhất với tư cách là nhà thiết kế các thiết bị kỹ thuật quân sự. Đặc biệt, ông đã phát triển hệ thống Duplex Drive, được sử dụng trong cuộc đổ bộ của quân Đồng minh ở Normandy. Duplex Drive (thường được viết tắt là DD) là tên của hệ thống tạo lực nổi cho xe tăng được sử dụng bởi quân đội Hoa Kỳ, cũng như một phần của Anh và Canada trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Xe ASZ được Hà Lan đặt hàng cho các thuộc địa của họ, Bồ Đào Nha và Anh (để phục vụ ở Trung Đông). "Manfred Weiss" đã sản xuất tất cả khung gầm cho chúng và "Olvis-Straussler": áo giáp; động cơ; hộp số; vũ khí. Năm 1938, một công ty Hungary bắt đầu chuẩn bị một chiếc xe bọc thép cho quân đội. Năm 1939, một chiếc ô tô AC2 với lớp giáp thép nhẹ và một tháp pháo đã được thử nghiệm và phục vụ như một nguyên mẫu cho một chiếc ô tô sản xuất, nó được đặt tên là 39.M. "Chabo". Nhà thiết kế N. Straussler không còn tham gia vào quá trình phát triển cuối cùng của Chabo. Chabo là con trai của Attila Chabo là con trai út của thủ lĩnh Huns Attila (434 đến 453), người đã thống nhất các bộ lạc man rợ từ sông Rhine đến vùng Bắc Biển Đen dưới sự cai trị của mình. Khi người Huns rời Tây Âu do thất bại của quân đội Gallo-La Mã trong trận chiến trên cánh đồng Catalaunian (451) và cái chết của Atila, Chabo định cư ở Pannonia vào năm 453. Người Hungary tin rằng họ có mối quan hệ gia đình với người Huns, bởi vì tổ tiên chung của họ là Nimrod có hai người con trai: Mohor là tổ tiên của người Magyars và Hunor là người Huns. Chabo là con trai của Attila Бронеавтомобиль 39 triệu Csaba   Click vào xe bọc thép Chabo để phóng to   Lệnh sản xuất 8 đào tạo (thép không giáp) và 53 xe bọc thép, nhà máy Manfred Weiss đã nhận được vào năm 1939 ngay cả trước khi hoàn thành việc chế tạo nguyên mẫu NEA. Quá trình sản xuất kéo dài từ mùa xuân năm 1940 đến mùa hè năm 1941. Xe tăng và xe bọc thép TTX Hungary Toldi-1   "Toldi" tôi Năm sản xuất 1940 Trọng lượng chiến đấu, t 8,5 Phi hành đoàn, mọi người 3 Chiều dài cơ thể, mm 4750 Chiều dài với súng về phía trước, mm   Chiều rộng, mm 2140 Chiều cao, mm 1870 Đặt trước, mm   Trán cơ thể 13 Bảng thân tàu 13 Trán tháp (nhà sàn) 13 + 20 Mái và đáy của thân tàu 6 Vũ khí   Thương hiệu súng 36.M Cỡ nòng tính bằng mm / chiều dài thùng tính bằng cỡ nòng 20/82 Đạn dược, phát súng   Số lượng và cỡ nòng (tính bằng mm) của súng máy 1-8,0 Súng máy phòng không - Đạn cho súng máy, băng đạn   Động cơ, loại, nhãn hiệu cacbohydrat. “Buing Nag” L8V/36TR Công suất động cơ, h.p. 155 Tốc độ tối đa km / h 50 Dung tích nhiên liệu, l 253 Phạm vi trên đường cao tốc, km 220 Áp lực mặt đất trung bình, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Năm sản xuất 1941 Trọng lượng chiến đấu, t 9,3 Phi hành đoàn, mọi người 3 Chiều dài cơ thể, mm 4750 Chiều dài với súng về phía trước, mm   Chiều rộng, mm 2140 Chiều cao, mm 1870 Đặt trước, mm   Trán cơ thể 23-33 Bảng thân tàu 13 Trán tháp (nhà sàn) 13 + 20 Mái và đáy của thân tàu 6-10 Vũ khí   Thương hiệu súng 42.M Cỡ nòng tính bằng mm / chiều dài thùng tính bằng cỡ nòng 40/45 Đạn dược, phát súng 54 Số lượng và cỡ nòng (tính bằng mm) của súng máy 1-8,0 Súng máy phòng không - Đạn cho súng máy, băng đạn   Động cơ, loại, nhãn hiệu cacbohydrat. “Buing Nag” L8V/36TR Công suất động cơ, h.p. 155 Tốc độ tối đa km / h 47 Dung tích nhiên liệu, l 253 Phạm vi trên đường cao tốc, km 220 Áp lực mặt đất trung bình, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" tôi Năm sản xuất 1942 Trọng lượng chiến đấu, t 18,2 Phi hành đoàn, mọi người 5 Chiều dài cơ thể, mm 5500 Chiều dài với súng về phía trước, mm   Chiều rộng, mm 2440 Chiều cao, mm 2390 Đặt trước, mm   Trán cơ thể 50 (60) Bảng thân tàu 25 Trán tháp (nhà sàn) 50 (60) Mái và đáy của thân tàu 8-25 Vũ khí   Thương hiệu súng 41.M Cỡ nòng tính bằng mm / chiều dài thùng tính bằng cỡ nòng 40/51 Đạn dược, phát súng 101 Số lượng và cỡ nòng (tính bằng mm) của súng máy 2-8,0 Súng máy phòng không - Đạn cho súng máy, băng đạn   Động cơ, loại, nhãn hiệu Z-TURAN carb. Z-TURAN Công suất động cơ, h.p. 260 Tốc độ tối đa km / h 47 Dung tích nhiên liệu, l 265 Phạm vi trên đường cao tốc, km 165 Áp lực mặt đất trung bình, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Năm sản xuất 1943 Trọng lượng chiến đấu, t 19,2 Phi hành đoàn, mọi người 5 Chiều dài cơ thể, mm 5500 Chiều dài với súng về phía trước, mm   Chiều rộng, mm 2440 Chiều cao, mm 2430 Đặt trước, mm   Trán cơ thể 50 Bảng thân tàu 25 Trán tháp (nhà sàn)   Mái và đáy của thân tàu 8-25 Vũ khí   Thương hiệu súng 41.M Cỡ nòng tính bằng mm / chiều dài thùng tính bằng cỡ nòng 75/25 Đạn dược, phát súng 56 Số lượng và cỡ nòng (tính bằng mm) của súng máy 2-8,0 Súng máy phòng không - Đạn cho súng máy, băng đạn 1800 Động cơ, loại, nhãn hiệu Z-TURAN carb. Z-TURAN Công suất động cơ, h.p. 260 Tốc độ tối đa km / h 43 Dung tích nhiên liệu, l 265 Phạm vi trên đường cao tốc, km 150 Áp lực mặt đất trung bình, kg / cm2 0,69 Chabo   "Chabo" Năm sản xuất 1940 Trọng lượng chiến đấu, t 5,95 Phi hành đoàn, mọi người 4 Chiều dài cơ thể, mm 4520 Chiều dài với súng về phía trước, mm   Chiều rộng, mm 2100 Chiều cao, mm 2270 Đặt trước, mm   Trán cơ thể 13 Bảng thân tàu 7 Trán tháp (nhà sàn) 100 Mái và đáy của thân tàu   Vũ khí   Thương hiệu súng 36.M Cỡ nòng tính bằng mm / chiều dài thùng tính bằng cỡ nòng 20/82 Đạn dược, phát súng 200 Số lượng và cỡ nòng (tính bằng mm) của súng máy 1-8,0 Súng máy phòng không - Đạn cho súng máy, băng đạn 3000 Động cơ, loại, nhãn hiệu tinh bột. "Ford" G61T Công suất động cơ, h.p. 87 Tốc độ tối đa km / h 65 Dung tích nhiên liệu, l 135 Phạm vi trên đường cao tốc, km 150 Áp lực mặt đất trung bình, kg / cm2   Sỏi   "Cục đá" Năm sản xuất   Trọng lượng chiến đấu, t 38 Phi hành đoàn, mọi người 5 Chiều dài cơ thể, mm 6900 Chiều dài với súng về phía trước, mm 9200 Chiều rộng, mm 3500 Chiều cao, mm 3000 Đặt trước, mm   Trán cơ thể 100-120 Bảng thân tàu 50 Trán tháp (nhà sàn) 30 Mái và đáy của thân tàu   Vũ khí   Thương hiệu súng 43.M Cỡ nòng tính bằng mm / chiều dài thùng tính bằng cỡ nòng 75/70 Đạn dược, phát súng   Số lượng và cỡ nòng (tính bằng mm) của súng máy 2-8 Súng máy phòng không - Đạn cho súng máy, băng đạn   Động cơ, loại, nhãn hiệu carb. Z- TURAN Công suất động cơ, h.p. 2 × 260 Tốc độ tối đa km / h 45 Dung tích nhiên liệu, l   Phạm vi trên đường cao tốc, km 200 Áp lực mặt đất trung bình, kg / cm2 0,78 T-21   T-21 Năm sản xuất 1940 Trọng lượng chiến đấu, t 16,7 Phi hành đoàn, mọi người 4 Chiều dài cơ thể, mm 5500 Chiều dài với súng về phía trước, mm 5500 Chiều rộng, mm 2350 Chiều cao, mm 2390 Đặt trước, mm   Trán cơ thể 30 Bảng thân tàu 25 Trán tháp (nhà sàn)   Mái và đáy của thân tàu   Vũ khí   Thương hiệu súng A-9 Cỡ nòng tính bằng mm / chiều dài thùng tính bằng cỡ nòng 47 Đạn dược, phát súng   Số lượng và cỡ nòng (tính bằng mm) của súng máy 2-7,92 Súng máy phòng không - Đạn cho súng máy, băng đạn   Động cơ, loại, nhãn hiệu tinh bột. Skoda V-8 Công suất động cơ, h.p. 240 Tốc độ tối đa km / h 50 Dung tích nhiên liệu, l   Phạm vi trên đường cao tốc, km   Áp lực mặt đất trung bình, kg / cm2 0,58 Chiếc xe bọc thép được trang bị động cơ V chế hòa khí Ford G61T tám xi-lanh làm mát bằng chất lỏng. Công suất - 90 mã lực, thể tích làm việc 3560 cmXNUMX3. Hộp số bao gồm hộp số sáu cấp và hộp chuyển số. Công thức bánh xe của xe bọc thép là 4 × 2 (khi lùi 4 × 4), cỡ lốp 10,50 - 20, hệ thống treo là lò xo bán elip ngang (hai chiếc cho mỗi trục). Nhà máy điện và khung gầm đã cung cấp cho Chabo khả năng cơ động và cơ động đủ cao trên mặt đất. Tốc độ tối đa khi lái xe trên đường cao tốc đạt 65 km / h. Dự trữ năng lượng là 150 km với dung tích bình xăng là 135 lít. Trọng lượng chiến đấu của xe là 5,95 tấn. Bố cục của xe bọc thép "Chabo" 1 - Súng chống tăng 20 ly 36M; 2 - thiết bị quan sát; 3 - súng máy 31M; 4 – ghế của xạ thủ máy; 5 - ghế lái phía sau; 6 - anten tay vịn; 7 - động cơ; 8 - giá đỡ đạn; 9 - tay lái sau; 10 – chỗ ngồi của người lái phía trước; 11 - vô lăng trước Click vào ảnh để phóng to Chiếc xe bọc thép "Chabo" có điều khiển kép. Một cặp bánh sau được sử dụng để di chuyển về phía trước; khi đảo ngược (tại sao phi hành đoàn bao gồm một người lái xe thứ hai) cả hai đều đã được sử dụng. Chabo được trang bị súng máy PTR 20 mm giống như xe tăng Toldi I và súng máy 8 mm 34./37.A Gebauer trong tháp pháo với mục tiêu độc lập. Thân xe bọc thép được hàn từ các tấm giáp được bố trí nghiêng. Phi hành đoàn bao gồm: chỉ huy xạ thủ, người bắn súng liên thanh, người lái xe phía trước, lái xe phía sau (anh ta đồng thời là nhân viên điện đài). Tất cả các xe đều nhận được bộ đàm. Xe bọc thép "Chabo" tương ứng với trình độ của các loại máy móc tương tự thời đó, có tốc độ tốt, tuy nhiên, dự trữ năng lượng nhỏ. Ngoài việc sửa đổi tuyến tính, phiên bản dành cho chỉ huy cũng được sản xuất - 40M, chỉ được trang bị súng máy 8 mm. Nhưng được trang bị hai radio đơn giản R / 4 và R / 5 và ăng ten vòng. Trọng lượng chiến đấu là 5,85 tấn, 30 chiếc xe chỉ huy đã được sản xuất. Biến thể chỉ huy - 40M Csaba Trước thực tế là chiếc xe bọc thép Chabo tỏ ra khá khả quan, một đơn đặt hàng 1941 chiếc đã được thực hiện vào cuối năm 50 (1942 chiếc được sản xuất vào năm 32 và 18 chiếc tiếp theo), và vào tháng 1943 năm 70, 12 chiếc khác (được chế tạo - 1943 vào năm 20 và 1944 vào năm 135). Tổng cộng, 30 chiếc Chabo BA đã được sản xuất theo cách này (XNUMX chiếc trong số đó là phiên bản dành cho người chỉ huy), tất cả đều do nhà máy Manfred Weiss sản xuất. Chỉ huy xe bọc thép 40M Csaba Bấm để phóng to     Vì vậy: 39M Csaba là mẫu cơ sở. Đã phát hành 105 chiếc. 40M Csaba - biến thể chỉ huy. Vũ khí đã được giảm xuống còn một súng máy và xe cũng được trang bị thêm đài phát thanh. Phát hành 30 đơn vị. Năm 1943, Manfred Weiss đã cố gắng tạo ra một chiếc Hunor BA hạng nặng, được mô phỏng theo chiếc BA Puma bốn trục của Đức, nhưng với động cơ Z-TURAN của Hungary. Dự án đã hoàn thành, nhưng việc xây dựng vẫn chưa bắt đầu. Xe bọc thép "Chabo" trong trận chiến Xe bọc thép Chabo được đưa vào phục vụ trong các lữ đoàn cơ giới số 1 và 2 cũng như các lữ đoàn kỵ binh số 1 và 2, mỗi lữ đoàn có một đại đội. Công ty bao gồm 10 BA; 1 chỉ huy BA và 2 "sắt" giáo dục. Lữ đoàn súng trường miền núi có một trung đội gồm 3 Chabos. Tất cả các bộ phận ngoại trừ Lữ đoàn kỵ binh số 1 đã tham gia “chiến tranh tháng tư” 1941 chống lại Nam Tư. Chiến tranh tháng tư Hoạt động của Nam Tư, còn được gọi là Aufmarch 25 (6 tháng 12 - 1941 tháng XNUMX năm XNUMX) - một chiến dịch quân sự của Đức Quốc xã, Ý, Hungary và Croatia nhằm tuyên bố độc lập chống lại Nam Tư trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Vương quốc Nam Tư, 1929-1941 Bấm để phóng to Ngày 6 tháng 1941 năm XNUMX, phát xít Đức và Ý tấn công Nam Tư. Chiến dịch phát xít tháng tư năm 1941, được gọi là. Chiến tranh tháng tư, bắt đầu vào ngày 6 tháng 250 với một cuộc tập kích ném bom lớn vào Belgrade hầu như không được bảo vệ. Hàng không của Nam Tư và lực lượng phòng không của thành phố đã bị phá hủy trong những cuộc không kích đầu tiên, một phần đáng kể của Belgrade bị biến thành đống đổ nát, và thương vong dân sự lên tới hàng nghìn người. Mối liên hệ giữa bộ chỉ huy quân sự cấp cao và các đơn vị ở mặt trận bị cắt đứt, điều này đã định trước kết quả của chiến dịch: đội quân hàng triệu người của vương quốc bị phân tán, ít nhất XNUMX nghìn tù binh bị bắt. Tổn thất của Đức quốc xã là 151 người thiệt mạng, 392 người bị thương và 15 người mất tích. Vào ngày 10 tháng 15, Đức Quốc xã đã tổ chức tại Zagreb "tuyên bố" của cái gọi là Nhà nước Độc lập Croatia (vào ngày 1940 tháng XNUMX, nước này gia nhập Hiệp ước Berlin năm XNUMX), đặt Ustashe, do Pavelic đứng đầu, lên nắm quyền ở đó. Chính phủ và Vua Peter II rời khỏi đất nước. 17 tháng XNUMX, hành động đầu hàng được ký kết quân đội Nam Tư. Lãnh thổ Nam Tư bị chiếm đóng và chia thành các vùng chiếm đóng của Đức và Ý; Horthy Hungary đã được trao một phần của Vojvodina, quân chủ phát xít Bulgaria - gần như toàn bộ Vardar Macedonia và một phần của các khu vực biên giới của Serbia. CPY, lực lượng chính trị có tổ chức duy nhất (đến mùa hè năm 1941, có 12 thành viên), bắt đầu chuẩn bị cho cuộc đấu tranh vũ trang của các dân tộc Nam Tư chống quân xâm lược. Chiến tranh tháng tư Vào mùa hè năm 1941, lữ đoàn kỵ binh cơ giới số 2 và số 1 và đại đội Chabo của lữ đoàn kỵ binh số 2 đã chiến đấu trên mặt trận Liên Xô (tổng cộng 57 BA). Vào tháng 1941 năm 17, khi các đơn vị này quay trở lại để tổ chức lại và bổ sung, XNUMX phương tiện vẫn còn trong đó. Kinh nghiệm chiến đấu đã chỉ ra điểm yếu của vũ khí và tính dễ bị tổn thương. Xe bọc thép "Čabo" chỉ có thể được sử dụng cho trí thông minh. Vào tháng 1943 năm 1, cùng với Lữ đoàn kỵ binh số 18, tất cả XNUMX Chabos của họ đã bị giết trên Don. Tháng 1944 năm 14, 2 Chabos (đại đội thuộc TD 12) ra mặt trận. Tuy nhiên, vào thời điểm này vào tháng 1944, sư đoàn quay trở lại với 48 xe bọc thép để bổ sung. Vào mùa hè năm 4, 1 Chabos sẵn sàng chiến đấu vẫn ở trong quân đội. Vào thời điểm này, các trung đội từ 1944 BA (1 - chỉ huy) cũng là một phần của bốn sư đoàn bộ binh (PD). Vào tháng 8 năm 14, công ty Chabo tham chiến ở Ba Lan trong khuôn khổ KD số XNUMX và mất XNUMX trong số XNUMX phương tiện. Nhà máy "Manfred Weiss" đã xây dựng 18 tháp "Chabo" với vũ khí cho các thuyền bọc thép của hạm đội Danube. Trong các trận chiến trên lãnh thổ Hungary, diễn ra vào tháng XNUMX, cả TD và CD với một đại đội xe bọc thép và chín AP (mỗi trung đội BA) đã tham gia. Xe bọc thép "Chabo" đã chiến đấu cho đến khi kết thúc chiến tranh và không chiếc nào còn sống sót đến ngày nay. Nguồn: M. B. Baryatinsky. Xe tăng Honvedsheg. (Tuyển tập Thiết giáp số 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Xe bọc thép của Hungary (1940-1945); Vấn đề JCM. “Áo giáp của Hungary trong Thế chiến thứ 2”. Tạp chí Airfix (1976-XNUMX); Becze, Csaba. Thép Magyar. Ấn phẩm Mô hình Nấm. Sandomierz 2006.