Video: xe bốn bánh CAN-AM DS 450 X

Dự án của ATV này bắt đầu từ năm 2001. Ở đây, các quy tắc nhất định đã được tuân thủ, đó là: tạo ra ATV nhẹ nhất với công suất tối đa có thể và khối lượng phân bố đều trên khung. Vì vậy, chúng tôi có thể xem và kiểm tra những gì họ đã phát triển trong những năm qua.

Giả sử ATV này chủ yếu dành cho những tay đua khắt khe, những người chỉ muốn những thứ tốt nhất, mức giá 10.990 € cũng phù hợp. Đối với bất kỳ ai định sử dụng nó cho mục đích đua xe, tất nhiên, giá mỗi phần nghìn sẽ thấp hơn do sự tương đồng.

Động cơ 449cc xi-lanh đơn Động cơ phun xăng điện tử, 33 cấp, làm mát bằng nước, được phát triển bởi Rotax và có công suất 45 kW (1000 mã lực). Nguồn gốc của nó bắt nguồn từ Aprilia RSV XNUMX R Mille, từ đó họ mượn đầu xi-lanh.

Họ sử dụng công nghệ hàng không tiên tiến để làm khung và vặn nó xuống bằng vít nhôm. Tất cả chỉ vì trọng lượng. Một tính năng đặc biệt là thành phần hình chóp kép của khung, đảm bảo độ cứng và độ ổn định cao hơn. Nhờ đó, họ cũng đạt được trọng lượng xe bốn bánh thấp hơn, là 161 kg và vượt qua tất cả các cuộc thi ở hạng này.

Quét đường là điều cần thiết đối với một chiếc xe bốn bánh như vậy, đó là lý do BRP đã phát triển phuộc trước hình chữ A đôi mang lại khả năng di chuyển nhiều hơn, giúp dễ dàng đàm phán các chướng ngại vật trên thực địa. Họ còn tiến thêm một bước nữa bằng cách lắp phanh và kẹp bánh xe sâu hơn vào vành, do đó giảm trọng lượng của lò xo. Do đó: Lái xe mượt mà và chính xác hơn.

Matjaz Servant, người tham gia giải vô địch quốc gia và Croatia, đã chỉ cho chúng ta cách lái xe nhanh nhất trên đường đua. Chúng tôi cũng đã lái xe một vài vòng trên đường ướt ở Lemberg. Chúng tôi không hành động như Matyazh, nhưng chúng tôi rất vui. Bạn có thể xem Matyazh nói gì về đua xe và xe đua trong video.

Matei Memedovich, Marko Vovk