SUV cho thành phố - Honda CR-V
Ba chữ cái CR-V trên cửa sau của mẫu xe lớn nhất của Honda có nghĩa là phương tiện giải trí nhỏ gọn. Dịch sang tiếng Ba Lan - một chiếc xe nhỏ gọn để giải trí. Tôi nghi ngờ rằng chúng được phát minh ra để cảnh báo những người lái xe rằng trong trường hợp này đây không phải là một phương tiện địa hình thông thường. Sau ngày đầu tiên của hành trình cùng nhau, từ “kỳ nghỉ” đã mang một khía cạnh hoàn toàn mới đối với tôi. Điều đó có nghĩa là một chút căng thẳng du lịch và một liều thuốc giải độc cho sự mệt mỏi sau một ngày làm việc vất vả.
Và bây giờ đến lượt.
Ba chữ cái CR-V trên cửa sau của mẫu xe lớn nhất của Honda có nghĩa là phương tiện giải trí nhỏ gọn. Dịch sang tiếng Ba Lan - một chiếc xe nhỏ gọn để giải trí. Tôi nghi ngờ rằng chúng được phát minh ra để cảnh báo những người lái xe rằng trong trường hợp này đây không phải là một phương tiện địa hình thông thường. Sau ngày đầu tiên của hành trình cùng nhau, từ “kỳ nghỉ” đã mang một khía cạnh hoàn toàn mới đối với tôi. Điều đó có nghĩa là một chút căng thẳng du lịch và một liều thuốc giải độc cho sự mệt mỏi sau một ngày làm việc vất vả.
Và bây giờ đến lượt.
Mặc dù hình dáng của mẫu xe Honda này giống một chiếc SUV, nhưng khi nhìn từ bên hông hoặc từ phía sau, chúng ta liên tưởng đến một chiếc xe ga hoặc xe van cỡ lớn hơn là một chiếc SUV. Cuộc phiêu lưu mà hệ dẫn động bốn bánh có thể mang lại cũng không được tính đến, vì khoảng sáng gầm xe của CR-V quá thấp để có thể đi off-road điên cuồng. Nhưng nó chắc chắn là một chiếc xe tốt khi nói đến những chuyến đi dài ngày của gia đình. Tôi đặc biệt giới thiệu chúng cho các thủy thủ và người cắm trại. CR-V cho phép bạn kéo một rơ-moóc nặng tới 2 tấn, giúp bạn có thể đi thuyền hoặc xe máy vào kỳ nghỉ, đồng thời được trang bị hệ thống giúp lái xe với rơ-moóc an toàn hơn.
Tôi có thêm một lớp đóng băng trên bánh cho chúng ta. Thống kê cho biết CR-V thu hút phụ nữ nhất. Rõ ràng, chúng tôi bị thuyết phục bởi rất nhiều sự tròn trịa và nhiều yếu tố hoàn thiện trang nhã.
Mặc dù tôi luôn nhìn vào chiếc Honda được trưng bày ngày hôm nay trên đường phố sau khi lái nó, tôi nghĩ rằng bí quyết thành công nằm ở chỗ khác. Một con át chủ bài: một hình dáng đáng tin cậy, đồ sộ, bánh xe lớn và hệ dẫn động tất cả các bánh, giúp việc lái xe qua những con đường lầy lội, băng và cát trở nên dễ dàng. Khi bánh trước trượt, ổ đĩa cũng tự động tác động vào bánh sau.
Tôi ngồi sau tay lái. Vị trí ngồi cao trên CR-V mang lại tầm nhìn tốt và tạo cảm giác bề thế hơn so với những người đi đường khác. Tay lái có thể điều chỉnh hai cấp độ cho phép ngay cả một phụ nữ nhỏ bé cũng cảm thấy thoải mái. Sự chú ý của tôi ngay lập tức bị thu hút bởi một chiếc đồng hồ hiện đại với đèn nền dễ chịu. Tất cả các nút bấm, công tắc và nút bấm quan trọng có thể được tìm thấy mà không cần rời mắt khỏi con đường. Họ chính xác là nơi chúng tôi mong đợi họ ở.
Tôi nghi ngờ rằng có lẽ buồng lái của chiếc xe này được thiết kế bởi những người yêu âm nhạc. Họ cung cấp một hộp lưu trữ có thể chứa tới 24 đĩa CD và có một đầu nối cho máy nghe nhạc MP3. Một gia đình thích nghe nhạc hẳn sẽ rất vui. Một đặc điểm khác làm cho nội thất của Honda này khác biệt so với những chiếc xe khác là cần phanh tay hình khoảng trống. Có vẻ như nó được chụp từ buồng lái của một chiếc máy bay. Tôi cũng hài lòng vì tôi đã tìm thấy một nơi cho cả son môi và ghim dự phòng mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Mọi thứ đều tốt, nhưng mỗi khi tôi nhìn vào bảng điều khiển, tôi thấy rằng chất lượng nhựa có thể được cải thiện.
Là một chiếc SUV gia đình Honda CR-V, nó cung cấp một chuyến đi thoải mái cho năm hành khách là người lớn, nhưng trong trường hợp của chiếc xe này, ngay cả những người ngồi ở giữa hàng ghế sau cũng sẽ cảm thấy thoải mái. Không giống như nhiều loại xe dẫn động bốn bánh khác, nó sẽ có sàn phẳng dưới chân chứ không phải là một đường hầm phình ra. Từ quan điểm của một cặp vợ chồng có con, một lợi thế quan trọng của mô hình này là khả năng gắn ghế trẻ em ISOFIX cho mỗi ghế. Ngoài ra, lưng ghế có thể gập độc lập và có thể nghiêng. Toàn bộ ghế băng cũng có thể được dịch chuyển về phía trước thêm 15 cm bất cứ lúc nào, do đó tăng không gian trong khoang hành lý. Tôi đã kiểm tra rằng sau đó hai chiếc xe đạp, một chiếc lều gấp và ba chiếc ba lô lớn sẽ dễ dàng nằm gọn trong đó. Khoang chứa đồ của CR-V ít nhất là 556 lít.
Sau nhiều ngày đồng hành cùng nhau, tôi có thể đảm bảo với bạn rằng Honda CR-V cũng hoạt động rất tốt trên đường. Người lái xe thực tế không cảm thấy kích thước của nó. Lái xe như một chiếc xe hơi. Nó ổn định ở tốc độ cao. Hơn nữa, nhờ có nhiều hệ thống gần như khiến bạn mệt mỏi trong công việc và suy nghĩ, người ta có thể cảm thấy như đang tham gia một khóa học lái xe với một người hướng dẫn. Chỉ báo trên đồng hồ sẽ cho bạn biết cần chọn bánh răng nào.
Hệ thống kiểm soát ổn định sẽ giúp chúng ta khi vào cua, tăng tốc hoặc vượt xe. Cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, giống như những thiên thần trung thành, theo sát cơ thể khi di chuyển trong một bãi đỗ xe hoặc ga ra chật hẹp. Tín hiệu âm thanh tăng tần số khi nó đến gần chướng ngại vật và màn hình hiển thị trên xe hiển thị phần nào của xe đang gặp "nguy hiểm".
Trái tim của phiên bản thử nghiệm của Honda CR-V là động cơ diesel 2.2 i-DTEC. Đáng để lựa chọn. Động cơ này rất yên tĩnh, sống động và tiết kiệm. Trong tay tôi, anh ta có được 8 lít dầu diesel trong thành phố. Việc xử lý nhẹ nhàng chân ga trên đường cao tốc dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu là 7 lít. Đây là một kết quả rất tốt đối với những chiếc xe thuộc hạng này. Thật tiếc khi để sở hữu một chiếc Honda CR-V, trước tiên tôi phải lên đời 140 chiếc. zloty.
