Nước nguy hiểm cho xe
Điều khiển xe qua vũng nước sâu cần đúng kỹ thuật để không làm hỏng xe.
Điều khiển xe qua vũng nước sâu cần đúng kỹ thuật để không làm hỏng xe. Lái xe qua vũng nước thường liên quan đến việc làm mát nhanh động cơ và các bộ phận của hệ thống treo cũng như ngập nước điện của ô tô.
Trong trường hợp động cơ, điều nguy hiểm nhất là nước lọt vào bên trong qua hệ thống hút. Nước bị hút vào xi lanh làm giảm công suất, gây hư hỏng và có thể làm giảm hiệu quả bôi trơn nếu lọt vào chảo dầu. Nếu bạn "làm ngạt" động cơ với nước, nó có thể bị chết máy.
Lái xe qua vũng nước sâu cũng có thể làm ngập và làm hỏng máy phát điện, không chỉ dẫn đến đoản mạch mà còn dẫn đến các ổ trục bị giữ và trong những trường hợp nghiêm trọng có thể làm nứt vỏ. Các phần tử đánh lửa và thiết bị điện tử cũng ở trong tình huống tương tự, nơi đoản mạch là nguy hiểm nhất và hơi ẩm đọng lại trong các hộp kín của các hệ thống như vậy trong thời gian dài dẫn đến việc chúng bị hoen ố và ăn mòn.
Một trong những điều ngạc nhiên đắt giá nhất có thể chờ đợi chúng ta sau khi rời khỏi vũng nước đó là sự phá hủy hoàn toàn của chất xúc tác, chất xúc tác nóng lên đến vài trăm độ và sau khi nguội nhanh, có thể bị nứt và hoàn toàn ngừng hoạt động. Các mô hình cũ đặc biệt dễ mắc phải điều này, không được trang bị tấm chắn nhiệt đặc biệt hoặc nó bị phá hủy.
Ngoài ra, đừng quên các yếu tố thấp nhất, chẳng hạn như đĩa phanh và má phanh. Ở đây, do quá trình nguội nhanh, các vết nứt nhỏ có thể xuất hiện trên đĩa phanh và phá hủy lớp lót hoặc má phanh. Cũng nên nhớ rằng các bộ phận ướt của hệ thống phanh sẽ kém hiệu quả trong một thời gian (cho đến khi chúng khô).
Lời khuyên duy nhất khi lái xe ở vũng nước sâu là thận trọng, kiên nhẫn và chạy thật êm. Trước hết, trước chuyến đi, hãy kiểm tra độ sâu của vũng nước bằng một chiếc que. Và đây là một lưu ý quan trọng. Nếu chúng ta quyết định kiểm tra độ sâu bằng cách đi vào một vũng nước, chúng ta nên luôn "khám phá" con đường trước mặt. Các miệng cống hoàn toàn không nhìn thấy, từ đó nước ngập đường thường xuyên chảy ra. An toàn nhất là lái xe vào vũng nước, độ sâu như vậy sẽ không làm xe bị chìm quá vạch cho phép, vì khi đó nước sẽ không thấm qua cửa vào bên trong. 
Trước khi vượt qua chướng ngại nước, bạn không nên tắt máy và “hạ nhiệt” cho xe. Đôi khi việc làm mát như vậy thậm chí mất vài phút, nhưng nhờ vậy chúng ta sẽ tránh được sự thay đổi nhiệt độ đột ngột trên các bộ phận của hệ thống phanh và ống xả.
Khi nói đến kỹ thuật lái, trên hết, hãy giữ tốc độ của bạn thật thấp. Nước bắn từ dưới bánh xe có thể vào bộ lọc gió và các bộ phận cao hơn của động cơ.
Nếu chúng ta đang lái xe băng qua một con suối và đáy của vũng nước được bao phủ bởi bùn hoặc phù sa trơn trượt, chúng ta có thể mong đợi chiếc xe được di chuyển và người lái xe phải liên tục theo dõi và điều chỉnh đường đua.
