Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 262 HP - du mục trong thành phố
Tên của chiếc SUV Đức bắt nguồn từ những người du mục Tuareg sống ở Sahara, những người tự gọi mình là Imazegens, trong bản dịch miễn phí có nghĩa là "những người tự do". Vì vậy, VW dường như xác nhận rằng đề cập đến tự nhiên, tự do và lời hứa về cuộc phiêu lưu trong tên của một chiếc xe hơi là một ý tưởng hay. Điều này xác định di sản của Touareg theo cách này hay cách khác? Hoặc có thể sau khi căng da mặt, anh ấy cảm thấy tốt hơn bao giờ hết?
So với phiên bản trước, chúng ta sẽ nhận thấy một vài thay đổi, đặc biệt là ở phần đầu xe. Tuy nhiên, người ta nên quên đi cuộc cách mạng. Phần đầu xe trở nên đồ sộ hơn, cản, lưới tản nhiệt và các khe hút gió đều tăng lên và thay đổi nhẹ về hình dáng. Trong lưới tản nhiệt, thay vì hai thanh ngang, bạn sẽ tìm thấy bốn thanh, và giữa chúng có một huy hiệu R-Line thanh lịch. Tất cả những điều này được bổ sung bởi đèn pha bi-xenon lớn với mô-đun đèn chiếu sáng khi vào cua và đèn LED chạy ban ngày. So với phiên bản trước, cánh lướt gió trên nắp cốp cũng được thay đổi, đèn hậu được trang bị thêm đèn LED, thế là xong. Mặc dù có những thay đổi tương đối nhỏ nhưng có thể thấy khá rõ sự khác biệt về ngoại hình của chiếc xe. Các cản va mạnh mẽ hơn mang đến cho chiếc xe một đặc tính săn mồi, các hình thức hạn chế của phần còn lại của chiếc xe, kết hợp với kính chắn gió toàn cảnh và thậm chí là bánh xe 19 inch nhàm chán, tạo ra một hỗn hợp khá thú vị giữa một chiếc xe hiện đại và đáng kính, nhưng bảo thủ.
Thay đổi mỹ phẩm
Đằng sau các cửa sổ màu, chúng tôi thấy một nội thất gần như không thay đổi. Sự khác biệt chính có thể được nhìn thấy trong các công tắc và khả năng chiếu sáng của chúng (thay vì đèn đỏ mạnh mẽ, chúng tôi làm mờ ánh sáng trắng), phạm vi khả năng để "mặc" Tuareg từ bên trong cũng tăng lên. Tất cả những điều này nhằm mang lại cho chiếc xe nét thanh lịch nhất có thể. Ghế thể thao cực kỳ thoải mái. Ở phía trước, chúng tôi có khả năng điều chỉnh ghế theo 14 hướng, cũng như điều chỉnh điện ở phần thắt lưng và tay nắm bên mang lại sự thoải mái và vị trí ổn định ngay cả trong những khúc cua gấp. Vô-lăng ba chấu bọc da, ngoài việc cầm trên tay cực kỳ thoải mái, còn được sưởi ấm, điều này càng khiến tôi thích thú hơn khi chạy thử xe vào mùa đông. Truy cập các chức năng của ô tô rất trực quan và mọi nút dường như ở đúng vị trí của nó. Hệ thống định vị radio RNS 850 cỡ lớn với khả năng tìm kiếm các dịch vụ trực tuyến trên điện thoại di động được đặt trên bảng điều khiển trung tâm. Sau khi kết nối hệ thống với Internet, chúng ta có thể dễ dàng tìm thấy POI từ Google, có thể sử dụng Google Earth hoặc Google Street View. Các nhà thiết kế của VW đã đặt một ngăn chứa đồ có thể khóa phía trên RNS 850 giúp bạn nhanh chóng cất giữ những món đồ nhỏ nếu cần. Ngoài ngăn nói trên, có một số giải pháp cổ điển, chẳng hạn như ngăn ẩn trong bệ tỳ tay, đóng trong bảng điều khiển hoặc các túi rộng rãi ở cửa ra vào. Bên dưới cần số bọc da là các công tắc điều khiển hệ thống treo khí nén, điều chỉnh van điều tiết và cần gạt on / off-road. Như tôi đã đề cập trước đó, nội thất mang một nét thanh lịch, vật liệu có chất lượng rất tốt, sự vừa vặn không có gì phải phàn nàn và các yếu tố kim loại trang nhã làm nổi bật tổng thể.
Thể tích cốp xe tiêu chuẩn là 580 lít và chúng tôi có thể tăng lên 1642 lít. Nhìn vào đối thủ, có vẻ như thể tích có thể nhiều hơn một chút, BMW X5 cung cấp thể tích 650/1870 lít, trong khi Mercedes M 690 / 2010 lít. Phần tựa lưng được gấp lại theo tỷ lệ 40:20:40, tức là chúng tôi sẽ vận chuyển ván trượt mà không gặp bất kỳ sự cố nào và đưa thêm hai hành khách ở hàng ghế sau. Bất ngờ tiêu cực lớn nhất là thiếu chức năng đóng cốp điện. Trong số các điểm cộng, cần thêm khả năng hạ bệ tải bằng một nút bấm, xảy ra do hệ thống treo khí nén.
pho tượng động
Phiên bản thử nghiệm được trang bị động cơ V6 mạnh mẽ hơn, i. TDI với thể tích 2967 cm3 và công suất 262 mã lực. tại 3800 vòng / phút và 580 Nm tại 1850-2500 vòng / phút. Bài xã luận Touareg đã tăng tốc lên hàng trăm trong 7,3 giây, đây chính xác là kết quả mà nhà sản xuất tuyên bố. Chiếc xe hóa ra rất năng động và chúng tôi có thể đạt tốc độ 50 km / h chỉ trong hơn 2 giây, tất cả đều đi kèm với một động cơ dễ nghe. Touareg được trang bị hộp số tự động Tiptronic 8 cấp, chuyển số mượt mà và có lẽ hơi trễ một chút tuy nhiên không ảnh hưởng đến sự thoải mái trong chuyến đi. Một điểm mới ở phiên bản facelift là tùy chọn nổi xuất hiện trong phần mềm hộp số, bao gồm chức năng vô hiệu hóa hộp số và động cơ khi nhả ga, giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu (lên đến 150 km / h ở phiên bản V6). Khi lái xe ở tốc độ 90 km / h, xe sẽ đốt cháy 6,5 l / 100 km, trên đường cao tốc kết quả chỉ hơn 10 l / 100 km, và trong thành phố sẽ thay đổi từ 7 l / 100 km ở chế độ ECO thành 13 l / 100 km ở chế độ NĂNG ĐỘNG.
di sản du mục
Lái Tuareg cực kỳ thoải mái, cho cả những chuyến đi ngắn đến cửa hàng và những tuyến đường dài hàng trăm km. Từ chỗ ngồi và không gian thoải mái, cho đến khả năng cách ly tiếng ồn tốt của chiếc xe, âm thanh động cơ dễ chịu và mức tiêu thụ nhiên liệu tương đối thấp, đến khả năng điều chỉnh bộ giảm chấn hoặc độ cứng của hệ thống treo, mọi thứ đều hoạt động bình thường và trên thực tế, Touareg là chiếc xe mà bạn muốn lái. Thêm vào đó là khả năng vận hành off-road rất tốt, chẳng hạn như góc tiếp cận 24 độ, góc thoát 25 độ và khoảng sáng gầm xe 220 mm, và đó là một kết quả đáng hài lòng. Đối với những người muốn có trải nghiệm địa hình mạnh mẽ hơn, VW đã chuẩn bị gói Terrain Tech, sử dụng hộp số chuyển số, vi sai trung tâm và vi sai cầu sau thay vì vi sai Torsen. Terrain Tech kết hợp với hệ thống treo khí nén mang lại khoảng sáng gầm 300mm. Chiếc xe có thể cơ động hơn một chút, nhưng nên nhớ rằng chúng ta đang đối phó với một người khổng lồ nặng hơn 2 tấn. Tuy nhiên, vị trí cao phía sau tay lái mang lại tầm nhìn tốt và tăng cảm giác an toàn, đồng thời hệ thống lái được sửa đổi sẽ nhanh chóng đảm nhận vai trò của người lái.
Phiên bản đặc biệt đã thử nghiệm của Perfectline R-Style chỉ có một động cơ và có giá 290 PLN. Touareg mới có sẵn với hai tùy chọn động cơ làm tiêu chuẩn. Phiên bản đầu tiên được trang bị động cơ 500 V3.0 TDI 6 mã lực. cho PLN 204; cho phiên bản thứ hai với động cơ 228 V590 TDI công suất 3.0 mã lực. người mua sẽ trả 6 nghìn. PLN nhiều hơn, tức là PLN 262 10. Điều đáng chú ý là VW đã cung cấp các mô hình từ năm 238. Thật không may, ưu đãi bán tại Ba Lan không bao gồm phiên bản hybrid.
Touareg chứng tỏ là chiếc xe lý tưởng cho những ai cần một chiếc SUV đáng tin cậy cho mọi điều kiện. Tuy nhiên, nếu ai đó muốn một chiếc xe mà người qua đường sẽ nhìn và quay đầu tức giận, gây nguy hiểm cho đốt sống của họ ... thì có lẽ họ sẽ chọn một thương hiệu khác. Kiểu dáng tương đối tẻ nhạt của Volkswagen dường như là một trong những phàn nàn lớn nhất về chiếc xe. Những người không tìm kiếm một chiếc xe mà mục tiêu chính là gây ấn tượng với vẻ ngoài của nó, mà là một chiếc SUV đáng tin cậy với mức giá cạnh tranh, sẽ tìm thấy một người bạn đồng hành cùng Touareg trong nhiều năm tới.
