Volkswagen Touareg: sự phát triển, mô hình chính, thông số kỹ thuật
nội dung
- Đặc điểm chung của Volkswagen Touareg
- Sự phát triển của Volkswagen Touareg (2002–2016)
- Xe hơi Touareg 2018
- Lựa chọn động cơ: xăng hoặc dầu diesel
- Chủ sở hữu đánh giá Volkswagen Touareg
Ban đầu, Volkswagen Touareg được tạo ra để di chuyển trong điều kiện đường xá khó khăn. Trong mười lăm năm tồn tại, mô hình này đã liên tục được cải tiến, các đặc tính kỹ thuật của nó đã được cải thiện. Mức độ phổ biến của Tuareg đã tăng lên nhiều lần trong những năm qua.
Đặc điểm chung của Volkswagen Touareg
Lần đầu tiên Volkswagen Touareg (VT) được giới thiệu vào ngày 26 tháng 2002 năm XNUMX tại Paris Motor Show. Anh ta mượn tên của mình từ bộ lạc du mục châu Phi Tuareg, qua đó ám chỉ phẩm chất vượt địa hình và khao khát du lịch của anh ta.
Ban đầu, VT được tạo ra cho mục đích du lịch gia đình và trở thành chiếc xe chở khách lớn nhất trong lịch sử của Tập đoàn Volkswagen. Kích thước nhỏ nhất là các mô hình của thế hệ đầu tiên. Chiều dài của chúng là 4754 mm và chiều cao - 1726 mm. Đến năm 2010, chiều dài của VT tăng thêm 41mm và chiều cao tăng thêm 6mm. Chiều rộng thân xe trong thời gian này đã tăng từ 1928 mm (mẫu 2002–2006) lên 1940 mm (2010). Khối lượng của xe trong giai đoạn này giảm. Nếu vào năm 2002, phiên bản nặng nhất với động cơ 5 TDI nặng 2602 kg thì đến năm 2010, mẫu thế hệ thứ hai có khối lượng 2315 kg.
Khi mô hình phát triển, số lượng cấp độ trang trí có sẵn cho người mua tăng lên. Thế hệ đầu tiên chỉ có 9 phiên bản và đến năm 2014, số lượng của chúng đã tăng lên 23.
Hoạt động không gặp sự cố của VT trong điều kiện địa hình được xác định bởi khả năng khóa vi sai, hộp số giảm tốc và hộp số điện tử. Do có hệ thống treo khí nén, nếu cần có thể nâng lên 30 cm, xe có thể vượt qua lề đường, leo dốc 45 độ, ổ gà sâu và vượt qua quãng đường lên đến một mét rưỡi. Đồng thời, hệ thống treo này đảm bảo một chuyến đi êm ái.
Salon VT, được trang trí trang trọng và đắt tiền, hoàn toàn phù hợp với tầng lớp điều hành. Ghế và vô lăng bọc da, bàn đạp có sưởi và các thuộc tính khác chứng tỏ địa vị của chủ xe. Trong cabin, ghế được bố trí thành hai hàng. Do đó, thể tích cốp xe là 555 lít và khi gập hàng ghế sau xuống - 1570 lít.
Giá của VT bắt đầu từ 3 triệu rúp. Ở cấu hình tối đa, chiếc xe có giá 3 nghìn rúp.
Sự phát triển của Volkswagen Touareg (2002–2016)
VT trở thành chiếc SUV đầu tiên trong dòng xe Volkswagen sau một thời gian dài nghỉ ngơi. Người tiền nhiệm của nó khó có thể được gọi là Volkswagen Iltis, được sản xuất cho đến năm 1988 và giống như VT, có khả năng xuyên quốc gia tốt.
Đầu những năm 2000, các nhà thiết kế của Volkswagen bắt đầu phát triển một chiếc SUV gia đình, mẫu đầu tiên được giới thiệu tại Paris Motor Show. Chiếc xe mang những đặc điểm của một chiếc SUV, nội thất hạng thương gia và tính năng động tuyệt vời đã gây ấn tượng mạnh với khách tham dự triển lãm.
Volkswagen Touareg được phát triển bởi các kỹ sư của ba nhà sản xuất ô tô lớn nhất nước Đức. Sau đó, Audi Q71 và Porsche Cayenne ra đời trên cùng một nền tảng (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
Ở phiên bản VT đầu tiên, sản xuất năm 2002-2006. trước khi tái cấu trúc, những nét đặc trưng của dòng xe mới đã lộ rõ: thân xe thon dài, hơi dẹt ở phía trên, đèn hậu lớn và kích thước ấn tượng. Nội thất, được trang trí bằng những vật liệu đắt tiền, nhấn mạnh địa vị cao của chủ sở hữu chiếc xe.
Các trang bị tiêu chuẩn của VT I kiểu dáng trước bao gồm bánh xe hợp kim 17 inch, đèn sương mù phía trước, gương tự động sưởi, vô lăng và ghế có thể điều chỉnh, điều hòa không khí và hệ thống âm thanh. Các phiên bản đắt tiền hơn được bổ sung thêm chi tiết trang trí bằng gỗ và hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng. Công suất động cơ tối đa là 450 mã lực. Với. Hệ thống treo có thể hoạt động ở hai chế độ ("thoải mái" hoặc "thể thao"), điều chỉnh theo mọi địa hình đường xá.
Các phiên bản của VT tôi khác nhau rõ rệt về đặc tính kỹ thuật của chúng.
Bảng: đặc điểm chính của VT I
| Động cơ (khối lượng, l) / trọn bộ | Kích thước (mm) | Công suất (hp) | Mô-men xoắn (N/m) | Đơn vị ổ đĩa | Trọng lượng (kg) | Khoảng trống (mm) | Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100 km) | Tăng tốc lên 100 km / h (giây) | Số lượng địa điểm | Số tiền thân cây (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4h4 | 2602 | 195 | 14,8 (benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4h4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (điêzen) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (điêzen) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4h4 | 2467 | 163 | 14,8 (benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4h4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (xe ben) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Kích thước VT I
Trước khi tái cấu trúc, hầu hết tất cả các sửa đổi của VT I đều có kích thước là 4754 x 1928 x 1726 mm. Ngoại lệ là các phiên bản thể thao với động cơ 5.0 TDI và 6.0, trong đó khoảng sáng gầm xe giảm 23 mm.
Khối lượng của xe, tùy thuộc vào cấu hình và công suất động cơ, dao động từ 2194 đến 2602 kg.
động cơ VT-I
Động cơ phun xăng của các phiên bản đầu tiên của VT I là động cơ V6 (3.2 l và 220–241 mã lực) và V8 (4.2 l và 306 mã lực). Hai năm sau, sức mạnh của động cơ V6 3.6 lít được tăng lên 276 mã lực. Với. Ngoài ra, trong 2,5 năm sản xuất mẫu xe thế hệ đầu tiên, ba tùy chọn động cơ diesel đã được sản xuất: động cơ 6 xi-lanh dung tích 3.0 lít, động cơ V174 10 dung tích 350 lít. Với. và VXNUMX với XNUMX mã lực. Với.
Volkswagen đã tạo ra một bước đột phá thực sự trong thị trường SUV thể thao vào năm 2005, khi phát hành VT I với động cơ xăng W12 công suất 450 mã lực. Với. Lên 100 km/h, chiếc xe này tăng tốc chưa đầy 6 giây.
Nội Thất VT I
Salon VT mình nhìn tương đối khiêm tốn. Đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ là những vòng tròn lớn với các biểu tượng rõ ràng có thể nhìn thấy dưới mọi ánh sáng. Tay vịn dài có thể được sử dụng cho cả người lái và hành khách ở ghế trước cùng một lúc.
Gương chiếu hậu lớn, cửa sổ bên lớn và kính chắn gió rộng với các trụ tương đối hẹp giúp người lái có toàn quyền kiểm soát môi trường. Ghế công thái học giúp bạn có thể di chuyển quãng đường dài một cách thoải mái.
Thân VT I
Thể tích cốp của VT I trước và sau khi độ lại không quá lớn đối với một chiếc xe hạng này và lên tới 555 lít.
Ngoại lệ là các phiên bản có động cơ 5.0 TDI và 6.0. Để nội thất rộng rãi hơn, thể tích cốp đã được giảm xuống còn 500 lít.
Volkswagen Touareg I bản nâng cấp (2007–2010)
Kết quả của việc tái cấu trúc được thực hiện vào năm 2007, khoảng 2300 thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế của VT I.
Điều đầu tiên đập vào mắt tôi là hình dạng của đèn pha với hệ thống chiếu sáng bi-xenon thích ứng và đèn chiếu sáng bên. Hình dạng của cản trước và sau đã thay đổi, và một cánh lướt gió đã xuất hiện ở phía sau. Ngoài ra, các bản cập nhật đã chạm vào nắp cốp, đèn lùi, đèn phanh và bộ khuếch tán. Các phiên bản cơ sở được trang bị bánh xe hợp kim có bán kính 17 và 18 inch (tùy thuộc vào kích thước động cơ) và các cấu hình cao cấp nhất được trang bị bánh xe R19.
Sau khi thiết kế lại, các đặc tính kỹ thuật của VT tôi đã thay đổi phần nào.
Bảng: đặc điểm chính của VT I tái cấu trúc
| Động cơ (khối lượng, l) / trọn bộ | Kích thước (mm) | Công suất (mã lực) | Mô-men xoắn (n/phút) | Đơn vị ổ đĩa | Trọng lượng (kg) | Khoảng trống (mm) | Tiêu thụ nhiên liệu (l/100 km) | Tăng tốc lên 100 km / h (giây) | Số lượng địa điểm | Thể tích thân cây (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4h4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (động cơ diesel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4h4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (động cơ diesel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| Chuyển động xanh 3.0 (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4h4 | 2407 | 163 | 8,3 (động cơ diesel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (điêzen) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4h4 | 2332 | 163 | 13,8 (benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Kích thước VT tôi sắp xếp lại
Kích thước của VT tôi không thay đổi sau khi trang bị lại, nhưng trọng lượng của xe đã tăng lên. Do cập nhật trang bị và xuất hiện một số tùy chọn mới, phiên bản sử dụng động cơ 5.0 TDI nặng hơn 75 kg.
Động cơ VT tôi tái cấu trúc
Trong quá trình tái cấu trúc, động cơ xăng đã được hoàn thiện. Do đó, một động cơ hoàn toàn mới của dòng FSI với công suất 350 mã lực đã ra đời. với., được cài đặt thay vì động cơ V8 tiêu chuẩn (4.2 l và 306 mã lực).
Nội thất salon VT I restyling
Salon VT I sau khi tái cấu trúc vẫn nghiêm túc và phong cách. Bảng điều khiển cập nhật, có hai phiên bản, bao gồm một máy tính tích hợp với màn hình TFT và các đầu nối mới đã được thêm vào hệ thống âm thanh để kết nối phương tiện bên ngoài.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
Volkswagen Touareg thế hệ thứ hai đã được ra mắt công chúng vào ngày 10 tháng 2010 năm XNUMX tại Munich. Walter da Silva trở thành nhà thiết kế chính của mẫu xe mới, nhờ đó diện mạo của chiếc xe trở nên trang nhã hơn.
Thông số kỹ thuật VT II
Một số đặc điểm kỹ thuật đã thay đổi đáng kể, các tùy chọn mới đã được thêm vào. Vì vậy, để lái xe vào ban đêm trên mẫu xe năm 2010, hệ thống điều khiển đèn thích ứng (Dynamic Light Assist) đã được cài đặt. Điều này làm cho nó có thể kiểm soát chiều cao và hướng của chùm tia cao. Điều này giúp loại bỏ tình trạng chói mắt của người lái xe ngược chiều với khả năng chiếu sáng đường tối đa có thể. Ngoài ra, các hệ thống Stop & Go, Hỗ trợ giữ làn, Giám sát điểm mù, Hỗ trợ bên hông, Hỗ trợ phía trước và camera toàn cảnh mới đã xuất hiện, cho phép người lái kiểm soát hoàn toàn tình hình xung quanh xe.
Nhiều bộ phận của hệ thống treo đã được thay thế bằng nhôm. Nhờ đó, trọng lượng tổng thể của VT đã giảm 208 kg so với phiên bản trước. Đồng thời, chiều dài của xe tăng thêm 41 mm và chiều cao tăng thêm 12 mm.
Bảng: đặc điểm chính của VT II
| Động cơ (khối lượng, l) / trọn bộ | Kích thước (mm) | Công suất (mã lực) | Mô-men xoắn (n/phút) | Đơn vị ổ đĩa | Trọng lượng (kg) | Khoảng trống (mm) | Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100 km) | Tăng tốc lên 100 km / h (giây) | Số lượng địa điểm | Khối lượng thân cây, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (động cơ diesel) | 5,8 | 5 | 500 |
| Dòng R 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (động cơ diesel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Phong cách (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (động cơ diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (xe ben) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 Dòng R FSI (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Kiểu dáng (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI lai (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 555 |
động cơ VT II
VT II được trang bị động cơ xăng mới có công suất 249 và 360 mã lực. Với. và động cơ diesel có dung tích 204 và 340 lít. Với. Tất cả các mẫu xe đều được trang bị hộp số tự động với chức năng Tiptronic, tương tự như hộp Audi A8. Vào năm 2010, VT II cơ sở có hệ thống dẫn động bốn bánh 4Motion với bộ vi sai trung tâm Torsen. Và để lái xe ở những khu vực khó khăn nhất, chế độ số thấp và hệ thống khóa cả hai bộ vi sai đã được cung cấp.
Salon và các tùy chọn mới VT II
Bảng điều khiển VT II khác với phiên bản trước với màn hình đa phương tiện lớn XNUMX inch với hệ thống định vị cập nhật.
Vô-lăng ba chấu mới thể thao và tiện dụng hơn. Thể tích cốp khi gập hàng ghế sau tăng thêm 72 lít.
Volkswagen Touareg II bản nâng cấp (2014–2017)
Vào năm 2014, một phiên bản cải tiến của VT II đã được giới thiệu tại triển lãm quốc tế ở Bắc Kinh. Nó khác với mẫu cơ sở của thế hệ thứ hai ở dạng đèn pha bi-xenon nghiêm ngặt và lưới tản nhiệt rộng hơn với bốn sọc thay vì hai sọc. Chiếc xe thậm chí còn trở nên kinh tế hơn, có 21 tùy chọn màu sắc mới và bán kính vành ở các cấp độ trang trí cao cấp đã tăng lên XNUMX inch.
Sau khi tái cấu trúc, các đặc tính kỹ thuật của xe cũng thay đổi.
Bảng: đặc điểm chính của VT II tái cấu trúc
| Động cơ (khối lượng, l) / trọn bộ | Kích thước (mm) | Công suất (mã lực) | Mô-men xoắn (n/phút) | Đơn vị ổ đĩa | Trọng lượng (kg) | Khoảng trống (mm) | Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100 km) | Tăng tốc lên 100 km / h (giây) | Số lượng địa điểm | Số tiền thân cây, tôi |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (động cơ diesel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 Dòng R FSI (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| Phiên bản 3.6 FSI Wolfsburg (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 Doanh nghiệp FSI (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (động cơ diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| Công nghệ địa hình 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (động cơ diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| Doanh nghiệp 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (động cơ diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| Dòng R 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (động cơ diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| Kinh doanh công nghệ địa hình 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (động cơ diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (động cơ diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (động cơ diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| Doanh nghiệp 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (động cơ diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| Phiên bản 3.0 TDI Wolfsburg (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (động cơ diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| Phiên bản 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (động cơ diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI lai (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 493 |
Tái cấu trúc động cơ VT II
Volkswagen Touareg II tái cấu trúc được trang bị hệ thống start-stop giúp dừng động cơ ở tốc độ dưới 7 km / h, cũng như chức năng thu hồi phanh. Nhờ đó, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm 6%.
Các thiết bị cơ bản bao gồm động cơ sáu cc và bánh xe 17 inch. Động cơ diesel mạnh nhất được lắp đặt trên mẫu xe này đã bổ sung thêm 13 mã lực. với., và sức mạnh của nó đạt 258 lít. Với. Đồng thời, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm từ 7.2 xuống 6.8 lít/100 km. Tất cả các sửa đổi đều được trang bị hộp số tự động tám cấp và hệ thống 4x4.
Salon và các tùy chọn mới Tái cấu trúc VT II
Salon VT II sau khi tái cấu trúc không thay đổi nhiều, thậm chí còn trở nên phong phú và trang nhã hơn.
Hai màu trang trí cổ điển mới (nâu và màu be) đã được thêm vào, mang lại sự tươi mới và tươi mới cho nội thất. Đèn bảng điều khiển đổi màu từ đỏ sang trắng. Phiên bản cơ bản của mẫu xe mới nhất bao gồm các chức năng sưởi và điều chỉnh ghế trước theo mọi hướng, điều khiển hành trình, hệ thống đa phương tiện tám loa với màn hình cảm ứng, đèn pha sương mù và bi-xenon, cảm biến đỗ xe, vô lăng có sưởi, một phanh tay tự động, một trợ lý điện tử để đi xuống và đi lên, và sáu túi khí.
Xe hơi Touareg 2018
Buổi giới thiệu chính thức của VT mới được cho là sẽ diễn ra tại Triển lãm ô tô Los Angeles vào mùa thu năm 2017. Tuy nhiên, điều đó đã không xảy ra. Theo một phiên bản, lý do cho điều này là do công suất của các thị trường bán hàng châu Á giảm. Triển lãm ô tô tiếp theo được tổ chức tại Bắc Kinh vào mùa xuân năm 2018. Chính tại đó, mối quan tâm đã giới thiệu Touareg mới.
Cabin của VT mới vẫn giống như Volkswagen T-Prime GTE Concept được giới thiệu tại Bắc Kinh vào năm 2016. 2018 VT dựa trên nền tảng MLB 2 được sử dụng để tạo ra Porsche Cayenne, Audi Q7 và Bentley Bentayga. Điều này tự động đưa chiếc xe mới vào dòng xe cao cấp.
VT 2018 hóa ra có phần lớn hơn so với người tiền nhiệm của nó. Đồng thời, khối lượng của nó đã giảm và tính năng động của nó đã được cải thiện. Mẫu xe mới được trang bị động cơ xăng và diesel TSI và TDI, hộp số tự động tám cấp và hệ dẫn động bốn bánh.
Video: Volkswagen Touareg 2018 mới
Lựa chọn động cơ: xăng hoặc dầu diesel
Tại thị trường trong nước, các mẫu VT với động cơ xăng và diesel được giới thiệu. Người mua phải đối mặt với vấn đề lựa chọn. Không thể đưa ra lời khuyên rõ ràng trong trường hợp này. Hầu hết gia đình VT đều có sẵn động cơ diesel. Ưu điểm chính của động cơ diesel là tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn. Những nhược điểm của động cơ như vậy là như sau:
- giá dầu diesel gần đây tăng mạnh và ở hầu hết các cây xăng không chênh lệch so với giá xăng AI95;
- chất lượng nhiên liệu diesel không phải lúc nào cũng đáp ứng các tiêu chuẩn châu Âu;
- có thể xảy ra sự cố khi khởi động động cơ khi có sương giá nghiêm trọng, vì vậy cần sử dụng nhiên liệu vào mùa hè và mùa đông vào các thời điểm khác nhau trong năm;
- phiên bản động cơ diesel của VT đắt hơn phiên bản xăng trung bình 200–300 nghìn rúp.
Ưu điểm của động cơ xăng tập trung vào các điểm sau:
- xăng thường rẻ hơn đáng kể so với nhiên liệu diesel chất lượng cao;
- động cơ xăng dễ khởi động hơn trong những đợt sương giá nghiêm trọng.
Những nhược điểm của động cơ chạy bằng xăng bao gồm:
- so với động cơ diesel, động cơ xăng tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn;
- tin rằng động cơ xăng kém tin cậy hơn, nhưng điều này chưa được bất kỳ ai chính thức chứng minh hoặc xác nhận.
Chủ sở hữu đánh giá Volkswagen Touareg
Thoải mái, nhanh chóng, giữ đường tuyệt vời với sự quản lý phù hợp. Nếu tôi thay đổi bây giờ, tôi sẽ lấy cùng một cái.
Hai tuần trước, tôi đã mua một chiếc Tuareg R-line, nói chung là tôi thích chiếc xe này, nhưng với số tiền bỏ ra, họ có thể phát nhạc hay, nếu không thì đàn accordion có nút là đàn accordion có nút, nói một cách dễ hiểu; và không có Shumkov nào cả, tức là rất tệ. Tôi sẽ làm cả hai.
Một chiếc xe chắc chắn, tay nghề chất lượng cao, đã đến lúc thay một số bộ phận thân vỏ và bỏ đi nhiều bộ phận.
Một chiếc xe dành cho hai người, ngồi phía sau không thoải mái, bạn không thể nghỉ ngơi trên một hành trình dài, không có giường, ghế không gập, chúng có thể ngả như ở Zhiguli. Hệ thống treo rất yếu, lề đường và đòn bẩy bằng nhôm bị uốn cong, bộ lọc không khí trên động cơ diesel phát nổ ở tốc độ 30, hoạt động kém, cả trong khu vực và ở Moscow. Về mặt tích cực: nó bám đường tốt, thuật toán dẫn động bốn bánh (chống trượt, chặn giả (tốt hơn Toyota một bậc). Tôi đã bán nó sau hai năm và tự mình vượt qua ....
Như vậy, Volkswagen Touareg là một trong những mẫu SUV gia đình được ưa chuộng nhất hiện nay. Xe được sản xuất tại nhà máy Bratislava (Slovakia) và Kaluga (Nga). Trong tương lai, Volkswagen có kế hoạch bán hầu hết các mẫu SUV của mình tại các nước châu Á, bao gồm cả Nga.
