Volkswagen Tiguan 2016 - các giai đoạn phát triển mô hình, lái thử và đánh giá về chiếc crossover mới
nội dung
- Volkswagen Tiguan thế hệ 1, 2007–2011
- VW Tiguan I sau khi tái cấu trúc, phát hành 2011-2017
- Tính năng "Volkswagen Tiguan" thế hệ thứ 2, ra mắt 2016
- Video: đánh giá nội ngoại thất xe Volkswagen Tiguan I 2011–2017, máy xăng 2.0 TSI
- Video: ngoại thất, nội thất, chạy thử trên đường Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diesel
- Video: tổng quan về các công cụ và chức năng điều khiển trên Volkswagen Tiguan II 2017
- Video: Thử nghiệm so sánh Tiguan II 2017-2018: 2.0 TSI 180 HP Với. và 2.0 TDI 150 ngựa
- Video: đánh giá bên ngoài và bên trong chiếc VW Tiguan mới, thử nghiệm địa hình và đường đua
- Đánh giá chủ xe Volkswagen Tiguan 2016
Volkswagen Tiguan thế hệ đầu tiên bắt đầu được lắp ráp và bán tại Nga từ năm 2008. Sau đó, chiếc xe đã được thiết kế lại thành công vào năm 2011. Thế hệ thứ hai của chiếc crossover được sản xuất cho đến ngày nay. Khả năng thích ứng tốt với đường địa hình của Nga, kết hợp với sự thoải mái trong cabin và tiết kiệm nhiên liệu, là lý do khiến chiếc crossover này được ưa chuộng và có doanh số bán cao.
Volkswagen Tiguan thế hệ 1, 2007–2011
Vào giữa thập kỷ trước, ban quản lý của VAG đã quyết định sản xuất một chiếc crossover sẽ trở thành một sự thay thế rẻ hơn cho chiếc SUV VW Tuareg. Để làm được điều này, Volkswagen Tiguan đã được phát triển và bắt đầu sản xuất trên nền tảng Golf - PQ 35. Đối với nhu cầu của thị trường châu Âu, sản xuất đã được đưa ra ở Đức và Nga. Thị trường châu Á đã bão hòa với máy sản xuất tại Việt Nam và Trung Quốc.
Người ta chú ý nhiều đến sự thoải mái của hành khách trong cabin. Hàng ghế sau có thể di chuyển theo trục ngang để tạo sự thoải mái cho những hành khách cao lớn. Lưng ghế cũng có thể điều chỉnh độ nghiêng và gập theo tỷ lệ 60:40 giúp tăng thể tích khoang hành lý. Ghế trước có thể điều chỉnh XNUMX hướng và ghế hành khách phía trước có thể gập xuống. Điều này là khá đủ để đặt một tải trọng dài, cùng với việc gập hàng ghế sau xuống.
Các phiên bản dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh của chiếc crossover được sản xuất hàng loạt. Hoạt động đáng tin cậy của hộp số được đảm bảo bằng hộp số cơ và hộp số tự động với bộ biến mô, có 6 bước chuyển đổi. Đối với người tiêu dùng châu Âu, các phiên bản với hộp số robot ly hợp kép DSG cũng được sản xuất. Tiguan chỉ được trang bị động cơ tăng áp, có thể tích 1.4 và 2 lít. Các đơn vị xăng có hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, được cung cấp một hoặc hai tuabin. Phạm vi công suất - từ 125 đến 200 lít. Với. Động cơ diesel hai lít có công suất 140 và 170 mã lực. Trong những sửa đổi như vậy, mô hình đã được sản xuất thành công cho đến năm 2011.
VW Tiguan I sau khi tái cấu trúc, phát hành 2011-2017
Những thay đổi ảnh hưởng đến ngoại thất và nội thất. Chiếc xe đã được nâng cấp và cải tiến nghiêm túc. Sản xuất từ năm 2011 đến giữa năm 2017. Điều này được tạo điều kiện bởi sự phổ biến lớn ở thị trường châu Âu và châu Á. Một bảng điều khiển mới đã được lắp đặt trong cabin, thiết kế của vô lăng đã thay đổi. Ghế mới mang lại sự thoải mái cho người lái và hành khách. Phần thân trước cũng có nhiều thay đổi. Điều này áp dụng cho lưới tản nhiệt và quang học - đèn LED xuất hiện. Xe buýt nhỏ ở tất cả các cấp độ trang trí đều được trang bị gương chiếu hậu ngoài có sưởi và chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện và hệ thống kiểm soát khí hậu.
Phiên bản này của Volkswagen Tiguan được trang bị một số lượng lớn động cơ xăng phun nhiên liệu trực tiếp và tăng áp kép. Người mua cũng được cung cấp bộ hoàn chỉnh với động cơ diesel. Các hộp DSG rô bốt với sáu và bảy bánh răng đã được thêm vào hộp số. Ngoài chúng, hộp số tay và tự động 6 cấp đã được lắp đặt theo truyền thống. Cả hai đình chỉ là độc lập. McPherson được lắp phía trước, liên kết đa điểm phía sau.
Tính năng "Volkswagen Tiguan" thế hệ thứ 2, ra mắt 2016
Việc lắp ráp Tiguan II bắt đầu vào nửa cuối năm 2016. Do đó, nhà máy Kaluga đã sản xuất hai thế hệ của thương hiệu này cùng một lúc trong gần một năm. Phiên bản trước của chiếc crossover đã phổ biến trong một thời gian dài vì nó rẻ hơn. Phiên bản thứ hai của chiếc SUV đã trải qua những thay đổi mạnh mẽ. Giờ đây, chiếc crossover của Đức được lắp ráp trên nền tảng mô-đun có tên MQB. Điều này cho phép bạn sản xuất phiên bản 5 chỗ thông thường và 7 chỗ mở rộng của mẫu xe này. Chiếc SUV đã trở nên rộng rãi hơn, tăng chiều rộng (300 mm) và chiều dài (600 mm), nhưng thấp hơn một chút. Chiều dài cơ sở cũng đã trở nên rộng hơn.
Khung gầm và hệ thống treo có thiết kế tương tự Tiguan thế hệ trước. Tại thị trường xe hơi Nga, chiếc crossover được cung cấp với các nhà máy điện tăng áp với thể tích 1400 và 2 nghìn mét khối. cm, chạy bằng xăng và phát triển dải công suất từ 125 đến 220 mã lực. Ngoài ra còn có các sửa đổi với động cơ diesel 2 lít, 150 lít. Với. Tổng cộng, người lái xe có thể lựa chọn giữa 13 bản sửa đổi của VW Tiguan.
Trang bị tiêu chuẩn bao gồm hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng, ghế trước có sưởi và vòi rửa kính chắn gió, cũng như đèn hậu LED và vô lăng đa chức năng bọc da có sưởi. Ghế trước có thể điều chỉnh độ cao. Đây không phải là tất cả sự đổi mới, vì vậy chiếc xe khá đắt tiền.
Do xe thuộc thế hệ thứ 2016 và thứ 2017 được sản xuất và bán ra trong giai đoạn 1–2 nên dưới đây là video lái thử hai thế hệ xe.
Video: đánh giá nội ngoại thất xe Volkswagen Tiguan I 2011–2017, máy xăng 2.0 TSI
Video: ngoại thất, nội thất, chạy thử trên đường Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diesel
Video: tổng quan về các công cụ và chức năng điều khiển trên Volkswagen Tiguan II 2017
Video: Thử nghiệm so sánh Tiguan II 2017-2018: 2.0 TSI 180 HP Với. và 2.0 TDI 150 ngựa
Video: đánh giá bên ngoài và bên trong chiếc VW Tiguan mới, thử nghiệm địa hình và đường đua
Đánh giá chủ xe Volkswagen Tiguan 2016
Như thường lệ, trong số những người sở hữu xe hơi, có những người khen ngợi và không hài lòng với mẫu xe mới, và những người mong đợi nhiều hơn từ một chiếc crossover đắt tiền.
Xe cộng.
Tăng tốc chỉ là tuyệt vời. Xe đi qua hố sâu, lề đường, v.v. rất tốt, hệ thống treo hoạt động hoàn toàn êm ái. Trên đường nhựa mới hoặc vừa tốt, hoàn toàn không nghe thấy tiếng bánh xe, chiếc xe như đang lơ lửng. Hộp DSG hoạt động với tiếng nổ, các công tắc hoàn toàn vô hình, không có dấu hiệu giật. Nếu bạn không nghe thấy sự khác biệt nhỏ về tốc độ động cơ, có vẻ như tốc độ không thay đổi gì cả. 4 cảm biến đỗ xe bổ sung, nằm ở hai bên sườn xe trên cản trước và sau, đã thể hiện rõ rệt. Nhờ chúng, không có vùng chết nào cả. Cốp sau chỉnh điện rất tiện lợi. Khả năng xử lý, đặc biệt là ở các góc cua, thật tuyệt vời - xe không bị lăn bánh, cảm giác lái rất tuyệt.Nhược điểm của xe.
Trên đường nhựa cũ, tiếng ồn của bánh xe và hoạt động của hệ thống treo đối với những điểm bất thường nhỏ (vết nứt, vết vá, v.v.) rất dễ nghe thấy. Hệ thống Parking Pilot hoàn toàn vô dụng. Sau 5 phút chạy xe vào bãi với tốc độ 7 km/h, anh vẫn tìm được chỗ cho tôi và đậu, trong khi thiếu chỗ 50. Đôi khi, nhất là khi lên dốc, chiếc xế hộp chuyển sang tốc độ tăng sớm (khoảng 1500 vòng / phút), điều này tạo ra ảo giác thiếu sức mạnh. Bạn phải giảm số. Trên đường đất hoặc mấp mô nhỏ sẽ ảnh hưởng đến độ cứng của hệ thống treo.
Ở đây họ viết về vô lăng, USB, v.v. - tất cả đều vô nghĩa. Nhược điểm chính của Volkswagen Tiguan 2 mới là mức tiêu thụ nhiên liệu 15-16 lít. Nếu điều đó không làm phiền bạn, thì tôi hơi ghen tị. Trong tất cả các khía cạnh khác, chiếc crossover hoàn hảo cho thành phố. Tỷ lệ chất lượng giá tối ưu. Trong sáu tháng sử dụng mạnh mẽ, không có câu hỏi.
Ở một chiếc ô tô giá 1.5 triệu, nút mở cửa thứ 5 bị đơ hoàn toàn (lúc này đang có sương giá -2°C), hơi nước đọng lại ở đèn hậu. Trong trường hợp này, sương mù của cả hai đèn không phải là trường hợp bảo hành. Để tháo và lắp đèn và làm khô chúng trên pin trong 5 giờ, các quan chức đã lập hóa đơn 1 rúp. Đây là chất lượng của Đức. Mức tiêu thụ xăng của Tiguan mới vào mùa đông (số tự động, 800 l) khi dẫn động rau không dưới 2.0 l / 16.5 km. Và đây là sau một lần đột nhập có thẩm quyền (không quá 100 nghìn vòng / phút cho 2 km).
Thích: xử lý, thoải mái, năng động, Shumka. Không thích: tiêu thụ nhiên liệu, không có đầu vào USB trên thiết bị đầu.
Có thể có ấn tượng gì về một chiếc ô tô mà ngay sau khi hết hạn bảo hành, nó đã ngay lập tức bắt đầu hỏng hóc? Bây giờ đang chạy, sau đó là van điều tiết trong động cơ, sau đó là khóa trong nắp cốp, v.v. Hơn nữa. Tất cả những gì anh ta biết là anh ta đã lấy tiền để sửa chữa bằng tín dụng.
Ưu điểm: thoải mái, có sức chứa. Nhược điểm: một xi-lanh bị cháy ở 48 nghìn km - điều này có bình thường đối với xe Đức không? Do đó, tôi kết luận - HOÀN TOÀN HẤP DẪN! Tốt hơn nên mua hàng Trung Quốc! Háu ăn - 12 lít trong thành phố, 7-8 lít trên đường cao tốc.
Theo kết quả lái thử, Volkswagen Tiguan mới sẽ chênh lệch với nhiều mẫu crossover cùng hạng về khả năng vượt địa hình. Các chức năng tích hợp bổ sung cho hộp số giúp việc lái xe và vượt qua các chướng ngại vật khó trở nên thực sự dễ dàng. Chiếc xe dễ dàng điều khiển khi lái xe trên đường cao tốc, được hỗ trợ bởi hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng. Do đó, hầu hết các chủ sở hữu xe hơi tin rằng mô hình tương ứng với số tiền đầu tư vào nó.
