Volvo: Đây là tổng lượng khí thải từ quá trình đốt cháy XC40 và điện C40 • ĐIỆN TỬ

Volvo đã công bố bản tóm tắt về tổng lượng khí thải carbon trong quá trình sản xuất, vận hành và tái chế (LCA) của Volvo C40 chạy điện và người anh em họ hàng gần của nó là Volvo XC40 đốt trong. Báo cáo một lần nữa bác bỏ niềm tin phổ biến trên Internet rằng sản xuất pin tương đương với 20 năm sử dụng ô tô đốt trong.

Động cơ xăng Volvo C40 và XC40 Ethanol chạy điện

Volvo C40 có tính đến một phương tiện được cung cấp bởi hỗn hợp năng lượng toàn cầu, hỗn hợp châu Âu và các trang trại gió. Động cơ đốt trong của Volvo XC40 (thực tế) được cung cấp nhiên liệu bằng xăng có chứa tới 5% cồn etylic E5. Động cơ đốt trong của Volvo đã được phát hiện là tạo ra nhiều khí thải nhà kính hơn trên mỗi dặm:

• 49 km khi so sánh XC000 với C40 chạy bằng năng lượng tái tạo (gió),
• 77 km khi so sánh XC000 với C40 được tính trong Cân bằng Năng lượng Châu Âu (EU-40),
• 110 km khi so sánh XC000 với C40 tích điện trong cân bằng năng lượng thế giới (nguồn).

Sự cân bằng năng lượng của Ba Lan nằm ở đâu đó giữa châu Âu và thế giới, vì vậy ở Ba Lan là khoảng 90-95 nghìn km. Vì vậy, nếu chúng ta giả định rằng một người mua thợ điện đi quãng đường trung bình mỗi năm, theo Văn phòng Thống kê Trung ương (khoảng 13 km), thì chiếc xe của anh ta sẽ cân bằng trong 7,3 năm. Chúng ta đang nói về tình huống xấu nhất có thể xảy ra: Chiếc xe điện chỉ sạc từ ổ cắm điện (không có thiết bị quang điện! Không có trạm sạc năng lượng tái tạo!) Và người lái xe không vui khi lái xe (vì anh ta không sử dụng xe quá nhiều).

Xe ô tô động cơ đốt trong sẽ thắng với điều kiện chủ sở hữu thanh lý một chiếc ô tô điện có quãng đường đi được từ 90-95 nghìn km.... Nếu không, XC40 diesel sẽ không bao giờ tốt hơn C40 chạy điện.

Volvo C40 Recharge (trái) và Volvo XC40 Recharge điện (c) Volvo đứng cạnh nhau

Sau khi các giả định trở thành hiện thực (quang điện riêng, hoạt động chuyên sâu hơn), xe điện sẽ ngay cả ở Ba Lan sau khoảng 3-5 năm chúng bắt đầu rụng tốt hơn tùy chọn đốt cháy. Quan trọng hơn, không có vấn đề gì nếu người mua trả lại hoặc bán thợ điện sau thời gian thuê ba năm, bởi vì chủ sở hữu tiếp theo sẽ vẫn quản lý nó, và tổng số km của cả hai chiếc xe được tính đến.

Volvo cũng tự hào rằng lượng khí thải carbon tổng thể của C40 thấp hơn khoảng 5% so với XC40 Recharge, nhờ tính khí động học tốt hơn, có nghĩa là mô hình tiêu thụ năng lượng thấp hơn. Và anh ấy chỉ ra rằng Sản xuất mô-đun pin và nhôm đóng góp nhiều nhất vào lượng khí thải... Các tính toán được thực hiện cho quãng đường chạy 200 km. Những chiếc xe được vận hành càng lâu, ICE sẽ càng kém hơn so với những người thợ điện.

So sánh việc sản xuất, sử dụng và thải bỏ Volvo XC40 và động cơ đốt trong điện C40. Khi nó nói "thợ điện", chúng ta thấy một bản phát hành liên quan đến khai thác tế bào và sản xuất pin.

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: