Volvo Titan, nó thực sự là lớn nhất

Thập niên năm mươi bắt đầu và chiếc xe hạng nặng hàng đầu của Volvo đã trở thành mẫu xe lỗi thời của dòng xe này. LV290C2... Mặc dù nó được cung cấp bởi một động cơ tương đối mới, ra đời vào cuối năm 47, nhưng nó rất giống với loạt phim trước đó đã được giới thiệu hơn mười năm trước đó.

Do đó, việc giới thiệu một mẫu xe mới ở phân khúc hạng nặng là một điều tất yếu đối với nhà sản xuất Goterborg, đặc biệt là khi đối thủ đáng ghét, Scania Vabis, đang ngày càng chiếm thị phần lớn hơn tại các thị trường Scandinavia với dòng L20. và L60.

Điều cuối cùng trong xe tải

Vào cuối mùa thu năm 51 khi L395 được tung ra, sau đó là một chiến dịch quảng cáo rầm rộ. Trong các quảng cáo, cũng như trong các tuyên bố đến từ Volvo, chiếc xe hơi mới đã thực sự được trình bày như không cộng với xe tải cực lớnhơi giống như những gì bây giờ chúng ta nói "điều tốt nhất từng tồn tại."

Vì vậy, chúng tôi đọc một cái gì đó như: "L395 khổng lồ là chiếc xe tải Volvo lớn nhất và mạnh nhất từng được chế tạo" hoặc thậm chí: "Thiết kế của nó phản ánh các đặc điểm chính của mẫu xe: sức mạnh và chức năng", kết thúc bằng dòng chữ "ai lái xe nên có một cảm giác về sức mạnh và sự ổn định.”

Một cái tên từ trí tưởng tượng phổ biến

Sự ra đời của L395 cũng trùng hợp với đổi mới hình ảnh Homes of Gothenburg: Hội đồng quản trị quyết định rằng mọi xe tải, ngoài các chữ cái đầu, nó cũng phải có tên điều này làm cho anh ấy ngay lập tức được công chúng nhận ra. Và mô hình đầu tiên đang được xem xét là L'395, một cuộc thi mở đã được công bố. Tên Titando đó, nó được chọn không phải trên cơ sở nghiên cứu tiếp thị (như ngày nay), mà trên cơ sở trí tưởng tượng phổ biến.

Trong bất kỳ trường hợp nào, rửa tội ô tô, hơn cái gì với viết tắt, với cái tên, đánh dấu sự khởi đầu của một xu hướng tại Volvo sẽ tiếp tục trong vài năm và sẽ ảnh hưởng đến một số mẫu xe: Viking, Braga, Ruske, Stark, Snabba. Và những cái tên sẽ không chỉ xuất hiện trên xe tải, mà còn làm phong phú thêm một loạt mặt hàng, tấm áp phích, quần áo, chưa kể tài liệu phát tay.

Động cơ nhôm - kết quả của trải nghiệm hàng không

L395 ban đầu được dựa trên tập trước, LV290C, cùng khung và giống nhau nhện mỹ cambio (sau này được thay thế bằng hộp số K3 do Volvo thiết kế và sản xuất). Nó có một động cơ phun trực tiếp mới, một phần dựa trên nó. Máy ảnh trước VDBđược lắp đặt trên LV 290, nhưng mạnh hơn, 150 mã lực thay vì 135 mã lực.

Với tổng thể tích động cơ là 9,6 lít, bộ công suất được tích hợp vào Hợp kim nhôm, kết quả của kinh nghiệm hàng không consociata Volvo Flygведский Flygmore... L395 vẫn giữ vị trí hàng đầu trong suốt những năm 88 và là một chiếc xe tải rất thành công, đến mức những đường nét cơ bản, thiết kế của nó, đặc biệt là phần mũi, vẫn giữ nguyên ngay cả trên mẫu xe tiếp theo, NXNUMX.

Động cơ turbo đầu tiên trên xe tải?

Năm 1954 là bước ngoặt thực sự của Titan: động cơ turbo... L395 rất đắt và nhiều khách hàng tiềm năng không thể hoặc không muốn đầu tư một số tiền lớn như vậy. Họ đã phải bị thu hút nhiều hơn nữa.

Chỉ với 25 kg nữa, các kỹ sư từ Gothenburg đã có thể cung cấp cho người lái một chiếc 35CV. Do đó, Volvo đã trở thành đầu tiên, có thể là thứ hai (tranh chấp với MAN vẫn còn mở) Ngôi nhà để lắp ráp xe tải turbo... Do đó, bắt đầu từ năm 54, một phiên bản tăng áp với công suất 185 mã lực. được cung cấp như một giải pháp thay thế cho động cơ 150 mã lực.

Năm 59 đến một người thay thế

Năm 1959, L395 được thay thế bằng một mẫu rất giống,495 đại diện cho sự phát triển kỹ thuật tự nhiên và vẫn tiếp tục được sản xuất cho đến cuối ngày 65... Cả L395 và L495 đều được sử dụng để vận chuyển hàng hóa nặng trên một quãng đường dài.

Ngoài tùy chọn phổ biến hơn điều khiển, nhiều ví dụ đã được thực hiện cho bạn trong thiết bị máy kéo cho sơ mi rơ moóc, đang phát triển xe tăng và tất nhiên, tại một trong những chế độ kinh điển nhất đối với các nước Scandinavia, tại một trong những vận chuyển các bản ghi.