Leo đồi vào mùa đông. Những gì cần nhớ?
Vào mùa đông, không nhất thiết phải lên núi để trải nghiệm vấn đề leo dốc. Một lối ra đã có băng hoặc tuyết từ nhà để xe dưới tầng hầm có thể là một vấn đề. Các giảng viên của Trường Lái xe Renault giải thích cách đối phó với điều này.
Tuyết rơi dày hoặc đóng băng bề mặt kết hợp với mưa đóng băng luôn là thách thức đối với người lái xe, nhưng những điều kiện này có thể là một vấn đề, đặc biệt là khi leo dốc.
Trong một số trường hợp, đường trơn đến nỗi chúng tôi không thể xuống đất.
Nếu cần, chúng ta có thể đặt thảm cao su tháo ra khỏi máy dưới bánh xe hoặc đổ cát dưới bánh xe, nếu có. Bằng cách này, độ bám của lốp sẽ tăng lên và dễ dàng di chuyển hơn, các giảng viên từ Trường dạy lái xe Renault cho biết.
Xem thêm. Opel Ultimate. Thiết bị gì?
Chúng tôi đang ở một vị trí tốt hơn một chút để leo lên đồi khi xe của chúng tôi đã di chuyển. Điều này có thể giúp bắt kịp tốc độ sớm hơn và ngăn bánh xe quay. Chúng ta nên chọn số phù hợp và điều khiển ga một cách khéo léo.
Nếu bánh của xe quay khi leo dốc, hãy giảm áp lực ga nhưng cố gắng giữ cho xe di chuyển nếu có thể. Trên các sườn dốc và bề mặt trơn trượt, việc khởi động lại có thể là một vấn đề lớn. Cũng nên nhớ rằng khi lên dốc, bánh trước nên hướng thẳng về phía trước nếu có thể. Adam Bernard, giám đốc đào tạo tại Trường lái xe Renault, cho biết điều này mang lại khả năng bám đường tốt hơn.
Không nên quên rằng lốp xe mùa đông trong tình trạng tốt là sự đảm bảo tuyệt đối cho việc lái xe an toàn trong mùa đông. Mặc dù độ sâu gai lốp tối thiểu ở Ba Lan là 1,6 mm, nhưng các thông số lốp này vẫn chưa đủ. Độ dày khuyến nghị của lốp xe mùa đông ít nhất là 4 mm.
Xem thêm: Ford Transit L5 mới có ngoại hình như thế nào
