Tất cả các cảm biến bmw e36 m40
nội dung
Cảm biến BMW e36 - danh sách đầy đủ
Hoạt động chính xác của các cảm biến ảnh hưởng rất nhiều đến hoạt động của xe. Ví dụ, nếu cảm biến trục cam không hoạt động, xe sẽ khởi động, nhưng sẽ không phản hồi chính xác khi nhấn chân ga. Nhưng nếu cảm biến trục khuỷu bmw e36 bị lỗi thì xe sẽ không hoạt động mặc dù không, nó có thể hoạt động tùy thuộc vào bộ não sử dụng thông tin cảm biến trục cam và chuyển sang chế độ khẩn cấp với giới hạn ở trên cùng. Và sau đó sẽ phải mất nhiều thời gian để tra cứu hệ thống nhiên liệu và hệ thống cấp khí vì lý do tốc độ giới hạn, khi xe không kiếm được quá 3,5 hoặc 4 nghìn trên máy đo tốc độ.
Bạn thậm chí có thể phóng to một máy bơm hoặc cuộn dây phun mới, hoặc thậm chí leo vào bên trong đầu xi lanh, nghĩ về các vấn đề với cơ học của bộ bù thủy lực hoặc van bị nứt, nhưng bạn cần bắt đầu tìm kiếm sự cố bằng cách đơn giản nhất: kiểm tra, a kiểm tra hoàn chỉnh tất cả các cảm biến và cách dễ nhất để thực hiện việc này là kiểm tra trực quan các dây dẫn và sau đó đi đến chẩn đoán trên máy tính.
Ngoài ra, điều này có thể hữu ích: cầu chì bmw e36 và điều này: hệ thống dây điện bmw e36
Cảm biến điều khiển hoạt động của động cơ BMW E36
Các cảm biến bổ sung: thiết bị chạy, sự thoải mái, v.v.
- Cảm biến độ mòn má phanh được lắp bên trong má phanh, nó báo hiệu giới hạn độ mòn của má phanh thông qua cảnh báo trên bảng điều khiển. Rõ ràng là không có cảm biến như vậy trên trống phía sau.
- Cảm biến ABS được đặt trong thước cặp của mỗi bánh xe và giám sát hoạt động chính xác của hệ thống ABS. Nếu ít nhất một chiếc không theo thứ tự, ABS sẽ tắt.
- Cảm biến quạt của bếp được lắp trên van điều tiết của quạt bếp, ở vị trí rò rỉ không khí.
- Cảm biến mức nhiên liệu được lắp trong thùng nhiên liệu trong khối cùng với bơm nhiên liệu. Cho phép bạn kiểm soát mức nhiên liệu thông qua bảng điều khiển.
- Cảm biến nhiệt độ không khí bên ngoài được lắp ở bánh xe bên trái. Nó nằm gọn trong một đường hầm bằng nhựa gắn phía sau tấm lót chắn bùn. Có xa tất cả thứ 36.
Cuối cùng, một điểm quan trọng nữa đối với tất cả các cảm biến này: ECU có thể chuyển động cơ sang các chế độ hoạt động khác nhau trong trường hợp có vấn đề với một hoặc một cảm biến khác. Điều này không có nghĩa là tốc độ sẽ ngừng tăng trên 3,5 nghìn với trục trặc của đầu dò lambda hoặc xe sẽ lái bình thường với sự cố của cảm biến trục cam. Nhưng trong mọi trường hợp, động cơ sẽ không còn chạy theo lịch trình tiêu chuẩn, điều này có thể khiến bạn phải suy nghĩ về việc tìm ra các vấn đề và khắc phục chúng.
Tất cả các cảm biến bmw e36 m40
- Cảm biến trục khuỷu nằm trên puli trục khuỷu, gần như dưới bánh công tác làm mát, bộ phận số 22.
Không có cảm biến trục cam trên M40. Đúng nếu tôi đã sai lầm. - Van không khí không tải, còn được gọi là điều khiển không khí không tải, phần số 8 (xem liên kết bên dưới). Nó nằm dưới đường ống nạp.
Cảm biến lưu lượng khí khối, nó cũng là một bộ phận số 1 của đồng hồ đo lưu lượng. Nằm ngay sau bộ lọc gió - Cảm biến vị trí bướm ga hay còn gọi là cảm biến dịch chuyển góc xỉ giảm sóc, bộ phận số 2 Nằm ngay sau khi cao su gấp nếp ra khỏi đồng hồ đo lưu lượng.
Và nếu tốc độ tăng vọt, thì trước tiên hãy kiểm tra xem có rò rỉ không khí hay không, kiểm tra tất cả các ống dẫn khí (chân không) xem có vết nứt, vết rách, v.v. hay không, và sau đó là mọi thứ khác.
