Bạn đang mua một chiếc xe đã qua sử dụng? Hãy chú ý đến lốp xe!

Cách tốt nhất để thương lượng giá một chiếc xe cũ là gì? Bạn phải tìm ra càng nhiều lỗi xe càng tốt mà không được mô tả trong quảng cáo và yêu cầu giảm trên cơ sở này. Tuy nhiên, chúng tôi chủ yếu tập trung vào các chủ đề lớn như động cơ, ly hợp hoặc thời gian, và không thường xuyên về lốp xe. Không phải!

Một bộ lốp tiết kiệm có thể có giá từ PLN 400 đến PLN 1200! Số tiền sau này về cơ bản tương đương với hoạt động điều chỉnh thời gian của van trên nhiều loại xe đã vài năm tuổi. Khả năng tránh được những chi phí tốn kém không phải là lý do duy nhất khiến bạn nên kiểm tra tình trạng của lốp trên một chiếc xe đã qua sử dụng.

Được biết, sau khi mua xe ở thị trường thứ cấp, trước hết chúng tôi phải thay bộ lọc, nhớt, miếng đệm và có thể là cả thời gian. Lốp xe chắc chắn không nằm đầu danh sách việc cần làm của bạn. Trong khi đó, lốp xe lại quyết định phần lớn đến sự an toàn của chúng ta. Điều gì có thể xảy ra nếu lốp xe trong tình trạng xấu? Vài điều:

• sự rung chuyển của xe, làm giảm đáng kể sự thoải mái của chuyến đi và tăng tiếng ồn trong cabin;

• tấp xe vào một bên đường, chẳng hạn đâm thẳng vào xe tải đang chạy tới;

• nổ lốp sau khi mất khả năng điều khiển phương tiện;

• chặn lốp và trượt bánh;

Xem thêm: Kiểm tra số VIN miễn phí

Tất nhiên, đây là những tình huống khắc nghiệt nhất. Nhìn chung, lốp mòn sẽ "chỉ" làm giảm độ bám đường, quãng đường phanh dài hơn và tăng nguy cơ trượt bánh.

Vì vậy, vì chúng ta không muốn mạo hiểm sức khỏe của chính mình và của hành khách cũng như rủi ro làm hỏng một chiếc xe mới trong một vụ va chạm ngu ngốc do trượt bánh gây ra, tốt hơn hết hãy kiểm tra tình trạng của lốp xe trước khi mua! Nhưng làm thế nào để làm điều đó?

Kiểm tra lốp 5 bước

Trước hết, chúng tôi sẽ kiểm tra xem người bán đã chọn chính xác kích thước và lý lịch của lốp xe ô tô hay chưa. Thật không may, chúng ta vẫn gặp những người không chú ý đến những “điều nhỏ nhặt” như vậy và đặt sai lốp xe vào xe. Trong những trường hợp cực đoan, cũng có thể xảy ra trường hợp người bán chỉ muốn đánh lừa chúng ta bằng cách đưa cho chúng ta một chiếc xe có lốp không phù hợp và để lại những chiếc phù hợp, vì chúng sẽ hữu ích cho anh ta đối với chiếc xe mới mà anh ta đã mua.

Làm thế nào để kiểm tra xem lốp xe có vừa không? Trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ xe hoặc trên Internet, bạn sẽ tìm thấy thông tin về các loại lốp được nhà sản xuất xe khuyến nghị. Tiếp theo, hãy kiểm tra xem mọi thứ có khớp với các ký hiệu trên lốp xe không. Để không so sánh những con số khó hiểu, bạn nên biết ý nghĩa của chúng. Ví dụ, 195/65 R14 82 T là:

• bề rộng lốp 195 mm;

• tỷ lệ giữa chiều cao của thành bên của lốp và chiều rộng của nó là 65%;

• thiết kế lốp radial R;

• đường kính vành 14 inch;

• chỉ số tải 82;

• chỉ số tốc độ T;

Đặc biệt chú ý xem lốp có nhô ra ngoài đường viền của xe hay không. Điều đó là vi phạm pháp luật và không may là nó khá phổ biến ở những chiếc ô tô đã được điều chỉnh.

Thứ hai, hãy kiểm tra việc lựa chọn lốp xe chính xác cho mùa giải. Sẽ không tốt nếu bạn lái xe bằng lốp xe mùa đông vào mùa hè. Và lái xe vào mùa hè vào mùa đông là một điều rắc rối. Lốp xe mùa đông sẽ có các rãnh đặc biệt và dấu M + S (bùn và tuyết), cũng như huy hiệu bông tuyết. Thay vào đó, hãy tránh sử dụng lốp xe cả mùa. Chúng có thể không đối phó với các bề mặt băng giá, và vào mùa hè chúng sẽ phát ra tiếng ồn quá mức. Ở đây, thật không may, nguyên tắc “khi điều gì tốt cho mọi thứ, thì điều đó tốt cho mọi thứ” thường được áp dụng.

Thứ ba, hãy kiểm tra xem lốp xe có bị lỗi thời hay không. Thời hạn sử dụng của chúng thường hết hạn sau 6 năm kể từ khi sản xuất. Khi đó cao su chỉ đơn giản là mất đi các đặc tính của nó. Tất nhiên, vỏ xe có ngày sản xuất. Ví dụ, 1416 có nghĩa là lốp được sản xuất vào tuần thứ 14 của năm 2016.

Thứ tư, hãy kiểm tra chiều cao gai lốp. Nó phải có ít nhất 3 mm đối với lốp mùa hè và 4,5 mm vào mùa đông. Mức tối thiểu tuyệt đối đối với lốp mùa hè là 1,6 mm và lốp mùa đông là 3 mm.

Thứ năm, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các lốp xe. Hãy chú ý xem chúng có được xoa đều không. Nếu chúng ta nhận thấy rằng các mặt bên bị mòn nhiều hơn, điều này có thể có nghĩa là hai điều. Có thể chủ sở hữu trước đó không quan tâm đến mức áp suất đủ cao, hoặc anh ta đã điều khiển xe quá mạnh. Tôi phải làm gì nếu lốp xe bị mòn không đều ở các phía khác nhau của xe hoặc dọc theo trục xe? Có thể có vấn đề với vỏ hoặc đệm. Mặt khác, nếu tâm lốp mòn nhiều hơn ở hai bên, điều này có nghĩa là bạn phải lái xe liên tục với áp suất lốp quá cao.

tài liệu quảng cáo