Lựa chọn và thay thế các điểm dừng xăng cho mui xe, cốp xe ô tô
nội dung
Nói một cách chính xác, các thiết bị giữ mui xe hoặc cốp xe mở không phải là thiết bị giảm xóc. Đây là những lò xo khí sử dụng các đặc tính của chất khí để tích trữ năng lượng khi bị nén. Nhưng vì một số khả năng giảm chấn nhất định có ở đó và bản thân thiết bị trông rất giống với một bộ giảm xóc ống lồng ô tô thông thường, nên tên gọi không hoàn toàn chính xác đã bắt nguồn từ và được mọi người sử dụng tích cực, ngoại trừ các nhà sản xuất.
Mục đích của bộ giảm xóc mui xe và thùng xe
Khi mở nắp của mui xe hoặc cốp xe, đôi khi bạn phải nỗ lực đáng kể do khối lượng lớn kim loại, kính và các cơ cấu bao quanh chúng. Một cơ cấu lò xo hỗ trợ nắp sẽ giúp giảm bớt một phần tải trọng cho tay người lái.
Trước đây, lò xo được làm bằng kim loại và có kích thước và trọng lượng đáng kể. Ngoài ra, chúng cần được gia cố thêm dưới dạng thanh và đòn bẩy, đôi khi được sắp xếp thành các cơ chế rất phức tạp. Rốt cuộc, hành trình làm việc của lò xo cuộn xoắn hoặc thanh xoắn là khá hạn chế và mui xe mở ra ở một góc lớn.
Sự ra đời của dừng khí nén (lò xo khí) đã giúp ích cho các kỹ sư. Khí được nén trong chúng cho phép chênh lệch đáng kể áp suất ở các vị trí cực hạn và nén trước dưới dạng một lượng không khí hoặc nitơ do nhà máy nạp vào trong một kích thước giới hạn của buồng làm việc. Chất lượng cao niêm phong thân cây cho phép lưu trữ và hoạt động lâu dài mà không mất lực làm việc.
Các loại điểm dừng cho ô tô
Với tất cả sự đơn giản về mặt lý thuyết của điểm dừng khí, đây là một thiết bị phức tạp với phần chiết rót được thiết kế cẩn thận.
Ngoài lực thực tế lên thân cây, lò xo phải cung cấp tác dụng giảm bớt hành trình nhanh của thân cây để tránh chấn động ở các vị trí quá cao và di chuyển nhẹ nhàng nắp giữa chúng. Đây là nơi yêu cầu các đặc tính giảm chấn bổ sung. Thiết kế của điểm dừng khí sẽ trở nên gần hơn với thanh chống của hệ thống treo.
Gas
Có dầu ở những điểm dừng đơn giản nhất, nhưng nó chỉ dùng để bôi trơn các phớt. Khí được làm kín bởi một pít-tông có vòng bít, và sự giảm hành trình của thanh hoàn toàn là khí nén, do khí đi qua pít-tông.
Dầu
Theo định nghĩa, các điểm dừng dầu hoàn toàn không tồn tại, bởi vì nó là một lò xo khí. Trong một số ứng dụng, lò xo chất lỏng được sử dụng, nhưng điều này không đúng đối với ô tô. Chất lỏng nén rất hạn chế, vì vậy rất khó và không hợp lý khi sử dụng hiệu ứng như vậy trong nắp đậy khởi động.
Khái niệm về điểm dừng dầu rất có thể xuất phát từ công nghệ giảm xóc hệ thống treo, nơi chỉ thực sự sử dụng dầu và không có bộ phận đàn hồi.
Dầu khí
Sơ đồ phổ biến nhất của lò xo khí ô tô làm điểm dừng cho thùng xe và mui xe. Một khoang chứa dầu bổ sung nằm giữa thanh piston và phớt làm kín, giúp cải thiện độ kín của khoang khí áp suất cao và cung cấp sự giảm tốc mềm ở cuối hành trình thanh truyền.
Khi piston chuyển động, tốc độ của nó bị hạn chế bằng khí nén, và khi nó đi vào vùng dầu, lực giảm chấn tăng lên do độ nhớt tăng mạnh.
Các thương hiệu phổ biến nhất - TOP-5
Không phải tất cả các công ty đều có sự tinh tế trong việc thiết kế và sản xuất các thiết bị dừng gas lâu bền, điều này đã giúp họ có thể lọt vào top XNUMX, mặc dù trên thực tế có rất nhiều nhà sản xuất khác.
- đồng tính nữ (Thụy Điển), theo nhiều người, nhà sản xuất lò xo và ga dừng tốt nhất cho ô tô. Đồng thời, mức giá không quá cao, và phạm vi bao gồm hầu hết các sản phẩm và kiểu dáng xe ô tô.
- Cái nêm (Đức), một thương hiệu liên quan đến tiếng Thụy Điển, hiện các sản phẩm này được đại diện bởi một công ty. Rất khó để nói cái nào trong số họ dẫn đầu, cả hai thương hiệu đều xứng đáng, sự lựa chọn có thể được thực hiện nhanh chóng hơn theo mức giá và phạm vi.
- Ổn định (Đức), nhà cung cấp chuyên cung cấp các loại lò xo khí, bao gồm cả băng tải của Big Three của Đức. Chỉ riêng điều này đã nói lên nhiều điều về chất lượng của sản phẩm.
- Nhóm JP (Đan Mạch), sản phẩm bình dân chất lượng khá cao. Tuy thuộc phân khúc giá trung bình nhưng sản phẩm có thể mua và lắp đặt.
- fenox (Belarus), điểm dừng rẻ tiền với chất lượng chấp nhận được. Nhiều lựa chọn, tối ưu cho các dòng xe trong nước.
Cách chọn điểm dừng cho mui xe và thùng xe
Không nhất thiết phải mua phụ tùng thay thế ban đầu. Các nhà sản xuất ô tô không tự sản xuất lò xo khí, họ có nhiều thứ tốt hơn để làm.
Tất cả những gì họ làm trong khu hậu mãi là đóng gói một sản phẩm được mua từ một công ty chuyên biệt dưới thương hiệu của riêng họ và tính giá gấp đôi trở lên. Do đó, sẽ khôn ngoan hơn nếu tìm từ các danh mục các bộ phận không phải nguyên bản từ một công ty nổi tiếng và tiết kiệm được rất nhiều.
Cách thay thế van điều tiết mui xe
Nếu bộ phận không phải là nguyên bản và không khớp theo số chữ thập, thì bạn có thể xác minh sự phù hợp của nó bằng cách đo độ dài của điểm dừng ở trạng thái mở và đóng. Nhưng điều này vẫn chưa đủ, tất cả các lò xo đều có các lực khác nhau.
Bạn có thể mua nhầm một bộ phận không thể nâng mui nặng ngay cả trong mùa hè (thời điểm khó khăn nhất đối với khí nén là mùa đông với nhiệt độ thấp) hoặc ngược lại, nắp sẽ bị rách khỏi tay bạn, biến dạng và cản trở khi đóng. Có thể là một ổ khóa bị kẹt.
Bản thân quá trình thay thế sẽ không có vấn đề gì. Chốt dễ dàng truy cập, rõ ràng và trực quan. Chốt cũ được tháo ra, nắp được nâng lên, sau đó lần lượt vặn các chốt trên và chốt dưới của chốt mới.
Tốt hơn là làm việc với một trợ lý, vì các điểm dừng mới rất chặt chẽ, sẽ rất bất tiện khi giữ thân và xoay vít siết cùng một lúc.
Việc thay thế nắp cốp sẽ dừng lại
Các quy trình hoàn toàn tương tự như đối với nắp mui xe. Giá đỡ tạm thời của cổng sau nặng phải được đảm bảo an toàn và cẩn thận, vì có thể xảy ra thương tích. Một trợ lý rất được mong đợi, đặc biệt là trong trường hợp không có kinh nghiệm.
Đầu xoay dừng phải được bôi trơn trước khi lắp đặt bằng mỡ đa năng silicone. Một cờ lê đầu mở được sử dụng để nới lỏng vít đầu bi.
