Chọn kính mắt đi xe đạp leo núi Photochromic lý tưởng (2021)

Bạn đã bao giờ thử đi xe đạp leo núi mà không cần kính chưa? 🙄

Sau một thời gian, chúng tôi nhận ra rằng đây là một phụ kiện không thể thay thế, giống như mũ bảo hiểm hay găng tay.

Chúng tôi sẽ cho bạn biết (rất nhiều) điều khác trong tệp này để tìm kính râm tốt nhất với công nghệ lý tưởng cho xe đạp leo núi: thấu kính thích ứng với độ sáng (photochromic).

Tầm nhìn, nó hoạt động như thế nào?

Vâng, chúng tôi vẫn sẽ đi qua một chút giai đoạn lý thuyết để hiểu đầy đủ các lợi ích của việc bảo vệ đôi mắt của bạn và đặc biệt là cách thực hiện.

Trước khi nói về kính đi xe đạp leo núi, chúng ta cần nói về thị lực và do đó là cơ quan chịu trách nhiệm về nó: mắt.

Khi bạn nhìn thấy một cái gì đó, nó trông giống như sau:

• Mắt của bạn bắt được một luồng ánh sáng.
• Mống mắt điều chỉnh luồng ánh sáng này bằng cách điều chỉnh đường kính của đồng tử, giống như một màng chắn. Nếu con ngươi nhận được nhiều ánh sáng thì nó nhỏ. Nếu đồng tử nhận được ít ánh sáng (nơi tối, ban đêm), nó sẽ giãn ra để càng nhiều ánh sáng đi vào mắt càng tốt. Đây là lý do tại sao, sau một thời gian ngắn thích ứng, bạn có thể điều hướng trong bóng tối.
• Các hạt ánh sáng hoặc photon truyền qua thủy tinh thể và thủy tinh thể trước khi đến các tế bào nhạy cảm với ánh sáng (cơ quan thụ cảm ánh sáng) của võng mạc.

Có hai loại tế bào cảm thụ quang.

• "Hình nón" chịu trách nhiệm về tầm nhìn màu sắc, về độ chi tiết, chúng mang lại tầm nhìn tốt ở trung tâm của trường nhìn. Hình nón thường liên quan đến tầm nhìn ban ngày: tầm nhìn ban ngày.
• Hình que nhạy cảm với ánh sáng hơn nhiều so với hình nón. Chúng cung cấp tầm nhìn nhiếp ảnh (ánh sáng rất thấp).

Võng mạc của bạn và các cơ quan thụ cảm ánh sáng của nó chuyển đổi ánh sáng mà nó nhận được thành các xung điện. Xung thần kinh này được truyền đến não qua dây thần kinh thị giác. Và ở đó bộ não của bạn có thể thực hiện công việc của nó là dịch tất cả những điều này.

Tại sao sử dụng kính bảo hộ trên xe đạp leo núi?

Bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi bị thương

Nhánh cây, gai, cành cây, sỏi, phấn hoa, bụi, zoometeors (côn trùng) rất phổ biến trong tự nhiên khi bạn đạp xe leo núi. Và một cách dễ dàng để bảo vệ mắt bạn khỏi bị thương là đặt chúng sau một tấm chắn, nhưng là tấm chắn không cản trở tầm nhìn của bạn: kính thể thao. Một ngày nào đó, hãy quên chiếc kính bảo hộ MTB của bạn đi và bạn sẽ thấy rằng đôi mắt của mình không tha!

Kính đi xe đạp, nhẹ và thích ứng với hình thái khuôn mặt, không có cảm giác và lớp bảo vệ.

Cẩn thận với sương mù, có thể gây khó chịu trong trường hợp căng thẳng hoặc say nắng. Một số thấu kính được xử lý hoặc định hình chống sương mù để cho phép không khí đi qua và ngăn sương mù.

Bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi hội chứng khô mắt

Đôi mắt được bôi trơn, cũng như tất cả các màng nhầy của cơ thể. Nếu màng nhầy bị khô, chúng sẽ trở nên đau đớn và có thể nhanh chóng bị nhiễm trùng.

Mắt được bôi một lớp phim gồm ba lớp:

• Lớp ngoài cùng kiềm dầu và giảm bay hơi. Được sản xuất bởi các tuyến meibomian nằm dọc theo các cạnh của mí mắt,
• Lớp giữa là nước, nó cũng thực hiện chức năng làm sạch. Nó được tạo ra bởi các tuyến lệ nằm dưới lông mày, ngay phía trên mắt và bởi kết mạc, màng bảo vệ lót bên trong mí mắt và bên ngoài củng mạc.
• Lớp sâu nhất là lớp chất nhầy, giúp nước mắt dính và dàn đều trên bề mặt nhãn cầu. Lớp này được tạo ra bởi các tuyến nhỏ khác trong kết mạc.

Trên xe đạp, tốc độ tạo ra một luồng gió tương đối tác động lên hệ thống bôi trơn này. Dầu mỡ bay hơi và các vòng đệm không còn tạo ra đủ dầu mỡ. Sau đó, chúng ta mắc hội chứng khô mắt, lúc đó một loại tuyến khác, tuyến lệ, tiếp quản và tạo ra nước mắt: đó là lý do tại sao bạn khóc khi trời có gió, hoặc khi bạn đi bộ (rất nhanh).

Và những giọt nước mắt trên một chiếc xe đạp thật đáng xấu hổ, vì chúng làm mờ tầm nhìn.

Bằng cách che mắt khỏi luồng không khí bằng kính MTB, mắt không bị khô và không còn lý do để tiết nước mắt có thể làm giảm thị lực.

Chúng ta đi đến nghịch lý sương mù, thứ chỉ có thể biến mất nếu nó bốc hơi. Do đó, kính phải được bảo vệ khỏi gió, tránh sương mù. Đây là nơi mà sự khéo léo của các nhà sản xuất phát huy tác dụng và sự kết hợp giữa quá trình xử lý ống kính và thiết kế khung là một sự cân bằng tuyệt vời. Đó là lý do tại sao kính đi xe đạp có thấu kính lõm giúp tối ưu hóa luồng không khí.

Trên thực tế, khi đi xe đạp leo núi, bạn LUÔN phải đeo kính bảo hộ (hoặc khẩu trang dành cho DH hoặc Enduro) để bảo vệ đôi mắt của mình.

Bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi tia UV

Ánh sáng do mặt trời phát ra có lợi để chúng ta có thể nhìn thấy một cách chính xác và thực hiện các hoạt động của mình.

Ánh sáng tự nhiên bao gồm một phổ sóng, một số sóng không nhìn thấy được đối với mắt người, chẳng hạn như tia cực tím và tia hồng ngoại. Tia cực tím có thể làm hỏng các cấu trúc rất nhạy cảm trong mắt, chẳng hạn như thủy tinh thể. Và theo thời gian, những tổn thương này càng làm tăng nguy cơ mắc các bệnh ảnh hưởng đến thị lực.

UV loại A và B nguy hiểm nhất cho thị lực. Vì vậy, chúng tôi sẽ cố gắng lấy kính lọc hầu hết mọi thứ.

Màu sắc của kính không cho biết đặc tính lọc của chúng.

Sự khác biệt là cơ bản: bóng râm bảo vệ khỏi ánh sáng chói, bộ lọc - khỏi bị bỏng do tia UV. Tròng kính trong suốt/trung tính có thể lọc 100% tia UV, trong khi tròng kính tối màu có thể cho quá nhiều tia UV.

Vì vậy, hãy cẩn thận khi lựa chọn, đảm bảo tiêu chuẩn CE UV 400 hiện diện trên cặp kính râm của bạn.

Theo tiêu chuẩn AFNOR NF EN ISO 12312-1 2013 cho kính râm, có năm loại, được phân loại theo thang điểm từ 0 đến 4, tùy thuộc vào sự gia tăng tỷ lệ ánh sáng được lọc:

• Loại 0 gắn với biểu tượng đám mây không bảo vệ khỏi tia UV từ mặt trời; nó được dành riêng cho sự thoải mái và thẩm mỹ,
• Loại 1 và 2 thích hợp với độ sáng mặt trời từ mờ đến trung bình. Hạng 1 gắn với biểu tượng đám mây che khuất một phần mặt trời. Loại 2 liên quan đến mặt trời không có mây, bao gồm 8 tia,
• Chỉ loại 3 hoặc 4 là thích hợp cho các trường hợp có ánh nắng mạnh hoặc đặc biệt (biển, núi). Hạng 3 gắn liền với biểu tượng mặt trời gay gắt với 16 tia. Hạng 4 gắn với mặt trời ngự trị hai đỉnh núi và hai đường sóng. Giao thông đường bộ bị cấm và được ký hiệu bằng một chiếc xe bị gạch chéo.

Thấu kính quang điện

Thấu kính quang sắc còn được gọi là thấu kính tint: tông màu của chúng thay đổi tùy thuộc vào độ sáng thu được.

Bằng cách này, thấu kính quang sắc thích ứng với điều kiện ánh sáng: ở bên trong chúng trong suốt và ở bên ngoài, khi chúng tiếp xúc với tia UV (ngay cả khi không có ánh sáng mặt trời), chúng sẽ tối đi theo liều lượng tia UV nhận được.

Các thấu kính quang điện ban đầu là các thấu kính trong suốt, tối dần khi tiếp xúc với tia cực tím.

Tuy nhiên, tốc độ thay đổi màu sắc phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường: càng nóng, kính càng ít tối.

Vì vậy, nên sử dụng kính xe đạp leo núi photochromic khi ít ánh sáng và không quá nóng.

Điều này được hiểu rằng nếu bạn dự định đi qua Atlas ở Ma-rốc vào tháng 3, hãy để kính photochromic ở nhà và mang theo kính râm đi xe đạp với thấu kính cấp 4 hoặc XNUMX tùy thuộc vào độ nhạy của bạn.

Ống kính quang sắc thường chia thành 3 loại. Những chiếc kính từ 0 đến 3 rất thích hợp để đi dạo vào cuối ngày, vì khi ánh sáng ban ngày mờ dần, chúng sẽ biến thành những chiếc kính không thể che được. Khi bạn đi ra ngoài trời vào giữa ngày, bạn nên chọn kính từ 1 đến 3 loại, có thể nhanh hơn khi thay đổi điều kiện ánh sáng. Xin lưu ý rằng các điểm từ danh mục 0 đến 4 không tồn tại (chưa), đây là Chén Thánh của 🏆 nhà sản xuất.

Photochromia, nó hoạt động như thế nào?

Điều này đạt được bằng cách xử lý thủy tinh, tạo ra một lớp nhạy sáng.

Trên các thấu kính tổng hợp (chẳng hạn như polycarbonate), được sử dụng cho kính được thiết kế cho các hoạt động ngoài trời, một lớp oxazine được áp dụng trên một mặt. Dưới bức xạ UV, các liên kết trong các phân tử bị phá vỡ và thủy tinh tối đi.

Trái phiếu được tái lập khi bức xạ UV biến mất, giúp kính trở lại độ trong suốt ban đầu.

Ngày nay, các ống kính quang sắc tốt mất tối đa 30 giây để làm tối và 2 phút để xóa sáng trở lại.

Những tiêu chí nào cần quan tâm khi chọn kính xe đạp leo núi tốt?

Khung

• Gọng chống dị ứng, nhẹ nhưng bền. Khung phải cân đối với khuôn mặt của bạn để được hỗ trợ tốt,
• Sự thoải mái trên khuôn mặt, đặc biệt là kích thước và tính linh hoạt của các nhánh và hỗ trợ trên mũi,
• Hình dạng và kích thước của thấu kính khí động học để tránh gió và không lấy tia UV có hại từ các phía,
• Tính ổn định: trong trường hợp rung, khung phải giữ nguyên vị trí và không di chuyển,
• Vị trí đặt dưới mũ bảo hiểm xe đạp: tốt cho các cành mỏng.

Kính

• Khả năng ngăn chặn 99 đến 100% tia UVA và UVB bằng cách sử dụng tiêu chuẩn UV 400,
• Danh mục lọc thấu kính và tốc độ lọc quang sắc thay đổi, để không thấy khi cường độ ánh sáng thay đổi,
• Các ống kính cung cấp tầm nhìn tốt mà không bị biến dạng,
• Độ sạch của kính
• Xử lý chống trầy xước, chống bám bẩn và chống sương mù,
• Bóng râm của kính: khi đi xe đạp leo núi, chúng tôi thích đeo kính hơn. đồng-nâu-đỏ-hồng để tăng cường màu sắc ở lớp lông tơ,
• Khả năng tăng cường độ tương phản của kính: hữu ích để quan sát các chướng ngại vật trên mặt đất.

Nói chung, trước sự lựa chọn

Tính thẩm mỹ của gọng và thấu kính (thấu kính tráng iridi như Ponch 👮 in CHIPS) và những vết rám nắng mà chúng để lại,

• Màu sắc, để phù hợp với tất,
• Tổng trọng lượng, không nên cảm thấy chúng khi chơi thể thao và đặc biệt là khi đạp xe,
• Giá cả.

Dù bằng cách nào, hãy thử gọng kính để đảm bảo chúng phù hợp với khuôn mặt của bạn. Và nếu có thể, hãy thử chúng với mũ bảo hiểm của bạn, hoặc tốt hơn là đi xe đạp leo núi. Cuối cùng, mức giá cao không có nghĩa là sự bảo vệ tốt nhất, mà thường là vị trí tiếp thị, tính thẩm mỹ và nhà sản xuất hoàn trả chi phí nghiên cứu và phát triển của họ để phát hành một sản phẩm sáng tạo.

Sản phẩm

Các nhà cung cấp sẵn sàng sử dụng các lập luận tiếp thị và đóng gói và sử dụng sự khác biệt của họ để nổi bật giữa đám đông.

Tổng quan về các công ty lớn trong thị trường kính mắt photochromic xe đạp leo núi.

Scicon Aerotech: điều chỉnh ở giới hạn

Nhà sản xuất Ý Scicon, được biết đến nhiều hơn với các phụ kiện xe đạp như vali, gần đây đã quyết định tham gia vào thị trường kính mắt xe đạp.

Để làm được điều này, anh đã dựa vào những năm tháng có mặt trên thị trường xe đạp. Nhờ hợp tác thành công với máy thổi thủy tinh Essilor, ông đã cho ra đời một sản phẩm tuyệt vời và rất thành công.

Kính được giao trong hộp carbon với hiệu ứng đẹp mắt nhất. Khi bạn nhận được sản phẩm và mở hộp, đó là một hiệu ứng tuyệt vời. Bên cạnh kính, còn có rất nhiều phụ kiện nhỏ, bao gồm một lọ nhỏ chất tẩy rửa, một chiếc tua vít, những thứ mà bạn không ngờ tới với kính.

Gọng kính được làm bằng polyamide, nhẹ và bền. Có thể tùy chỉnh, có hàng tá cấu hình có thể có:

• các đầu linh hoạt của thái dương để cải thiện sự thoải mái và hỗ trợ phía sau tai;
• kẹp rời để làm cứng cành ở thái dương;
• ba loại nêm mũi (lớn, trung bình, nhỏ);
• Các miếng đệm cánh chạy dưới thấu kính để bảo vệ thêm khỏi gió ở chế độ đường bộ hoặc tốc độ cao.

Thực tế là khung có thể tùy chỉnh như vậy lúc đầu hơi khó hiểu, nhưng sau một vài lần thử, chúng tôi tìm thấy sự phù hợp hoàn hảo với khuôn mặt của anh ấy và duy trì trường nhìn thoải mái.

Kính MTB của họ bám rất tốt vào mặt, che mắt và bảo vệ chúng. Trên một chiếc xe đạp, chúng nhẹ và không có trọng lượng được cảm thấy; họ thoải mái và có tầm nhìn rất rộng. Không có vấn đề về sương mù, cung cấp khả năng chống gió tối ưu và chất lượng kính hoàn hảo. Chất lượng của kính Essilor NXT là tuyệt vời. Đối với xe đạp leo núi, bạn nên sử dụng phiên bản thấu kính màu đồng. Photochromia trải dài từ loại 1 đến loại 3 với độ rõ nét vượt trội và tăng cường độ tương phản. Động học làm mờ và giảm sáng rất tốt và hoạt động tốt đối với xe đạp leo núi.

Một sản phẩm chất lượng cao với định vị rất cao sẽ dành cho những người có thể trả giá như thương hiệu đã chọn để định vị ở một mức giá cao.

Julbo: cực kỳ đáp ứng

Julbo cung cấp một mẫu kính quang sắc dựa trên thấu kính có tên là REACTIV photochromic.

Đối với xe đạp leo núi, có 2 mẫu xe đặc biệt thú vị:

• FURY với ống kính REACTIV Performance 0-3

• ULTIMATE với ống kính REACTIV Performance 0-3 (được phát triển với sự cộng tác của Martin Fourcade)

Julbo đang tích cực quảng bá công nghệ REACTIV, thấu kính quang sắc có xử lý chống sương mù và xử lý oleophobic (bề mặt ngoài) chống ô nhiễm.

Hai khung bao phủ hình ảnh tốt và thoải mái khi đeo: tia nắng mặt trời không truyền qua hai bên và trên cùng, hỗ trợ hoàn hảo và nhẹ nhàng.

Các thấu kính lớn và công nghệ REACTIV mang lại đúng như lời hứa của nó, các thay đổi màu sắc phụ thuộc vào độ sáng là tự động và tầm nhìn không bị ảnh hưởng bởi độ mờ hoặc ánh sáng không phù hợp.

Kính Julbo thực sự thoải mái khi sử dụng và trong các thử nghiệm của chúng tôi hóa ra là một trong những loại tốt nhất 😍.

Cả hai mẫu xe đều có khả năng bảo vệ mắt khỏi các luồng không khí rất tốt trong các đoạn đường nhanh trên xe đạp; Chúng tôi đặc biệt thích Ultimate, với khung nguyên bản và lỗ thông hơi bên cho một cái nhìn toàn cảnh không bị biến dạng. Độ ổn định của khung là tuyệt vời và kính có trọng lượng nhẹ.

AZR: Đáng đồng tiền

Một công ty của Pháp chuyên về kính đi xe đạp có trụ sở tại Drome. AZR cung cấp một số mẫu kính bảo hộ phù hợp cho việc đi xe đạp địa hình với giá trị rất đáng đồng tiền bát gạo.

Tròng kính được làm bằng polycarbonate để đảm bảo khả năng chống vỡ và va đập, chúng lọc 100% tia UVA, UVB và UVC và được thiết kế để ngăn chặn sự biến dạng lăng trụ. Đặc điểm thú vị và sự khác biệt so với các tác nhân khác, kính có phân loại từ 0 (trong suốt) đến 3, tức là có phạm vi gồm 4 loại.

Bảo vệ luồng không khí được kiểm soát tốt và trường nhìn toàn cảnh.

Gọng kính được làm bằng chất liệu vải dạ, một chất liệu đàn hồi và có thể biến dạng, đồng thời cung cấp hệ thống chống trượt rất thoải mái khi sử dụng. Các nhánh điều chỉnh tốt và vòi ở tình trạng tốt.

Mỗi khung được trang bị một hệ thống để thay đổi màn hình và, đối với những người đeo một bộ chỉnh sửa, để lắp các thấu kính quang học phù hợp với ống kính.

Chúng tôi đã có cơ hội thử nghiệm các loại kính sau phù hợp cho xe đạp leo núi:

• KROMIC ATTACK RX - Thấu kính đổi màu không màu loại 0 đến 3
• KROMIC IZOARD - Ống kính Photochromic Cat không màu 0 đến 3
• KROMIC TRACK 4 RX - Thấu kính đổi màu không màu loại 0 đến 3

Đối với từng khung hình, chất lượng quang học của màn hình photochromic tốt, không bị méo hình và chuyển màu nhanh chóng. Nhà sản xuất đã quyết định làm mà không cần xử lý chống mờ sương cho thấu kính và dựa vào hệ thống thông gió của nó trong khuôn khổ: một đặt cược tốt, không có sương mù được hình thành trong các thử nghiệm.

Mô hình KROMIC TRACK 4 RX rộng hơn và cung cấp khả năng bảo vệ mắt hoàn hảo khỏi luồng không khí, mặt khác, chúng tôi ít bị mất thẩm mỹ nếu nó quá nặng (các nhánh rất rộng) so với mô hình KROMIC ATTACK RX, nhẹ hơn.

KROMIC IZOARD nhỏ hơn và chủ yếu dành cho khuôn mặt gầy của phụ nữ và thanh thiếu niên. Khung mang phong cách thể thao nhưng ít đặc trưng cho việc đạp xe hơn so với các mẫu xe khác. Đây là một lý do chính đáng cho định nghĩa "giới tính" của phạm vi AZR.

Cuối cùng, định vị giá của AZR khiến AZR trở thành người chơi trong các sản phẩm có giá trị rất hấp dẫn đối với đồng tiền.

Như thường lệ trong thế giới đua xe đạp, 90% sản phẩm dành cho nam giới ... Có kính dành cho phụ nữ, nhưng phạm vi rất hạn chế. Xin lưu ý rằng ngoài màu sắc và chiều rộng của khung, không có sự khác biệt nào khác. Vì vậy, kính đi xe đạp nam = kính đi xe đạp dành cho phụ nữ.

Dự án Rudy: một đảm bảo không thể phá vỡ 🔨!

Rudy Project là một thương hiệu Ý đã có từ năm 1985. Đặc biệt tập trung vào kính râm, họ dựa trên vị thế thị trường của mình dựa trên sự đổi mới và phản hồi liên tục của người dùng để cải thiện sản phẩm của mình.

Nên sử dụng khung carbon với thấu kính Impactx Photochromic 2 Red khi đi xe đạp leo núi.

Kính được đảm bảo chống vỡ trọn đời. Cấu trúc bán cứng của chúng cung cấp độ phân tán màu sắc thấp hơn polycarbonate để có hình ảnh sắc nét và tạo sự thoải mái cho thị giác tốt. Nhà sản xuất báo cáo một bộ lọc HDR để tăng độ tương phản mà không làm thay đổi màu sắc, hiệu ứng tương đối hạn chế khi sử dụng. Đặc tính quang sắc tốt khi được nhuộm nhanh trong vài giây.

Kính có trọng lượng nhẹ và dễ thích ứng, với cánh tay bên và hỗ trợ mũi, điều này cho phép những khuôn mặt nhỏ, chẳng hạn như trẻ em và phụ nữ, có thể điều chỉnh khung một cách hoàn hảo. Tiện nghi tốt, mắt được bảo vệ tốt, tầm nhìn rộng.

Dự án Rudy đã phát triển một hệ thống luồng không khí rất hiệu quả với các ống xả tích hợp ở đầu khung. Không có sương mù làm phiền người tập trong quá trình sử dụng, nhưng mặt khác, luồng gió quá quan trọng ở tốc độ trên 20 km / h.

Kính đi xe đạp được cung cấp trong hộp nhựa thiết kế rất bền.

Cuối cùng, tính thẩm mỹ cho phép chúng được sử dụng chủ yếu ở ngoài trời: chúng trông thể thao và ở mọi nơi, điều này không thể nói đối với các nhà sản xuất khác cung cấp kính mặt rộng hơn.

CAIRN: Cải tiến các nhánh

Được thành lập tốt trong lĩnh vực bảo vệ thể thao mùa đông, CAIRN gia nhập thị trường xe đạp vào năm 2019.

Thay vào đó, thương hiệu Pháp, nằm gần Lyon, thay vì đầu tiên chuyển sang dòng mũ bảo hiểm xe đạp, tiếp tục chuyên môn về mũ bảo hiểm trượt tuyết của họ và sau đó đa dạng hóa.

Các thấu kính quang sắc của thương hiệu được phân loại từ 1 đến 3. Bóng của chúng nhanh chóng thích ứng với các mức độ ánh sáng.

CAIRN cung cấp một số mẫu kính bảo hộ có thể được sử dụng cho xe đạp leo núi, đặc biệt là Trax và Downhill.

Trax có hệ thống thông gió ở mặt trước, tích hợp vào khung và trên đầu thấu kính để ngăn sương mù: hơi ẩm tạo ra trong quá trình luyện tập được loại bỏ nhờ luồng không khí được tối ưu hóa này. Hình dạng được bao phủ bởi các cành cong để bảo vệ tuyệt vời khỏi ánh nắng mặt trời rơi xuống.

Được thiết kế để đi xe đạp leo núi, kính xuống dốc có trọng lượng nhẹ với phần thái dương mỏng để tránh bị che khuất dưới mũ bảo hiểm. Khung được bọc để tránh sự khó chịu của nan hoa xiên và để bảo vệ luồng không khí. Nó có một tay cầm hỗ trợ tích hợp ở bên trong khung, trên mũi và thái dương, để giữ nguyên vị trí bất chấp tốc độ giật cao. Chúng rất thoải mái khi mặc, nhưng vào một ngày mưa, chúng tôi đã mất cảnh giác trong sương mù.

Chúng tôi thực sự thích khung TRAX, có thiết kế ngoài trời khá cổ điển nhưng rất hiệu quả về mặt bảo vệ. Hơn nữa, nó đang được bán với giá rất phải chăng cho mức chất lượng này 👍.

UVEX: Ưu điểm của Bảo vệ Chuyên nghiệp

Công ty UVEX của Đức, một thương hiệu đã hoạt động trong lĩnh vực bảo hộ chuyên nghiệp trong nhiều thập kỷ, đã chuyển sang sản xuất đồ bảo hộ trong thể thao với một công ty con chuyên biệt: Uvex-sports.

Không thể vượt qua bí quyết của nhà sản xuất về sự thoải mái và bảo vệ vì UVEX sản xuất kính mắt cho (hầu hết) mọi tình huống. Công nghệ Photochromic được gọi là variomatic và cho phép bạn thay đổi sắc thái giữa 1 và 3 danh mục.

Sportstyle 804 V được UVEX cung cấp cho xe đạp leo núi với công nghệ biến thiên.

Với màn hình cong lớn toàn cảnh, khả năng chống tia sáng tốt. Tròng kính được nhuộm màu trong vòng chưa đầy 30 giây và khả năng chống tia cực tím là 100%. Kính đi xe đạp của họ không có khung bao trọn nên góc nhìn không bị giới hạn. Điều này có nghĩa là khả năng chống gió nhẹ hơn một chút so với các mẫu / gọng kính khác, nhưng khả năng thông gió tốt hơn và chống sương mù rất hiệu quả (tròng kính cũng được xử lý chống sương mù). Thái dương và miếng đệm mũi được bao phủ bởi miếng đệm cao su có thể điều chỉnh để hỗ trợ tối ưu.

Bollé: Chronoshield và kính bảo hộ Phantom

Bollé, được thành lập vào cuối thế kỷ 19 trong sự nung chảy của các nhà sản xuất kính mắt ở Ain, Oyonnax, chuyên về kính mắt thể thao.

Mẫu kính đi xe đạp Chronoshield là một trong những mẫu hàng đầu của thương hiệu. Nó đã tồn tại từ năm 1986! Được trang bị thấu kính quang điện "Phantom" màu nâu đỏ, chúng phản ứng hoàn hảo với những thay đổi về ánh sáng và dao động giữa loại 2 và 3, nhấn mạnh độ tương phản. Gọng kính rất thoải mái khi đeo nhờ miếng đệm mũi có thể điều chỉnh và thái dương linh hoạt có thể điều chỉnh theo hình dạng khuôn mặt. Kết quả là, khung không di chuyển và vẫn rất ổn định ngay cả trên những con đường rất gồ ghề. Mặt nạ rất lớn, giúp bảo vệ tối ưu khỏi ánh sáng và gió, đây là một trong những biện pháp bảo vệ tốt nhất trên thị trường. Tròng kính có các lỗ ở trên và dưới để không khí đi qua và chống đọng sương rất hiệu quả khi sử dụng. Tuy nhiên, ở tốc độ rất cao, bạn vẫn có thể cảm thấy gió lùa vào mắt. Để giảm hiện tượng này và cũng để ngăn mồ hôi bám vào mắt kính, kính đi kèm với một tấm bảo vệ được lắp theo hình vòng cung vào phần trên của kính.

Thêm vào đó là bao bì được làm thủ công rất tốt và khả năng đeo kính theo toa, đây là một sản phẩm đặc biệt hấp dẫn đối với hoạt động đạp xe leo núi.

Các lựa chọn thay thế cho thấu kính quang sắc là gì?

Không phải tất cả các thương hiệu đều cung cấp các sản phẩm thấu kính quang sắc và một số hãng đã lựa chọn các công nghệ khác cũng tốt cho hoạt động đạp xe leo núi.

Đặc biệt, điều này áp dụng cho POC với Clarity và Oakley với Prizm. Hai công nghệ thấu kính từ các thương hiệu này.

POC: phong cách trung thành

POC khởi nghiệp trong lĩnh vực trượt tuyết và nhanh chóng trở thành nhà sản xuất phụ kiện an toàn cho xe đạp leo núi cao cấp. Kính râm cũng không nằm ngoài danh tiếng của thương hiệu Thụy Điển khi cung cấp các thiết kế đơn giản và thời trang.

POC đã hợp tác phát triển ống kính Clarity với Carl Zeiss Vision, một nhà sản xuất nổi tiếng về chất lượng quang học của họ trong thế giới nhiếp ảnh, nhằm cung cấp khả năng bảo vệ đầy đủ trong khi duy trì tốc độ ánh sáng và độ tương phản phù hợp trong mọi tình huống. ...

Chúng tôi đã thử nghiệm các mẫu xe CRAVE và ASPIRE, cả hai đều có thấu kính màu đồng loại 2. Các thấu kính có thể thay thế cho nhau và có thể mua riêng để lắp tùy thuộc vào mục đích sử dụng (xe đạp leo núi so với xe đạp địa hình) hoặc điều kiện thời tiết.

Phong cách POC là dành riêng cho nghề thủ công của nó, nó chắc chắn sẽ không khiến bạn thờ ơ, nhưng lợi ích rất rõ ràng: trường nhìn rất rộng, tối ưu và không bị biến dạng. Toàn cảnh! Kính có trọng lượng nhẹ và thoải mái. Chúng không gây áp lực đau đớn lên thái dương hoặc mũi. Chúng giữ nguyên vị trí mà không bị trượt. Lưu thông không khí và bảo vệ luồng không khí là tuyệt vời (những người nhạy cảm nhất với gió lùa nhỏ nhất trước mắt chúng tôi sẽ hài lòng, bảo vệ là tối ưu); Thấu kính loại 2 hoạt động rất tốt khi đi qua lớp bụi rậm và do đó thay đổi độ sáng; độ sắc nét và độ tương phản được duy trì tốt;

Nhược điểm duy nhất: Cung cấp một miếng vải sợi nhỏ, một vài giọt mồ hôi có thể nhỏ ra, và cọ xát sẽ để lại vết.

Ưu tiên cho mẫu ASPIRE, mang khái niệm kính trượt tuyết đến với thế giới đạp xe: màn hình rất lớn, rất lớn mang lại cảm giác an toàn và khả năng bảo vệ tổng thể tuyệt vời, cải thiện khả năng hiển thị. Về kích thước, mẫu kính này không dễ đeo ở bất cứ đâu ngoài đạp xe, nhưng khả năng bảo vệ hoàn hảo và chất lượng thấu kính được sử dụng bởi POC là tuyệt vời.

Oakley: GIẢI THƯỞNG rõ ràng

Trong khi danh mục giới thiệu các sản phẩm photochromic như khung JawBreaker, được trang bị ống kính photochromic loại 0 đến loại 2 (lý tưởng cho các chuyến đi bộ vào ban ngày, nơi bạn có thể chụp vào ban đêm), thương hiệu California muốn tập trung truyền thông của mình vào PRIZM. công nghệ thấu kính.

Thấu kính PRIZM của Oakley lọc chính xác ánh sáng và bão hòa màu sắc. Bằng cách này, màu sắc được điều chỉnh để tối ưu hóa độ tương phản và cải thiện khả năng hiển thị.

Kính FLAK 2.0 ngoài trời đi xe đạp leo núi có thấu kính Đường mòn ngọn đuốc đề nghị

Về mặt quang học, màn hình Prizm Trail Torch cung cấp khả năng hiển thị tốt hơn trên các con đường mòn, đặc biệt là trong rừng, bằng cách cải thiện độ sống động của màu sắc, độ tương phản và độ sâu (rất thiết thực đối với rễ cây và cây cối). Độ tương phản thấp).

Màu cơ bản là màu hồng với lớp tráng gương iridi bên ngoài, tạo cho kính có màu đỏ đẹp mắt.

Tình hình thực sự tốt! Kính rất lớn và không tạo cảm giác cho bản thân. Khung có trọng lượng nhẹ và bền, đồng thời độ cong của thấu kính giúp mở rộng tầm nhìn ngoại vi đồng thời cung cấp một lớp phủ giúp cải thiện khả năng bảo vệ bên khỏi mặt trời và các luồng không khí. Các ngôi đền được trang bị chuôi vật liệu bền và được hỗ trợ hoàn hảo.

Oakley thuộc phân khúc cao cấp và cung cấp một sản phẩm chất lượng rất cao, nhấn mạnh sự nghiêm túc của thương hiệu đối với kính mắt thể thao và đặc biệt là xe máy.

Quang học khỏa thân: kính và mặt nạ

Một thương hiệu trẻ của Áo, được thành lập vào năm 2013, cung cấp các thành phẩm chất lượng rất cao được thiết kế cho xe đạp leo núi. Không có thấu kính quang sắc trong danh mục, nhưng có thấu kính phân cực tăng độ tương phản. Điểm mạnh của thương hiệu trong lĩnh vực đạp xe leo núi vẫn là mẫu HAWK với tỷ lệ giá thành hiệu suất và tính mô đun độc đáo của khung: sức mạnh và tính linh hoạt của cành cây (làm bằng nhựa "sinh thái"), hỗ trợ điều chỉnh trên mũi, chống bọt Mồ hôi từ tính ở phần trên của khung và trên hết là khả năng thay đổi kính bảo hộ và biến kính bảo hộ thành mặt nạ xuống dốc (hoặc trượt tuyết).

Mặc dù chúng tôi đang sử dụng kiểu máy "có màn hình", chiều rộng của viền cho phép nó phù hợp với khuôn mặt nhỏ, điều này đặc biệt thuận tiện cho phụ nữ hoặc để sử dụng dưới mũ bảo hiểm cả mặt ở chế độ trọng lực.

Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn cần một hiệu chỉnh quang học cấp tính?

Không phải ai cũng may mắn có được thị lực tốt, và đôi khi cần tìm đến các dòng máy hoặc thương hiệu cung cấp hiệu chỉnh quang học. Điều này có thể xảy ra, nhưng nó được thực hiện bởi các chuyên gia, giống như kính truyền thống, đặt hàng các thấu kính được điều chỉnh để điều chỉnh cho phù hợp với khung, với cách xử lý ánh nắng mặt trời thích hợp (ví dụ: trong trường hợp của Julbo).

GIẢI PHÁP cho người trên bốn mươi 👨‍🦳 bị lão thị

Để dễ dàng đọc dữ liệu từ màn hình GPS hoặc đồng hồ đo tim, bạn có thể gắn ống kính đọc hai tròng bằng keo silicon vào bên trong kính râm của mình. (Thích ở đây hoặc ở đó).

Hãy thoải mái thay đổi kích thước thấu kính bằng máy cắt để vừa với kính xe đạp leo núi của bạn một cách hoàn hảo và đợi 24 giờ trước khi sử dụng chúng lần đầu tiên. Sau đó, mọi thứ sẽ trở nên ít mờ hơn một lần nữa! 😊

Kết luận

Nhiều người không muốn tăng giá kính xe đạp leo núi vì thường bị mất ... Nhưng tại sao lại mất? Bởi vì họ đang lấy chúng! 🙄

Tại sao họ lại xóa chúng? Bởi vì chúng cản trở chúng: sự thoải mái, độ sáng, sương mù, v.v.

Với một cặp kính đi xe đạp quang đổi màu tốt, bạn không cần phải tháo chúng ra nữa vì tròng kính đổi màu tùy thuộc vào ánh sáng. Phải thừa nhận rằng khoản đầu tư không hề thấp, nhưng rủi ro duy nhất vẫn còn - gãy chúng khi rơi xuống ... và may mắn thay, điều này không xảy ra hàng ngày!