Chọn miếng đệm phanh MTB phù hợp: Hướng dẫn đầy đủ

Đĩa đệm là trọng tâm của bất kỳ hệ thống phanh đĩa nào trên xe đạp: đối với cùng một loại phanh đĩa, việc thay đổi loại má phanh có thể thay đổi lực phanh lên đến 20%.

Để ngăn việc đạp xe leo núi của bạn trở thành cơn ác mộng, bạn nên thường xuyên kiểm tra hệ thống phanh của xe, đặc biệt là má phanh để giữ an toàn cho bạn. Hệ thống phanh đĩa hiệu quả với các miếng đệm tốt cho phép bạn có một chuyến đi thoải mái.

Dưới đây là một số mẹo giúp bạn chọn má phanh phù hợp với xe đạp và phong cách đạp xe leo núi của bạn.

Đệm phanh: Những bộ phận cần thiết của chiếc xe đạp leo núi của bạn

Má phanh đảm bảo sự an toàn và sự thoải mái khi lái xe của bạn bằng cách cung cấp hiệu suất phanh tối ưu. Nhưng theo thời gian và quá trình sử dụng, chúng xuống cấp và mất dần đặc tính ban đầu.

Thông thường, hao mòn xảy ra do:

• Sử dụng bình thường theo thời gian,
• Sử dụng sớm với khả năng đóng băng, hậu quả của sự gia nhiệt đáng kể sau khi sử dụng kéo dài (căng thẳng liên tục trong thời gian dài),
• Nhiễm bẩn dầu mỡ, ví dụ như từ dầu bôi trơn xích.

Kết quả là hiệu quả phanh giảm mạnh; Do đó, luôn khôn ngoan là thay má phanh ngay khi nhận thấy bị mòn và rách.

Phai màu, phục hồi và đóng băng

Le mờ dần Nghĩa đen có nghĩa là "sự tuyệt chủng" của lực phanh do các miếng đệm bị đốt nóng quá mức. Tình trạng này là do các lớp bề mặt của lớp lót bị mòn, do đó các lớp này được bôi trơn. Nhiệt từ các tấm đệm được truyền đến toàn bộ hệ thống phanh, vì vậy việc tản nhiệt của chúng là rất cần thiết. Làm mát sẽ cho phép các tấm đệm khôi phục lại hệ số ma sát của chúng. Có thể mất nhiều thời gian hơn hoặc ít hơn: khả năng làm mát này được gọi là phục hồi.

Le Đóng băng đề cập đến sự thay đổi tình trạng bề mặt của miếng đệm, trở nên nhẵn và do đó không còn gây ra ma sát. Hiện tượng này xảy ra trong quá trình phanh kéo dài ở áp suất thấp: vật liệu không bị xé ra, nhưng nóng chảy và tạo thành một lớp bề mặt ngăn cản ma sát.

La ô nhiễm xảy ra khi một chất béo được hấp thụ bởi lớp lót, có tác dụng bôi trơn ma sát của tấm đệm với đĩa, gần như làm giảm hoàn toàn ma sát và do đó ngăn cản sự mỏng đi.

Các tiểu cầu vẫn chứa đầy nhưng bị ô nhiễm hoặc bị bao phủ bởi nước đá có thể được phục hồi bằng nhiều phương pháp:

• Đối với bánh quế đông lạnh: căng một miếng vải mài để loại bỏ lớp mỏng trên cùng và phục hồi vết cắn,
• Đối với tiểu cầu bị ô nhiễm: ví dụ như giữ ở nhiệt độ cao trong lò để đốt cháy các chất béo.

Khi nào bạn cần thay miếng đệm?

Thay má phanh ngay khi bạn nhận thấy hiệu suất giảm và / hoặc có tiếng kêu khi phanh. Thiếu cắn cũng có thể là một triệu chứng. Một số nhà sản xuất chỉ ra một chỉ số mòn. Bạn cũng có thể kiểm tra độ dày của miếng trám, tối thiểu từ 1 đến 2 mm.

Nói chung, các tấm đệm có thể đi được 200 đến 300 km đối với các chuyến đi bộ đường dài và hơn 500 km đối với các khóa huấn luyện xuyên quốc gia. Với DH, cần theo dõi 5-6 ngày và có thể xem xét việc tái tạo tiểu cầu.

Tiêu chí để lựa chọn tấm lót phù hợp là gì?

Thực hiện lựa chọn của bạn theo thói quen ức chế của bạn, ngắn hạn hoặc dài hạn, và tùy thuộc vào loại hoạt động bạn đang thực hành. Loại địa hình bạn đang làm việc là yếu tố quyết định.

Hãy chắc chắn đặt cược vào một mô hình tương thích với đĩa phanh của bạn để được hưởng lợi từ hệ thống phanh cân bằng và nhỏ gọn. Để đảm bảo khả năng chống chịu tốt và độ bền của hệ thống phanh của bạn, hãy đặc biệt chú ý đến chất lượng của vật liệu làm má phanh.

Các loại má phanh: ưu nhược điểm

Chọn má phanh phù hợp cho xe đạp của bạn không phải là điều dễ dàng. Ngoài ra, khi lựa chọn, bắt buộc phải tận dụng để hãm hiệu quả. Các sản phẩm này có sẵn trên thị trường với các phiên bản khác nhau: hữu cơ, kim loại, gốm và bán kim loại. Nâng cao tính năng của từng dòng máy.

Má phanh hữu cơ

Còn được gọi là “nhựa thông”, loại lót này được làm từ sợi, nhựa và các vật liệu hữu cơ như Kevlar và cao su để cung cấp khả năng hãm lạnh đặc biệt. Ngay từ lần phanh đầu tiên, cảm giác cắn của anh ấy ngay lập tức. Rất êm, mềm và ít tốn kém hơn so với các loại khác, loại đệm này được đặc biệt khuyên dùng khi bạn cần phanh mạnh, ngắn và vừa phải. Do đó, nó có hiệu quả đối với các chất làm khô ngắn. Cần lưu ý tốc độ hack của nó. Nhiều nhà sản xuất trang bị cho xe đạp của họ má phanh hữu cơ như thiết bị ban đầu. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng loại tiểu cầu này có một số nhược điểm. Nó không được thiết kế để hút ẩm dài vì hiệu suất của nó bị giới hạn ở phanh trong thời gian ngắn. So với miếng đệm kim loại, các bộ phận này bị mòn nhanh hơn, đặc biệt là ở địa hình bùn lầy hoặc cát. Ngoài ra, hợp chất hữu cơ làm tăng nhiệt độ của bề mặt phanh. Điều này có thể làm giảm sức chịu đựng của những tiểu cầu này, vốn không thể chịu được nhiệt độ cao.

Má phanh kim loại

Loại đệm này, được tạo thành phần lớn từ các vật liệu kim loại như sắt, thép, đồng và đồng, hoạt động bằng cách tăng nhiệt độ do ma sát giữa các miếng đệm và đĩa. Tiến bộ hơn, hiệu suất và độ bền của các bộ phận này đã được chứng minh trên các tấm hút ẩm dài. Chúng dễ dàng giữ nhiệt để tăng nhanh nhiệt độ của dầu phanh. Mặc dù thực tế là vết cắn của chúng ít được đánh giá cao hơn so với các miếng đệm hữu cơ, nhưng các mô hình này vẫn giữ được điện dừng trong một thời gian dài, vì quá nhiệt bị trì hoãn đáng kể.

Tuổi thọ khá cao của chúng cũng khiến chúng trở thành một sự lựa chọn hấp dẫn. Tuy nhiên, chúng yêu cầu thời gian khởi động và khởi động đủ lâu để mang lại hiệu quả ăn khớp tối đa và toàn bộ hiệu suất của chúng. Cũng nên kiểm tra kỹ loại đĩa phanh, vì không thể sử dụng các miếng đệm kim loại này với tất cả các đĩa, đặc biệt là những đĩa không có các đặc tính cần thiết cho hoạt động bình thường của hệ thống phanh này. Nếu nó nói "Chỉ có miếng đệm cao su" thì nó không tương thích với má phanh bằng kim loại.

Sức mạnh phanh của ATV với những miếng đệm này đủ tốt trong điều kiện bùn lầy hoặc mưa. Nhược điểm chính của nó là: nhân vật hơi ồn ào và giá thành cao hơn.

Má phanh gốm

Giống như miếng đệm kim loại, các bộ phận này chống quá nhiệt tốt, hạn chế truyền nhiệt vào hệ thống thủy lực. Nhiệt độ thấp và khả năng chống phai màu vẫn là những đặc điểm chính của chúng. Các má phanh bằng gốm được thiết kế đặc biệt để thi đấu đắt hơn.

Má phanh bán kim loại

Chất trám này bao gồm một hỗn hợp hữu cơ và kim loại. Như vậy mới có được những ưu điểm của hai loại má phanh đĩa xe đạp này.

Tin mới nhất

Miếng đệm thông gió

Tấm đệm thông gió đã có mặt trên thị trường từ năm 2011. Giá đỡ kim loại được bổ sung bởi các cánh tản nhiệt nhô ra phía trên thước cặp và đóng vai trò như một bộ tản nhiệt để tản nhiệt hiệu quả hơn. Bằng cách tối ưu hóa khả năng tản nhiệt để giữ nhiệt độ lớp lót ở mức thấp hơn, công suất dừng được duy trì. Do đó, chúng được khuyên dùng cho phanh đĩa All Mountain - Enduro - Downhill.

Miếng đệm bằng sợi carbon

Công ty All.Mountain.Project của Pháp đã phát triển má phanh xe đạp leo núi làm bằng thép / sợi carbon. Thép hoạt động như một chất tản nhiệt và giúp vận chuyển nhiệt vào dòng không khí. Mặt khác, sợi carbon ngăn cản sự tản nhiệt trong kẹp phanh và làm giảm cảm giác của người lái khi phanh: sợi carbon có hệ số dẫn nhiệt kém hơn thép khoảng 38 lần và kém hơn nhôm 280 lần. Sợi carbon hoạt động như một tấm chắn nhiệt.

Ưu điểm là có được nhiệt độ thước cặp tương đương với nhiệt độ thu được với tấm đệm có lỗ thông hơi, với trọng lượng gần giống với tấm đệm không có lỗ thông hơi với giá đỡ bằng nhôm-titan. Đây là loại đệm chủ yếu dành cho những người chạy trên địa hình gồ ghề (thậm chí là đường sỏi đá), không thể lơ là việc tăng cân.

chế biến

Trên má phanh, miếng đệm là bộ phận bị mòn, nhưng giá đỡ vẫn có thể tái sử dụng. Một số thương hiệu đã nhảy vào chủ đề này và đang đề xuất sử dụng nó để tạo cho nó một cuộc sống thứ hai. Các thương hiệu khác như cyclotech cung cấp các mô hình thông gió trong đó bộ tản nhiệt và phụ kiện được bán độc lập.

Cuối cùng hoàn hảo cho mọi ngành học

Nói chung, đệm MTB hữu cơ được khuyến nghị cho các hoạt động yêu cầu phanh chính xác và chắc chắn do đặc tính phanh ở nhiệt độ thấp của chúng. Do đó, chúng được chứng minh là sự lựa chọn đặc biệt thích hợp cho các hoạt động đào tạo chạy marathon, vượt núi hoặc chạy xuyên quốc gia. Chúng cho phép bạn rút ngắn quãng đường phanh nhiều nhất có thể. Loại đệm này cũng tương thích với giá đỡ bằng nhôm, có khả năng chống tích tụ nhiệt tốt hơn trên bề mặt lâu ngày. Nó cũng thích ứng với thực hành đi bộ đường dài để mang lại sự an toàn hơn cho tất cả những người đi bộ đường dài nhờ vào hiệu suất phanh ngay từ lần nhấn cần đầu tiên.

Mặt khác, nếu bạn đã quen với việc thực hiện các bộ môn thiên về xuống dốc, thì miếng đệm kim loại có hiệu quả để phanh bền và chắc trong suốt quá trình chạy của bạn. Do đó, sự lựa chọn này được khuyến nghị cho enduro, DH hoặc freeriding để hoàn toàn an toàn, tức là cho các chất hút ẩm lâu hoặc thậm chí cho các chuyến dã ngoại.

Bài tập	DH	Tự do	Enduro	Toàn bộ ngọn núi	XC
Kim khí	+ + +	++	+	–	–
Hữu cơ	+	++	+ + +	++++	+++++

Làm cách nào để thay má phanh đĩa trên xe đạp?

Việc tự thay má phanh đĩa MTB khá đơn giản:

• Lật xe và tháo bánh xe
• Chúng tôi tháo trục ngang của thước cặp để có thể tháo các miếng đệm,
• Loại bỏ chúng mà không cần lực bằng cách sử dụng kìm, đẩy vào chốt an toàn và sau đó xoay chúng xuống dưới,
• Sau khi tháo các miếng đệm, tiếp tục làm sạch phanh đĩa và hệ thống phanh bằng khăn thấm cồn isopropyl.
• Đẩy các pít-tông trở lại bằng một công cụ đặc biệt (hoặc, nếu không thành công, bằng cờ lê mở đầu), cẩn thận để không làm hỏng chúng. Một chút WD-40 có thể giúp nới lỏng piston lực đẩy,
• Thu thập các miếng đệm mới bằng cách thay thế các mô hình cũ. Không chạm vào mặt trong của miếng đệm để tránh bị nhiễm chất nhờn,
• Nó còn sót lại sau khi sửa dụng cụ vệ sinh chai tại chỗ, nếu có.

Chú ý, đối với phanh hoặc đĩa mới, đĩa phải được mòn trong. Việc đột nhập được thực hiện bằng cách phanh liên tục trong khi lái xe mà không bị hạn chế phanh quá mức: hàng trăm phanh đỗ sẽ hoạt động tốt. Đĩa (không phải miếng đệm) bị xoắn để một lớp màng của đĩa vẫn còn trên đĩa để tạo ra nhiều ma sát hơn. Đối với các miếng đệm, chúng ta đang nói đến việc mài mòn, nhưng đây chỉ là thời gian để các miếng đệm ghi dấu ấn của sự mòn đĩa, để vùng tiếp xúc là tối ưu.

Về lý thuyết, khi bạn đi xe có đĩa bằng kim loại, sau đó bạn phải luôn đi bằng miếng kim loại và ngược lại.

Mua tiểu cầu ở đâu?

Chắc chắn, bạn có người bán lại ở gần bạn ... nhưng vì đây là những mặt hàng nhỏ nên những người bán lại trực tuyến lớn được cung cấp rất tốt với:

• Của Alltricks
• Chu trình phản ứng chuỗi Chez
• В Lắc lư

Không phải tất cả các thương hiệu trên thị trường đều cung cấp sức mạnh như nhau. Trong trường hợp này, hãy chọn loại phù hợp với đĩa và phanh của bạn. Đừng quên tham khảo thêm ý kiến ​​của những người sử dụng Internet hoặc người thân của bạn để chắc chắn có sự lựa chọn chính xác.

Bất cứ khi nào có thể, hãy luôn chọn các kiểu xe ban đầu của nhà sản xuất, đôi khi đến từ cùng một nhà sản xuất với các bộ phận khác tạo nên hệ thống phanh của bạn. Ngoài ra, một số nhà sản xuất phanh đĩa xe đạp leo núi tiếp tục cải thiện hiệu suất của các bộ phận của họ để tối ưu hóa chất lượng phạm vi của họ.