Triển lãm AUSA 2017
Stryker ICVD (Xe chở bộ binh), tức là xe M1296 với tháp pháo điều khiển từ xa Kongsberg MCT-30.
Hội nghị & Triển lãm thường niên của Hiệp hội Quân đội Hoa Kỳ 2017, được tổ chức từ ngày 9 đến 11 tháng XNUMX tại Washington, DC, được đánh dấu bằng việc mở rộng và hiện đại hóa các đơn vị phòng không quân sự và phòng thủ tên lửa tầm ngắn. Một nơi quan trọng cũng đã bị chiếm đóng bởi các phương tiện mặt đất không người lái đa năng.
Có lẽ thú vị nhất là buổi giới thiệu tàu cánh quạt Bell Helicopter V-280 Valor, hay đúng hơn là mô hình tỷ lệ 1: 1 của nó. Trong AUSA 2017, người ta đã xác nhận rằng tất cả các cuộc thử nghiệm trên mặt đất, bao gồm cả hoạt động của động cơ, đều thành công và các cuộc thử nghiệm bay (có một sự cố ngắn vào ngày 8 tháng 280) được lên kế hoạch vào cuối năm nay. Tuy nhiên, các thử nghiệm trên mặt đất còn lại, bao gồm cả các hệ thống trên tàu, sẽ được hoàn thành trước tại nhà máy Bell Helicopter ở Amarillo, Texas. Theo nhà sản xuất, khả năng sẵn sàng sản xuất ban đầu của B-2025 có thể đạt được vào khoảng năm 2026-2030 và khả năng sẵn sàng hoạt động ban đầu - khoảng năm 280, tức là trước vài năm so với thời điểm mà Quân đội Mỹ đảm nhận. Bell Helicopter cho biết đơn giá của V-64 dự kiến sẽ tương đương với AH-35 Apache không trang bị vũ khí, khoảng 22 triệu USD. Đó là một nửa giá của V-XNUMX Osprey, một phát ngôn viên của công ty cho biết.
Đối thủ của nhóm Trực thăng Bell, một nhóm do Boeing và Sikorski dẫn đầu, đã không trưng bày mô hình của đối thủ cạnh tranh Valor, SB-2017 Defiant, tại AUSA 1. Chi phí ước tính của nó cũng không được tiết lộ. Đồng thời, người ta xác nhận rằng các cuộc thử nghiệm trên mặt đất đối với nguyên mẫu sẽ diễn ra trong vài tháng tới. Cả hai dự án đều tham gia vào chương trình trình diễn công nghệ JMR-TD (Joint Multi-Role Technology Demonstrator). Lục quân Mỹ có kế hoạch thử nghiệm cả hai thiết kế và chỉ trên cơ sở các thử nghiệm so sánh sẽ làm rõ các yêu cầu đối với chương trình máy bay trực thăng thế hệ tiếp theo (Future Vertical Lift). Lục quân Mỹ dự kiến sẽ đặt hàng 2000 xe bắt đầu từ những năm 30, với chương trình FLV dự kiến ra mắt vào năm 2019. Dự án trúng thầu dự kiến hoàn thành vào năm 2025.
phòng không không quân
Rất nhiều không gian đã được trao cho khái niệm M-SHORAD (Maneuver SHORAD), tức là hệ thống phòng không di động tầm ngắn. Như đã thừa nhận tại hội nghị AUSA 2017, Quân đội Mỹ hiện không có hệ thống phòng không tối tân có thể đi cùng các đợt chuyển quân. Hiện tại, hệ thống duy nhất đang hoạt động trong hạng mục này là Boeing AN / TWQ-1 Avenger với bệ phóng tên lửa Raytheon FIM-92 Stinger trên khung gầm HMMWV, hệ thống này sẽ được thu hồi và thay thế bằng một thiết kế mới trong tương lai gần (trước đó, tuy nhiên, không nhiều đến châu Âu dưới 50 máy như vậy). Lục quân Mỹ nhấn mạnh rằng các hệ thống tầm trung như Patriot không đủ cơ động. Thứ hai, Quân đội Mỹ đang tìm kiếm một giải pháp tầm gần hơn hoạt động dưới tầm bắn của Patriot. Ví dụ, điều này áp dụng cho hệ thống chống tên lửa không điều khiển, pháo và đạn cối (C-RAM). Lục quân Hoa Kỳ có kế hoạch trang bị cho mỗi sư đoàn một tiểu đoàn M-SHORAD và mỗi lữ đoàn chiến đấu một khẩu đội. Sau khi các nhu cầu của Quân đội Hoa Kỳ được đáp ứng, M-SHORAD có thể trở thành một phần của trang bị Vệ binh Quốc gia. Tuy nhiên, phụ thuộc nhiều vào nguồn vốn hiện có, vì 18 sư đoàn (10 Quân đội Hoa Kỳ và 8 Vệ binh Quốc gia) và 58 lữ đoàn (31 Quân đội Hoa Kỳ và 27 Vệ binh Quốc gia) nên được trang bị những thiết bị như vậy. Hiện có hai tiểu đoàn SHORAD đang hoạt động trong Quân đội Hoa Kỳ và bảy trong Lực lượng Vệ binh Quốc gia.
Boeing đã đưa ra một đề xuất toàn diện về loại vũ khí này. Về ý tưởng thay thế cấu hình AN / TWQ-1 Avenger hiện tại, Boeing đã giới thiệu hệ thống M-SHORAD trên xe bánh hơi JLTV. Ý tưởng của Boeing dựa trên tên lửa AGM-114L Longbow Hellfire (Lockheed Martin / Northrop Grumman) và Raytheon AI-3 (Accelerated cải tiến đánh chặn), là biến thể AIM-9M Sidewinder cho các hoạt động C-RAM. Trong tương lai, một chiếc xe như vậy cũng có thể được trang bị laser công suất biến đổi cho cả hoạt động C-RAM và chống máy bay không người lái (C-UAS). Một loại vũ khí được đề xuất khác là pháo tự động 30mm. Là một phần của công việc hiện đại hóa, Boeing đã phát triển một bệ phóng đa năng Cơ động SHORAD Launcher (MSL).
Cùng với General Dynamics Land Systems (GDELS), một Stryker tròn trong cấu hình M-SHORAD cũng được giới thiệu, tích hợp với phiên bản mới của hệ thống Avenger (được chỉ định là Avenger-3), được trang bị đầu quang điện tử với kênh quan sát nhiệt. , cũng như công cụ chỉ định mục tiêu / tìm phạm vi laser. Máy nhận được chỉ định Stryker MSL. Tháp pháo của Avenger-3 có bốn bệ phóng AGM-114L (hoặc JAGM trong tương lai) ở một bên và bốn FIM-92 ở bên kia, mặc dù GDELS tuyên bố nó tương thích với bất kỳ loại tên lửa nào mà Quân đội Mỹ sử dụng. Đại diện của công ty cho biết trong tương lai sẽ có thể tích hợp súng 30 mm và laser vào cỗ máy này, nhưng hiện tại - do mối đe dọa rõ ràng ở Trung và Đông Âu và nhu cầu hoạt động khẩn cấp phát sinh từ điều này - GDELS và Boeing đưa ra một lựa chọn tạm thời đã được chứng minh. dung dịch.
