Trung tâm Dịch vụ Trực thăng của Lực lượng Vũ trang Ba Lan
Jerzy Gruszczynski và Maciej Szopa nói chuyện với Marcin Notcun, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA, về tiềm năng của họ, hoạt động trong cấu trúc của Polska Grupa Zbrojeniowa và triết lý quản lý mới.
Jerzy Gruszczynski và Maciej Szopa nói chuyện với Marcin Notcun, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA, về tiềm năng của họ, hoạt động trong cấu trúc của Polska Grupa Zbrojeniowa và triết lý quản lý mới.
Năm nay, tại Triển lãm Công nghiệp Quốc phòng Quốc tế ở Kielce, Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 SA đã tổ chức một trong những triển lãm hàng không thú vị nhất ...
Chúng tôi đã lên kế hoạch giới thiệu công ty của mình theo một cách khác với thông thường - để cho thấy những gì công ty hiện đang làm và những hành động mà công ty dự định thực hiện trong tương lai để hỗ trợ Lực lượng Vũ trang Ba Lan duy trì khả năng hoạt động của các máy bay trực thăng mà họ sử dụng. Chúng tôi đã thể hiện những năng lực này trong khuôn khổ ba lĩnh vực của triển lãm. Việc đầu tiên liên quan đến đại tu, bảo dưỡng và sửa chữa máy bay trực thăng và động cơ. Bạn có thể thấy các mô hình của nền tảng Mi-17 và Mi-24, cũng như động cơ máy bay TW3-117, được bảo dưỡng và sửa chữa tại chi nhánh của chúng tôi ở Deblin. Đó là một lĩnh vực tập trung trực tiếp vào các cơ hội mà chúng tôi đã có và đặc biệt là chúng tôi sẽ phát triển bằng cách thâm nhập thị trường bên ngoài. Chúng tôi có khả năng sửa chữa các máy bay trực thăng thuộc các dòng sau: Mi-2, Mi-8, Mi-14, Mi-17 và Mi-24. Chúng tôi là người dẫn đầu về mặt này và muốn thống trị ít nhất là ở Trung và Đông Âu, nhưng không chỉ.
Những khu vực và quốc gia nào vẫn có nguy cơ?
Gần đây chúng tôi đã sửa chữa, cùng với những thứ khác, ba chiếc trực thăng Mi-24 của Senegal. Hai xe còn lại hiện đang được đại diện nhà thầu chờ đón. Chiếc trực thăng tân trang đầu tiên của Senegal đã được chuyển từ sân bay Lodz trên chiếc máy bay vận tải An-124 Ruslan đến tay người dùng vào đầu năm nay. Trong thời gian chờ đợi, chúng tôi đang tiến hành các cuộc đàm phán thương mại sâu rộng với các nhà khai thác máy bay trực thăng Mi khác. Trong vài tháng tới, chúng tôi có kế hoạch tổ chức một loạt cuộc họp với các đại diện từ Châu Phi và Nam Mỹ. Vào tháng XNUMX năm nay. chúng tôi chủ trì, ngoài ra còn có đại diện của các lực lượng vũ trang của Cộng hòa Ghana, và vào tháng XNUMX, chúng tôi dự định sẽ gặp đại diện của các lực lượng vũ trang của Pakistan. Riêng về máy bay trực thăng Mi, chúng ta có cơ sở rất tốt: trang thiết bị, cơ sở hạ tầng, nhân lực có trình độ. Những khách hàng có cơ hội làm quen với các quy trình sửa chữa, bảo dưỡng và dịch vụ đều rất ngạc nhiên bởi trình độ cao, tính chuyên nghiệp và năng lực của chúng tôi, vì vậy chúng tôi nhận thấy cơ hội thâm nhập thị trường mới.
Quy mô hiện đại hóa các máy bay trực thăng của Senegal là bao nhiêu?
Điều này chủ yếu liên quan đến điện tử hàng không. Chúng tôi cũng đã lắp đặt một camera, một hệ thống GPS và động cơ mới của Motor-Sicz.
Bạn có thường xuyên hợp tác với các công ty Ukraine không?
Chúng tôi hợp tác rất tốt với họ, đặc biệt là khi liên quan đến việc tìm kiếm các bộ phận cho máy bay trực thăng.
Bạn đã trình bày những khía cạnh nào khác trong công việc của mình tại MSPO?
Hiện đại hóa là lĩnh vực được trình bày thứ hai trong triển lãm của chúng tôi. Họ cho thấy khả năng tích hợp trực thăng với vũ khí mới. Chúng tôi đã giới thiệu một khẩu súng máy 24 mm tích hợp với Mi-12,7W do Zakłady Mechaniczne Tarnów SA sản xuất. Đó là một khẩu súng trường một nòng, nhưng Tarnov cũng có một khẩu súng bốn nòng cỡ này. Nó có thể thay thế súng trường nhiều nòng được lắp đặt hiện nay. Chúng tôi đã bắt đầu đối thoại kỹ thuật về việc tích hợp các loại vũ khí này.
Bạn có nhận được đơn đặt hàng từ bên ngoài về việc tích hợp vũ khí đặc biệt này không?
Không. Đây hoàn toàn là ý tưởng của chúng tôi, đang được thực hiện với sự tham gia của nhiều công ty trong nước, chủ yếu là các doanh nghiệp PPP, các viện nghiên cứu, cũng như các đối tác từ nước ngoài. Chúng tôi là một phần của tập đoàn vốn PGZ và cố gắng hợp tác chủ yếu với các công ty Ba Lan. Chúng tôi muốn tất cả các nghĩa vụ có thể được thực hiện bởi các công ty Ba Lan, đạt được hiệu quả tổng hợp. Chúng tôi hiện đang trong quá trình ký kết một bức thư ý định với ZM Tarnów để hợp tác trong việc tích hợp súng trường bốn nòng. Chúng tôi rất vui vì sự hợp tác và trao đổi ý tưởng kỹ thuật như vậy có thể thực hiện được, đặc biệt là khi các kỹ sư của chúng tôi coi vũ khí này là đầy hứa hẹn. Hợp tác trong Tập đoàn PGZ không có gì mới. Trong MSPO năm nay, chúng tôi đã ký một thỏa thuận với Cục Thiết kế và Công nghệ Trung ương Quân đội SA về thiết bị xử lý mặt đất dành cho máy bay, cả hai đều là một phần của dàn máy bay trực thăng mới và để hỗ trợ các khả năng hiện có. Các mối quan hệ kinh doanh của chúng tôi cũng bao gồm: WSK PZL-Kalisz SA, WZL-2 SA, PSO Maskpol SA và nhiều công ty PGZ khác.
Tại triển lãm ở Kielce, bạn cũng có những tên lửa và tên lửa mới ...
Đúng. Đó là một bài thuyết trình trực quan về khả năng tích hợp tên lửa dẫn đường mới và tên lửa không điều khiển với Mi-24, trong trường hợp này là tên lửa cảm ứng dẫn đường bằng laser Thales. Tuy nhiên, chúng tôi cũng sẵn sàng hợp tác với các công ty khác, với điều kiện là loại vũ khí mới này được sản xuất tại Ba Lan tại nhà máy MESKO SA thuộc sở hữu của PGZ.
Còn tên lửa dẫn đường chống tăng thì sao? Bạn đang nói chuyện với ai?
Với một số công ty - Israel, Mỹ, Thổ Nhĩ Kỳ ...
Có bất kỳ cuộc trò chuyện nào trong số này leo thang thành quyết định xây dựng một người biểu tình với một hệ thống nhất định không?
Chúng tôi có kế hoạch chứng minh khả năng thích ứng vũ khí của từng nhà thầu với một nhân vật truyền thông rộng rãi. Sẽ thật tuyệt nếu được đón tiếp các đại diện của Bộ Quốc phòng và Tập đoàn vũ khí Ba Lan và trình bày với họ một số phương án hiện đại hóa khả thi.
