Yamaha Kodiak 400
Tha thứ cho tôi! Tôi chỉ không thể mô tả cảm giác phấn khích như thế nào khi trải nghiệm một chiếc xe bốn bánh (thường được gọi là ATV), đủ thuyết phục. Không nghi ngờ gì nữa, đây là một cỗ máy làm việc tuyệt vời: cho thợ săn, cho nông dân, cho người nấu rượu, cho địa chủ. ... Nếu bạn quan sát kỹ các báo cáo, các ATV đã được sử dụng bởi quân đội Mỹ ở Afghanistan.
ATV có nghĩa là cùng tồn tại
Có lẽ chỉ có con ngựa mới sẵn sàng như vậy cho đến khi nó được thay thế bằng xăng. Bất kỳ ai sống ở nông thôn, ở rìa đồng cỏ hoặc rừng, nên xem xét ATV. Tại sao? Bởi vì nó cơ động hơn và an toàn hơn bất kỳ xe SUV hoặc máy kéo nào.
Bởi vì nó chỉ nặng hai trăm tốt và do đó (thông qua lốp áp suất thấp, áp suất 0 bar) hầu như không tải địa hình - vì vậy các bánh xe không còn là bánh xe nén mà chỉ là cỏ ép. Bạn thấy đấy, nếu ai đó quan tâm, đó là điều họ làm với môi trường. Động cơ bốn thì chạy rất êm và ít gây ô nhiễm nên là trợ thủ đắc lực trong công việc.
Kodiak, như cách gọi con thú của Yamaha, có ly hợp tự động và hộp số biến thiên liên tục, có thể chỉ định chế độ vận hành: bằng cách bật cần gạt (ở đầu gối trái), chọn chế độ tốc độ cao - một nửa công suất - Bãi đậu xe ngược.
Truyền động là một trục các đăng liên tục (không có vi sai) tới cặp bánh sau. Nhưng khi nhấn công tắc điện ở phía bên phải của tay lái, hệ thống truyền động cũng được gài một cách kín đáo thông qua cặp bánh trước. Và trong trường hợp này, Kodiak có khả năng ở độ sâu và độ dốc đến mức một người không quen với những kỳ tích sẽ hơi đóng băng trái tim. Không sợ ATV lăn bánh hay không đứng vững trên đường.
Tất nhiên, lái một chiếc SUV hay một chiếc máy kéo tiềm ẩn nhiều rủi ro và khó lường hơn. Và đừng quên rằng ATV có thể được lắp tời điện Warn gắn phía sau cản trước. Được trang bị theo cách này, nó mang lại cơ hội to lớn cho công việc và cứu hộ.
ATV không phải là một món đồ chơi, do đó nó đòi hỏi tư duy tỉnh táo và một chút chủ nghĩa anh hùng. Điều quan trọng không phải là công suất động cơ bùng nổ, khả năng tăng tốc và tốc độ, mà là hiệu suất cân bằng. Người ta chỉ có thêm một bàn tay quyết đoán và ý thức chung.
Yamaha Kodiak 400
THÔNG TIN KĨ THUẬT
động cơ: 1 xi lanh, làm mát bằng chất lỏng
Van: SOHC, 2 van
Âm lượng: 401 cm3
Lỗ khoan và chuyển động: 84, 5 x 71, 5 mm
Nén: 10 5 1
Bộ chế hòa khí: Mikuni BSR33
Chuyển: Ly tâm, dầu, nhiều đĩa
Chuyển giao năng lượng: Hộp số tự động biến thiên liên tục + số lùi, bộ giảm tốc
Hệ thống treo (phía trước): Đường ray hình tam giác, Ghế lò xo, Điều chỉnh tải trước lò xo, Hành trình 160mm
Hệ thống treo (phía sau): Đĩa xoay, Ghế lò xo trung tâm, Điều chỉnh tải trước lò xo, Hành trình 180mm
Phanh: 2 cuộn f 180 mm, cần gạt trên tay lái bên phải
Phanh (phía sau): Đĩa f 180 mm, cần tay lái bên trái và / hoặc bàn đạp bên phải
Lốp (trước / sau): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 không ống
Chiều dài cơ sở: 1225 mm
Chiều cao ghế so với mặt đất: 820 mm
Đường kính quay: 3 m
Bình xăng, lít / lượng dự trữ: 15/4, 5
Trọng lượng với chất lỏng (không có nhiên liệu): 262 kg
BỮA TỐI
Giá xe máy Kodiak 400: 6.525 07 euro
Giới thiệu và bán
Đội Delta doo, Cesta krških žrtev 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Ảnh: Jare và Uros Modlic.
Thông tin kĩ thuật
động cơ: 1 xi lanh, làm mát bằng chất lỏng
Chuyển giao năng lượng: Hộp số tự động biến thiên liên tục + số lùi, bộ giảm tốc
Phanh: 2 cuộn f 180 mm, cần gạt trên tay lái bên phải
Huyền phù: Trượt tam giác, Ghế lò xo, Điều chỉnh tải trước lò xo, Hành trình / phuộc nhún 160mm, Hỗ trợ lò xo trung tâm, Điều chỉnh tải trước lò xo, Hành trình 180mm
Bình xăng: 15/4,5
Chiều dài cơ sở: 1225 mm
Trọng lượng: 262 kg
