Tại sao phải bật điều hòa ô tô vào mùa đông
nội dung
Mục đích nổi tiếng của điều hòa ô tô là làm giảm nhiệt độ bên trong vào mùa hè oi bức. Tuy nhiên, có rất nhiều tranh cãi về việc đưa nó vào mùa đông, và với các mục tiêu khác nhau. Đáng ngạc nhiên là vẫn chưa đạt được sự đồng thuận, rõ ràng là do sự không rõ ràng của một số quá trình trong hệ thống khí hậu.
Điều gì xảy ra nếu bạn bật điều hòa trên ô tô vào mùa đông
Nếu bạn bật thiết bị điều hòa không khí trong sương giá, thì điều tối đa sẽ xảy ra là đèn báo trên nút hoặc gần nó. Đối với nhiều người, điều này cho thấy sự thành công của nỗ lực, chiếc máy điều hòa không khí đã kiếm được.
Nó không được tính đến rằng chỉ báo này chỉ cho biết sự chấp nhận lệnh của đơn vị điều khiển. Anh ấy sẽ không làm điều đó. Tại sao lại như vậy - nhìn bề ngoài nhất bạn có thể hiểu được nguyên lý hoạt động và thiết bị của máy lạnh ô tô.
Bản chất của nó cũng giống như bất kỳ thiết bị tương tự nào khác hoặc thậm chí là tủ lạnh gia đình. Một chất đặc biệt - chất làm lạnh được máy nén bơm vào bộ tản nhiệt (bình ngưng), nơi nó được làm mát bằng không khí bên ngoài, sau đó đi vào thiết bị bay hơi nằm trong khoang hành khách thông qua van tiết lưu.
Chất khí trước hết đi vào pha lỏng, và sau đó bay hơi trở lại, truyền nhiệt. Kết quả là dàn bay hơi được làm mát, đồng thời hạ nhiệt độ của không khí trong cabin được bơm qua nó. Vào mùa hè, mọi thứ ở đây đều rõ ràng và không có bất kỳ câu hỏi nào.
Vào mùa đông, nó khó khăn hơn. Theo áp suất được sử dụng, hệ thống được thiết kế sao cho khí đi vào đầu vào máy nén từ thiết bị bay hơi. Nhưng nếu nhiệt độ giảm đến mức khí này chuyển sang pha lỏng thì rất có thể máy nén sẽ bị hỏng. Do đó, hệ thống cung cấp khả năng bảo vệ chống lại việc bật ở nhiệt độ thấp. Thường là do áp suất, vì nó cũng rơi vào các điều kiện như vậy.
Tình trạng tương tự như thiếu môi chất lạnh, máy nén sẽ không bật. Trục của nó thường không quay liên tục mà được dẫn động thông qua một ly hợp điện từ, bộ phận điều khiển của nó sẽ đọc kết quả của các cảm biến và từ chối đưa ra tín hiệu bật. Việc nhấn nút của trình điều khiển sẽ bị bỏ qua.
Tất cả điều này xảy ra ở nhiệt độ bên ngoài khoảng XNUMX độ. Các công ty xe hơi khác nhau chỉ ra mức chênh lệch từ âm đến cộng năm độ.
Ngay cả khi một số máy điều hòa không khí cổ cho phép kích hoạt cưỡng bức từ nút bấm, thì sẽ chẳng có gì tốt đẹp cả. Trong trường hợp tốt nhất, dàn bay hơi sẽ đóng băng và không khí sẽ không thể đi qua nó.
Khuyến nghị sử dụng vào mùa đông
Tuy nhiên, việc bật điều hòa vào mùa đông đôi khi là điều cần thiết. Điều này là do yếu tố duy trì nó trong tình trạng tốt, đồng thời cũng là một cách tốt để làm khô không khí và loại bỏ hơi ẩm dư thừa trong cabin.
- Ngoài môi chất lạnh, hệ thống còn chứa một lượng dầu nhờn nhất định. Nó bảo vệ các bộ phận khỏi bị mài mòn, ăn mòn bên trong và thực hiện một số chức năng khác. Với một thời gian dài, dầu đơn giản sẽ tích tụ vô ích ở các đoạn thấp của đường cao tốc và không hoạt động. Định kỳ, nó phải được ép xung trên toàn hệ thống. Ít nhất trong vài phút một hoặc hai lần một tháng.
- Không khí lạnh không giữ ẩm tốt. Nó rơi xuống dưới dạng sương và sương giá, cản trở tầm nhìn và làm gián đoạn hoạt động của các thiết bị điện tử. Nếu bạn ép nó rơi ra trên thiết bị bay hơi và sau đó thoát vào cống, không khí sẽ trở nên khô và bạn có thể làm ấm nó bằng cách dẫn nó qua bộ tản nhiệt của máy sưởi.
- Bạn có thể làm cho điều hòa không khí bật chỉ bằng cách tăng nhiệt độ của chất làm lạnh, nghĩa là, bằng cách đặt xe vào một căn phòng ấm áp, ví dụ, hộp để xe hoặc tiệm rửa xe. Như một tùy chọn, chỉ cần làm ấm nó trong bãi đậu xe trong thời tiết tương đối ấm. Ví dụ, vào mùa thu. Nhờ đó bạn có thể làm khô nội thất một cách nhanh chóng và hiệu quả.
- Trong các xe ô tô hiện đại, một chức năng tương tự được thực hiện tự động khi khởi động động cơ cùng với hệ thống khí hậu được bật. Máy tự giám sát sự an toàn của thiết bị. Nếu điều này được cung cấp cho một chiếc ô tô cụ thể, bạn không nên cố gắng tắt nó vì mục đích kinh tế. Việc sửa chữa thiết bị máy nén sẽ tốn nhiều chi phí hơn.
Những sự cố nào của hệ thống điều hòa có thể gặp khi trời lạnh
Thiếu chất bôi trơn và tắc nghẽn khác có đầy đủ các vấn đề:
- máy nén khí không được bôi trơn sẽ bị mài mòn trên các bề mặt ma sát;
- các vòng đệm ở các mối nối của đường ống sẽ mất độ kín;
- ống cao su của áp suất cao và thấp sẽ dễ bị nứt;
- ống mỏng có thể ăn mòn xuyên qua, ngay cả nhôm cũng không lưu;
- van bị bao phủ bởi các vết loét trên bề mặt đất và không còn có thể hoạt động bình thường;
- ly hợp điện từ bị chua và hỏng;
- nấm mốc bắt đầu phát triển trên bề mặt thiết bị bay hơi và các đàn vi khuẩn phát triển, gây ra mùi khó chịu trong cabin.
Bạn nên đọc các hướng dẫn dành cho xe hơi, nơi các khuyến nghị cụ thể được đưa ra hoặc sự hiện diện của chế độ tự động được chỉ định.
Điều hòa không khí ảnh hưởng như thế nào đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của ô tô?
Nếu chúng ta nói về các biện pháp phòng ngừa khi bật trong thời gian ngắn, thì mức tiêu thụ sẽ tăng rất nhẹ, và trong quá trình hút ẩm, nó sẽ giống hệt như trong quá trình vận hành hệ thống vào mùa hè. Có nghĩa là, để thoải mái, bạn sẽ phải trả một số tiền không đáng kể, nhưng nếu điều này được cảm nhận thông thường trong cái nóng, thì vào mùa đông, việc tiết kiệm nhiều hơn là không hợp lý. Độ ẩm, khi rơi vào các thiết bị điện tử và các bộ phận kim loại, sẽ gây ra rắc rối cho khoản tiền đáng kể hơn nhiều.
Lò sưởi giúp trong vấn đề này ít hơn nhiều. Nó làm tăng nhiệt độ bằng cách hòa tan hơi ẩm trong không khí, nhưng không thể loại bỏ nó khỏi xe. Khi điều hòa và bếp hoạt động cùng nhau, quá trình này diễn ra nhanh hơn và nước không bị chảy ngược trở lại.
Chỉ cần đảm bảo rằng cả hai hệ thống hoạt động đồng thời và ở chế độ lưu thông trong cabin. Vì vậy, nước sẽ được loại bỏ dễ dàng thông qua hệ thống thoát nước của dàn bay hơi thông thường, và chức năng sưởi ấm sẽ được thực hiện bởi bộ tản nhiệt của bộ sưởi, máy điều hòa không khí chỉ có thể giảm nhiệt độ.
