Cách làm ấm nội thất ô tô vào mùa đông
nội dung
Lái xe ở một vị trí tĩnh trong nội thất ô tô bị đóng băng qua đêm đơn giản là nguy hiểm cho sức khỏe. Nhưng đó là vào buổi sáng, không có đủ thời gian để làm ấm nội thất xe hơi chất lượng cao. Trong tình huống như vậy, tốt hơn là nên thực hiện các biện pháp cần thiết trước.
Tôi có cần phải sưởi ấm ô tô của tôi vào mùa đông?
Bản thân nó, chiếc xe không cần phải khởi động toàn bộ bắt buộc. Điều này không có nghĩa là có thể xảy ra trong trường hợp băng giá nghiêm trọng, trục khuỷu động cơ gần như không đạt được chuyển động quay ổn định hơn hoặc ít hơn, ngay lập tức bắt đầu chuyển động ở chế độ bình thường. Nhưng cũng không nên chờ đợi cho đến khi hoàn toàn ấm lên của các thiết bị và thân máy đến nhiệt độ hoạt động danh nghĩa.
Khi động cơ chạy không tải, quá trình khởi động rất chậm. Sẽ dành nhiều thời gian một cách bất hợp lý cho sự gia tăng nhiệt độ, sử dụng hết tài nguyên và nhiên liệu. Ngoài ra, hộp số không nóng lên ở chế độ này, và động cơ hiện đại tiết kiệm đến mức nó có thể không đạt đến nhiệt độ vận hành khi không tải.
Sẽ có lợi hơn nhiều nếu bắt đầu lái xe ở tốc độ thấp và số thấp sau một vài phút, khi kim chỉ di chuyển từ vị trí cực hạn, sau đó nóng lên sẽ tăng tốc, một phần tải sẽ tạo ra dầu lạnh trong các bộ phận, và nhiều nhiệt hơn sẽ vào cabin.
Cần làm gì để nhanh chóng làm ấm cabin
Trong những km đầu tiên, bạn cần phải bổ sung dần tải, điều này sẽ làm tăng tốc độ nóng hơn nữa. Điều này hoàn toàn không làm hỏng động cơ và không tạo điều kiện cho các bộ phận giãn nở nhiệt không đều. Sự gia tăng nhiệt độ nhanh chóng của dầu và mỡ bôi trơn sẽ làm giảm sự mài mòn.
Chúng tôi sử dụng lò sưởi nội thất tiêu chuẩn
Nếu có một van để kiểm soát dòng chảy của chất lỏng qua bộ tản nhiệt của bộ gia nhiệt, nó phải được mở hoàn toàn. Nhiệt sẽ ngay lập tức bắt đầu truyền vào cabin, và nhiệt độ của không khí đi qua sẽ tăng dần, điều này sẽ bảo vệ kính khỏi những giọt nghiêm trọng.
Với hệ thống sưởi không đồng đều, các vết nứt thường xuất hiện trên kính chắn gió. Do đó, tốt hơn hết bạn nên hướng toàn bộ luồng gió xuống chân người lái và hành khách sẽ giúp tiết kiệm sức khỏe và tiết kiệm kính đắt tiền.
Hệ thống sưởi ấm bổ sung
Nếu xe có trang bị thêm sưởi điện cho ghế, cửa sổ, vô lăng và gương thì chúng phải được bật ở chế độ tối đa.
Động cơ chạy ở tốc độ trung bình sẽ có khả năng cung cấp năng lượng cho các phần tử đốt nóng, và đến lượt chúng, chúng sẽ đặt thêm một tải thông qua máy phát điện, động cơ sẽ nhanh chóng đạt được chế độ nhiệt danh định.
Máy sưởi không khí điện
Đôi khi, hệ thống sưởi bên trong bằng điện bổ sung được lắp đặt trên xe hơi. Chúng khác với bếp chính ở chỗ chúng vào chế độ hoạt động gần như ngay lập tức, không cần đợi động cơ nóng lên. Do đó, việc hướng không khí bị đốt nóng bởi chúng vào cùng một kính là điều hoàn toàn không nên. Mong muốn nhanh chóng làm tan băng chúng có thể dẫn đến các vết nứt.
Để giúp cửa sổ trong suốt khi bắt đầu di chuyển, một phương pháp đơn giản để thông gió cho khoang hành khách, phải được áp dụng trước, trước khi đỗ xe, sẽ hữu ích.
Cabin phải được thông gió bằng cách hạ các cửa sổ xuống, nếu không sự giảm nhiệt độ của không khí ẩm tích tụ bên trong sẽ dẫn đến sự xuất hiện của điểm sương khi độ ẩm dư thừa đọng lại trên các cửa sổ và đóng băng. Không khí lạnh bên ngoài có độ ẩm thấp và kính sẽ vẫn trong suốt vào buổi sáng.
Khởi động khi lái xe
Di chuyển với tốc độ thấp, bạn không nên mong đợi sự trao đổi không khí tự nhiên dữ dội. Để làm điều này, bạn sẽ phải bật quạt ở tốc độ tối đa ở chế độ tuần hoàn bên trong. Việc hút không khí bên ngoài sẽ chỉ làm chậm quá trình.
Tốc độ động cơ phải duy trì ở mức trung bình, chọn số ở chế độ số tay, kể cả với hộp số tự động. Nếu không, máy sẽ bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu bằng cách giảm tốc độ xuống mức tối thiểu, điều này sẽ không đảm bảo sự lưu thông tốt của chất chống đông bởi một bơm làm mát tiêu chuẩn. Trên một số máy có lắp thêm một bơm điện mà hiệu suất của nó không phụ thuộc vào tốc độ trục khuỷu.
Trang thiết bị tùy chọn
Ở những vùng mà nhiệt độ vào mùa đông thường xuyên được giữ ở mức âm 20 độ C trở xuống, hiệu suất của các hệ thống tiêu chuẩn có thể không đủ và phải thực hiện các biện pháp bổ sung. Điều tương tự cũng áp dụng đối với những chiếc xe có thể tích nội thất đáng kể, đặc biệt là với động cơ diesel và tăng áp có hiệu suất cao và ít tỏa nhiệt trong quá trình vận hành.
Bộ làm nóng trước nhiên liệu
Hệ thống sưởi bổ sung được cung cấp bởi các hệ thống đã lắp đặt, thường được gọi là "webasto" theo tên một trong những nhà sản xuất phổ biến nhất của các thiết bị như vậy. Đây là những thiết bị lấy nhiên liệu từ bình ô tô, đốt cháy nó bằng phích cắm điện và phát sáng, khí nóng thu được sẽ được đưa đến bộ trao đổi nhiệt. Thông qua đó, không khí bên ngoài được quạt dẫn động, làm ấm và đi vào cabin.
Các hệ thống tương tự giúp khởi động động cơ trước khi khởi động. Để làm điều này, chất chống đông từ hệ thống làm mát động cơ được dẫn qua chúng bằng một máy bơm điện.
Thiết bị có thể được bật từ xa hoặc theo một chương trình hẹn giờ đã đặt, điều này đảm bảo động cơ được làm ấm sẵn sàng khởi động nhanh và nội thất xe ấm áp vào đúng thời điểm.
Máy gia nhiệt sơ bộ điện
Hiệu quả tương tự có thể đạt được bằng cách cho chất làm mát đi qua lò sưởi điện. Nhưng nó tiêu thụ quá nhiều điện, điều này thực tế loại bỏ nguồn cung cấp năng lượng từ pin thông thường và có nghĩa là cần phải cung cấp điện áp chính cho ô tô. Nếu không, việc điều khiển và các chức năng sẽ giống như trong trường hợp lò sưởi nhiên liệu.
khởi động từ xa
Hệ thống an ninh trên ô tô có thể bao gồm chức năng khởi động động cơ từ xa. Khi hộp số của ô tô được đặt ở vị trí trung tính và phanh tay được áp dụng, một lệnh được đưa ra từ bảng điều khiển vào đúng thời điểm để khởi động động cơ, sau đó bộ sưởi thông thường bắt đầu hoạt động, các bộ điều khiển được cài đặt trước sang chế độ hiệu quả tối đa. Vào thời điểm người lái xe xuất hiện, động cơ và nội thất của xe sẽ được làm ấm.
Nếu sương giá quá mạnh khiến việc khởi động động cơ trở nên khó khăn hoặc không thể khởi động được thì hệ thống có thể được lập trình để bật định kỳ. Khi đó nhiệt độ không giảm xuống giá trị tới hạn và xe được đảm bảo khởi động.
Các biện pháp bổ sung để xe vận hành thoải mái vào mùa đông có thể là:
- bịt kín khoang động cơ bằng cách đóng bộ tản nhiệt bằng tấm chắn và sử dụng phương tiện loại “tự động che phủ” bằng vật liệu cách nhiệt và chống cháy cho động cơ;
- định kỳ bật điều hòa vào mùa đông để giảm độ ẩm trong cabin;
- việc sử dụng bọc ghế với hệ thống sưởi bằng điện, nếu chức năng này không được bao gồm trong gói sản phẩm;
- bắt buộc chỉ sử dụng nhiên liệu mùa đông cho động cơ diesel;
- cài đặt cho mùa đông của những ngọn nến có thiết kế "nóng" hơn, với số lượng ánh sáng giảm;
- thường xuyên sạc lại pin bằng nguồn bên ngoài và trong những trường hợp có sương giá nghiêm trọng, hãy bảo quản pin trong phòng có hệ thống sưởi.
Mong muốn tăng nhiệt độ không nên dẫn đến vấn đề ngược lại - quá nóng của động cơ. Vào mùa đông, cần theo dõi cẩn thận nhiệt độ của nó cũng như mùa hè.
Nhiệt độ bên ngoài thấp sẽ không giúp bạn tránh khỏi tình trạng quá nóng nếu hệ thống làm mát bị trục trặc và động cơ đang hoạt động với tải trọng tăng lên do điều kiện lái xe khó khăn trên đường mùa đông.
