Thời gian thay thế Toyota Camry 30
nội dung
Toyota Camry 30 được trang bị 2 loại động cơ 1mz và 2az. Trong trường hợp đầu tiên có một dây đai, và trong trường hợp thứ hai - một chuỗi. Xem xét phương án thay đổi cơ cấu phân phối khí.
Thay thế thời gian trên động cơ 1mz
Tần suất thay dây curoa và trục lăn cho xe Toyota Camry 30 với động cơ 1mz theo quy định là 100 nghìn km, nhưng những người lái xe có kinh nghiệm đều biết rằng con số này cần giảm xuống còn 80 nghìn.
- bộ đầu (1/2, 3/4);
- bánh cóc, ít nhất hai: 3/4 với cán nhỏ và 1/2 với cán dài;
- một số phần mở rộng 3/4 và tốt nhất là một 3/4 thẻ;
- cờ lê;
- phím lục giác 10 mm;
- một bộ chìa khóa;
- kìm, thú mỏ vịt, kìm cắt cạnh;
- tuốc nơ vít dài dẹt;
- Tua vít Phillips;
- búa nhỏ;
- cái nĩa;
Ngoài bộ dụng cụ trên, cũng cần chuẩn bị một số nguyên liệu và thiết bị khác:
- VD40;
- mỡ liti;
- chất trám khe cho chỉ vừa;
- kẹp nylon;
- vít tự khai thác cho vách thạch cao;
- gương nhỏ;
- đèn ngủ;
- chất chống đông, hiện được đổ vào hệ thống làm mát;
- cờ lê va đập;
- một bộ đầu tác động;
- nếu bạn tự chế tạo máy chiết - máy hàn;
- khoan;
- Máy xay góc;
Xem xét hướng dẫn từng bước:
Quan trọng!!! Với mỗi lần thay cơ cấu phân phối khí, cần phải thay bơm. Bạn cũng nên thay dây curoa máy phát điện.
- Để thực hiện công việc, nó là cần thiết để loại bỏ các cánh tay đòn treo trên. Ngắt kết nối cáp khỏi hệ thống kiểm soát hành trình.
- Tháo đai máy phát điện.
- Tháo ròng rọc trục khuỷu.
- Vì bu lông trục khuỷu rất chặt, bạn sẽ phải cố gắng tháo nó ra. Loại bỏ yêu cầu một công cụ đặc biệt. Bạn sẽ phải tự chụp ảnh. Để sản xuất bộ chiết, cần có một đoạn ống có đường kính ngoài 90 mm và dài 50 mm, cũng như một đoạn dải thép 30 × 5 mm dài khoảng 700 mm, hai vít M8 x 60.
- Chốt mong muốn được siết rất chặt bằng chất làm kín chỉ, thậm chí một cờ lê tác động với lực lên tới 800 Nm cũng không thể giúp được. Các tùy chọn như ròng rọc lỏng lẻo với bộ khởi động hoặc bánh đà bị chặn có thể dẫn đến sự cố và cần phải tháo rời động cơ. Đối với điều này, một công cụ đặc biệt của Toyota thường được sử dụng để ngăn chặn sự trượt của ròng rọc trục khuỷu, nhưng nếu không có sẵn, bạn có thể tự làm một công cụ tương tự bằng tay của mình. Để sản xuất bộ chiết, cần có một đoạn ống có đường kính ngoài 90 mm và dài 50 mm, cũng như một đoạn dải thép 30 × 5 mm dài khoảng 700 mm, hai vít M8 x 60.
- Sử dụng dụng cụ đã chế tạo, tháo ròng rọc trục khuỷu.
- Sau khi tháo các đai ốc ròng rọc, ròng rọc chính nó đã được tháo ra, một lần nữa, mọi thứ không đơn giản như vậy, nó không có khả năng làm việc với tay của bạn. Đừng cố gắng đập ròng rọc bằng búa hoặc nạy nó; vật liệu ròng rọc rất giòn. Với sự trợ giúp của một bộ chiết, bạn có thể loại bỏ dòng điện khỏi ròng rọc hoặc cắt bỏ các cạnh của nó, do đó, công cụ sẽ phải được hiện đại hóa một chút, tạo ra một bộ chiết hoàn chỉnh từ một thiết bị để giữ ròng rọc. Để kết thúc, cần có một dải thép dài 30 × 5 mm và 90 mm. Đai ốc và vít M10 x 70 mm. Đai ốc được hàn vào dải.
- Chúng tôi tháo ròng rọc ra khỏi ghế.
- Sau khi tháo ròng rọc, chúng tôi tháo rời bộ phận bảo vệ thời gian thấp hơn.
- Chúng tôi di chuyển hộp cáp.
- Vặn và tháo nắp bảo vệ đai định thời trên cùng.
- Tháo giá đỡ máy phát điện.
- Chúng tôi đặt động cơ dừng và tháo giá đỡ động cơ.
- Đặt dấu thời gian.
- Tháo bao phấn khỏi bộ căng đai và đo tầm với của thanh truyền. Phải có khoảng cách từ 10 đến 10,8 mm từ vỏ bộ căng đến cuối liên kết. Bộ căng phải được truyền động bằng cách làm chìm thân máy. Điều này sẽ đòi hỏi những nỗ lực nghiêm túc, ít nhất là 100 kg. Điều này có thể được thực hiện trong một số phó, nhưng khi bẻ lái, kim quay phải ở vị trí "thanh lên". Do đó, chúng tôi từ từ đẩy thân cây cho đến khi các lỗ của thân và thân trùng nhau, và cố định nó bằng cách cắm một khóa hex phù hợp vào lỗ. Sau đó tháo đĩa xích trục cam. Bạn sẽ cần một công cụ đặc biệt để giữ cho đĩa xích không quay, nhưng điều này có thể được thực hiện với dây đai thời gian cũ và một miếng gỗ thích hợp. Để làm điều này, dây đai được vặn vào bảng bằng các vít tự khai thác, và bảng được cắt từ cuối bằng một cánh cung để vừa với bán kính của đĩa xích.
- Xả nước làm mát.
- Chúng tôi tháo các chốt trên máy bơm nước và tháo nó ra khỏi chỗ ngồi.
- Xóa khối tại khu vực đặt bom. Chúng tôi lắp đặt miếng đệm và máy bơm quan trọng chính nó.
- Con lăn thay đổi.
- Lắp đĩa xích và dây curoa mới.
Chúng tôi đang tập hợp lại. Không thêm chất làm lạnh vào hệ thống.
Lựa chọn thời gian
Số danh mục dây đai thời gian ban đầu là 13568-20020.
Tương tự:
- Contitech CT1029.
- MẶT TRỜI W664Y32MM.
- LINSavto 211AL32.
Số vòng tránh của con lăn định thời là 1350362030. Con lăn định thời được căng theo số 1350520010.
Thay thế thời gian trên động cơ 2AZ
Không giống như 1mz, 2az có một chuỗi thời gian. Thay đổi nó cũng khó như cơ chế dây đeo. Khoảng thời gian thay thế trung bình là 150 km, nhưng nên siết chặt sau mỗi 000–80 km. Xem xét hướng dẫn từng bước:
Hãy thay thế:
- Trước tiên, bạn nên tháo đầu cuối phút ra khỏi pin.
- Xả dầu động cơ.
- Tháo bánh trước bên phải.
- Tháo vỏ bộ lọc không khí cùng với ống dẫn khí.
- Tháo đai máy phát điện.
- Chúng tôi đặt trọng tâm vào động cơ để nó không rơi ra và tháo giá đỡ bên phải.
- Tiếp theo, bạn cần tháo máy phát điện và đi các dây cáp kết nối bên cạnh.
- Tháo bình chứa dầu phanh bên phải.
- Chúng tôi tháo rời các cuộn dây đánh lửa.
- Tắt hệ thống thông gió cacte.
- Tháo nắp van.
- Chúng tôi đánh dấu TTM.
- Tháo bộ căng xích. Cảnh báo: Không khởi động động cơ khi đã tháo bộ căng.
- Tháo hoàn toàn giá đỡ động cơ bằng kẹp.
- Chúng tôi đã tháo dây đai của bộ phụ trợ thông minh.
- Tháo ròng rọc trục khuỷu.
- Tháo nắp đai định thời.
- Tháo cảm biến trục khuỷu.
- Tháo van điều tiết và dây xích giày.
- Chúng tôi tháo dỡ chuỗi thời gian.
Chúng tôi lắp ráp với các bộ phận mới.
Lựa chọn phụ tùng
Số danh mục ban đầu của xích thời gian 2az cho Toyota Camry 30 là 13506-28011. Tim căng xích Toyota 135400H030 art. Giảm chấn xích định thời Toyota, mã sản phẩm 135610H030. Số dẫn hướng xích thời gian 135590H030.
