Thay bộ ly hợp Matiz

Vận hành xe cần được chăm sóc và bảo dưỡng thường xuyên. Vì vậy, ngay cả khi vận hành xe rất cẩn thận và cẩn thận, các bộ phận vẫn hỏng hóc. Một sự cố hiếm gặp nhưng rất thường xuyên của Matiz được coi là hỏng ly hợp. Hãy xem xét quá trình thay thế phần tử cấu trúc này, và cũng thảo luận về bộ phụ kiện nào có thể được cài đặt trên Matiz.

Quy trình thay thế

Quy trình thay thế ly hợp trên xe Matiz gần như giống với tất cả các xe khác có xuất xứ từ Hàn Quốc, vì chúng đều có thiết kế tương tự nhau. Làm thế nào để thay thế một phần tử kết cấu, bạn sẽ cần một hố hoặc thang máy, cũng như một bộ công cụ nhất định.

Vì vậy, hãy xem xét trình tự các hành động để thay thế ly hợp trên Matiz là gì:

1. Ngắt kết nối cực âm của pin. Cần lưu ý rằng có một số khác biệt trong thiết kế và lắp đặt cơ cấu ly hợp của chiếc xe này, sản xuất trước năm 2008 và sau đó. Nhưng chúng chủ yếu liên quan đến kích thước của puck và giỏ, còn nếu không thì chúng hoàn toàn không đáng kể và quy trình giống nhau ở mọi nơi. Vì vậy, hôm nay chúng ta sẽ lắp bộ ly hợp hiệu Trial, bao gồm vòng bi nhả, giá đỡ chốt, giỏ, đĩa ly hợp và bộ định tâm. Cần lưu ý rằng thay ly hợp trên xe Daewoo Matiz là thủ tục khó thứ hai, chỉ đứng sau sửa chữa động cơ. Đó là lý do tại sao cần phải chuẩn bị cho mình và chỉ thực hiện nếu bạn có dụng cụ phù hợp, tất cả các chi tiết cần thiết, và quan trọng nhất là kinh nghiệm của bản thân khi thực hiện công việc sửa chữa đó. Có một số cách khác nhau để thay thế ly hợp Daewoo Matiz. Điều này được viết trong nhiều sách giáo dục và tham khảo. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói về một trong số chúng, mà chúng tôi cho là tối ưu nhất và ít tốn thời gian nhất. Ngoài ra, cùng với việc thay thế ly hợp, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế phớt dầu phía sau trục khuỷu, phuộc chuyển số và lắp khớp CV trái và phải mới. Vì vậy, đầu tiên chúng ta tháo vỏ bộ lọc không khí bằng cách nới lỏng kẹp trên ống lượn sóng đi tới van tiết lưu, đồng thời tháo ba bu lông đang giữ chặt bộ phận nạp khí và bộ lọc, ngắt kết nối ống tuần hoàn khí.
   
   Chúng tôi cũng ngắt kết nối ống tuần hoàn khí khỏi cacte. Bây giờ, để thuận tiện hơn khi làm việc, hãy ngắt kết nối và tháo pin. Sau đó, chúng tôi cũng tháo tấm pin ra, mặc dù điều này không hoàn toàn cần thiết, đồng thời tắt tất cả các cảm biến nằm trên giá đỡ hộp số. Bây giờ chúng tôi đưa đầu về 12 và tháo hỗ trợ này. Đồng thời, chúng tôi khuyến nghị rằng tất cả bu lông, đai ốc và vòng đệm, nếu có thể, hãy lắp trở lại vị trí đã tháo ra để chúng không bị mất và sau đó trong quá trình lắp ráp có thể nhanh chóng tìm thấy chúng và đừng nhầm lẫn chúng. Tốt hơn hết là bạn nên nhấc giá đỡ chưa vặn và cố định nó cùng với các cảm biến đã ngắt trước đó để chúng không gây trở ngại cho việc tháo hộp số sau này. Với 12 đầu tương tự, chúng tôi tháo giá đỡ cho đường ống hệ thống làm mát Daewoo Matiz ở vị trí gắn vào chuông hộp số.
   
   Tiếp theo, ngắt kết nối cáp lựa chọn bánh răng, chúng tôi tháo các kẹp của nó mà chúng được gắn vào giá đỡ. Chúng tôi tháo và tháo các thanh đỡ khỏi trục của cần gạt bánh răng. Sau đó, tháo cáp shift khỏi giá đỡ. Ngắt kết nối kẹp giữ vỏ cáp bên dưới cần chuyển số. Ngoài ra, với đầu số 12, chúng tôi tháo chốt và ngắt kết nối chuyển số âm trên hộp số Daewoo Matiz.

1. Sử dụng bộ công cụ đã chuẩn bị, chúng tôi tháo rời các bu lông giữ hộp số với bộ nguồn và ngắt kết nối các phần tử. Bạn nên hết sức cẩn thận để không làm hỏng các yếu tố cấu trúc khác. Dưới giá đỡ hộp số có hai bu lông và đai ốc cần vặn cùng đầu 12. Bây giờ cuối cùng chúng ta cũng có thể tiếp cận trực tiếp với hộp số. Để bắt đầu tháo rời hộp số, bạn cần bắt đầu vít phía trên phía trước bằng 14 từ bộ phận gắn của nó vào động cơ. Ngoài ra, cũng cần phải kéo bu lông phía trước thấp hơn nằm phía sau cảm biến vị trí trục cam. Bây giờ, bằng cách sử dụng đầu 14 inch và tay lái dài, tháo chốt phía trên phía sau khỏi hộp số Daewoo Matiz. Bước tiếp theo là làm việc dưới gầm xe. Để thực hiện việc này, hãy nhấc nó lên trên một thang máy hoặc một cái giắc cắm. Sau đó, tháo bánh trước bên trái. Chúng tôi mở rộng và tắt đai ốc trung tâm. Bây giờ với chìa khóa 17, chúng tôi vặn bu lông khớp tay lái vào thanh chống hệ thống treo, và với chìa khóa còn lại, chúng tôi tháo đai ốc.
2. Làm tương tự đối với con vít thứ hai. Chúng tôi tháo các bu lông ra và sau đó tháo nắm đấm ra khỏi giá đỡ trên thanh chống hệ thống treo. Bây giờ chúng ta đưa nắm tay sang một bên một chút và tháo khớp CV khỏi khớp tay lái. Sau đó, chúng tôi đưa vòng bít về vị trí của nó trong giá đỡ để tránh căng thẳng cho ống của bạn. Trong trường hợp này, mọi thứ hoạt động gần các đầu bánh xe và bạn cần chuyển sang các thao tác dưới gầm xe. Tại đây bạn cần tháo bảo vệ hộp số và xả nhớt hộp số Daewoo Matiz. Nếu nó sạch, bạn nên xả nó vào một thùng sạch, để bạn có thể đổ lại sau. Nếu không, hãy đổ vào bất kỳ vật chứa nào. Nhân tiện, đây là một quy trình tốt để thay thế ly hợp, có thể thay cùng lúc dầu hộp số của xe Daewoo Matiz. Bạn cũng cần tháo ổ đĩa bên trái ra khỏi hộp số và tháo nó ra. Trong trường hợp của chúng tôi, hóa ra là ống lót cáp ly hợp đã bị rách và bản thân cáp đã khô hoàn toàn.
3. Với hai bộ phận quan trọng nhất được tháo ra, có thể thấy bộ ly hợp. Trước hết, cần tiến hành kiểm tra bên ngoài giỏ, hay nói đúng hơn là các cánh hoa của nó có bị mòn không. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, bộ ly hợp trên Matiz phải được thay đổi hoàn toàn. Nó tiết kiệm chi phí và cũng thuận tiện hơn nhiều. Điều này, tất nhiên, là một lý do để thay thế nó. Trong khi chờ đợi, chúng tôi nhả cáp, tháo đai ốc cố định 10 và tháo nó ra khỏi chốt và giá đỡ. Bây giờ chúng tôi lấy đầu ở số 24 và tháo phích cắm phụ của hộp số xe Daewoo Matiz bằng bốn sợi. Điều này được thực hiện để không khí đi vào hộp qua nó. Sau đó, chúng ta lấy khối tứ diện và tháo nút xả trên hộp. Bây giờ chúng ta xả dầu, và trong thời gian này, chúng ta làm sạch nút xả. Sau khi hoàn thành công việc này, cẩn thận lắp giá đỡ giữa ổ đĩa và hộp số.
   
   Sau đó, nhấp vào nó sẽ loại bỏ đĩa bên trái. Chúng tôi tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng để xác định hư hỏng và vỡ bao phấn. Sau đó, thay thế nút xả và vặn chặt lại. Sau đó, như trước, chúng tôi cũng hiển thị khớp CV bên phải. Nhưng bởi vì nó đi lại tự do, nó có thể được để ở một vị trí nửa duỗi thẳng. Bên cạnh nút xả hộp số là một vít 12mm khác để giữ chặt bện dây. Mở nó ra. Chúng tôi chỉ cần tháo bu lông, đặt nẹp sang một bên và vặn bu lông vào vị trí cũ. Ngắt kết nối và tháo cảm biến tốc độ cũng được gắn vào hộp số. Chúng tôi tháo và tháo giá đỡ cho các cáp chọn bánh răng khỏi hộp số. Bây giờ chúng ta tháo thanh dọc bằng cách tháo đai ốc 10 và hai bu lông bằng 12.
4. Nới lỏng nắp ly hợp. Chúng tôi tháo vỏ ngăn bụi bẩn xâm nhập và rửa nó trong cacte (“lưỡi liềm”), tháo hai vít nhỏ 10 cho cái này. Bây giờ có một đai ốc 14 khác dưới bộ khởi động giữ hộp số kết nối với động cơ. Mở nó ra. Bây giờ thực tế không có gì để hỗ trợ chiếc hộp, vì vậy nó phải được hỗ trợ bằng một cái nẹp hoặc một cái gì đó khác. Tiếp theo, chúng tôi tháo gá lắp của đệm hộp số, vì bây giờ nó chỉ nằm trên đệm này và được định hướng. Đây là hai bu lông số 14. Lúc này hộp đã được giải phóng hoàn toàn, vì vậy bạn cần phải nới lỏng dần giá đỡ và di chuyển sang trái một chút theo hướng của ô tô. Do đó, nó sẽ tách ra khỏi thanh dẫn và có thể được hạ xuống. Trong trường hợp này, bộ ổn định sẽ can thiệp vào điều này một chút. Nhưng bạn cần cẩn thận hiển thị trạm kiểm soát đầu tiên bên trái, sau đó xuống và mọi thứ sẽ hoạt động.
   
   Khi thực hiện thao tác này, bạn nên có trợ lý bên cạnh, vì bản thân hộp số đã khá nặng. Bây giờ chúng tôi có toàn quyền truy cập vào cơ cấu ly hợp Daewoo Matiz. Ngoài ra, có thể kiểm tra toàn bộ hộp số, thay thế bộ nhả ly hợp và phuộc ly hợp. Khi kiểm tra hộp số, bạn cần chú ý đến các thanh dẫn. Mọi người nên ở đúng vị trí của họ. Nếu một thứ gì đó còn sót lại trong vỏ động cơ hoặc bộ khởi động, như chúng ta có, thì nó cần phải được loại bỏ khỏi đó, làm phẳng một chút và đóng vào vị trí trong vỏ Daewoo Matiz. Trong trường hợp này, điều chính là tất cả các thanh dẫn được siết chặt, nếu không chúng có thể mắc vào "chuông" hoặc hộp số khi động cơ đang chạy và gây ra rất nhiều rắc rối. Sau đó, lấy một thanh nạy có đầu dẹt hoặc tuốc nơ vít phẳng bản rộng và nêm vào tay lái để nó không thể quay và cố định ở một vị trí.
5. Chúng tôi sửa trục khuỷu bằng cách cố định bánh đà. Bây giờ chúng ta xé sáu con vít giữ bánh đà. Tháo vít và sau đó tháo giỏ ly hợp và đĩa. Sau đó, chúng tôi tháo sáu con vít, trước đó đã cố định vô lăng, sau đó tháo nó ra. Trong trường hợp này, bạn cần chú ý bên trong bánh đà có một chốt đặc biệt, chốt này khi lắp bánh đà phải rơi vào vị trí thích hợp trên thanh trục khuỷu. Nếu điều này không xảy ra, thì cảm biến trục khuỷu sẽ cung cấp cho bạn thông tin không chính xác, vì bánh đà sẽ được cài đặt với một độ lệch nhất định. Bây giờ hãy kiểm tra phớt dầu trục khuỷu xem có rò rỉ dầu không.
   
   Nếu mọi thứ đều ổn, thì chẳng ích gì phải thay đổi. Nếu có rò rỉ dầu, tốt hơn là thay thế phớt dầu được chỉ định. Dù trong trường hợp nào thì tốt hơn hết bạn nên thay thế nó, đồng thời ổ trục đầu vào trong bánh đà của xe Daewoo Matiz. Vì vậy, chúng tôi lấy tuyến cáp ra khỏi ổ cắm bằng cách sử dụng một cái móc làm từ tuốc nơ vít cũ. Khi làm việc này, phải cẩn thận để không làm hỏng bề mặt của trục khuỷu và vòng nhôm chữ O. Bạn cũng có thể thực hiện việc này theo một cách khác: quấn cẩn thận hai vít tự khai thác vào đệm cáp, sau đó dùng chúng để kéo nó ra khỏi ổ cắm. Sau đó vệ sinh toàn bộ ghế một cách tỉ mỉ và cẩn thận. Bây giờ chúng tôi lấy một phớt dầu mới và áp dụng một loại keo nhiệt độ cao hiện đại và đắt tiền để loại bỏ những sửa chữa tốn kém và không lường trước được trong tương lai. Sau đó, chất làm kín được san bằng ngón tay để tạo thành một lớp mỏng trên hộp nhồi và lắp ngang với vỏ động cơ.
6. Chúng tôi lấy ra rổ và đĩa. Bây giờ ấn ổ trục đầu vào trên bánh đà ra. Đối với điều này, chúng tôi có một báo chí đặc biệt. Với nó, chúng tôi cài đặt một ổ trục mới vào vị trí của nó. Nó không yêu cầu bất kỳ chất bôi trơn nào. Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang điểm kiểm tra của chính chiếc xe Daewoo Matiz. Nới và tháo cần số. Sau đó, chúng tôi cẩn thận kiểm tra nó và nếu xuất hiện các vết nứt hoặc hư hỏng khác, tốt hơn là thay thế nó bằng một cái mới. Bây giờ chúng ta cho ăn một ít và truyền ổ trục nhả vào hộp số.
   
   Trước khi cài đặt phiên bản mới, chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên thay đổi phuộc. Thực tế là trong mọi trường hợp, nó đi vào ổ trục, do đó các cơ chế đặc trưng được hình thành trong đó. Khi làm việc với một vòng bi trơn mới, nó sẽ lại cố gắng cắt vào nó, gây ra rung động và sau đó làm lệch bản thân vòng bi. Và thông qua cáp ly hợp, bàn đạp ly hợp trong khoang hành khách sẽ rung lên tương ứng. Để tháo phích cắm, bạn cần lấy một thiết bị đơn giản, như của chúng tôi. Vì vậy, chúng tôi lấy thiết bị này, lắp nó vào thân phuộc từ bên trong, và dùng búa để tháo phớt dầu và ống lót bằng đồng để cố định phích cắm vào "chuông" của hộp số. Sau đó, nó dễ dàng được loại bỏ. Bây giờ một điểm quan trọng khác: bạn cần phải tháo chốt dẫn hướng ra khỏi phuộc cũ và ấn vào chốt mới.
7. Sau khi cài đặt, bạn cần kiểm tra hiệu suất của nút. Điểm tiếp theo là làm sạch kỹ lưỡng trục mà chúng ta sẽ đặt ổ trục nhả. Nhưng trước tiên chúng tôi bôi trơn bề mặt bên trong của nó bằng mỡ tổng hợp. Trong trường hợp này, sẽ tốt hơn nếu xoay quanh trục của nó. Sau đó, chúng tôi lắp phuộc và nhả vòng bi vào vị trí, đặt chúng trên một thanh gá thích hợp. Bây giờ, theo thứ tự ngược lại, sử dụng các thiết bị đã biết, chúng tôi loại bỏ ống lót và phớt dầu của phuộc ly hợp Daewoo Matiz. Ở đây chúng ta cũng phải nhớ rằng nếu phớt dầu bị rò rỉ trên trục trục hộp số, thì bây giờ là lúc để thay thế chúng. Nếu mọi thứ đều ổn với bạn, thì công việc sửa chữa tại trạm kiểm soát có thể được coi là hoàn thành. Bây giờ chúng ta hãy bắt đầu lắp ráp cơ cấu ly hợp. Để thực hiện việc này, hãy lắp bánh đà vào vị trí của nó, đồng thời căn chỉnh chốt của nó với vị trí tương ứng trên động cơ. Tốt nhất là sử dụng cờ lê mô-men xoắn để siết chặt các bu lông lắp bánh đà một cách chính xác. Sau khi điều chỉnh đầu đến 14, với sự trợ giúp của cờ lê này, chúng tôi sẽ đảm bảo rằng tất cả các bu lông được siết chặt chính xác với lực cần thiết là 45 N / m. Bạn cũng cần nhớ rằng việc siết chặt tất cả các bộ phận lớn của xe, bao gồm cả Daewoo Matiz, được thắt chặt theo nhiều bước và luôn luôn theo đường chéo. Tiếp theo, lắp giỏ ly hợp.
   
   Trong trường hợp này, đĩa có thành dày được đặt bên trong giỏ. Chúng tôi cố định toàn bộ cụm rổ bằng cùng một bộ định tâm và sau đó sửa đĩa so với rổ dọc theo các cạnh của nó, đảm bảo rằng không có trò chơi. Bây giờ chúng ta lắp giỏ vào bánh đà và mồi với ba con bot, sau đó ép chúng theo động lực học. Sau đó, bạn có thể nới lỏng bộ định tâm và loại bỏ nó một cách an toàn. Khay đĩa tại chỗ. Theo đó, một chiếc xe Daewoo Matiz được lắp đặt thay cho trạm kiểm soát.

Lựa chọn sản phẩm

Như thực tế cho thấy, hầu hết người lái xe đều không cẩn thận trong việc lựa chọn một bộ truyền động. Thông thường, họ dựa vào chi phí và cố gắng tiết kiệm tiền. Đó là lý do tại sao nút này thường bị lỗi khá nhanh. Vì vậy, việc lựa chọn ly hợp trên Matiz phải được coi trọng.

Trong trường hợp này, bạn cần phải theo dõi cẩn thận để không có gì cản trở việc lắp đặt hộp vào đúng vị trí của nó. Đồng thời kiểm tra lại xem tất cả các hướng dẫn đã ở đúng vị trí chưa. Chúng tôi cài đặt theo thứ tự ngược lại: đầu tiên chúng tôi ăn hộp số bên trái dọc theo hướng của ô tô, sau đó căn chỉnh nó với các thanh dẫn. Bạn cũng cần lấy đúng ổ đĩa từ khớp CV bên trong để đi vào phớt cacte. Do đó, chúng tôi từ từ di chuyển hộp về phía trước và lên để trục đầu vào trùng với lỗ trên giỏ và đi vào ổ trục. Kiểm tra lại xem có điều gì ngăn cản bạn lắp hộp số vào đúng vị trí của nó hay không, nếu có các bộ phận khác giữa hộp số và động cơ. Và ngay sau khi hộp được đặt vào vị trí, hãy cố định nó bằng một đai ốc nằm giữa khớp nối CV của xe Daewoo Matiz và bộ khởi động của nó. Điều này được thực hiện để hộp số không đảo chiều và bây giờ bạn có thể lắp tất cả các bu lông vào đúng vị trí một cách an toàn. Trước đó, chúng tôi khuyên bạn nên bôi trơn tất cả các kết nối ren bằng mỡ trong quá trình lắp ráp. Ngoài ra, trước khi bắt đầu vận hành, chúng tôi khuyên bạn nên điều chỉnh ngay bộ ly hợp, vì cáp đã được tháo ra.

Và lúc đầu, chúng tôi khuyên bạn nên lái xe cẩn thận, không quá mạnh tay để ly hợp hoạt động. Bạn cũng nên nhớ rằng sau một vài ngày, sau khi ly hợp hết mòn, bàn đạp của bạn có thể giảm xuống thấp hơn một chút hoặc ngược lại, tăng cao hơn một chút. Không có gì sai với điều này, nó chỉ yêu cầu điều chỉnh bổ sung của ly hợp. Một mẹo rất quan trọng khác. Nếu bạn thay ly hợp trong một dịch vụ ô tô, thì khi bạn lái xe sau khi sửa chữa, hãy đảm bảo rằng bàn đạp ly hợp không rung, không có tiếng gõ hoặc tiếng ồn bên ngoài trong quá trình hoạt động của động cơ. Xe tự chuyển động êm ái dễ dàng không bị giật cục. Điều này sẽ chỉ ra rằng ly hợp đã được lắp đặt chính xác. Vậy là quá trình sửa chữa thay thế ly hợp Daewoo Matiz của chúng tôi đã kết thúc, bàn đạp của bạn có thể đi xuống một chút hoặc ngược lại, lên cao hơn một chút. Không có gì sai với điều này, nó chỉ yêu cầu điều chỉnh bổ sung của ly hợp.

Một mẹo rất quan trọng khác. Nếu bạn thay ly hợp trong một dịch vụ ô tô, thì khi bạn lái xe sau khi sửa chữa, hãy đảm bảo rằng bàn đạp ly hợp không rung, không có tiếng gõ hoặc tiếng ồn bên ngoài trong quá trình hoạt động của động cơ. Xe tự chuyển động êm ái dễ dàng không bị giật cục. Điều này sẽ chỉ ra rằng ly hợp đã được lắp đặt chính xác. Vậy là quá trình sửa chữa thay thế ly hợp Daewoo Matiz của chúng tôi đã kết thúc, bàn đạp của bạn có thể đi xuống một chút hoặc ngược lại, lên cao hơn một chút. Không có gì sai với điều này, nó chỉ yêu cầu điều chỉnh bổ sung của ly hợp. Một mẹo rất quan trọng khác. Nếu bạn thay ly hợp trong một dịch vụ ô tô, thì khi bạn lái xe sau khi sửa chữa, hãy đảm bảo rằng bàn đạp ly hợp không rung, không có tiếng gõ hoặc tiếng ồn bên ngoài trong quá trình hoạt động của động cơ. Xe tự chuyển động êm ái dễ dàng không bị giật cục. Điều này sẽ chỉ ra rằng ly hợp đã được lắp đặt chính xác.

Và bây giờ công việc sửa chữa thay thế ly hợp Daewoo Matiz của chúng tôi đã hoàn thành, không còn tiếng kêu và tiếng ồn ngoài trong quá trình động cơ hoạt động. Xe tự chuyển động êm ái dễ dàng không bị giật cục. Điều này sẽ chỉ ra rằng ly hợp đã được lắp đặt chính xác. Và bây giờ công việc sửa chữa thay thế ly hợp Daewoo Matiz của chúng tôi đã hoàn thành, không còn tiếng kêu và tiếng ồn ngoài trong quá trình động cơ hoạt động. Xe tự chuyển động êm ái dễ dàng không bị giật cục. Điều này sẽ chỉ ra rằng ly hợp đã được lắp đặt chính xác. Vậy là công việc sửa chữa ly hợp Daewoo Matiz của chúng ta đã kết thúc.

Hầu hết người lái xe ô tô chuyển sang dịch vụ xe hơi để thay thế khối, nơi họ chọn các bộ dụng cụ theo bài báo. Tôi liên tục cung cấp cho người lái mô tô những sản phẩm tương tự có chất lượng không thua kém gì bản gốc, và ở một số vị trí còn vượt qua nó.

Nguyên

96249465 (do General Motors sản xuất) - đĩa ly hợp nguyên bản cho Matiz. Chi phí trung bình là 10 rúp.

96563582 (General Motors) - đĩa áp suất ly hợp nguyên bản (giỏ) cho Matiz. Chi phí là 2500 rúp.

96564141 (General Motors) - số danh mục của ổ trục phát hành. Chi phí trung bình là 1500 rúp.

Đầu ra

Việc thay thế bộ côn trên Matiz khá đơn giản, dù chỉ bằng tay không. Điều này đòi hỏi phải có giếng, bộ công cụ, bàn tay phát triển đúng chỗ và kiến ​​thức về các tính năng thiết kế của xe.