Thay thế ly hợp Daewoo Nexia

Sửa chữa và thay thế ly hợp Daewoo Nexia là một hoạt động khá tốn công sức, đòi hỏi phải tháo hộp số. Tốt nhất nên thay ly hợp Daewoo Nexia trong hầm lò hoặc cầu vượt. Dưới động cơ, nó sẽ cần thiết để cung cấp cho việc cài đặt một điểm dừng. Đối với công việc, bạn sẽ không chỉ cần một bộ công cụ tiêu chuẩn mà còn cần một trục gá đặc biệt để định tâm đĩa ly hợp. Nếu không có trục gá này, sẽ không thể thay thế ly hợp, vì nếu không có sự căn chỉnh thích hợp thì sẽ không thể lắp trục đầu vào của hộp số vào giỏ.

 

Volkswagen Passat b3 đại diện cho thế hệ thứ ba của dòng Trade Wind nổi tiếng. Dòng xe này được sản xuất vào các năm 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 và 1993 với thân xe dành cho gia đình và một chiếc sedan với động cơ xăng và diesel.

Còn rất nhiều việc phải làm để tháo hộp số Daewoo Nexia.

1. Tháo pin.

2. Sau khi nới lỏng chốt kết nối đầu cuối của thanh điều khiển hộp số với trục đầu vào của ổ đĩa, chúng ta tháo trục truyền động ra khỏi lỗ thanh truyền.

3. Ngắt kết nối dây nịt công tắc đèn đảo chiều.

4. Ngắt kết nối dây nịt cảm biến tốc độ xe.

5. Tháo phần cuối của ống mềm khỏi xi lanh phụ ly hợp. Đồng thời, để chống rò rỉ chất lỏng công tác ra khỏi két thủy lực ly hợp, ta vặn chặt ống thủy lực ly hợp.

6. Tháo chắn bùn bên trái khỏi khoang động cơ.

7. Từ đáy xe có đầu “13”, nới lỏng mười bu lông giữ nắp đáy hộp số và xả dầu vào thùng đã thay thế.

8. Tháo các bánh dẫn động phía trước.

9. Trước khi tháo các bu lông đang giữ chặt vỏ ly hợp vào khối động cơ, hãy đánh dấu vị trí của chúng. Điều này sẽ đơn giản hóa việc lắp đặt hộp số tiếp theo, vì các bu lông có đường kính và chiều dài thanh khác nhau.

10. Ở phía trên, vỏ ly hợp được gắn với khối xi lanh bằng ba bu lông.

Để rõ ràng hơn, chúng tôi sẽ hiển thị vị trí của các bu lông phía trên của vỏ ly hợp trên bộ nguồn được tháo ra.

11. Từ mặt bên của cacte, với đầu “19”, hãy vặn hai vít của chốt dưới của vỏ ly hợp với khối xi lanh, và với đầu “14”, hãy tháo ba vít của chốt dưới của vỏ ly hợp, vỏ ly hợp đến cacte.

12. Từ mặt bên của hộp số, với đầu “19”, chúng tôi vặn thêm một con vít của chốt phía dưới của vỏ ly hợp với khối xi lanh, và với đầu “14”, chúng tôi tháo vít của chốt dưới từ vỏ ly hợp đến chảo dầu động cơ.

13. Sau khi thay thế điểm nhấn dưới hộp số, hãy tháo hai con vít đang giữ chặt khung bên trái của bộ nguồn vào bộ phận bên.

14. Sử dụng đầu “14”, vặn bu lông giữ giá đỡ bên trái của bộ nguồn với vỏ hộp số.

15. Qua các cửa sổ của giá đỡ, tháo thêm hai bu lông đang siết chặt chúng.

16. Tháo giá đỡ cùng với gối.

17. Thay thế bằng một tấm cản khác dưới cacte.

18. Ngắt kết nối khung phía sau của bộ nguồn khỏi thân máy.

19. Tháo hộp số ra khỏi động cơ và tháo nó cùng với giá đỡ phía sau của bộ trợ lực.

Khi tháo hoặc lắp hộp số, trục đầu vào hộp số không được đè lên các cánh của lò xo áp suất của vỏ ly hợp, để không làm hỏng chúng.

Để thay thế ly hợp Daewoo Nexia, chúng ta thực hiện quy trình sau.

Sử dụng đầu “11”, vặn sáu bu lông đang giữ chặt nắp ly hợp vào bánh đà. Chúng tôi ngăn trục khuỷu quay bằng một tuốc nơ vít được lắp vào giữa các răng của bánh đà và tựa vào bu lông được lắp vào lỗ trên chảo dầu. Chúng tôi vặn đều các bu lông, mỗi lần vặn không quá một cái để không làm biến dạng lò xo màng của vỏ ly hợp. Xem hình ảnh của quá trình dưới đây.

Chúng tôi tháo vỏ (giỏ ly hợp) cùng với đĩa dẫn động.

Khi lắp ly hợp, chúng ta định hướng đĩa dẫn động với phần nhô ra của trục tâm về phía thân và lắp trục gá định tâm vào lỗ trên đĩa dẫn động.

Chúng tôi đưa trục gá vào lỗ của trục khuỷu và ở vị trí này chúng tôi cố định nắp ly hợp, đồng đều (một lượt cho mỗi vòng) siết chặt các vít.

Trục định tâm cho Nexia có kích thước như sau, xem ảnh bên dưới. Hộp mực có thể được gia công trên máy tiện cho kim loại, gỗ, nhựa hoặc lắp ráp từ hai đầu cắt có đường kính và chiều dài phù hợp.

Một số nhà sản xuất bộ ly hợp cung cấp một trục gá nhựa miễn phí và đặt nó vào hộp cùng với bộ ly hợp mới.

Với một mong muốn nhất định, bạn hoàn toàn có thể tự thay thế ly hợp trên một chiếc Daewoo Nexia. Ngoài ra, thao tác này với phong cách lái vừa phải nên rất ít khi được thực hiện.