Thay thế giá đỡ máy phát điện Kalina
nội dung
Để tháo máy phát điện khỏi xe có động cơ VAZ-21126 và VAZ-21127, hãy làm theo các bước sau.
Trong ô tô có và không có điều hòa không khí, máy phát điện được lắp khác nhau, vì một giá đỡ thiết kế mới được sử dụng để lắp máy nén điều hòa không khí chung với máy phát điện, khác biệt đáng kể so với giá đỡ của thiết kế trước. Công việc được thể hiện trên ví dụ về một chiếc ô tô không có máy lạnh. Các phương pháp tháo máy phát điện trong ô tô có điều hòa không khí được chỉ định cụ thể.
Bạn sẽ cần: các phím "cho 10" và "cho 13".
Ngắt kết nối một cáp khỏi phích cắm của pin âm.
Đặt xe lên thang máy hoặc kích và tháo mặt trước bên phải
bánh xe
Tháo tấm lót bánh trước bên phải
Đây là cách đặt chân A và chân B của đầu ra D + của máy phát điện của ô tô có điều hòa không khí.
Đây là cách mà chốt điều chỉnh được tìm thấy trong ô tô có điều hòa nhiệt độ. Đảm bảo vặn chặt chốt khóa của bu lông điều chỉnh sau khi hoàn thành việc điều chỉnh!
tham gia câu lạc bộ của chúng tôi, chia sẻ ấn tượng đầu tiên của bạn về chiếc xe, bắt đầu blog của bạn trên
Xin chào các bạn độc giả. Hôm nay chúng ta sẽ nói về vấn đề nổi tiếng của máy phát điện Lada Granta. Nhiều người nghĩ phải thay đổi hỗ trợ máy phát điện thành Kalinovskaya, nhưng không nhiều người biết phải làm gì. May mắn thay, Alexei Venev từ Kashira biết và chia sẻ kinh nghiệm của anh ấy với chúng tôi.
Vì vậy, việc đầu tiên bạn cần làm là mua giá đỡ. Và nó không phải là dễ dàng để mua. Mua bởi mảnh và đi trong 4 ngày. Tôi đã đi vòng quanh 17 cửa hàng, sắp xếp mọi thứ, nhưng cuối cùng tôi đã mua được mọi thứ tôi cần
Chúng tôi thu thập tất cả các doanh nghiệp này theo kế hoạch. Kết quả là, chúng tôi có
Vì không thể tìm thấy ống lót nên tôi đã tạm thời lắp đặt hai vòng đệm vào vị trí của chúng.
Bước tiếp theo là thay vòng bi của máy phát điện. Giải giáp.
Vòng bi nhỏ được tháo ra dễ dàng, nhưng vòng bi lớn không thể tháo ra được. Tôi đã mở đai ốc ròng rọc và cố gắng tháo nó ra, nhưng nó không hoạt động. Nói chung, tôi đã dành hơn một giờ cho nó, đánh nó bằng một cái búa, nhưng điều đó cũng không giúp được gì.
Anh ta đã nhổ vào vấn đề này, ném chiếc máy phát điện này đi và đi mua cái trước đó. Hóa ra máy phát điện của Lada Granta và Priorovsky giống nhau. Sau đó, tôi lắp mọi thứ lên xe. Tất cả mọi thứ rơi xuống như một người bản địa.
Trên Kalina, giống như trên hầu hết các xe ô tô hiện đại, một bộ căng đai máy phát điện được lắp đặt. Điều này giúp đơn giản hóa đáng kể việc thiết lập và làm cho nó có thể thực hiện được ngay cả với những kỹ năng lái xe tối thiểu. Nhưng đây không phải là chức năng duy nhất của nó. Tại sao bạn cần một máy căng đai máy phát điện tại Kalina? Bài báo trả lời câu hỏi này. Thông tin cũng được cung cấp về bộ căng, các sự cố thường xuyên nhất của nó và việc thay thế nó.
Các phương pháp điều chỉnh
Hiện nay, có ba cách chính để căng dây curoa máy phát điện trên ô tô:
- Với sự trợ giúp của một thanh vòm đặc biệt. Trong trường hợp này, bộ tạo có hai điểm đính kèm. Một trong số chúng là một trục mà bạn có thể di chuyển trong các giới hạn nhỏ. Cái còn lại là đai ốc trên thanh điều chỉnh. Nếu buông tay thì ròng rọc di chuyển được quãng đường cần thiết. Phương pháp này hiện được coi là lỗi thời. Nó chủ yếu được sử dụng trên các VAZ cổ điển.
- Máy phát điện được di chuyển bằng cách xoay bu lông điều chỉnh. Hệ thống như vậy đã trở nên phổ biến trên các xe ô tô của gia đình thứ mười.
- Với bộ căng. Đây là một con lăn di động đặc biệt dựa vào dây đai giữa các puli của máy phát điện và trục khuỷu. Nó được trang bị một cơ chế vít. Bằng cách xoay nó, bạn có thể điều chỉnh áp suất. Đây là máy căng đai phát điện Lada Kalina.
Lợi ích của Tensioner
Điều gì không phù hợp với các nhà thiết kế với các phương pháp tùy chỉnh trước đây? Tại sao phải thêm một video bổ sung? Nó không chỉ là về sự tiện lợi. Bộ căng làm tăng đáng kể tài nguyên của máy phát điện. Nếu không có con lăn, tất cả tải trọng đều đổ lên các ổ trục của nó. Nếu dây đai được căng bình thường thì không có gì phải lo lắng. Máy phát điện trong trường hợp này sẽ phục vụ nhiều nghìn km. Tuy nhiên, rất thường chủ xe thắt chặt dây đai của họ, và điều này là không tốt.
Tải trọng lên vòng bi tăng lên nhiều lần, đó là lý do khiến chúng nhanh hỏng. Bản thân nó, điều này không quá đáng sợ và tốn kém, mặc dù việc sửa chữa máy phát điện là khá tốn công. Nhưng không phải lúc nào chủ xe cũng kịp thời nhận ra sự cố. Các vòng bi dần dần "đứt", rôto dịch chuyển và bắt đầu dính vào cuộn dây stato. Kết quả là nhu cầu mua một máy phát điện mới. Tất nhiên, ròng rọc căng đai của máy phát điện Kalina cũng có thể bị hỏng, điều này xảy ra khá thường xuyên, nhưng đây chỉ là 400 rúp, không phải mười hai nghìn.
Xây dựng
Phần tử chính của bộ căng là con lăn áp lực. Nó được làm bằng nhựa và một ổ trục kín được ép vào bên trong. Con lăn được gắn trên giá đỡ riêng của nó, có thể di chuyển trong mặt phẳng thẳng đứng với sự trợ giúp của bu lông ren. Điều này cung cấp mômen áp lực cần thiết lên dây đai. Để ngăn chặn chuyển động tự phát của ngàm do động cơ rung khi xe đang chuyển động, chốt được siết chặt bằng đai ốc khóa từ phía trên. Toàn bộ cấu trúc được đặt trên giá đỡ máy phát điện. Nó có hai lỗ để gắn bộ căng đai máy phát điện Kalina.
Các sự cố thường xuyên nhất
Trong quá trình hoạt động, bề mặt của con lăn thường xuyên tiếp xúc với dây curoa của máy phát điện. Ngoài ra, nó quay liên tục, điều này đặt ra các yêu cầu bổ sung về độ tin cậy của vòng bi. Khung căng cũng chịu tải nặng. Do đó những bất lợi chính:
- Mang mòn. Nó chỉ đơn giản là làm cạn kiệt tài nguyên đã cài đặt hoặc không sử dụng được do tích tụ nhiều bụi bẩn.
- Thiệt hại bề mặt làm việc. Như đã đề cập, bản thân con lăn được làm bằng nhựa. Mặc dù có khả năng chống mài mòn cao nhưng nó thường không chịu tải. Điều này thể hiện dưới dạng các vết xước và vụn, nhanh chóng làm cho dây curoa máy phát điện không thể sử dụng được.
- Vi phạm căn chỉnh. Điều này có nghĩa là đai và bộ căng ở một góc với nhau. Căn chỉnh có thể bị xáo trộn cả trong mặt phẳng ngang và mặt phẳng dọc (do độ cong của giá đỡ). Đây luôn là nguyên nhân làm cho dây curoa và bản thân con lăn bị mòn nhanh chóng.
Thường thì chính người lái xe là nguyên nhân gây ra sự cố. Khi bạn cố gắng điều chỉnh, bạn quên hoặc không nới lỏng dây khóa đủ. Kết quả là hình lục giác của đinh tán bị gãy và bộ căng đai của máy phát điện Kalina bị hỏng.
Các triệu chứng trục trặc
Hư hỏng khăn thường dễ chẩn đoán. Điều này thường có thể nhìn thấy bằng mắt. Việc vận hành xe trong thời gian ngắn mà không có dây curoa máy phát điện sẽ giúp khắc phục sự cố. Điều này thường cho phép xác định vị trí của thiệt hại. Bạn nên suy nghĩ về việc thay thế bộ căng đai máy phát điện viburnum trong các trường hợp sau:
- Sự hiện diện của các dấu vết gỉ và ăn mòn trên trục con lăn.
- Tiếng rít đặc trưng khi động cơ hoạt động.
- Tuổi thọ dây curoa máy phát điện ngắn.
- Độ cong của con lăn so với dây đai.
Nếu nguyên nhân của sự cố được xác định chính xác, bạn có thể bắt đầu loại bỏ nó.
Thay thế bộ căng
Thiết bị bao gồm một số phần tử, mỗi phần tử có thể tháo rời. Do đó, việc phải thay thế cụm căng đai máy phát điện Lada Kalina không xảy ra thường xuyên. Theo nguyên tắc, điều này là do hư hỏng cơ học đối với ngàm và cửa trập.
Công việc thay thế nên bắt đầu bằng việc chuẩn bị dụng cụ. Một giống đặc biệt là không cần thiết, đủ các phím cho 8, 13 và 19. Việc thay thế được thực hiện theo trình tự sau:
- Với cờ lê 19, khóa hãm của bộ căng không được vặn.
- Sử dụng cờ lê 8, vặn chốt theo chiều kim đồng hồ. Ở đây bạn cần phải cẩn thận và không được nỗ lực quá nhiều. Nếu khó xoay, tốt hơn là nên nới lỏng khóa hạt dẻ một chút.
- Chốt được nhả cho đến khi con lăn ngừng tác động lên dây đai.
- Bằng cách tháo hai vít 13, bạn có thể tháo hoàn toàn bộ căng.
Ở đây bạn nên chú ý một điểm. Các ống lót được lắp vào các lỗ lắp của bộ căng. Khi tháo ra, chúng thường rơi ra và mất đi, và chúng có thể không nằm trên bộ căng mới. Ống lót nhất thiết phải có, nhưng không phải ai cũng biết về sự tồn tại của chúng nên không kiểm tra khi mua. Việc lắp đặt bộ căng đai máy phát điện Kalina được thực hiện theo trình tự ngược lại. Chốt được siết chặt với lực 0,18 kgf / m.
Điều chỉnh cưỡng bức
Thật không may, kể từ năm 2011, các nhà thiết kế đã loại bỏ bộ căng khỏi Kalina. Đồng thời, họ chủ yếu được hướng dẫn bởi những cân nhắc về kinh tế, nhưng họ đã làm điều đó mà không có bất kỳ sự tinh chỉnh nào của máy phát điện. Trong thực tế, các trường hợp hỏng hóc sớm của nó ngay lập tức trở nên thường xuyên hơn. Vì vậy, các chủ sở hữu đã bắt đầu tự lắp đặt một bộ phận căng trên ô tô của họ.
Nó không phải là rất khó để làm điều này. Đúng như vậy, bạn sẽ phải mua không chỉ bộ căng dây mà còn phải mua cả giá đỡ máy phát điện. Vấn đề chỉ là ở việc tháo đai bình thường. Rất khó để loại bỏ, vì nó rất chặt chẽ từ nhà máy. Bạn chỉ có thể cắt nó, vì bạn phải mua một cái mới. Thực tế là dây curoa máy phát điện Kalina không có bộ căng có kích thước 820 mm, cần 880.
