Thay thế các con dấu thân van trên VAZ 2105-2107
Các phớt chặn thân van ngăn không cho dầu động cơ đi vào buồng đốt từ đầu xi lanh. Nếu chúng bị mòn, theo thời gian dầu sẽ nằm dưới van và theo đó, lượng tiêu thụ của nó sẽ tăng lên. Trong trường hợp này, nó là cần thiết để thay thế các nắp. Công việc này không hề dễ dàng, tuy nhiên, với sự sẵn có của các công cụ cần thiết, bạn có thể đối phó với nó mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Và đối với điều này, bạn cần những thứ sau:
- Van hút ẩm
- Tháo nắp
- Nhíp, kìm mũi dài hoặc tay cầm từ tính
Do động cơ của những chiếc xe “cổ điển” có thiết kế giống hệt nhau nên quy trình thay phớt dầu sẽ giống nhau đối với mọi người, kể cả VAZ 2105 và 2107. Trước hết, bạn cần tháo nắp van, sau đó là trục cam, cũng như rocker với lò xo.
Sau đó, tháo các phích cắm ra khỏi đầu và đặt piston của xi lanh thứ nhất vào tâm điểm chết trên. Sau đó luồn một ống mềm vào lỗ, bạn có thể dùng một ống thiếc, để không cho van chìm xuống trong quá trình sấy.
Sau đó, chúng ta lắp chất hút ẩm, đặt nó vào đinh gắn trục cam đối diện với van mà chúng ta sẽ hút ẩm.
Và chúng ta ấn cần gạt xuống để lò xo van được nén lại cho đến khi có thể lấy ra các bánh quy giòn. Chùm ảnh dưới đây ngày càng cho thấy rõ hơn:
Bây giờ chúng ta lấy bánh mì nướng ra bằng một tay cầm từ tính hoặc nhíp:
Sau đó, bạn có thể tháo thiết bị, tháo tấm trên và lò xo khỏi van. Và sau đó chúng ta cần một bộ kéo khác mà chúng ta sẽ loại bỏ các nắp. Nó cần được ấn vào tuyến, và ấn nó xuống mạnh hơn với trọng lượng, cố gắng tháo nắp bằng cách kéo nó lên:
Kết quả là, chúng tôi nhận được hình ảnh sau:
Để đặt những cái mới, trước tiên bạn cần nhúng chúng vào dầu. Sau đó, đặt nắp bảo vệ lên van thường đi kèm trong bộ sản phẩm và cẩn thận ấn vào một con dấu dầu mới. Điều này được thực hiện bởi cùng một thiết bị, chỉ cần lật ngược nắp tháo nắp. Vâng, sau đó mọi thứ được thực hiện theo trình tự ngược lại, tôi nghĩ rằng các vấn đề không nên phát sinh.
