Thay má phanh trước BMW X3
Chúng tôi có chiếc xe BMW X3, đời 2016, động cơ diesel 2 lít, đi được 53000 km, cần thay má và đĩa phanh trước. Chúng tôi sẽ cho bạn xem một bức ảnh và video hướng dẫn chi tiết về cách tự làm.
Thay má phanh trước xe BMW X3.
Kích xe, tháo bánh trước. Nếu bạn đang làm điều này với một kích, đừng quên đặt nêm dưới bánh sau. Nạy bằng tuốc nơ vít và tháo lò xo:
Chúng tôi loại bỏ các phích cắm khỏi thanh dẫn. Với một hình lục giác 8, chúng tôi tháo 2 thanh dẫn trên thước cặp (trên và dưới):
Với tuốc nơ vít, hãy tháo ngón tay khỏi giá đỡ thước cặp:
Doa sẽ không cho phép bạn kéo dàn lạnh ra, vì vậy chúng tôi vặn chặt hình trụ một chút, để làm điều này, chúng tôi lắp một tuốc nơ vít chắc chắn vào vị trí làm mát và nhấn một chút:
Sau đó, bạn có thể tháo thước kẹp và tháo má phanh cũ. Chúng tôi ngay lập tức lấy kẹp và "dìm" piston bên trong:
Chúng tôi treo thước cặp bằng các bộ phận của hệ thống treo để nó không bị treo vào ống phanh dưới tải trọng. Lúc này, bạn có thể tiến hành bước thứ hai là thay đĩa phanh, nếu cần thiết, nếu không có thì lắp má phanh mới vào, chúng là nguyên bản của BMW, số thứ tự 34106859182. Đệm ngoài không có núm, đệm trong. với một vương miện được lắp vào hình trụ:
Chúng tôi lắp nó vào thước cặp, khởi động các thanh dẫn đã được làm sạch trước, chúng không cần được bôi trơn. Chúng tôi đặt mọi thứ vào đúng vị trí của nó, thu thập theo thứ tự ngược lại. Tương tự như vậy, chúng ta đổi sang bên kia cũng có cảm biến mòn má phanh, cuối video có hiển thị vị trí của nó. Nhấn hoàn toàn bàn đạp phanh vài lần trước khi lái xe đi.
Thay đĩa phanh trước xe BMW X3.
Chúng ta hãy tìm hiểu xem chúng ta có cần thay đĩa phanh không, đối với trường hợp này chúng ta sử dụng 2 đồng xu, áp chặt chúng vào nhau và đo bằng thước cặp:
Chúng tôi nhận được độ dày của nó là 2,6 mm. Sau đó, chúng tôi đặt tiền xu vào hai bên của đĩa phanh và thực hiện các phép đo một lần nữa.
Trong trường hợp của chúng tôi, 28,4 mm đã xuất hiện. Chúng tôi trừ 2,6 mm từ con số này, nó ra 25,8 mm. Theo tiêu chuẩn kỹ thuật của BMW, độ mòn vượt quá giá trị cho phép đồng nghĩa với việc đĩa phanh cần được thay thế.
Với đầu 16, hãy tháo hai vít phía sau giữ thước cặp caliper:
Chúng tôi làm sạch giá đỡ mà không thất bại bằng bàn chải có lông kim loại, chúng tôi phủ các điểm tiếp xúc của lớp lót bằng chất bôi trơn đặc biệt. Chúng tôi tháo các chốt từ đĩa phanh đến trung tâm, chúng tôi thực hiện điều này với một hình lục giác 6:
Chúng ta tháo đĩa phanh cũ ra, nếu bị kẹt, bạn có thể dùng búa hoặc vồ đập từ phía sau. Chúng tôi làm sạch các trục bằng giấy nhám hoặc bàn chải đặc biệt có lông kim loại, sau đó tôi khuyên bạn nên bôi trơn nó bằng mỡ đồng để có thể dễ dàng tháo đĩa phanh này trong tương lai. Chúng tôi lấy một đĩa phanh mới, chúng tôi còn nguyên bản, số đặt hàng: 34106879122. Chúng tôi lắp nó vào vị trí và siết chặt nó, chúng tôi sử dụng một vít mới nguyên bản (theo quy định kỹ thuật của BMW), số thứ tự 34211161806, siết chặt nó bằng một lực 25 Nm (có không? Bạn có cờ lê mô-men xoắn không? Chúng tôi thay giá đỡ, siết chặt các vít của nó với lực 110 Nm.
