Thay thế miếng đệm trên xe BMW

Má phanh BMW là một bộ phận cấu thành trong hệ thống phanh và có tác động trực tiếp đến quá trình này. Chính nhờ khả năng tương tác giữa má phanh và đĩa mà người lái có cơ hội sử dụng phanh tiêu chuẩn hoặc khẩn cấp trên xe BMW.

Về cấu tạo, má phanh của chiếc xe này được làm từ chất liệu đặc biệt kết hợp các miếng hợp kim đặc biệt có khả năng chống chịu lực ma sát cao tạo ra từ sự tiếp xúc giữa má phanh và đĩa phanh.

Hệ thống phanh được sử dụng trên những chiếc xe của thương hiệu này là một trong những hệ thống tiên tiến nhất của Châu Âu, được khẳng định qua rất nhiều cuộc thử nghiệm cũng như phản hồi từ các chủ xe trên toàn thế giới.

Nhưng hao mòn vật lý, cùng với lực ma sát, không thể thay thế ngay cả những miếng đệm chất lượng cao. Dần dần, chúng hao mòn và không còn hoàn thành nhiệm vụ của mình, dẫn đến nguy hiểm đến tính mạng và sức khỏe của người lái xe và hành khách, những người tham gia giao thông khác. Cách duy nhất là thay thế chúng.

Thời gian thay má phanh BMW

Nó hoàn toàn là cá nhân cho mỗi chiếc xe. Theo thông tin nhận được từ nhà sản xuất, quy trình này nên được thực hiện sau mỗi 40 nghìn km hoặc tùy theo mức độ hao mòn. Máy tính trên bo mạch sẽ thông báo cho người lái xe về sự cần thiết phải thực hiện hành động này.

Ngoài ra, bản thân anh cũng có thể cảm nhận được những thay đổi trong quá trình sử dụng máy như tiêu hao dầu phanh nhiều hơn, phanh kém hiệu quả, hành trình đạp tăng lên, má phanh có thể bị phá hủy.

Phong cách lái xe mạnh mẽ, trong đó tốc độ đạt được trong thời gian ngắn, và cũng nhanh chóng giảm tốc, gia tốc đáng kể sự cố của miếng đệm. Có, và sự thay đổi nhiệt độ đột ngột, đặc biệt là với độ ẩm cao, có ảnh hưởng tiêu cực. Trong quá trình hoạt động, nhiệt độ của miếng đệm tăng lên và hơi ẩm xâm nhập khiến chúng nguội đi nhanh chóng.

Thay má phanh từng bước trên xe BMW

Trên máy của một nhà sản xuất Bavaria, quy trình này được chia thành thay thế miếng đệm phía trước và phía sau, không có nhiều khác biệt.

Thay má phanh xe BMW E53

Thay má phanh xe BMW E53 như sau. Thực tế là các miếng đệm cần được thay thế được chỉ ra bằng sự xuất hiện của một thông báo trên bảng điều khiển cho biết rằng đã đạt đến độ dày tối thiểu.

Để loại bỏ các miếng đệm, hãy làm theo các bước sau:

• Chuẩn bị phụ kiện "34.1.050" và "34.1.080". Cần phải siết chặt phanh tay và nới lỏng các bu lông bánh xe một chút, tùy thuộc vào bánh xe nào mà các miếng đệm đang được thay đổi. Cũng cần đánh dấu bằng sơn hoặc bút đánh dấu vị trí tương đối của các bánh xe, trục và đĩa;
• Sử dụng một ống tiêm, bơm ra một ít dầu phanh từ bình chứa. Nâng bộ phận cần thiết của máy, đặt nó lên các giá đỡ và tháo các bánh xe;
• Nếu bạn cần tiếp tục sử dụng các tấm đệm, hãy chú ý đến vị trí của chúng so với thước cặp;
• Sử dụng một đầu số 7, tháo các chốt trên và dưới của thước cặp. Tháo thước cặp mà không ngắt kết nối ống phanh;
• Di chuyển piston càng sâu càng tốt vào xi lanh;

Tháo và thay thế các miếng đệm, lắp đặt theo thứ tự ngược lại. Xin lưu ý rằng các miếng đệm được gắn với hướng di chuyển và lắp chúng chính xác vào thước cặp. Khi thay thế, vị trí của lò xo giữ cũng phải được tính đến.

Thay miếng đệm trên BMW F10

Nếu bạn cố gắng tự mình thay đổi các miếng đệm trên BMW F10, bạn sẽ phải làm việc một chút, vì chiếc xe này có một sự đổi mới đã thay đổi hoàn toàn quy trình bảo dưỡng theo lịch trình.

Khi thực hiện thủ thuật này, bạn chắc chắn sẽ cần một máy quét. Nếu trước đó có thể làm mà không có nó, bây giờ động cơ điện chịu trách nhiệm cho phanh tay được đặt ở caliper phía sau. Sau khi nhận được bản cập nhật, hệ thống EMF cũng đã thay đổi.

Trước hết, nó phải được kết nối với đầu nối chẩn đoán. Một bảng đặc biệt sẽ được hiển thị trên màn hình, nơi bạn cần chọn "Tiếp tục", sau "Khung xe" và EMF của phanh khi không tải. Số 4 sẽ chứa tất cả các chế độ chẩn đoán.

Sẽ có khá nhiều đăng ký, nhưng chỉ cần một: chế độ hội thảo EMF. Sau khi nhấp vào nó, một danh sách các chức năng dịch vụ sẽ được cung cấp. Trong danh sách, bạn cần chọn dòng cuối cùng "Thay thế kẹp phanh hoặc má phanh", tạm dịch là "Thay thế thước cặp", và nó nên được chọn.

Sau đó, một phím có ký hiệu này được chọn> Tiếp theo, bạn cần đến màn hình 6 và 7, nơi có thể dễ dàng nhả phanh. Công tắc sẽ hiển thị phím "P"; Bạn sẽ phải nhả phanh tay. Chỉ khi đó, tấm đệm mới có thể được lắp đặt. Đánh lửa được tắt và các máy tính bảng được lấy ra sau khi đến màn hình 9 và 10.

Sau đó, bạn cần tháo thước cặp và tháo các miếng đệm ra, việc này được thực hiện khá đơn giản. Sau khi hoàn thành thủ tục này, máy quét không còn cần thiết nữa. Để lắp đặt những cái mới, bạn cần cố gắng dìm pít-tông vào thước cặp, để làm điều này, hãy tháo khóa ra khỏi ổ điện và vặn pít-tông vào bên trong nó. Sau đó, các miếng đệm được tải và bạn có thể gắn kẹp vào vị trí.

Tất cả các thao tác với thước cặp chính xác được thực hiện theo cùng một cách. Bây giờ bạn cần phải lắp ráp các miếng đệm lại với nhau, mọi thứ được thực hiện tự động. Để lắp ráp các miếng đệm với nhau, bạn chỉ cần ấn nút lên.

Cuối cùng, bạn cần trở lại màn hình và chọn phím CBS, kiểm tra mức chính xác của dầu phanh, tình trạng của dầu động cơ.

Hệ thống phanh của ô tô cần được bảo dưỡng kịp thời, vì nó đảm bảo an toàn trên đường. Một trong những quy trình bao gồm trong loại hình dịch vụ tiêu chuẩn là thay thế má phanh và đĩa phanh đã qua sử dụng.

Xe BMW có một hệ thống điện tử đặc biệt giúp cảnh báo người lái trước khi cần thay thế xe. Tuổi thọ trung bình của má phanh trên ô tô do một công ty của Đức sản xuất là 25 nghìn km, và đôi khi hơn.

Đĩa phanh là đủ để thay đổi hai miếng đệm. Với phong cách lái xe hung hãn, các tấm lót sẽ hỏng sau 10 nghìn km. Vì phần lớn tải trọng dồn lên bánh trước khi phanh, nên việc nhanh chóng thay các miếng đệm thích hợp là điều bình thường.

Tình trạng của nó phải được theo dõi, vì miếng đệm bị mòn thành lớp keo có thể dẫn đến hỏng đĩa phanh.

Quy trình thay thế má phanh

Toàn bộ quá trình thay má phanh trên xe BMW có thể được chia thành nhiều giai đoạn:

•       Tháo các bánh xe khỏi giá đỡ;
•       Loại bỏ bụi bẩn;
•       Loại bỏ má phanh bị mòn và lắp má phanh mới;
•       Cài đặt các clip và ốc vít;
•       Chảy máu hệ thống phanh;
•       Tiến hành thử nghiệm đối chứng.

Sau khi hoàn thành tất cả công việc, hãy đảm bảo đặt lại chỉ báo khoảng thời gian bảo dưỡng.

Quy trình thay má phanh trên xe BMW đặc biệt không khó nhưng mang sắc thái riêng đối với từng dòng xe. Chúng phải được tính đến để tạo thuận lợi cho quy trình và ngăn ngừa sự cố xảy ra, để tất cả các hành động cần thiết có thể được thực hiện một cách độc lập.