Thay thế các thanh chống, lò xo và ổ trục trước bằng ổ trục trên VAZ 2110
nội dung
Nếu khi xe đang di chuyển, nghe thấy tiếng gõ do hoạt động của hệ thống treo và bạn chắc chắn rằng nguyên nhân là do thanh chống giảm xóc bị mòn thì phải thay thế chúng. Vì bạn sẽ phải tháo hoàn toàn toàn bộ mô-đun hệ thống treo trước của VAZ 2110, nên lựa chọn tốt nhất sẽ là kiểm tra toàn bộ tất cả các bộ phận và bộ phận, bao gồm giá đỡ, ổ đỡ lực đẩy và lò xo. Nếu các vấn đề được tìm thấy do chẩn đoán, thì các bộ phận cần thiết phải được thay thế.
Bạn có thể tự mình thực hiện việc sửa chữa này trong một ga ra, dành không quá 3-4 giờ cho công việc, nhưng cần lưu ý rằng bạn sẽ cần một công cụ nhất định, điều mà bạn đơn giản là không thể làm được nếu không có trong trường hợp này.
Danh sách các công cụ cần thiết để sửa chữa hệ thống treo trước của VAZ 2110
- Các phím spanner cho 17, 19 và 22
- Đầu ổ cắm cho 13, 17 và 19
- Cờ lê mở đầu 9
- Gắn
- Hammer
- Quan hệ mùa xuân
- Jack
- Cờ lê bóng
- Tời và tay cầm bánh cóc
Video hướng dẫn thay thế hệ thống treo trước
Video có sẵn và được nhúng từ kênh của tôi, đồng thời được quay bằng ví dụ về hàng tá video mà tôi có cùng một lúc để phân tích.
Tiến độ công việc thay thế giá đỡ, giá đỡ, vòng bi đỡ và lò xo trên VAZ 2110
Đầu tiên, bạn cần mở mui xe và tháo nhẹ đai ốc để giữ giá đỡ vào giá, đồng thời giữ thân bằng chìa khóa số 9 để nó không quay:
Sau đó, chúng tôi tháo bánh trước của xe, trước đó đã nâng phần trước của VAZ 2110 lên bằng kích. Tiếp theo, bạn cần bôi chất bôi trơn thẩm thấu vào các đai ốc đảm bảo ống xả phía trước đến khớp tay lái. Sau đó, tháo đai ốc đang giữ chặt đầu lái vào tay quay của giá và dùng búa và thanh nạy, tháo ngón tay ra khỏi cần:
Sau đó, bạn có thể tiến hành thêm và tháo hai đai ốc giữ giá đỡ từ bên dưới, như thể hiện rõ ràng trong ảnh:
Bây giờ, chúng tôi di chuyển mô-đun hệ thống treo trước sang một bên để nó thoát khỏi khớp tay lái, và sau đó chúng tôi tháo giá đỡ vào kính của thân xe:
Khi bạn tháo chiếc bu lông cuối cùng, bạn phải giữ giá đỡ từ bên trong để nó không bị rơi. Và bây giờ bạn có thể tháo mô-đun đã lắp ráp, điều này sẽ dẫn đến hình ảnh sau:
Tiếp theo, chúng ta cần các dây buộc lò xo để tháo rời phần tử này. Kéo lò xo đến mức cần thiết, tháo đai ốc để giữ chặt giá đỡ vào giá và tháo giá đỡ:
Kết quả sẽ được hiển thị dưới đây:
Ngoài ra, chúng tôi lấy vòng bi đỡ bằng cốc và dây thun:
Sau đó, bạn cần phải loại bỏ va chạm dừng và khởi động. Khi quá trình tháo rời đã hoàn thành, bạn có thể tiến hành quy trình ngược lại. Sau khi xác định bộ phận nào của hệ thống treo VAZ 2110 cần được thay thế, chúng tôi mua những bộ phận mới và lắp đặt chúng theo thứ tự ngược lại.
Đầu tiên, chúng tôi kết hợp một giá đỡ, một gối đỡ và một cái cốc bằng dây thun:
Chúng tôi đặt một lò xo mới trên giá, trước đó đã kéo nó đến thời điểm mong muốn và đặt giá đỡ từ phía trên. Nếu sự thắt chặt là đủ, thì thân cây phải nhô ra ngoài để có thể siết chặt đai ốc:
Ngoài ra, cần lưu ý rằng các cuộn dây của lò xo phải nằm tốt cả ở dưới cùng của giá và ở trên cùng để bám vào đàn hồi để không bị biến dạng. Khi mọi thứ hoàn tất, cuối cùng bạn có thể thắt chặt đai ốc và đây là cách mô-đun đã lắp ráp trông như thế nào:
Bây giờ chúng tôi cài đặt toàn bộ cấu trúc này trên xe theo thứ tự ngược lại. Ở đây, bạn có thể phải cố gắng một chút để đi đến điểm nối của thanh chống với khớp lái, nhưng nói chung, sẽ không có bất kỳ vấn đề cụ thể nào.
Sau khi thay thế lò xo, thanh chống, gối đỡ và giá đỡ, bạn cần liên hệ với trạm bảo hành và thực hiện thao tác thu gọn tương tự.
