Thay dây đai thời gian trên ô tô VAZ 2108, 2109, 21099

Tần suất thay đai định thời của cơ cấu phân phối khí động cơ (timing) trên ô tô VAZ 2108, 2109, 21099 là 75 km.

Nhiều thợ cơ khí ô tô khuyên bạn nên thay dây đai thời gian sớm hơn một chút - 55-60 nghìn km, vì chất lượng của dây đai thời gian được cung cấp làm phụ tùng thay thế cho VAZ 2108, 2109, 21099 rất đáng được mong đợi.

Ngoài ra, cứ sau 10-15 nghìn km, cần phải kiểm tra tình trạng của dây đai để bôi trơn, xem có vết xước, đứt và nứt hay không (xem phần "Kiểm tra đai thời gian"). Chúng tôi thay thế dây đai thời gian bị lỗi ngay lập tức, không cần đợi chạy. Quy trình thay dây curoa thời gian động cơ bằng VAZ 2108, 2109, 21099 không khó, có thể tiến hành ngay tại hiện trường trong thời gian ngắn mà không cần dụng cụ và thiết bị đặc biệt.

Dụng cụ, phụ kiện, phụ tùng thay thế cần thiết

• dấu hoa thị chính hoặc đầu 19 mm;
• Phím Torx, phím cố định hoặc ổ cắm 17mm
• 10 mm torx hoặc cờ lê đầu
• cờ lê dấu hoa thị hoặc đầu 8 mm
• tuốc nơ vít có rãnh thô
• Chìa khóa đặc biệt để quay con lăn căng thẳng
• đai thời gian mới
• Con lăn căng mới (nếu cần)
• Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng
• Nâng phanh tay, dừng các bánh xe
• Nâng bánh trước bên phải, tháo ra, đặt nút chặn dưới ngưỡng cửa

Thay dây đai thời gian động cơ trên ô tô VAZ 2108, 2109, 21099

- Tháo chắn bùn động cơ bên phải

Nó không thể được tháo ra hoàn toàn, chỉ cần tháo hai vít cố định ở dưới cùng của vòm bánh xe bằng chìa khóa số 8 và uốn cong nó xuống một chút, để lại quyền truy cập tự do vào puli trục khuỷu.

- Tháo dây đai truyền động của máy phát điện

Để thực hiện việc này, hãy nới lỏng đai ốc của bu lông phía dưới của máy phát điện bằng chìa khóa 19, nới lỏng đai ốc của chốt phía trên của máy phát điện bằng chìa khóa 17. Chúng tôi chuyển máy phát điện vào động cơ và tháo dây đai. Có thể tiếp cận các đai ốc cố định của máy phát điện từ khoang động cơ của ô tô.

- Tháo nắp đai định thời

Để thực hiện việc này, hãy sử dụng chìa khóa 10 để tháo 3 con vít khỏi ngàm của nó (một con ở giữa, hai con ở bên cạnh) và kéo nó lên.

- Vặn bu lông giữ puli truyền động máy phát điện vào trục khuỷu

Vít siết với momen xoắn lớn, nên dùng cờ lê 19 khỏe hoặc đầu tròn. Để ngăn trục khuỷu quay, hãy lắp lưỡi của tuốc nơ vít đầu dẹt dày vào giữa các răng bánh đà trong nắp hộp ly hợp. Quy trình này được khuyến khích thực hiện với một trợ lý, nhưng bạn có thể thực hiện một mình.

- Tháo puli truyền động máy phát điện

- Căn chỉnh trước các dấu cài đặt

Trên ròng rọc trục cam (phần lồi của vạch): phần nhô ra trên mặt sau bằng thép của nắp định thời.

Dấu thời gian trên puli trục cam và vết phồng trên nắp sau hộp số

Trên puli trục khuỷu (dấu chấm) - một đoạn của đường hồi phía trước bơm dầu.

Dấu căn chỉnh trên đĩa xích trục khuỷu và chỗ lõm trên dòng chảy ngược của vỏ máy bơm dầu

Để quay tay gạt thời gian, ta vặn vít giữ puli trục khuỷu vào lỗ của nó ở cuối trục khuỷu. Để làm điều này, hãy xoay nó theo chiều kim đồng hồ, với một phím 19 mm.

- Chúng tôi nới lỏng đai ốc của con lăn căng thẳng

Nếu bạn định thay bộ phận làm việc, hãy tháo hoàn toàn đai ốc. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng phím số 17. Sau khi tháo đai ốc, quay trục lăn ngược chiều kim đồng hồ bằng tay, lực căng đai định thời sẽ ngay lập tức nới lỏng. Nếu cần, hãy tháo trục căng.

Với một phím đến "13", nới lỏng đai ốc khớp nối con lăn căng dây

- Tháo đai thời gian cũ

Ta thay từ puli trục cam, tháo ra khỏi trục căng, bơm, bánh răng trục khuỷu.

- Đặt trên một vành đai thời gian mới

Nếu cần, hãy lắp một bộ căng đai mới và siết nhẹ bằng đai ốc. Khi đeo dây đai, hãy cẩn thận tuân theo các dấu hiệu cài đặt:

Trên puli trục cam (dấu lồi): phần nhô ra trên mặt sau bằng thép của nắp định thời;

Dấu thời gian trên puli trục cam và vết phồng trên nắp sau hộp số

Trên đĩa xích trục khuỷu (dấu chấm): cắt dòng ngược ở phía trước bơm dầu động cơ.

Dấu căn chỉnh trên đĩa xích trục khuỷu và chỗ lõm trên dòng chảy ngược của vỏ máy bơm dầu

Trên cửa sập trong vỏ ly hợp, vết dài trên bánh đà phải nằm ở trung tâm của đường cắt hình tam giác trên mặt đồng hồ đánh lửa, tương ứng với việc đặt các piston của xi lanh 1 và 4 thành tâm chết. (TDC).

Dấu hiệu điều chỉnh TDC trên bánh đà và một vết cắt hình tam giác trên thang đo ở cửa ra của vỏ ly hợp trên VAZ 2108, 2109, 21099

Nếu tất cả các dấu căn chỉnh khớp chính xác, hãy thắt chặt đai.

- Thời gian căng đai

Chúng tôi đưa một chìa khóa đặc biệt vào các lỗ của con lăn căng và xoay nó theo chiều kim đồng hồ, đai định thời sẽ căng ra. Bạn không cần phải cố gắng quá nhiều. Siết nhẹ đai ốc ròng rọc của máy làm việc bằng cờ lê đầu hở 17 mm. Chúng tôi kiểm tra mức độ căng của dây đai: chúng tôi xoay nó bằng các ngón tay của bàn tay quanh trục của nó (chúng tôi mất nó). Dây đai phải quay 90 độ.

Định thời gian căng dây đai bằng một phím đặc biệt

Ta quay trục khuỷu bằng một trục vít có then hoa 19 sao cho dây đai quay hai vòng. Một lần nữa, chúng ta kiểm tra lại sự thẳng hàng của các dấu căn chỉnh và độ căng của dây đai. Siết chặt bằng con lăn căng nếu cần thiết.

Nếu không có chìa khóa đặc biệt để siết đai thời gian, bạn có thể sử dụng hai chiếc đinh có đường kính phù hợp và kìm. Chúng tôi chèn đinh vào các lỗ bằng con lăn, vặn bằng kìm.

- Cuối cùng siết chặt đai ốc con lăn căng

Không cần thiết phải dùng quá nhiều lực vì chốt con lăn có thể bị cong và điều này dẫn đến việc dây đai bị trượt. Tốt nhất, cần siết đai ốc căng bằng cờ lê lực đến một mômen nhất định.

Chúng tôi đặt ròng rọc trục khuỷu, nắp định thời bằng nhựa, dây curoa máy phát điện, siết chặt và cố định máy phát điện. Chúng tôi đặt và sửa chữa cánh bên phải của động cơ. Lắp bánh xe và hạ xe khỏi kích. Chúng tôi khởi động động cơ và kiểm tra hoạt động của nó. Điều chỉnh thời điểm đánh lửa nếu cần.

Đai thời gian đã được thay thế trên động cơ của ô tô VAZ 2108, 2109, 21099.

Ghi chú và bổ sung

Khi đai thời gian bị đứt trên các xe VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 với động cơ 1,1, 1,3 lít, van sẽ uốn cong khi gặp các piston. Trên VAZ 21083, 21093, 21099 với động cơ 1,5 lít, van không bị cong.

Khi lắp đai định thời trên động cơ 1,1 và 1,3 lít, không nên quay trục cam hoặc trục khuỷu sau khi tháo đai, vì các van có thể gặp piston.

-Trên một số động cơ, nắp bơm dầu không có dấu lắp - vết cắt. Khi đặt dấu trong trường hợp này, cần phải lắp một phần nhô ra để cố định puli dẫn động máy phát điện trên puli có răng của trục khuỷu ở tâm vết cắt ở đáy dưới của nắp bơm dầu.

Dây đai thời gian bị nhảy một hoặc hai răng sẽ dẫn đến thay đổi thời gian van, toàn bộ động cơ hoạt động không ổn định, “bắn” vào bộ chế hòa khí hoặc bộ giảm thanh.

Con lăn kéo ngược chiều quay (tức là ngược chiều kim đồng hồ). Trên Internet, hầu như ở khắp mọi nơi (trừ các tài liệu chính thức) theo chiều kim đồng hồ.

Theo chiều kim đồng hồ khi nhìn từ phía thời gian của động cơ và ngược chiều kim đồng hồ khi nhìn từ phía bộ phân phối của động cơ.