Thay thế ly hợp Reno Duster

Ly hợp là cơ cấu truyền mômen xoắn từ động cơ đến các bánh xe.

Nó góp phần tạo nên sự kết nối nhịp nhàng của động cơ và các cơ cấu khác của hệ thống, tham gia vào quá trình chuyển số trên xe trang bị hộp số tay.

Tài liệu từng bước tháo lắp cách thay thế bộ ly hợp Renault Duster bằng cách tháo hộp số và không có công đoạn này. Sau khi sửa chữa, điều quan trọng là phải xả ly hợp Duster để loại bỏ bọt khí khỏi hệ thống. Làm thế nào để làm điều này, đọc tiếp.

Dấu hiệu của một ly hợp bị hỏng

Sự cố của cụm ly hợp Renault Duster tự biểu hiện:

1. Hỏng chân ga, kẹt ga khi sang số.
2. Mùi khét phát ra từ các tấm lót.
3. Sự hình thành khí nhanh chóng ở số cao làm cho động cơ tăng tốc mà không tăng số vòng quay.
4. Thiết kế tạo ra tiếng ồn, tiếng vo ve và lạch cạch khi bạn nhấn bàn đạp.
5. Khi khởi động, cũng như khi sang số, Duster sẽ rung.
6. Chuyển sang bánh răng một cách khó khăn; khi chuyển sang tốc độ cao hơn hoặc thấp hơn, cấu trúc bị sờn.

Nếu vấn đề phát sinh, cần phải chẩn đoán và thay thế bộ ly hợp Renault Duster.

Bài viết

RENAULT 77014-79161 - bộ ly hợp Duster 1.5 diesel không có ổ trục nhả.

Tương tự (cũng không cần ngắt ly hợp):

• SACHS 3000950629
• BOW 623332109
• HẺM 826862.

Bộ nguyên bản (đĩa và giỏ) cho động cơ 1.6 K4M với hệ dẫn động tất cả các bánh - Bài báo RENAULT 7701479126.

Sản phẩm thay thế:

• VALEO 826303
• BOW 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Bộ phận ly hợp nguyên bản cho bánh trước 1.6 K4M RENAULT 302050901R.

Số danh mục phụ tùng chính hãng (không tháo ly hợp) cho động cơ 2.0 với hệ dẫn động tất cả các bánh và dẫn động cầu trước là 302059157R. Tương tự:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 với bản phát hành
• SACHS 3000950648
• BOW 623370909

Mô tả chi tiết về thay thế ly hợp Reno Duster

Khi thay đĩa, giỏ, ly hợp trên xe Renault Duster, cần phải tháo rời hộp số. Để thực hiện công việc, Duster được lái vào một lỗ quan sát hoặc cầu vượt.

Đối với động cơ 2 lít và 1,6 lít, quy trình làm việc giống hệt nhau.

Xả dầu hộp số

Trước khi thay thế ly hợp trên xe Renault Duster, cần phải xả hết dầu nhớt khỏi hộp số. Chúng tôi tìm phích cắm của lỗ điều khiển và loại bỏ bụi bẩn xung quanh nó. Chúng tôi tháo phích cắm, kiểm tra miếng đệm xem có bị rách, nứt và đánh giá độ đàn hồi hay không. Một miếng đệm bị kéo căng hoặc bị hỏng phải được thay thế.

Để xả hết chất lỏng, chúng tôi tháo bộ phận bảo vệ động cơ Renault Duster. Sau khi tháo nút xả có hình vuông 8 mm, xả dầu vào hộp chứa nằm dưới lỗ. Chúng tôi vặn cống.

Sau khi thực hiện các công việc cần thiết, mỡ tươi được dẫn lưu qua cổ đối chứng.

Tháo ổ bánh trước

Bạn cũng cần phải tháo các bánh xe dẫn động phía trước. Đối với công việc, cần sử dụng mương quan sát hoặc cầu vượt.

1. Chúng tôi tháo rời bánh xe, loại bỏ phích cắm trang trí của đĩa bằng cách ấn vào nó từ bên trong.
2. Để tháo rời đai ốc cố định ổ trục, ta đặt bánh xe vào hai bu lông, đặt xe xuống đất, lên phanh tay. Ta tháo đai ốc có đầu 30mm (không hẳn), sau khi treo xe thì tháo bánh xe ra.
3. Sử dụng tuốc nơ vít lắp vào khoảng thông gió của đĩa phanh, tháo đai ốc cố định ổ trục bánh xe. Khi lắp ráp, một bộ giữ mới được sử dụng. Như một giải pháp tạm thời, bạn có thể sử dụng phần tử cũ, các cánh hoa đã được nén trước bằng vise.
4. Sau khi tháo bánh xe, chúng tôi cố định Duster trên khán đài.
5. Từ giá đỡ giảm xóc, tháo dây nịt có dây cấp cảm biến tốc độ bánh trước, ống phanh.
6. Tháo khung thanh ổn định khỏi giá đỡ thanh chống.
7. Chúng tôi tháo rời các vít giữ tay đòn treo trước vào khung phụ.
8. Có thể thay bước trên bằng cách tháo chốt bi gắn vào khớp tay lái.
9. Chúng tôi vặn nắm tay với giá đỡ, ngắt kết nối bản lề bên ngoài, loại bỏ trung tâm bằng cách loại bỏ chuôi có khía. Lưu ý rằng không cho phép chuyển động dọc trục của trục truyền động bánh xe vì ba bạc đạn có thể rơi ra khỏi vỏ khớp bên trong.
10. Với một lưỡi lắp chúng ta tựa vào vỏ hộp số, tháo vỏ bản lề bên trong, được bao gồm trong hộp số, tháo khối.
11. Để tháo bộ truyền động khỏi bánh xe bên phải, cần phải nghiêng bằng một lưỡi lắp trên ống ren qua đầu bu lông và tác dụng lực, thả thân bản lề bên trong khỏi các trục nằm trên trục qua của liên kết phân phối. . Dầu mỡ sẽ được yêu cầu để bôi trơn các splines trong quá trình lắp đặt.
    
    
12. Không được phép có vết nứt, mài mòn hoặc bề mặt không đủ đàn hồi trên vòng đệm của hộp chuyển Renault Duster qua cầu. Khi có những thiếu sót này, phần tử phải được thay thế.
13. Sau khi thay thế ly hợp Duster, tất cả các thành phần được lắp ráp theo thứ tự tháo rời ngược lại.

Tháo cáp truyền tải

Một bước khác trong quá trình chuẩn bị thay thế ly hợp Duster là tháo các dây cáp hộp số.

1. Ống xả được gắn vào đầu bằng một đầu nhọn bằng nhựa. Ống bọc mà cáp được lắp trong ống bọc trên giá đỡ hộp số phải được ấn ra và tháo ra khỏi giá đỡ.
2. Dùng kìm bấm kim, chúng ta tháo rời đầu gắn trên chốt bi của cần số. Để làm điều này, hãy uốn cong nắp nhựa của tay cầm.
3. Chúng tôi thực hiện các thao tác với ống lót, vỏ cáp, bộ chọn bánh răng Renault Duster tương ứng.
   
   
4. Từ bên dưới, chúng tôi tháo rời các bu lông cố định giá đỡ hộp số trung gian và phần bên dưới, loại bỏ đinh kết nối giá đỡ bản lề truyền, mặt bích trục đầu ra hộp số truyền động. Quay ra trục cardan.

Chúng tôi tháo bộ khởi động

Việc tháo bộ khởi động trước khi thay thế ly hợp Renault Duster phải được thực hiện trước tiên bằng cách lắp xe lên chỗ ngắm cảnh hoặc cầu vượt.

Vị trí của bu lông lắp bộ khởi động

1. Loại bỏ ống hút gió, bộ cộng hưởng.
2. Chúng tôi tắt đầu 13mm, tháo các bu lông giữ bộ khởi động về phía khoang động cơ.
3. Từ dưới đáy, sử dụng đầu 8 mm, tháo đai ốc đang gắn đầu truyền động vào đầu ra điều khiển của rơ le lực kéo Duster.
4. Sau khi tháo đầu cáp khỏi đầu ra rơ le, sử dụng đầu “10”, chúng tôi tháo đai ốc cố định đầu cáp với cực dương của pin.
5. Làm yếu chân tiếp xúc của rơle đầu rút.
6. Chúng tôi loại bỏ bu lông lắp bộ khởi động từ bên dưới với đầu 13mm.
7. Chúng tôi tháo rời bộ khởi động.

Loại bỏ khung phụ

1. Chúng tôi tiến hành tháo lắp cản trước, hút bụi khoang máy Duster.
2. Tháo bộ phận giữ kết nối giá đỡ bộ chuyển đổi xúc tác và bộ chuyển đổi.
   
   
3. Sau khi tháo hai bu lông lắp, hãy tháo giá đỡ động cơ phía sau, bộ giảm chấn của hệ thống treo xúc tác.
   
   
4. Sử dụng một ổ cắm 10mm, nới lỏng chốt giữ giá đỡ ống trợ lực lái vào Renault Duster. Nó nằm trên khung phụ bên trái.
5. Chúng tôi tháo các đai ốc để giữ chặt các bu lông của chốt phía dưới và phía trên của giá đỡ của khung phụ bên trái.
6. Loại bỏ chủ sở hữu quyền theo cách tương tự.
7. Chúng tôi đã tháo rời kết nối của các ngón tay của bản lề dưới của thanh chống lật thanh chống và liên kết ổn định.
   
   
8. Chúng tôi loại bỏ bộ làm lệch hướng của bộ tản nhiệt dưới bằng cách ngắt kết nối các phích cắm mà nó được gắn vào bình ngưng của máy điều hòa không khí bằng tuốc nơ vít.
9. Chúng tôi tháo các vít giữ bộ tản nhiệt trợ lực lái ở bên trái và bên phải.
10. Sử dụng dây, chúng tôi gắn bộ tản nhiệt trợ lực lái vào chùm cản trước.
11. Tháo các chốt giữ hai giá đỡ phía trên của vỏ quạt.
12. Sau khi nâng vỏ, bộ tản nhiệt, bình ngưng, chúng tôi giải phóng các gối trên giá đỡ dưới của vỏ khỏi các hốc và cố định cấu trúc đúc sẵn trên thanh ngang phía trên của khung tản nhiệt.
13. Ở bên trái, bên phải, chúng tôi ngắt kết nối khung phụ khỏi tay đòn của hệ thống treo trước.
14. Ở bên trái, bên phải, chúng tôi tháo các bu lông mà khung phụ được kết nối với thân ở phía trước và phía sau. Chúng tôi cũng ngắt kết nối bộ khuếch đại khỏi khung phụ của cơ thể.
15. Chúng tôi tháo rời tấm chắn nhiệt bằng cách tháo các vít giữ tấm chắn nhiệt vào khung phụ và vít giữ tấm chắn nhiệt vào giá đỡ.
16. Chúng tôi nới lỏng các dây buộc của cụm lái và khung phụ ở bên trái và bên phải. Trước khi tháo hoàn toàn các bu lông phía sau, chúng tôi đã cố định khung phụ bằng các điểm dừng có thể điều chỉnh được.
17. Sau khi tháo các bu lông lắp phía sau, hãy tháo bộ khuếch đại ra khỏi khung phụ.
18. Sử dụng điểm dừng có thể điều chỉnh, hạ khung phụ 9-10 cm, tháo bu lông lắp bánh lái.
    
    
19. Chúng tôi treo cơ cấu lái sang bên phải.
20. Chúng tôi loại bỏ các kẹp mà khung phụ được kết nối với phần thân phía trước. Chúng tôi đã loại bỏ cấu trúc của khung phụ và thanh chống lật.
21. Khi lắp cụm sau khi thay ly hợp, tiến hành theo trình tự ngược lại. Tất cả các chốt được siết chặt theo mô-men xoắn quy định.

Chúng tôi tháo dỡ bộ phân phối

1. Sau khi tháo vòng đệm định tâm của mặt bích của trục truyền động ra khỏi mặt bích của trục đầu ra của hộp chuyển, hãy tháo các bu lông đang giữ chặt khung hộp chuyển, giá kết nối giữa khối xi lanh và chảo dầu động cơ. Chúng tôi tháo rời khung sau khi tháo các vít.
   
   
2. Tháo bu lông đang giữ hộp truyền động với vỏ ly hợp.
3. với một đầu 13 mm có phần mở rộng, tháo đai ốc giữ chặt đinh vít hộp chuyển số, vỏ ly hợp Renault Duster. Bằng cách tương tự, chúng tôi loại bỏ đai ốc dưới cùng và hai bu lông từ phía dưới.
   
   
4. Máy rút dễ hiểu.
5. Sau khi thay thế các thành phần cần thiết, chúng tôi lắp khung vào vị trí, kết hợp các bu lông vỏ ly hợp, các lỗ lắp hộp chuyển.
6. Chúng tôi cố định trục qua của liên kết hộp chuyển trong khoảng trống của trục trục vi sai và trục truyền động - trong các đường trục của vỏ vi sai. Để lắp đặt đúng cách, hãy xoay các trục của bộ phân phối khí. Sau đó đặt hộp chuyển lên trên vỏ ly hợp sao cho tâm của hộp chuyển hướng đối diện với các ống lắp.
7. Cố định cụm bằng cách siết chặt tất cả các chốt đã tháo ra để giá đỡ không bị biến dạng.

Bố trí các đinh tán để gắn hộp chuyển vào vỏ ly hợp

Loại bỏ đường truyền

1. Sử dụng cờ lê Torx T-20, chúng tôi tháo rời nắp bảo vệ, cố định bằng pít-tông.
2. Chúng tôi loại bỏ bu lông mà khung nhựa của dây nịt được gắn vào thân của các bộ phận ly hợp. Chúng tôi lấy giá đỡ từ giá đỡ dây đai bằng dây piston ra khỏi bộ điều nhiệt, tháo giá đỡ khỏi hộp số Renault Duster.
3. Ngắt kết nối bộ chuyển đổi và đầu ống dẫn động thủy lực. Họ cũng ngắt mạch khỏi khối đấu dây, công tắc đèn ngược. Sau đó, chúng tôi tháo chốt ra khỏi bu lông kết nối đầu cáp "mass" và vỏ ly hợp.
4. Chúng tôi loại bỏ cảm biến vị trí trục khuỷu, được lắp vào lỗ trên vỏ hộp số.
   
   
5. Chúng tôi tháo các bu lông kết nối mặt bích của ống xả, giá đỡ hộp số. Sau đó, chúng tôi tháo rời giá đỡ hộp số.
6. Chúng tôi tháo ống xả hơi ra khỏi ống tay áo bằng cách tháo đầu ống ra khỏi bộ phận giữ.
7. Chúng tôi tháo các chốt của ống trợ lực lái, một trong số đó được nối với vỏ hộp số.
8. Chúng tôi tháo rời thanh đỡ mắt bằng cách sử dụng một đầu dài 13 mm.
9. Bằng cách sử dụng một bảng, chúng tôi đã gắn chảo dầu động cơ và vỏ hộp số của Duster với các giá đỡ có thể điều chỉnh được.
10. Chúng tôi tháo, tháo vít phía trên giữ hộp số và BC từ phía sau.
11. Chúng tôi loại bỏ các dây buộc kết nối hộp số và chảo dầu động cơ phía trước, phía sau động cơ.
    
    
12. Phía sau, phía trước động cơ, chúng tôi mở các kẹp của các đinh tán để kết nối hộp số và BC.
13. Chúng ta xoay giá đỡ bên trái của bệ đỡ động cơ và hộp số, hạ động cơ xuống giá đỡ và tháo chốt lắp hộp số ra khỏi khoảng trống của bệ đỡ.
14. Chúng tôi tiến hành tháo các bu lông nối giá đỡ và hộp số, cũng như các bu lông của hộp số và chảo dầu động cơ từ bên dưới.
15. Chúng tôi tháo hộp số ra khỏi động cơ, sau đó ngắt trung tâm của đĩa ly hợp khỏi trục đầu vào, tháo rời hộp.
16. Khi lắp hộp số, các đường trục của trục vào phải tương ứng với các đường trục của đĩa, làm quay hộp số, lắp các chốt của BC và vỏ ly hợp vào các rãnh tương ứng của thân, lốc máy. Sau đó, chúng tôi cài đặt hộp số, tập trung vào các tay áo hạ cánh.
17. Chúng tôi sửa chữa tất cả các cơ chế bằng các chốt thích hợp. Khi lắp khung lắp ống nạp, chúng ta bắt đầu với bu lông lắp cacte và sau đó chuyển sang kẹp ống góp.
18. Đảm bảo rằng giá đỡ được lắp đặt không bị biến dạng.
19. Sau khi thay ly hợp, lắp ráp tất cả các bộ phận theo thứ tự ngược lại, đổ đầy dầu mỡ vào hệ thống.

Bộ ly hợp thay thế mờ

Sau khi tháo rời hộp số, chúng tôi tiến hành tháo giỏ và đĩa ly hợp Renault Duster. Các công việc này được thực hiện bằng cách lắp đặt trước xe lên đài quan sát hoặc cầu vượt.

1. Giỏ được kết nối với vô lăng bằng sáu bu lông - chúng tôi xoay chúng bằng đầu 11 mm. Ta cố định bánh đà bằng cách lắp tuốc nơ vít vào răng, tập trung vào chốt cố định của hộp số.
2. Xin lưu ý rằng lúc đầu, các bu lông được xoắn đều và luân phiên trong một lượt, vì nếu tháo các vít không đều, lò xo màng có thể bị biến dạng. Khi áp lực lò xo được giải phóng, các bộ phận chứa có thể được tháo ra theo bất kỳ thứ tự nào. Khi chúng tôi tháo vít thứ sáu giữ giỏ với đĩa, chúng tôi tháo rời chúng.
3. Chúng tôi lắp ráp cấu trúc, quan sát trình tự ngược lại của các hành động. Phần nhô ra của đĩa phải hướng về phía rổ. Các khe trong giỏ phải được căn chỉnh với các chốt trên tay lái trong quá trình lắp đặt.
4. Với sự trợ giúp của một hộp mực quay, chúng tôi đặt giữa đĩa dẫn động trên mặt bích của trục khuỷu.
5. Tương tự như khi tháo, chúng tôi cố định các bu lông nằm đối diện bằng cách xoay chúng lần lượt. Chúng tôi sửa chữa sự thắt chặt theo thời điểm được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng, chúng tôi sửa chữa Renault Duster.
6. Chúng tôi loại bỏ trục gá, thu thập các yếu tố còn lại.

Làm thế nào để chảy máu ly hợp Duster?

Chảy máu ly hợp được thực hiện để loại bỏ không khí đã xâm nhập vào hệ thống do sự giảm áp suất của cơ cấu trong quá trình thay thế và sửa chữa các bộ phận của đơn vị.

• Trước khi thực hiện quy trình, bộ chuyển đổi mà đầu ống nhựa được đổ vào phải được cố định vào vỏ ly hợp bằng vòng đệm có khóa. Độ dày của chốt như vậy là 1-1,2 mm, đường kính ngoài là 23 mm, đường kính của lỗ để lắp đặt bộ chuyển đổi là 10,5 mm. Chúng tôi cài đặt thiết bị vào khe thích hợp của bộ điều hợp.
• Trước khi làm chảy bộ truyền động thủy lực, hãy đảm bảo rằng hệ thống được đổ đầy đủ lượng chất lỏng.
  
  
• Mở van xả được đóng bằng nắp bảo vệ. Một đầu của ống trong suốt được nhúng vào chất lỏng làm việc, đầu kia được cố định trên ống nối.
• Đối tác nhấn bàn đạp ly hợp nhiều lần, sau đó bóp hết cỡ và không buông. Bằng cách nhấn chốt lò xo trên đầu ống, chúng tôi dịch chuyển nó 0,4-0,6 cm so với bộ chuyển đổi. Điều này cho phép dầu phanh và không khí thừa thoát vào bát trộn. Sau khi bơm, cố định đầu trên bộ chuyển đổi. Đối tác bỏ chân ra khỏi bàn đạp ly hợp. Cần thực hiện các thao tác cho đến khi không khí thoát ra khỏi vòi (ở dạng bọt khí). Sau khi hoàn thành, bạn cần tháo ống mềm ra, dùng nắp đậy kín ống nối.

Khi chảy máu ly hợp Renault Duster, cần phải kiểm soát lượng chất lỏng và nạp thêm nếu mức của nó trong bình chứa giảm xuống.

Thay đổi ly hợp mà không cần tháo hộp

1. Việc thay thế ly hợp trên Duster mà không tháo hộp được thực hiện trên một lỗ kiểm tra bằng cách sử dụng một chùm mà trên đó bộ nguồn sẽ được treo, vì để sửa chữa, cần phải tháo vít ở gối phía trên hộp số.
2. Chúng tôi kích phía trước của chiếc xe, tháo bánh xe, tháo rời trung tâm ở bên phải và cần gạt hình tam giác ở bên trái. Chúng tôi tháo các dây cáp đi đến hộp số và tháo các vít cố định hộp số.
3. Sau đó, cần phải tách hộp khỏi khối ở một khoảng cách đủ để làm việc, đặt nó trên một khung phụ. Lấy giỏ ra theo chuyển động tròn. Sau khi thay thế, chúng tôi căn giữa đĩa.
4. Sau đó, bạn cần phải bơm truyền động thủy lực và loại bỏ không khí đi vào hệ thống sau khi giảm áp suất. Sau khi xả hết dầu phanh, sử dụng một ống trong suốt nối với van xả, chúng tôi ép hết không khí, bổ sung chất lỏng làm việc và hút hết chất lỏng cũ có bọt qua ống tiêm. Sau khi chất lỏng bay ra không có không khí, ta làm vỡ ống bằng cách di chuyển nó đến vị trí thứ hai. Khi ngắt kết nối ống tiêm, hãy kẹp chặt ống.

Video