Thay thanh chống giảm xóc Mercedes-Benz W203
nội dung
Sửa chữa thanh chống treo bánh trước của Mercedes-Benz W203
Công cụ:
- Người bắt đầu
- Vít
- Cờ lê
Phụ tùng và vật tư tiêu hao:
- Giẻ rách
- giá lò xo
- Mang lực đẩy
- Giảm chấn
Thanh chống hệ thống treo bánh trước:
1 - đai ốc M14 x 1,5, 60 Nm;
4 - đai ốc, 20 Nm, tự khóa, phải được thay thế;
5 - vòng đệm cao su;
6 - hỗ trợ bộ giảm xóc;
7 - đai ốc, 40 Nm;
8 - bu lông, 110 Nm, 2 chiếc;
9 - đai ốc, 200 Nm;
10 - van điều tiết nén;
11 - lò xo xoắn;
12 - giá đỡ;
13 - bộ giảm chấn;
Để sửa chữa, bạn sẽ cần một bộ kéo lò xo. Đừng cố tháo lò xo mà không có bộ kéo; bạn có thể bị thương nặng và làm hỏng xe của bạn. Đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi lắp đặt bộ chiết. Nếu bạn không định tháo bộ kéo lò xo sau khi tháo nó ra khỏi thanh chống, hãy đặt nó ở một nơi an toàn.
Nếu phát hiện có trục trặc trong thanh răng (dấu vết rò rỉ chất lỏng làm việc trên bề mặt, gãy lò xo hoặc võng, mất hiệu quả giảm rung), cần tháo rời và sửa chữa. Bản thân thanh chống không thể sửa chữa, nếu giảm xóc bị hỏng thì phải thay thế nhưng lò xo và các bộ phận liên quan nên thay từng cặp (ở hai bên thành xe).
Tháo một giá đỡ, đặt nó trên bàn làm việc và kẹp nó vào một tấm che. Loại bỏ tất cả bụi bẩn trên bề mặt.
Nén lò xo bằng một bộ kéo, giảm tất cả áp lực từ ghế. Gắn chặt bộ vắt vào lò xo (làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất bộ vắt).
Trong khi giữ thân van điều tiết bằng cờ lê lục giác để nó không quay, hãy tháo đai ốc giữ thân.
Tháo giá đỡ trên cùng với ổ đỡ, sau đó là tấm lò xo, lò xo, ống lót và nút chặn.
Nếu bạn đang lắp đặt một lò xo mới, hãy cẩn thận tháo bộ tháo lò xo cũ. Nếu bạn đang lắp đặt một lò xo cũ, bộ vắt không cần phải tháo ra.
Sau khi tháo rời hoàn toàn giá đỡ, hãy kiểm tra cẩn thận tất cả các bộ phận của nó. Gối đỡ phải quay tự do. Bất kỳ thành phần nào có dấu hiệu hao mòn hoặc hư hỏng cần được thay thế.
Kiểm tra bề mặt của giá đỡ. Không được có dấu vết của chất lỏng làm việc trên đó. Kiểm tra bề mặt của thanh giảm xóc. Nó không được có dấu hiệu bị ăn mòn hoặc hư hỏng. Đặt thanh chống ở vị trí thẳng đứng và kiểm tra hoạt động của nó bằng cách di chuyển thanh giảm xóc trước từ điểm dừng đến điểm dừng, sau đó chuyển động ngắn 50-100 mm. Trong cả hai trường hợp, chuyển động của thanh phải đều. Nếu xảy ra hiện tượng giật hoặc kẹt, cũng như bất kỳ dấu hiệu hỏng hóc nào khác, nên thay lưới tản nhiệt.
Cài đặt theo thứ tự ngược lại. Hãy xem xét những điều sau:
- lắp lò xo vào giá, đảm bảo rằng nó ở đúng vị trí trong cốc dưới;
- lắp đặt ổ trục đẩy một cách chính xác;
- siết chặt đai ốc buộc ổ trục đỡ với lực cần thiết;
- Các lò xo phải được lắp với các dấu được tạo trên chúng hướng xuống dưới.
Tháo và lắp thanh chống xe Mercedes-Benz W203
- James
- Hỗ trợ chân
- Cờ lê
Phụ tùng và vật tư tiêu hao:
- Sơn
- Mỡ chịu lực
- bu lông bánh xe
Đánh dấu vị trí của bánh trước so với trung tâm bằng sơn. Điều này sẽ cho phép lắp ráp đặt bánh xe cân bằng về vị trí ban đầu. Trước khi khởi động xe, hãy nới lỏng các bu lông bánh xe. Nâng đầu xe lên, đặt nó lên và tháo bánh trước.
Ngắt kết nối các dây cảm biến tốc độ và cảm biến mòn má phanh khỏi thanh chống của hệ thống treo.
Tháo đai ốc và ngắt kết nối thanh kết nối khỏi giá đỡ.
1 - thanh chống hệ thống treo;
2 - thanh truyền;
4 - chốt bóng.
Không làm hỏng nắp bụi, không vặn chốt bi của thanh giằng bằng cờ lê.
Nới lỏng 2 bu lông lắp giảm xóc trên tay đòn và tháo các bu lông.
1 - thanh chống hệ thống treo;
4 - bu lông lắp ghép;
Nới lỏng đai ốc và tháo bu lông.
Đảm bảo thanh chống của hệ thống treo không bị rơi sau khi tháo giá đỡ trên cùng.
Xoay đai ốc và ngắt kết nối giá khấu hao ở phần trên cùng của giá đỡ.
Khi tháo thanh chống treo bên trái, trước tiên hãy ngắt kết nối bình chứa khỏi máy giặt và di chuyển các ống được kết nối sang một bên.
Tháo vòng đệm và bộ phận cản và tháo thanh chống sốc khỏi vòm bánh xe.
Cẩn thận chèn thanh chống treo qua bánh xe vào giá đỡ.
Thay thế bộ đệm và vòng đệm.
Vặn đai ốc trên cùng đến 60 Nm.
Gắn khung gối vào tay quay. Đồng thời, lắp bu lông phía trên sao cho đầu bu lông nhìn theo hướng di chuyển là hướng về phía trước.
Tiếp theo, trước tiên, siết chặt đai ốc trên đến 200 Nm, giữ cho bu lông không quay, sau đó siết chặt bu lông dưới đến 110 Nm.
Cố định thanh kết nối vào thanh chống treo bằng đai ốc và vòng đệm tự khóa mới với mô-men xoắn siết 40 Nm.
Kết nối các dây của cảm biến tốc độ và cảm biến mòn má phanh vào ray.
Lắp lại bình chứa chất lỏng của máy giặt, nếu nó đã được tháo ra và cố định nó bằng cách xoay cần khóa.
Lắp lại bánh trước, khớp với các dấu được thực hiện trong quá trình tháo. Bôi trơn đĩa định tâm của vành trên trục tâm bằng một lớp mỡ ổ trục mỏng. Không bôi trơn bu lông bánh xe. Thay thế các bu lông bị gỉ. Quấn bu lông. Hạ xe xuống bánh xe và siết chặt các bu lông theo chiều ngang để đạt 110 Nm.
Nếu bộ giảm xóc đã được thay thế bằng bộ giảm xóc mới, hãy đo kích thước hình học của bánh răng đang chạy.
Tháo và lắp giá khấu hao
Đánh dấu vị trí của bánh trước so với trung tâm bằng sơn. Điều này sẽ cho phép lắp ráp đặt bánh xe cân bằng về vị trí ban đầu. Trước khi khởi động xe, hãy nới lỏng các bu lông bánh xe. Nâng đầu xe lên, đặt nó lên và tháo bánh trước.
Ngắt kết nối các dây cảm biến tốc độ và cảm biến mòn má phanh khỏi thanh chống của hệ thống treo.
Xoay đai ốc (3) và ngắt kết nối mớn nước (2) khỏi giá khấu hao (1).
Không làm hỏng nắp đậy bụi, không vặn chốt bi (4) của thanh nối bằng cờ lê.
Vặn 2 bu lông lắp (4) của thanh chống lò xo (1) trên tay đòn và tháo các bu lông.
Nới lỏng đai ốc (5) và tháo bu lông (6).
Cố định gimbal để nó không bị rơi sau khi tháo giá đỡ trên cùng.
Nới lỏng đai ốc (7) và ngắt kết nối thanh chống treo ở trên cùng của giá đỡ (6) Khi tháo thanh chống treo bên trái, trước tiên hãy ngắt kết nối bình chứa khỏi chất lỏng máy giặt và di chuyển các ống được kết nối sang một bên.
Tháo vòng đệm và tấm cản (8) và trượt thanh chống lò xo xuống khỏi vòm bánh xe. Hãy cẩn thận để không làm hỏng ống phanh.
- Cẩn thận chèn thanh chống treo qua bánh xe vào giá đỡ.
- Thay thế bộ đệm và vòng đệm.
- Vặn đai ốc trên cùng đến 60 Nm.
- Gắn khung gối vào tay quay. Đồng thời, lắp bu lông phía trên sao cho đầu bu lông nhìn theo hướng di chuyển là hướng về phía trước.
- Sau đó, trước tiên hãy siết chặt đai ốc trên cùng (5) đến 200 Nm mà không xoay bu lông, và sau đó siết chặt bu lông dưới (4) đến 110 Nm, xem hình. 3.4.
- Cố định thanh kết nối vào thanh chống treo bằng đai ốc và vòng đệm tự khóa mới với mô-men xoắn siết 40 Nm.
- Kết nối các dây của cảm biến tốc độ và cảm biến mòn má phanh vào ray.
- Lắp lại bình chứa chất lỏng của máy giặt, nếu nó đã được tháo ra và cố định nó bằng cách xoay cần khóa.
- Lắp lại bánh trước, khớp với các dấu được thực hiện trong quá trình tháo. Bôi trơn đĩa định tâm của vành trên trục tâm bằng một lớp mỡ ổ trục mỏng. Không bôi trơn bu lông bánh xe. Thay thế các bu lông bị gỉ. Quấn bu lông. Hạ xe xuống bánh xe và siết chặt các bu lông theo chiều ngang để đạt 110 Nm.
- Nếu bộ giảm xóc đã được thay thế bằng bộ giảm xóc mới, hãy đo kích thước hình học của bánh răng đang chạy.
