Thay ổ trục bánh xe VAZ 2110

Nếu khi xe đang di chuyển, bạn nghe thấy tiếng ồn khó chịu ở khu vực bánh xe, có thể biến mất khi vào khúc cua gấp, thì điều này cho thấy ổ trục bánh xe VAZ 2110 bị trục trặc.

Vòng bi bánh trước

Đây là một sự cố khá phổ biến, nó xảy ra ở mọi chiếc xe thứ tư với số km cao. Việc khắc phục tình trạng trên không khó, bạn chỉ cần có gara phòng ốc hầm hố và hướng dẫn chi tiết công việc.

Những người thợ có kinh nghiệm khuyên bạn không nên hoãn việc thay thế linh kiện này để tránh những rắc rối không đáng có.

Dụng cụ và phụ tùng thay thế

Thực tế là ổ trục bánh xe VAZ 2110 là một bộ phận nhỏ, và để làm việc với nó, bạn cần có đủ ánh sáng và một số tiện nghi. Do đó, một chiếc xe chuẩn bị sửa chữa phải được lái vào một lỗ quan sát và phải tạo ra đủ ánh sáng cho bộ phận sửa chữa.

Trước khi xuống hố cần chuẩn bị đầy đủ dụng cụ, vật liệu. Cũng cần lưu ý rằng việc thay thế vòng bi trung tâm phía trước khó hơn nhiều so với việc thực hiện công việc tương tự trên các thành phần phía sau.

Do đó, cần phải bắt đầu công việc từ nút phía trước.

Sơ đồ trung tâm bánh trước

Dưới đây là danh sách các công cụ cần thiết:

• Bộ kéo đặc biệt để loại bỏ ổ trục;
• Cái gọi là trục gá, tức là một đoạn từ đường ống có kích thước mong muốn. Thiết bị này được sử dụng để loại bỏ các trung tâm;
• 30 đầu được trang bị một cổ áo chất lượng cao;
• Cờ lê vòng cỡ 19 và 17.

Nó cũng cần thiết để mua vòng bi mới phù hợp sẽ cần thiết để thay thế. Đối với xe VAZ 2110, bạn cần chọn các bộ phận chịu lực do Nga sản xuất, không ưu tiên hàng Trung Quốc. Sự khác biệt về giá của các sản phẩm này là nhỏ, do đó, không thử nghiệm.

Các giai đoạn công việc

Công việc bắt đầu với thực tế là chiếc xe được lắp đặt ở vị trí thoải mái và vào số đầu tiên. Để ngăn không cho bánh xe lăn, tốt hơn là nên lắp đặt các nêm đặc biệt dưới bánh xe.

Bây giờ bạn có thể đi xuống lỗ xem và tiến hành các hành động được thực hiện theo thứ tự sau:

1. Sử dụng cờ lê, tháo các bu lông bánh xe, sau đó bằng cờ lê 30, tháo các đai ốc ổ trục khỏi trục bánh trước. Điều đáng chú ý ở đây là nếu lắp bánh xe hợp kim trên xe VAZ 2110 thì bạn sẽ phải tháo bánh xe ra.
   
   Để vặn các đai ốc của trục trước, cần phải nhấn bàn đạp phanh tại thời điểm tấm chắn được kích hoạt, vì vậy ở đây cần có trợ lý;
2. Lúc này bạn cần sử dụng tuốc nơ vít và dùng nó để siết chặt kẹp;
3. Ngay sau khi chúng được tháo ra, cần phải tháo các thước kẹp ra khỏi khớp bi lái bằng phím số 17. Kết quả của các thao tác này, thước cặp có thể treo trên ống phanh, để điều này không xảy ra, bạn cần cẩn thận buộc nó;

Ngoài các loại công việc được liệt kê, bạn cũng có thể cần phải xóa:

• Cài đặt các chân;
• mũ lưỡi trai;
• Vòng giữ.

Sau đó, phần trung tâm có sẵn cho chính và có thể được thay thế. Có một số tùy chọn để cài đặt lại một thành phần, vì vậy bạn nên nói một vài từ về mỗi tùy chọn.

Phương pháp thay thế

Cách đầu tiên

Sau đó:

• Trong trường hợp đầu tiên, cần phải sử dụng một bộ kéo để tháo ổ trục;
• Chỉ cần cẩn thận tháo vòng bi và thay bằng vòng bi mới là đủ;
• Sau khi cài đặt, tất cả các bước trên phải được thực hiện theo thứ tự ngược lại.

Ưu điểm chính của phương pháp này là kỹ thuật viên không cần chạm vào bu lông điều chỉnh độ nghiêng, rất khó thay thế.

Máy kéo ổ trục bánh xe

Nếu nói về những thiếu sót, chúng ta có thể lưu ý những điều sau: chủ nhân sẽ phải có một tư thế rất khó chịu để thực hiện các hành động. Đó là lý do tại sao cần chuẩn bị thang máy và leo lên hố ngắm cảnh.

Tuy nhiên, ở vị trí này, người lái xe sẽ rất bất tiện khi kéo các trục quay ra và gây áp lực lên cụm ổ trục.

Cách thứ hai

Nó bao gồm các bước sau:

• Để tháo ổ trục theo cách thứ hai, cần cẩn thận tháo khớp tay lái và tháo hoàn toàn ổ trục;
• Sau đó, chủ nhân sẽ cần đến bàn làm việc;
• Ổ trục bánh xe VAZ 2110 được thay thế trực tiếp trên bàn làm việc;
• Sau đó, mọi thứ được cài đặt lại, giống như nó đã được gỡ bỏ trước đó.

Phương pháp này chắc chắn là đơn giản hơn nhiều so với phương pháp đầu tiên, nhưng vì nó liên quan đến camber nên không thể tránh khỏi các vấn đề về điều chỉnh. Trước khi tiến hành tháo các bu lông của mối ghép khung, cần đánh dấu vị trí của chúng bằng phấn hoặc bút đánh dấu.

Dấu đầu tiên trong trường hợp này sẽ chỉ ra vị trí của bu lông điều chỉnh trên đường ray. Dấu thứ hai sẽ cho biết vị trí trước đó của còng.

Sau khi trình hướng dẫn bắt đầu lắp ráp, anh ta sẽ được hướng dẫn bởi các dấu này. Tất nhiên, sẽ khó đạt được độ chính xác cao, và việc đưa các bộ phận về đúng vị trí của chúng sẽ không hiệu quả. Nhưng với sự làm việc cẩn thận, các lỗi cài đặt có thể được giảm thiểu.

Một số bước cần được thực hiện:

• Giáo viên chấm điểm;
• Lượt nắm tay bu lông;
• Vặn các bu lông của khớp bi dưới;
• Vòng bi phải được tháo ra khỏi trung tâm;
• Các vòng giữ được tháo rời;
• Vòng bi được ép ra bằng cách sử dụng một vise.

Trước khi lắp ráp lại, khe hở trên các thanh kẹp phải được bôi trơn với chất lượng cao và nhiều.

Phương pháp này thường được sử dụng khi sửa chữa không phải một cụm ổ trục, mà là toàn bộ gầm xe. Kết quả của phương pháp này, nó cũng sẽ có thể thay thế an toàn các khớp bi, ống lót tay và các khuyên lái.

Cách thứ ba

Nó được thực hiện theo thứ tự sau:

• Trong trường hợp này, bạn sẽ phải loại bỏ toàn bộ kệ hoàn toàn;
• Sau khi loại bỏ tất cả các thành phần, tổng thể sẽ cần một phó đặc biệt;
• Trong vise, ổ trục trung tâm sẽ được thay thế và tất cả các bộ phận được lắp đặt lại.

Đây là phương pháp khó và tốn nhiều thời gian nhất, vì nó sẽ yêu cầu kỹ thuật viên tháo rời toàn bộ khung. Tiếp theo, bạn sẽ cần nhấn vào đầu lái, và bạn cũng sẽ cần tháo các đai ốc cố định, chúng gắn phần hỗ trợ phía trên vào cơ sở của thân xe.

Việc tháo trực tiếp cụm VAZ 2110 này chỉ được thực hiện sau khi đã tháo rời toàn bộ khung của xe. Và quá trình này diễn ra trong một thời gian dài.

Sự khác biệt

Trong quá trình lắp ráp lại toàn bộ cụm, bạn cần tiến hành như sau:

• Vòng bi báo chí;
• Cài đặt các vòng giữ;
• Nâng cao nắm đấm của bạn;
• Cài đặt các thành phần chịu lực mới trên chúng;
• Lắp ráp một tập hợp trên hình khối;
• Với sự trợ giúp của trục gá, cần phải đóng búa các hình khối đến điểm dừng.

Có thể dùng máy vắt hoặc máy ép để ép các bộ phận chịu lực. Nhưng trong mọi trường hợp không nên sử dụng búa, vì trong trường hợp này chắc chắn sẽ xảy ra nứt vỡ của bộ phận. Nên tập trung vào các vòng ngoài.

Cũng cần lưu ý rằng các trung tâm được trang bị ổ bi hai dãy không yêu cầu các biện pháp bôi trơn và điều chỉnh.

Do thiếu sự cẩn thận như vậy, vòng bi VAZ 2110 nhất thiết sẽ bị xẹp khi tháo ra khỏi trung tâm, vì vậy biện pháp này chỉ nên áp dụng khi thay thế hoàn toàn.

Làm việc với một bộ kéo

Tuy nhiên, nếu bạn không muốn làm hỏng ổ trục, bạn có thể thay thế nó mà không cần tháo nó ra khỏi trung tâm. Để loại bỏ nó khỏi đó, bạn có thể sử dụng một bộ chiết đặc biệt. Việc loại bỏ với thiết bị này dễ dàng hơn nhiều.

Để thực hiện việc này, cẩn thận lắp các chân của bộ kéo vào các rãnh của trục và tháo vòng đệm. Đôi khi điều này đòi hỏi một chút nỗ lực, vòng phải được cạy ra bằng tuốc nơ vít và tháo ra. Sử dụng công cụ, bộ phận được loại bỏ và các vết khía trên bộ phận được làm sạch.

Ngoài ra, bằng cách sử dụng cần kéo, bạn cũng có thể ấn một bộ phận mới vào khớp tay lái. Công cụ này cho phép bạn bấm chính xác khối lập phương. Làm việc với một công cụ như vậy tạo điều kiện rất nhiều cho toàn bộ quá trình và người chủ sẽ cần ít thời gian hơn để gỡ bỏ và cài đặt. Nhưng đối với các hành động với đơn vị đòi hỏi một kỹ năng nhất định và độ chính xác lớn.

Như bạn có thể thấy từ bài viết này, ngay cả một công việc sửa chữa đơn giản như thay thế một ổ trục bánh xe cũng có thể có nhiều sắc thái.