Thay bộ lọc nhiên liệu trên VAZ 2110
nội dung
Bộ lọc nhiên liệu - có thể thô và đôi khi tốt, cả hai bộ lọc (tức là bộ lọc thô và bộ lọc tinh) đều có mặt trên những chiếc xe thuộc họ thứ 10, nhưng chỉ với điều kiện là chiếc xe đó thuộc loại phun, tức là bộ lọc. nằm trong bơm nhiên liệu và bộ lọc mịn nằm gần bình xăng, vì đối với xe có bộ chế hòa khí, bộ lọc mịn này nằm ngay trong khoang động cơ, bên hông động cơ, và do đó, việc tháo lắp vào sẽ dễ dàng hơn. bộ chế hòa khí và đặt một cái mới vào vị trí của nó.
Lưu ý!
Để thay thế bộ lọc này - bạn sẽ cần một tuốc nơ vít với giẻ lau và một ống đựng rất nhỏ nhưng rộng, nếu bạn có một kim phun thì cờ lê và WD-40 hoặc thứ gì đó tương tự cũng được bao gồm trong bộ này!
Bộ lọc nhiên liệu nằm ở đâu?
Nếu bạn có hệ thống phun chế hòa khí, hãy mở mui xe và tìm bộ trợ lực phanh chân không (biểu thị bằng mũi tên màu xanh lá cây), cũng có một bình chứa phanh phía trên và bộ lọc tương tự này nằm gần nó, nếu bạn nhìn vào bức ảnh bên dưới trong nơi được chỉ định bởi mũi tên màu xanh lam, bạn có thể thấy bộ lọc này, để rõ ràng hơn, nó cũng được hiển thị trong một bức ảnh nhỏ với kích thước phóng to và được biểu thị bằng hai mũi tên màu đỏ.
Lưu ý!
Đầu phun nằm ở một nơi hoàn toàn khác, để nhìn thấy nó bạn sẽ phải chui xuống gầm xe hoặc dắt xuống hố, bạn cũng có thể thay bằng cách leo lên gầm xe hoặc thò vào lỗ kiểm tra. (như bạn thường thích), để rõ hơn trong bức ảnh bên dưới, nó được biểu thị bằng mũi tên màu đỏ, và cũng trong bức ảnh này, bạn có thể thấy nó nằm gần bình xăng, được biểu thị bằng mũi tên màu xanh và nằm ở sau xe (gầm ghế sau)!
Khi nào nên thay bộ lọc nhiên liệu?
Khi bị nhiễm bẩn thì phải thay, nếu lấy bộ lọc ở đầu phun thì ít phải thay, vì xăng đã được làm sạch trong bộ lọc thô trước khi vào, nhân tiện, cũng phải thay định kỳ. (Về cách thay thế làm sạch bộ lọc thô, hãy đọc trong bài viết: “Thay thế lưới bơm nhiên liệu trên ô tô”), nhưng nếu chúng ta nói về bộ lọc nhiên liệu của bộ chế hòa khí, chúng được thay đổi thường xuyên hơn, và bạn có thể hiểu rõ ràng từ Những bộ lọc này dù bạn có cần thay hay không thì ở tất cả các động cơ, nếu có lọc thì xe sẽ bị tắc, lúc đầu sẽ giật ở tốc độ cao (xăng sẽ không kịp vào động cơ do lọc bẩn. ), sau đó một thời gian xe sẽ co lại ở tốc độ trung bình, v.v. Như chúng ta đã nói trên xe có bộ chế hòa khí, bạn có thể nhìn vào bộ lọc và hiểu nó bẩn như thế nào (chỉ là những bộ lọc này bằng kính trong suốt đi, không giống như tiêm, chúng hoàn toàn đóng trên chúng ngay cả sau khi xe đã lái hơn 20-000 25 nghìn km mới cần thay lọc kim phun).
Lưu ý!
Tất cả các bộ lọc có trong hệ thống nhiên liệu, từ bộ lọc thô đến bộ lọc tinh, đều bị tắc chỉ vì một lý do, chất lượng nhiên liệu kém hoặc có quá nhiều nước và cặn bẩn, vì vậy nếu bạn đổ xăng vào trong xe sạch sẽ nhất (điều này không xảy ra), sau đó sẽ không cần phải thay đổi các bộ lọc trong xe, và xe sẽ lái được khá lâu!
Làm thế nào để thay thế bộ lọc nhiên liệu trên VAZ 2110-VAZ 2112?
Thay bộ lọc trên kim phun:
Cách cuối cùng là bạn hãy tháo khối đấu dây và đầu nối đi vào bơm nhiên liệu, tức là bạn sẽ cần tháo đệm ghế sau, sau đó tháo các vít giữ nắp bơm nhiên liệu và tháo nó ra, cuối cùng là ngắt kết nối phích cắm khỏi đầu nối, để biết thêm chi tiết về cách thực hiện mọi thứ, hãy đọc bài viết: “Thay thế bơm nhiên liệu bằng VAZ”, đọc các điểm 2-4, bao gồm cả điểm “Chú ý!” và nhân tiện, trên một chiếc xe tám van, nó sẽ không hoạt động để ngắt kết nối khối bằng một đầu nối, vì ở đó khối chính nó được lắp vào bơm nhiên liệu (nghĩa là, nó kết nối hơi khác một chút), vì vậy trong những máy này bạn không ngắt kết nối khối, nhưng ngắt kết nối nó! sau đó chúng tôi tháo các vít đang giữ nắp bơm nhiên liệu và tháo nó ra, và cuối cùng ngắt kết nối khối với đầu nối giữa chúng, để biết thêm thông tin về cách thực hiện, hãy đọc bài viết: “Thay thế bơm nhiên liệu bằng VAZ”, đọc các điểm 2-4 trong đó, bao gồm cả điểm "Chú ý!" và nhân tiện, trên một chiếc ô tô tám van, không thể ngắt khối bằng đầu nối, bởi vì bản thân khối được lắp vào bơm nhiên liệu (nghĩa là nó được kết nối hơi khác một chút), vì vậy ô tô bạn không tắt khối, nhưng bạn phải tắt nó! sau đó chúng tôi tháo các vít đang giữ nắp bơm nhiên liệu và tháo nó ra, và cuối cùng ngắt kết nối thiết bị với đầu nối giữa chúng, để biết thêm thông tin về cách thực hiện, hãy đọc bài viết: “Thay thế bơm nhiên liệu bằng VAZ”, đọc các điểm 2-4 trong đó, bao gồm cả điểm "Chú ý!" và nhân tiện, trên một chiếc xe tám van, nó sẽ không hoạt động để ngắt kết nối khối bằng một đầu nối, vì ở đó khối chính nó được lắp vào bơm nhiên liệu (nghĩa là, nó kết nối hơi khác một chút), vì vậy trong những máy này bạn không ngắt kết nối khối, nhưng ngắt kết nối nó!
1) Khi bắt đầu vận hành, hãy trèo xuống gầm máy, đến vị trí của bộ lọc (vị trí của nó, chúng tôi đã nói ở trên) và sau đó lau sạch bằng giẻ, sau đó phun bất kỳ chất bôi trơn nào thẩm thấu (WD-40 Ví dụ) trên đai ốc siết chặt kẹp (Mũi tên màu đỏ có đánh dấu) và để dầu mỡ ngấm vào (Chờ 5 phút) cho đến khi dầu mỡ ngấm vào, tháo và ngắt kết nối các ống dẫn nhiên liệu (Chỉ có hai trong số chúng, chúng được kết nối tại cả hai đầu của bộ lọc, quá trình ngắt kết nối sẽ chỉ được hiển thị trên một ống bên trái như trong ảnh), được thực hiện như sau, chìa khóa ngăn chuyển động của bộ lọc nhiên liệu qua ống lục giác (biểu thị bằng mũi tên màu xanh ), và bằng một chìa khóa khác, đai ốc siết ống (được biểu thị bằng mũi tên màu xanh lá cây) được tháo và sau khi nới lỏng đai ốc, đường ống được ngắt khỏi bộ lọc tinh, đường ống thứ hai cũng được ngắt theo cách tương tự.
Lưu ý!
Khi bạn tháo các đai ốc trên đường ống nhiên liệu, nhiên liệu sẽ thấm qua chúng một ít (rất ít nếu áp suất được giải phóng), vì vậy nếu bạn không muốn nó chạm xuống sàn (mặt đất), hãy thay thế một cái gì đó (bất kỳ bình chứa nào) dưới ống dẫn.)) và ngoài ra, sau khi ngắt kết nối các ống, các vòng chữ o cao su sẽ nằm ở đầu của chúng, bạn sẽ thấy chúng ngay lập tức và có thể tháo chúng ra bằng tuốc nơ vít hoặc tay, vì vậy nếu chúng bị biến dạng, nứt, vỡ hoặc gì đó khác với chúng, nếu điều này xảy ra, thì trong trường hợp này hãy thay những vòng này bằng những cái mới, nếu không xăng có thể bị rò rỉ một ít qua đường dẫn nhiên liệu (nó sẽ bị rò rỉ một chút), và điều này đã rất nguy hiểm!
2) Không phải tất cả các xe đều có các đai ốc này để giữ đường dẫn nhiên liệu, ví dụ, nếu bạn đi xe ô tô thuộc họ thứ 10 với động cơ 1,6 lít, thì các đai ốc này bị thiếu trên chúng và bộ lọc nhiên liệu hoàn toàn khác nhau, vì vậy có Không có gì nhầm lẫn khi mua, vì vậy trên động cơ 1.6 lít, các ống dẫn nhiên liệu được gắn vào các chốt, nếu bạn nhìn vào bức ảnh bên dưới sẽ thấy rõ điều này (chốt kim loại được biểu thị bằng mũi tên), các ống dẫn này được ngắt kết nối như sau, bạn phải nhấn chốt bằng tay, nhấn chìm nó và sau đó ống lọc có thể được ngắt kết nối, hơn nữa ngay sau khi cả hai ống được ngắt kết nối (bất kể kích thước động cơ, điều này áp dụng cho cả 1,5 và 1,6), hãy lấy cờ lê hoặc ổ cắm cờ lê và tháo bu lông với nó, trong khi bạn nên giữ đai ốc trên bu lông bằng cờ lê thứ hai để nó không bị quay (xem ảnh nhỏ), bạn không cần phải tháo hoàn toàn bu lông, chỉ cần nới lỏng một chút để nới lỏng kẹp giữ bộ lọc, sau đó bạn có thể tháo bộ lọc và thay thế anh ấy đến một cái mới.
Lưu ý!
Lọc tinh mới được lắp trên xe theo thứ tự tháo ngược lại, khi lắp bạn hãy làm theo mũi tên ghi trên thân của lọc mới, nếu bạn có xe có dung tích động cơ là 1,5 thì nên xem mũi tên này. ở phía bên trái của xe, trên động cơ mười sáu van có thể tích 1,6 lít, mũi tên phải hướng về phía bên phải của xe (Nhìn theo hướng của xe), và nhân tiện, khi mọi thứ đều được kết nối, bật đánh lửa trong 5 giây (tốt hơn là nên nhờ trợ lý làm việc này) và tìm kiếm rò rỉ nhiên liệu ở đâu đó qua đường dẫn nhiên liệu hoặc qua bộ lọc, nếu có, sau đó chúng tôi giải quyết vấn đề, như chúng tôi đã nói trước đó, các vết bẩn có thể là do các vòng đệm bị mòn, cũng như các ống được điều chỉnh kém và các đai ốc không được siết chặt để giữ chúng!
Thay bộ lọc trên bộ chế hòa khí:
Mọi thứ ở đây rất đơn giản, hai con vít được tháo bằng tuốc nơ vít để gắn chặt các ống nhiên liệu vào bộ lọc nhiên liệu (các vít được biểu thị bằng mũi tên), sau đó các ống này được ngắt kết nối với bộ lọc, nếu nhiên liệu chảy ra khỏi chúng, sau đó cắm ống bằng ngón tay của bạn hoặc cắm một số loại phích cắm vào chúng (ví dụ như bu lông có đường kính phù hợp) hoặc siết chặt ống, sau đó lắp một bộ lọc mới vào vị trí của nó và kết nối cả hai ống với nó (Khi kết nối, hãy xem ảnh nhỏ cho rõ ràng, mũi tên được hiển thị trên bộ lọc, vì vậy mũi tên phải hướng về dòng nhiên liệu, nói chung, hãy xem ống của bạn đang hoạt động như thế nào và luôn nhớ rằng nhiên liệu được cung cấp từ bình xăng đến carb) và thay thế bộ lọc nhiên liệu có thể được coi là thành công.
Video clip bổ sung:
Làm thế nào để thay thế bộ lọc tinh trên xe phun với động cơ 1,5 lít tám van, xem video dưới đây:
