Thay má phanh Lifan Solano
Hệ thống phanh trên ô tô được thiết kế để điều chỉnh tốc độ của ô tô cho đến khi dừng hẳn. Hệ thống này được thiết kế để tạo ra một điểm dừng êm ái, từ từ mà không bị trượt. Không chỉ cơ cấu tham gia vào quá trình này, mà còn cả động cơ và bộ truyền động cùng nhau.
Nguyên tắc hoạt động của cơ chế rất đơn giản: bằng cách nhấn phanh, người lái xe truyền lực này đến xi lanh, từ đó, dưới áp suất, một chất lỏng có thành phần đặc biệt và độ sệt được cung cấp cho ống mềm. Điều này đặt thước cặp chuyển động, do đó các miếng đệm Lifan Solano chuyển hướng sang hai bên và dưới tác dụng của lực xuống và ma sát, dừng tốc độ quay của bánh xe.
Tùy thuộc vào cấu hình, hệ thống có thể được bổ sung các thiết bị phụ trợ, chẳng hạn như ABS (hệ thống chống bó cứng phanh), điều khiển khí nén và điện, v.v.
Thay má phanh Lifan Solano
Thời gian thay thế miếng đệm
Không chỉ hiệu quả của khả năng phanh của ô tô, mà sự an toàn của chủ xe và hành khách của họ cũng phụ thuộc vào tình trạng của các yếu tố này.
Có một cách để ước tính độ mòn của miếng đệm. Người lái càng phải nhấn bàn đạp phanh khó hơn, lớp lót ma sát của tấm lót Lifan Solano càng mỏng. Do đó, nếu bạn nhận thấy trước đó bạn phải đạp ít hơn và phanh hoạt động hiệu quả hơn, rất có thể bạn sẽ phải thay miếng đệm sớm.
Theo quy luật, miếng đệm phía trước phải chịu mài mòn nhiều hơn miếng đệm phía sau. Điều này là do phía trước của ô tô chịu tải trọng lớn nhất trong quá trình phanh.
Sự nghi ngờ về thời điểm nên thay miếng đệm Lifan Solano sẽ biến mất sau khi đọc bảng thông số kỹ thuật. Nó nói rằng 2 mm là độ dày tối thiểu của lớp ma sát khi máy có thể làm việc.
Những người chủ có kinh nghiệm đã quen với việc dựa vào số dặm, nhưng trên thực tế, rất khó cho những người mới bắt đầu xác định hiệu quả của miếng đệm theo cách này, “bằng mắt thường”. Tuy nhiên, nó không chỉ phụ thuộc vào số dặm mà còn phụ thuộc vào các yếu tố khác:
- Điều kiện hoạt động;
- Máy lạnh;
- điều kiện đường xá;
- Phong cách lái xe;
- Tần suất kiểm tra kỹ thuật và chẩn đoán.
Ví dụ về các chỉ báo tuổi thọ của đệm trên đĩa:
- Xe nội địa - 10-15 vạn km;
- Ô tô của nhà sản xuất nước ngoài - 15-20 nghìn km;
- Xe thể thao - 5 vạn km.
Giảm thời gian chạy xe địa hình thường xuyên có nhiều bụi, bẩn và các chất mài mòn khác.
2 mm là độ dày tối thiểu của lớp ma sát khi máy làm việc được.
Các dấu hiệu của sự mòn đệm là gì:
Các tín hiệu cảm biến. Nhiều xe hơi nước ngoài được trang bị đèn báo mòn - khi xe dừng, người lái sẽ nghe thấy tiếng rít. Ngoài ra, nhiều xe có đồng hồ đo điện tử hiển thị cảnh báo độ mòn trên bảng đồng hồ của xe;
TJ đột ngột xuống thấp. Khi các miếng đệm bị mòn đang chạy, thước cặp cần nhiều chất lỏng hơn để cung cấp đủ lực xuống;
Tăng lực đạp. Nếu người lái xe nhận thấy rằng anh ta phải cố gắng nhiều hơn để dừng xe, rất có thể sẽ phải thay miếng đệm Lifan Solano;
Hư hỏng cơ học có thể nhìn thấy. Các miếng đệm có thể nhìn thấy phía sau vành xe, vì vậy chủ sở hữu có thể kiểm tra chúng bất cứ lúc nào để tìm các vết nứt và vụn. Nếu chúng được tìm thấy, một thay thế sẽ được yêu cầu;
Tăng khoảng cách dừng. Sự giảm hiệu quả của phanh có thể cho thấy cả sự mài mòn của lớp ma sát và sự trục trặc của các phần tử khác của hệ thống;
Mòn không đều. Chỉ có một lý do - thước cặp bị trục trặc, cũng cần được thay thế.
Những người lái xe đã mua ô tô thương hiệu Lifan không cần phải lo lắng, vì miếng đệm lót Lifan Solano được trang bị các cảm biến đặc biệt báo hiệu cần thay thế.
Thay má phanh trước
Thay má phanh trên Lifan Solano không khác gì làm việc với các xe của các hãng khác. Điều quan trọng duy nhất cần quan sát là việc lựa chọn các phụ tùng thay thế theo đúng vị trí danh mục ban đầu. Tuy nhiên, nhiều chủ xe không sử dụng các bộ phận nguyên bản và thay vào đó tìm kiếm một phương án thay thế.
Các công cụ cần thiết cho công việc độc lập:
- Gia-cốp. Để đến khối, bạn cần nâng xe lên;
- Tua vít và chìa khóa.
Thủ tục:
- Chúng tôi nâng mặt làm việc của ô tô trên kích. Tốt hơn hết là bạn nên thay các giá đỡ bằng bê tông để cố định máy một cách an toàn ở vị trí này;
- Chúng tôi tháo bánh xe. Bây giờ bạn cần phải loại bỏ nó cùng với thước cặp. Trong trường hợp này, các bao phấn có thể nhìn thấy được. Chúng rẻ, vì vậy bạn có thể tiêu tiền, vì chúng tôi làm việc trong lĩnh vực này;
- Loại bỏ hỗ trợ. Bạn sẽ phải sử dụng một tuốc nơ vít thẳng. Dụng cụ được đưa vào giữa bộ phận hãm và đĩa và quay nhẹ cho đến khi các bộ phận tách rời nhau;
- Bu lông. Bây giờ các vít giữ kẹp trên giá được tháo ra;
- Loại bỏ lớp lót. Bây giờ người lái xe đã trượt trên các khối. Chúng rất dễ dàng để loại bỏ bằng cách kéo một phần nhỏ về phía bạn;
- Cài đặt các bộ phận mới. Trước đó, cần phải làm sạch kỹ lưỡng và bôi trơn vị trí lắp.
Sau khi thước cặp được lắp đặt, bạn cần kiểm tra độ trơn của bộ phận chuyển động của nó. Nếu cảm thấy khó khăn và các chuyển động trở nên không đều, cần phải làm sạch và bôi trơn thêm các thanh dẫn hướng.
Thay má phanh sau
Thay má phanh sau gần giống như quy trình trên. Sự khác biệt nằm ở chỗ cần chảy máu phanh.
Tất cả công việc bao gồm các bước sau:
- Vặn các đai ốc bánh xe;
- Cướp xe;
- Loại bỏ bánh xe;
- Nới lỏng bu lông giữ trống phanh;
- Tháo lò xo;
- Kiểm tra cơ chế, bôi trơn các bộ phận chính của nó.
Sau khi thay miếng đệm, điều quan trọng là phải chảy máu phanh và kiểm tra tình trạng của dầu phanh. Nếu thấy có màu đen và vẩn đục thì phải thay ngay, nếu không hiệu suất phanh sẽ giảm ngay cả khi sử dụng miếng đệm mới.
Trình tự chảy máu phanh:
- Phía trước: bánh xe bên trái, sau đó bên phải;
- Phía sau: bánh trái, phải.
Đánh giá những điều đã nói ở trên, thì việc thay thế các miếng đệm trên xe ô tô Lifan Solano là một công việc rất đơn giản mà mọi người đều có thể xử lý được. Để thực hiện công việc không yêu cầu kỹ năng và công cụ đặc biệt, vì vậy nhiệm vụ có thể được thực hiện bằng tay trong thời gian ngắn nhất có thể.
