Thay lò xo sau xe Mercedes 190

Ở xe Mercedes 190, do tuổi đời nên lò xo nguyên bản thường bị bung. Thông thường vòng tròn bị gián đoạn ở trên cùng hoặc dưới cùng. Xe nằm nghiêng thì ít điều khiển hơn. Một số vẫn có thể chạy hàng nghìn dặm trên những chiếc lò xo bị hỏng. Do đó, nếu bạn nghe thấy tiếng ồn không tự nhiên ở phía sau xe hoặc nếu nó ở bên cạnh, bạn nên chú ý đến lò xo phía sau và thay thế chúng nếu cần thiết.

Chúng tôi sẽ thay lò xo sau trên xe Mercedes 190 nếu không có bộ kéo đặc biệt, chúng tôi sẽ sử dụng kích. Tất nhiên, đây là một cách nguy hiểm và công nghệ thấp, nhưng sẽ ít người mua hoặc làm một công cụ đặc biệt cho một chiếc ô tô cũ.

Lựa chọn mùa xuân

Lò xo được lắp đặt tại nhà máy tùy thuộc vào cấu hình và theo đó là khối lượng của xe. Đã có và có một hệ thống điểm và lò xo được chọn theo nó. Đây là ảnh chụp màn hình của cuốn sách bên dưới, mọi thứ đều được mô tả rất tốt ở đó.

Trong một cửa hàng tốt, nếu bạn cung cấp cho họ số VIN, bạn sẽ có thể nhặt được lò xo và miếng đệm mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Nhưng có một tùy chọn để tự lựa chọn lò xo và miếng đệm. Để làm điều này, bạn sẽ cần mã VIN của xe, danh mục điện tử elkats.ru và hướng dẫn tại liên kết này.

Công cụ cho công việc:

• tiêu chuẩn và kích con lăn
• hai khối gỗ
• bộ đầu
• bánh cóc
• tay cầm mạnh mẽ
• búa
• cú đấm

Hướng dẫn từng bước thay thế lò xo sau xe Mercedes 190

1. Chúng tôi xé đai ốc trên bu lông đang cố định đòn bẩy vào khung phụ.

2. Nâng bánh sau bằng kích thường.

Chúng tôi đặt nêm dưới bánh trước.

3. Vặn hai vít giữ nắp nhựa trên cần gạt và tháo nó ra.

Mười đầu bu lông.

4. Sau khi tháo bộ phận bảo vệ cánh tay, chúng ta có thể tiếp cận bộ giảm xóc, thanh ổn định và khối giảm âm nổi.

5. Nâng cần bằng một kích lăn để giảm lực căng từ bu lông đang cố định đòn bẩy vào khung phụ. Chúng tôi làm như trong ảnh dưới đây.

6. Chúng tôi trượt và nhấn chốt. Nếu không, hãy nâng hoặc hạ giắc cắm xuống một chút. Thường thì bu-lông bật ra giữa chừng và sau đó các vấn đề bắt đầu. Nếu bu lông của bạn chưa được vặn một nửa, thì bạn có thể chèn một chiếc dùi vào lỗ và dẫn hướng khối im lặng, và mặt khác, dùng tay tháo bu lông ra.

7. Chúng tôi hạ thấp kích và do đó làm yếu lò xo.

8. Tháo lò xo và tháo miếng đệm cao su.

9. Chúng tôi làm sạch phần trên và dưới của bãi đáp lò xo khỏi bụi bẩn.

10. Chúng tôi đặt một miếng đệm cao su vào lò xo mới. Người ta đặt vào phần đó của lò xo nơi cắt đều cuộn dây.

11. Cài đặt lò xo vào cốc trên cùng trên thân và cánh tay. Lò xo được đặt trên cánh tay dưới ở một vị trí nghiêm ngặt. Trên lò xo, mép của cuộn dây phải nằm trong ổ khóa của đòn bẩy. Hình ảnh dưới đây cho thấy vị trí cuối của ống chỉ. Ngoài ra còn có một lỗ nhỏ để điều khiển.

mép cuộn dây

khóa đòn bẩy

12. Nhấn cần có giắc cắm và kiểm tra lại xem lò xo có ở trong ổ khóa không. Nếu nó không nhìn thấy, bạn có thể chèn một cái đục lỗ vào lỗ điều khiển trên đòn bẩy.

13. Chúng tôi nhấn cần gạt bằng một kích sao cho các lỗ trên khung phụ và khối im lặng của cần gạt gần như thẳng hàng. Bạn có thể dùng tay ấn vào bánh đà nếu khối im lặng đã bị sập trong hộp số. Tiếp theo, chúng tôi chèn trôi và kết hợp khối im lặng dọc theo các lỗ. Chúng tôi giới thiệu bu lông từ phía bên kia và tiến lên cho đến khi nó được ngồi hoàn toàn.

14. Chúng tôi đặt máy giặt vào, siết chặt đai ốc và tháo giắc cán.

15. Chúng tôi tháo kích thông thường, hạ xe xuống đất.

16. Vặn chặt đai ốc giữ bu lông đòn bẩy vào khung phụ. Nếu bạn siết chặt bu lông trên một bánh xe bị treo, bộ giảm âm có thể bị gãy khi đang lái xe.

Khi siết chặt bu lông, giữ nó bằng đầu bằng cờ lê để nó không bị quay.

17. Thiết lập lớp bảo vệ bằng nhựa của cần gạt.