Lốp mùa đông so với lốp tất cả các mùa. Ưu điểm và nhược điểm

Người lái xe có thể được chia thành hai nhóm. Một nhóm bao gồm những người ủng hộ việc thay lốp xe theo mùa, nhóm còn lại - những người thích tránh việc thay đổi lốp xe theo mùa. Cả hai giải pháp đều được sử dụng rộng rãi, bằng chứng là các mẫu lốp được phát triển gần đây ở cả hai biến thể.

Điều kiện thời tiết ôn hòa hơn vào mùa đông đã khiến thị trường lốp xe cả mùa chắc chắn tăng giá, mặc dù nhiều tài xế vẫn xem chúng với mức độ không chắc chắn cao. Vì lý do này, ví dụ, các bộ dụng cụ dành riêng cho mùa lạnh vẫn đang dẫn đầu. Cần xem xét kỹ hơn cả hai phiên bản này để tìm ra những ưu và nhược điểm của chúng, cân nhắc các thông số mà người lái quan tâm nhất.

Lốp mùa đông khác nhau như thế nào?

Yếu tố quyết định việc thay lốp sang lốp mùa đông là nhiệt độ, nhiệt độ phải duy trì dưới 7°C. Càng đến gần những ngày đầu đông, điều kiện đường xá càng khó đi do tuyết rơi hoặc mưa đóng băng, vì vậy lốp xe cần phải chuẩn bị sẵn sàng cho một luồng khí như vậy.

Các nhà sản xuất mẫu giày mùa đông tập trung vào mẫu gai được thiết kế cho những điều kiện như vậy. Nhìn vào đó là đủ để thấy nhiều lam và rãnh rộng hơn. Yếu tố đầu tiên trong số những yếu tố này cung cấp khả năng bám đường tốt hơn, vì nó “cắn” vào tuyết và trượt dốc, và yếu tố thứ hai đảm bảo loại bỏ hiệu quả lượng mưa bám dưới mặt trước của lốp. Những bộ phận này có ảnh hưởng đáng kể đến sự an toàn vì chúng giúp bám đường tốt hơn trên đường lốp. Không chỉ gai lốp thích nghi tốt hơn với điều kiện mùa đông. Cũng được sử dụng trong quá trình sản xuất, các hợp chất có lượng cao su tự nhiên tăng lên và bổ sung silica giúp lốp đàn hồi tốt hơn, không bị cứng ở nhiệt độ thấp và bám đất tốt hơn. Ngoài ra, trên mặt của nó có biểu tượng bông tuyết và đỉnh núi và chữ viết tắt 3PMSF, gợi ý sự thích nghi với những điều kiện thời tiết khắc nghiệt nhất.

Lốp tất cả các mùa - những gì bạn cần biết về chúng?

Lốp tất cả các mùa cung cấp một sự thỏa hiệp về hiệu suất quanh năm. Chúng liên kết với các hợp chất cao su được sử dụng, nhờ đó lốp xe đủ mềm ở nhiệt độ thấp, nhưng cũng đủ cứng vào mùa hè. Ngoài ra, cần xem xét cấu trúc, thường được mô phỏng sau khi xây dựng mùa đông, có thể thấy được khi so sánh cả hai loại mặt đường. Mặc dù ít cảnh báo hơn, nhưng có thể thỏa thuận những con đường mùa đông thường xuyên có tuyết mà không sợ mất độ bám đường và trượt bánh nếu duy trì tốc độ vừa phải. Điều tương tự cũng xảy ra đối với đường viền của phiên bản cả năm, nó cũng giống với đường viền hình vuông và đồ sộ của một chiếc hộp mùa đông một cách đáng xấu hổ. Một mặt, đây là một lợi thế, nhưng nó cũng có những hệ quả nhất định, sẽ được đề cập ở phần sau của bài viết.

Nếu tính đến ký hiệu của lốp xe cả mùa, chúng ta có thể thấy chữ viết tắt 3PMSF ở bên cạnh, đã được tiêu chuẩn hóa bởi Liên minh Châu Âu. Đối với người lái xe, có đủ thông tin rằng mẫu xe này thích hợp để lái vào mùa đông và rất đáng để đầu tư vào một mẫu xe như vậy. Mặt khác, chúng ta cũng sẽ tìm thấy mục nhập M + S, nhờ đó nhà sản xuất chỉ ra mức độ phù hợp của lốp khi lái xe trên tuyết và bùn.

Trận chiến cuối cùng - lốp cả mùa vs. mùa đông

Việc lựa chọn lốp xe mùa đông hay cả mùa thực sự là một vấn đề cá nhân. Rất nhiều phụ thuộc vào nhu cầu, phong cách lái xe ưa thích, khoảng cách được bao phủ và con đường mà chúng ta lái xe.

Những tài xế chủ yếu lái xe trong khu vực thành thị, số km đi được hàng năm không vượt quá 10-12 nghìn. km, và tốc độ đạt được không cao, chúng là nhóm mục tiêu lý tưởng cho lốp xe cả mùa. Mặt khác, cần so sánh những người sử dụng "lốp xe mùa đông", tức là người hay đi lại có chiếc xe hao xăng, có khi “nặng chân” và số km trên tài khoản lớn. Những người lái xe như vậy không thỏa hiệp và quan tâm đến sự an toàn tối đa trong mùa đông.

Xem thêm: bằng lái xe. Tôi có thể xem bản ghi bài thi không?

Khi kết hợp cả hai bộ, cân nhắc kinh tế được đặt lên hàng đầu. Ưu điểm của lốp tất cả các mùa là không cần phải mua hai bộ cho mùa hè và mùa đông, đồng thời tiết kiệm được chi phí đi lưu hóa do thay thế theo mùa. Trong số những điểm hạn chế, cần lưu ý rằng những chiếc lốp như vậy có thể không đủ hiệu quả trong điều kiện khắc nghiệt - khi có nhiều tuyết và tình hình giao thông trở nên thực sự khó khăn đối với người lái xe, cũng như vào mùa hè nắng nóng hoặc mưa. Thật không may, nhiệt độ cao bên ngoài và lái xe bằng lốp cả mùa ở tốc độ cao trên đường nhựa nóng không có lợi cho độ bám đường. Nhiều người lái xe lầm tưởng rằng mọi lốp xe sẽ hoạt động tốt vào thời điểm này trong năm. Tuy nhiên, không phải vậy, và việc bỏ qua vấn đề này hoặc sự thiếu hiểu biết có thể góp phần gây ra những hậu quả khó chịu. Ngoài ra, như đã đề cập trước đó, đường viền lớn của các mô hình tất cả các mùa hoạt động tốt vào mùa đông và vào mùa hè, nó có thể góp phần làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và hao mòn nhanh hơn.

Sự phổ biến nói trên của lốp xe cả mùa không chỉ do điều kiện thời tiết ôn hòa hơn vào mùa đông hay mong muốn tiết kiệm tiền. Điều đáng chú ý nữa là ngày càng có nhiều ô tô trong các hộ gia đình. Thường xảy ra trường hợp một chiếc được thiết kế chủ yếu cho các tuyến đường dài hơn, trong khi chiếc còn lại được thiết kế cho việc lái xe trong thành phố, nơi những con đường khá không có tuyết vào mùa đông. Hơn nữa, do hạn chế trong các khu vực xây dựng, chúng không phát triển với tốc độ cao như vậy. Trong điều kiện như vậy, lốp xe cả mùa sẽ hoạt động tốt nên rất được quan tâm ”, ông Lukasz Maroszek, Phó Giám đốc Thương mại của Oponeo SA cho biết thêm.

Lốp cho những tháng lạnh hơn không có tác dụng và đảm bảo hoạt động tốt ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt nhất. Có thể xử lý tuyết, băng và mưa, nhưng khi nhiệt độ bắt đầu duy trì trên 7° C, đã đến lúc phải thay thế, vì như vậy lốp có thể bị mòn nhanh hơn. Đôi khi người lái xe cũng phàn nàn về mức độ tiếng ồn phát ra ngày càng tăng.

Tuy nhiên, các nhà sản xuất của cả hai giải pháp đều muốn mang đến cho khách hàng những tính năng tốt nhất, vì vậy họ đã rất chăm chỉ làm việc trên các công nghệ độc quyền của mình. Điều này chủ yếu được thực hiện bởi các thương hiệu cao cấp như Michelin, Continental, Goodyear và Nokian, những người đang cải tiến lốp từng inch, tập trung vào các mẫu và hợp chất lốp tốt hơn nữa. Càng ngày, các nhà sản xuất ở phân khúc tầm trung đang lựa chọn sử dụng các phương pháp sản xuất sáng tạo, đó là lý do tại sao thị trường lốp xe đang phát triển rất sôi động.

Nguồn: Oponeo.pl

Xem thêm: Nissan Qashqai thế hệ thứ ba