Mô tả và chức năng của hệ thống an toàn chủ động của xe

Thật không may, ngay cả những người lái xe chính xác nhất và có kinh nghiệm cũng không được bảo hiểm trước rủi ro gặp tai nạn. Nhận thấy điều này, các hãng xe đang cố gắng hết sức để nâng cao sự an toàn cho người lái và hành khách của mình trong suốt chuyến đi. Một trong những biện pháp nhằm giảm thiểu số vụ tai nạn là phát triển hệ thống an toàn phương tiện chủ động hiện đại, giúp giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn.

Bảo mật hoạt động là gì

Lâu nay, phương tiện duy nhất để bảo vệ người lái và hành khách trên ô tô chỉ là dây an toàn. Tuy nhiên, với việc tích cực đưa thiết bị điện tử và tự động hóa vào thiết kế ô tô, tình hình đã thay đổi hoàn toàn. Hiện nay các phương tiện được trang bị rất nhiều loại thiết bị, có thể chia thành hai nhóm chính:

• hoạt động (nhằm loại bỏ nguy cơ xảy ra trường hợp khẩn cấp);
• bị động (chịu trách nhiệm làm giảm mức độ nghiêm trọng của hậu quả của tai nạn).

Điểm đặc biệt của các hệ thống an toàn chủ động là chúng có thể hoạt động tùy theo tình huống và đưa ra quyết định dựa trên phân tích tình hình và các điều kiện cụ thể mà phương tiện đang di chuyển.

Phạm vi các chức năng an toàn chủ động có thể có tùy thuộc vào nhà sản xuất, thiết bị và đặc tính kỹ thuật của xe.

Chức năng của các hệ thống chịu trách nhiệm về an toàn chủ động

Tất cả các hệ thống bao gồm trong tổ hợp các thiết bị an toàn hoạt động thực hiện một số chức năng chung:

• giảm nguy cơ tai nạn đường bộ;
• giữ quyền kiểm soát xe trong các tình huống khó khăn hoặc khẩn cấp;
• cung cấp sự an toàn khi lái xe cho cả người lái và hành khách.

Bằng cách kiểm soát sự ổn định về hướng của xe, một tổ hợp các hệ thống an toàn chủ động cho phép bạn duy trì chuyển động dọc theo quỹ đạo cần thiết, cung cấp khả năng chống lại các lực có thể gây trượt hoặc lật xe.

Các thiết bị chính của hệ thống

Các phương tiện hiện đại được trang bị nhiều cơ chế khác nhau liên quan đến tổ hợp an toàn chủ động. Các thiết bị này có thể được chia thành một số loại:

• các thiết bị tương tác với hệ thống phanh;
• điều khiển lái;
• các cơ cấu điều khiển động cơ;
• các thiết bị điện tử.

Tổng cộng, có hàng chục chức năng và cơ chế để đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách của anh ta. Các hệ thống chính và được yêu cầu nhiều nhất trong số đó là:

• chống chặn;
• chống trượt;
• phanh khẩn cấp;
• tỷ giá hối đoái ổn định;
• khóa vi sai điện tử;
• phân bố lực hãm;
• phát hiện người đi bộ.

ABS

ABS là một phần của hệ thống phanh và hiện nay được tìm thấy trên hầu hết các xe ô tô. Nhiệm vụ chính của thiết bị là loại trừ hoàn toàn sự bó cứng của các bánh xe trong quá trình phanh. Nhờ đó, xe sẽ không bị mất tính ổn định và khả năng điều khiển.

Bộ phận điều khiển ABS giám sát tốc độ quay của từng bánh xe bằng cách sử dụng các cảm biến. Nếu một trong số chúng bắt đầu giảm tốc nhanh hơn giá trị chuẩn hóa, hệ thống sẽ giảm áp suất trong đường truyền của nó và ngăn chặn sự tắc nghẽn.

Hệ thống ABS luôn hoạt động tự động, không cần sự can thiệp của người lái.

ASR

ASR (hay còn gọi là ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) có nhiệm vụ loại bỏ hiện tượng trượt bánh lái và tránh hiện tượng trượt bánh của xe. Nếu muốn, người lái xe có thể tắt nó đi. Dựa trên ABS, ASR bổ sung điều khiển khóa vi sai điện tử và các thông số động cơ nhất định. Có các cơ chế hoạt động khác nhau ở tốc độ cao và thấp.

ESP

ESP (Hệ thống ổn định xe) chịu trách nhiệm dự đoán hành vi của xe và duy trì vectơ chuyển động trong trường hợp khẩn cấp. Các chỉ định có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất:

• ngoại lệ;
• ĐSC;
• THOÁT;
• VSA, v.v.

ESP bao gồm một tập hợp toàn bộ các cơ chế có thể đánh giá hành vi của ô tô trên đường và phản ứng với những sai lệch mới xuất hiện so với các thông số được đặt làm tiêu chuẩn. Hệ thống có thể điều chỉnh chế độ hoạt động của hộp số, động cơ, phanh.

BAS

Hệ thống phanh khẩn cấp (viết tắt là BAS, EBA, BA, AFU) có nhiệm vụ áp dụng hiệu quả phanh trong trường hợp nguy hiểm. Nó có thể hoạt động có hoặc không có ABS. Trong trường hợp nhấn mạnh vào phanh, BAS sẽ kích hoạt bộ truyền động điện từ của thanh trợ lực. Nhấn nó, hệ thống cung cấp nỗ lực tối đa và phanh hiệu quả nhất.

EBD

Phân bổ lực phanh (EBD hoặc EBV) không phải là một hệ thống riêng biệt, mà là một chức năng bổ sung giúp mở rộng khả năng của ABS. EBD bảo vệ xe khỏi khả năng bị khóa bánh ở trục sau.

EDS

Khóa vi sai điện tử dựa trên ABS. Hệ thống chống trượt và tăng khả năng vượt địa hình của xe bằng cách phân phối lại mô-men xoắn đến các bánh dẫn động. Bằng cách phân tích tốc độ quay của chúng bằng các cảm biến, EDS sẽ kích hoạt cơ cấu phanh nếu một trong các bánh xe quay nhanh hơn các bánh còn lại.

PDS

Bằng cách giám sát không gian phía trước xe, Hệ thống Ngăn ngừa Va chạm Người đi bộ (PDS) sẽ tự động phanh xe. Tình hình giao thông được đánh giá bằng camera và radar. Để đạt hiệu quả cao nhất, cơ chế BAS được sử dụng. Tuy nhiên, hệ thống này vẫn chưa được tất cả các nhà sản xuất ô tô làm chủ.

Thiết bị hỗ trợ

Ngoài các chức năng cơ bản về an toàn chủ động, các phương tiện hiện đại còn có thể có các thiết bị phụ trợ (trợ lực):

• hệ thống quan sát toàn cảnh (cho phép người lái kiểm soát các vùng "chết");
• hỗ trợ khi xuống dốc hoặc lên cao (kiểm soát tốc độ cần thiết trên những đoạn đường khó);
• tầm nhìn ban đêm (giúp phát hiện người đi bộ hoặc chướng ngại vật trên đường vào ban đêm);
• kiểm soát sự mệt mỏi của người lái xe (phát tín hiệu về sự cần thiết phải nghỉ ngơi, phát hiện dấu hiệu mệt mỏi của người lái xe);
• tự động nhận dạng các báo hiệu đường bộ (cảnh báo người lái xe về vùng phủ sóng của một số hạn chế nhất định);
• kiểm soát hành trình thích ứng (cho phép xe duy trì tốc độ nhất định mà không cần hỗ trợ lái xe);
• hỗ trợ chuyển làn (thông báo về sự xuất hiện của chướng ngại vật hoặc chướng ngại vật cản trở việc chuyển làn).

Các phương tiện hiện đại ngày càng trở nên an toàn hơn cho người lái và hành khách. Các nhà thiết kế và kỹ sư đề xuất những phát triển mới, nhiệm vụ chính là trợ giúp người lái xe trong tình huống khẩn cấp. Tuy nhiên, điều quan trọng cần nhớ là an toàn đường bộ trước hết không phụ thuộc vào tự động hóa, mà là sự chú ý và chính xác của người lái xe. Sử dụng dây đai an toàn và tuân thủ các quy định giao thông tiếp tục là chìa khóa để đảm bảo an toàn.