Xe đông. Cơ học phá vỡ những lầm tưởng về mùa đông có hại

Trước khi đi phượt, tốt hơn hết bạn nên làm nóng động cơ, sử dụng cồn thay cho dung dịch rửa xe và khi thay lốp xe, tốt hơn là nên tra dầu vào trục lái. Đây chỉ là một vài ý tưởng ban đầu để chăm sóc xe vào mùa đông. Những phương pháp này có hiệu quả không? Các thợ máy của ProfiAuto Serwis đã kiểm tra những huyền thoại mùa đông phổ biến nhất trong giới lái xe.

Lầm tưởng 1 - Làm nóng động cơ trước khi lái xe

Nhiều tài xế vẫn cho rằng vào mùa đông cần làm nóng động cơ trước khi lái xe. Vì vậy, họ khởi động xe và đợi vài đến vài phút trước khi lên đường. Trong thời gian này, họ dọn tuyết trên xe hoặc lau cửa sổ. Hóa ra, việc làm nóng động cơ hoàn toàn không có lý do gì về mặt kỹ thuật. Tuy nhiên, theo quan điểm pháp lý, điều này có thể dẫn đến một sự ủy thác. Phù hợp với Nghệ thuật. 60 giây. 2 Đoạn 2 của Luật Đường bộ, động cơ đang chạy là "phiền toái liên quan đến việc thải quá nhiều khí thải ra môi trường hoặc tiếng ồn quá mức" và thậm chí bị phạt 300 zł.

- Làm nóng động cơ trước chuyến đi là một trong những lầm tưởng phổ biến nhất của người lái xe. Thực hành này là không có cơ sở. Họ chỉ không làm điều đó, ngay cả với những chiếc xe cũ. Một số thuộc tính khởi động là cần thiết để có được nhiệt độ dầu tối ưu để động cơ hoạt động tốt hơn. Không theo cách này. Adam cho biết, chúng tôi đạt đến nhiệt độ phù hợp nhanh hơn khi đang lái xe so với khi tắt động cơ và động cơ đang chạy ở tốc độ thấp, mặc dù trong điều kiện cực lạnh, bạn nên đợi khoảng chục giây trước khi khởi động trước khi dầu lan dọc theo đường ray dầu, Adam nói Lenorth. , chuyên gia ProfiAuto.

Xem thêm: Xe ô tô mới có an toàn không?

Quan niệm 2 - Điều hòa nhiệt độ chỉ khi thời tiết nóng

Một quan niệm sai lầm khác vẫn phổ biến với một số lái xe là máy điều hòa không khí bị bỏ quên trong những tháng mùa đông. Trong khi đó, để hoạt động chính xác của toàn bộ hệ thống, điều hòa không khí phải được kích hoạt vào mùa đông. Bạn cần làm điều này ít nhất vài lần một tháng trong vài phút. Máy điều hòa không khí trong những tháng mùa đông cho phép bạn làm khô không khí, nhờ đó, kính bay hơi ít hơn, mang lại sự thoải mái và an toàn khi lái xe. Ngoài ra, cùng với chất làm mát, dầu lưu thông trong hệ thống, có tác dụng bôi trơn hệ thống và có tính chất bảo quản và làm kín.

Tuy nhiên, nếu điều hòa không khí không được sử dụng trong vài tháng, nó có thể ngừng hoạt động ở lò xo do máy nén sẽ bị hỏng do thiếu dầu bôi trơn. Theo các thợ máy của ProfiAuto Serwis, ngay cả những chiếc xe thứ 5 đến xưởng của họ sau mùa đông cũng cần phải có sự can thiệp về vấn đề này.

Lầm tưởng 3 - Lốp xe mùa đông được đặt ở bánh trước ở tình trạng tốt nhất

Tình trạng của lốp xe mùa đông, đặc biệt là trên các xe dẫn động cầu trước, rất quan trọng. Chất lượng lốp ảnh hưởng đến cả độ bám đường và khoảng cách dừng. Đây là lý do tại sao nhiều người lái xe bánh trước thích đặt lốp ở tình trạng tốt nhất cho bánh trước. Ngược lại, một số chuyên gia về lốp cho rằng sẽ an toàn hơn nếu bạn đặt cặp lốp tốt nhất cho bánh sau. Theo họ, understeer, tức là mất lực kéo với cầu trước, sẽ dễ điều khiển hơn là overteer đột ngột.

Hầu hết các xe ô tô trên đường của chúng ta đều có trục dẫn động phía trước hoạt động nhiều hơn cầu sau, vì vậy người lái xe cho rằng nó cũng phải có lốp tốt hơn. Giải pháp này chỉ hoạt động khi phanh và kéo đi. Lốp tốt ở bánh sau sẽ ổn định khi vào cua và giảm tình trạng mất kiểm soát ở trục sau, do đó người lái không có quyền điều khiển trực tiếp trên vô lăng. Giải pháp này an toàn hơn vì chúng ta tránh được người vượt mức, rất khó kiểm soát.

- Nếu có điều gì cần chú ý thì tốt nhất là cả lốp trước và sau đều còn nguyên, tình trạng tốt. Do đó, lốp trước-sau nên được thay thế hàng năm. Nếu chúng ta đã lái xe bằng lốp xe mùa đông, thì cũng nên kiểm tra tình trạng của lốp và ngày sản xuất lốp để đảm bảo rằng trong những tình huống khẩn cấp, chúng ta sẽ tránh bị trượt mất kiểm soát và bánh xe sẽ không bị trượt tại chỗ khi tham gia giao thông đèn, Adam Lenort, chuyên gia tại ProfiAuto giải thích.

Lầm tưởng 4 - Cocktail nhiên liệu, tức là một ít xăng trong bình dầu diesel

Một huyền thoại khác gắn liền với những chiếc xe hơi cũ. Giải pháp này đã được các tài xế sử dụng để giữ cho động cơ diesel không bị đóng băng. Nếu trong những chiếc xe cũ, một hành động như vậy có thể hoạt động, hệ thống có thể xử lý việc lọc một ly cocktail như vậy, thì ngày nay điều này hoàn toàn không thể làm được. Động cơ diesel hiện đại được trang bị hệ thống đường ray chung hoặc kim phun đơn vị, và ngay cả một lượng xăng tối thiểu cũng có thể gây hại cho chúng. Các thợ máy của ProfiAuto Serwis cảnh báo rằng điều này có thể dẫn đến hư hỏng động cơ vĩnh viễn, việc tái tạo có thể sẽ rất tốn kém và trong những trường hợp nghiêm trọng, động cơ sẽ cần được thay thế bằng động cơ mới. Kể từ tháng XNUMX, nhiên liệu diesel mùa hè đã được thay thế tại các trạm xăng bằng nhiên liệu diesel mùa đông và không cần nạp thêm xăng. Tuy nhiên, nó nên được tiếp nhiên liệu

 ô tô tại các trạm lớn, đã được kiểm tra. Nhỏ, ở hai bên, không thể cung cấp đủ chất lượng nhiên liệu do vòng quay nhỏ.

Lầm tưởng 5 - Cồn hoặc cồn biến tính thay vì dung dịch nước rửa kính chắn gió

Đây là một ví dụ khác về thói quen "cũ" mà một số tài xế vẫn mắc phải. Rượu chắc chắn không phải là một giải pháp tốt - nó bay hơi nhanh chóng và nước rơi ra khỏi đó. Nếu rượu dính vào kính chắn gió khi lái xe có thể gây ra các sọc đông cứng cản trở tầm nhìn, rất nguy hiểm, thậm chí có thể dẫn đến tai nạn.

- Có rất nhiều công thức pha nước rửa kính chắn gió tự chế và bạn có thể tìm thấy chúng trên các diễn đàn internet. Ví dụ, có những người lái xe sử dụng cồn biến tính pha loãng với giấm. Tôi không khuyến nghị giải pháp này, hỗn hợp này cũng có thể để lại những vệt lớn và hạn chế tầm nhìn. Chúng tôi cũng không biết "chất lỏng gia dụng" sẽ hoạt động như thế nào khi tiếp xúc với cơ thể của chúng tôi và liệu nó có thờ ơ với các bộ phận cao su của ô tô hay không. Tốt hơn hết là bạn không nên thử nghiệm với nước rửa kính chắn gió - dù là mùa đông hay mùa hè. Nếu chúng ta muốn tiết kiệm một vài zloty, chúng ta luôn có thể chọn một chất lỏng rẻ hơn, Adam Lenort tổng kết.

Xem thêm: Kia Stonic trong thử nghiệm của chúng tôi