Ducati Monster 1200 Kỷ niệm 25 năm - Đánh giá xe máy
Lái thử MOTO

Ducati Monster 1200 Kỷ niệm 25 năm - Đánh giá xe máy

Ducati Monster 1200 Kỷ niệm 25 năm - Đánh giá xe máy

Kỷ niệm 25 năm lịch sử quái vậtchắc chắn là chiếc xe máy mang tính biểu tượng hơn của thương hiệu Borgo Panigale, cũng như chiếc xe đã mang lại sức sống cho một phân khúc thị trường thực tế, Ducati anh ấy quyết định làm phiên bản đặc biệt của Monster 1200 mới có tên là kỷ niệm 25 năm... Nó sẽ được phát hành với số lượng chỉ 500 bản và sẽ có mặt trên thị trường từ đầu năm. từ tháng XNUMX ở Châu Âu, từ tháng XNUMX tại Nhật Bản, từ tháng XNUMX tại Mỹ và từ tháng XNUMX tại Úc, nhưng hiện đã có mặt tại tất cả các cửa hàng Ducati.

Các bộ phận đặc biệt, nhôm và carbon

Nó được đặc trưng bởi ba màu livery Dành riêng cho bộ quây phía trước, nắp thùng và ghế hành khách lấy cảm hứng từ Monster S4RS Testastretta Tricolore năm 2008. Logo kỷ niệm 25 năm được thêu trên ghế, và khung rèn và bánh xe Marchesini màu vàng. Có nhiều bộ phận được làm từ vật liệu rắn như gương, vỏ khung, đối trọng tay lái và nắp nhiên liệu, những chi tiết sau là tiêu chuẩn. Cần phanh và ly hợp có khớp nối và giá đỡ biển số cũng được làm bằng nhôm, trong khi tấm chắn bùn trước và sau, nắp chìa khóa và tấm chắn nhiệt ống xả được làm bằng sợi carbon. Monster 1200 25 ° Anniversario đi kèm với một lớp vỏ xe máy có hình đồ họa đặc trưng của phiên bản đặc biệt này.

Khung và động cơ

Về khung gầm, Ducati Monster 1200 25 ° Anniversario mới tự hào có khung lưới thép ống và cánh tay đòn một bên nhôm kết hợp với một phuộc có thể điều chỉnh hoàn toàn Ohlins với thanh chống 48mm và giảm xóc sau Öhlins có thể điều chỉnh hoàn toàn và bộ giảm chấn lái. Hệ thống phanh bao gồm hai đĩa Brembo 330 mm kết nối với Kẹp phanh Brembo M50 monoblock Đĩa trước và đĩa 245 mm với kẹp phanh Brembo ở phía sau. Động cơ là phiên bản mới nhất của Testastretta 11 ° DS, có công suất 147 mã lực. tại 9.250 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 124 Nm tại 7.750 vòng / phút (với khoảng thời gian dài).

Điện tử và an toàn

Gói điện tử phong phú, tích hợp với ba chế độ lái khác nhau (thể thao, du lịch và đô thị), bao gồm Đơn vị đo lường quán tính (IMU) cung cấp thông tin cho hệ thống. ABS vào cua Bosch và Ducati Wheelie Control (DWC). Gói này được hoàn thiện bởi Ducati Traction Control (DTC) và Ducati Quick Shift lên và xuống (DQS) để sang số nhanh chóng mà không cần sử dụng ly hợp.

Tín dụng: DU 2018-06-15 MONSTER 25

Thêm một lời nhận xét