Làm thế nào để súc rửa hệ thống làm mát động cơ?
nội dung
Câu hỏi, làm thế nào để xả hệ thống làm mát động cơ, được các chủ xe đang gặp phải vấn đề vệ sinh dàn áo làm mát quan tâm. Có cả các sản phẩm làm sạch dân gian (axit xitric, váng sữa, Coca-Cola và các sản phẩm khác), cũng như các công thức công nghệ hiện đại. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn những điều đó và các tùy chọn khác.
Phương tiện để làm sạch hệ thống làm mát khỏi dầu, rỉ sét và cặn bẩn
Bao lâu để xả
Trước khi chúng ta chuyển sang mô tả danh nghĩa của một số phương tiện nhất định, tôi muốn nhắc bạn tầm quan trọng của việc thường xuyên súc rửa hệ thống làm mát của ô tô. Thực tế là, tùy thuộc vào chất làm mát được sử dụng, rỉ sét, cặn dầu, các sản phẩm phân hủy chất chống đông và cặn tích tụ trên thành ống tạo nên bộ tản nhiệt. Tất cả điều này dẫn đến sự khó lưu thông của chất làm mát và giảm sự truyền nhiệt. Và điều này luôn có ảnh hưởng xấu đến các đặc tính của động cơ đốt trong và làm tăng độ mài mòn của các bộ phận riêng lẻ của nó với nguy cơ hỏng hóc sớm.
Bộ tản nhiệt bẩn
Cần lưu ý rằng việc xả rửa hệ thống có thể là cả bên trong và bên ngoài (làm sạch bên ngoài có nghĩa là xả bộ tản nhiệt từ bên ngoài khỏi các hạt bụi bẩn và côn trùng có trên bề mặt của nó). Nên xả hệ thống làm mát bên trong ít nhất một năm một lần. Tốt nhất bạn nên làm điều này vào mùa xuân, khi không còn sương giá nữa và một mùa hè nóng nực đang ở phía trước.
Trên một số xe ô tô, có một đèn trên bảng điều khiển với hình ảnh của bộ tản nhiệt, ánh sáng của nó có thể không chỉ cho thấy mức độ giảm chất chống đông, mà còn cho biết đã đến lúc phải thay đổi nó. Đây cũng có thể là tín hiệu báo rằng đã đến lúc cần làm sạch hệ thống làm mát. Ngoài ra còn có một số dấu hiệu gián tiếp cho thấy sự cần thiết phải làm sạch như vậy:
Biểu tượng bộ tản nhiệt cho biết sự cố với hệ thống làm mát
- quá nhiệt thường xuyên của động cơ đốt trong;
- sự cố máy bơm;
- phản ứng chậm đối với các tín hiệu biến trở (quán tính);
- các chỉ số nhiệt độ cao từ cảm biến tương ứng;
- các vấn đề trong hoạt động của "bếp";
- Quạt luôn chạy với tốc độ cao.
Nếu động cơ quá nóng, thì đã đến lúc chọn một công cụ để làm sạch hệ thống làm mát và đưa ra lựa chọn cho thời điểm và cơ hội này.
Các biện pháp dân gian để xả hệ thống làm mát
Như chúng tôi đã chỉ ra ở trên, có hai loại tác nhân xả - dân gian và đặc biệt. Hãy bắt đầu với cái đầu tiên, càng rẻ và càng được chứng minh.
Axit citric
Sử dụng axit xitric để làm sạch hệ thống làm mát
Axit citric phổ biến nhất, được pha loãng trong nước, có thể làm sạch các ống tản nhiệt khỏi rỉ sét và bụi bẩn. Nó đặc biệt hiệu quả nếu nước thông thường được sử dụng làm chất làm mát, vì các hợp chất axit có hiệu quả chống gỉ và các hợp chất kiềm có hiệu quả chống cáu cặn. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng dung dịch axit xitric không thể loại bỏ các chất gây ô nhiễm đáng kể.
Thành phần của dung dịch như sau - cũng hòa tan 20-40 gam trong 1 lít nước, và nếu ô nhiễm mạnh, thì lượng axit mỗi lít có thể tăng lên 80-100 gam (một khối lượng lớn hơn được tạo ra trong một tỷ lệ tương tự). Lựa chọn lý tưởng là khi thêm axit vào nước cất Mức độ pH khoảng 3.
Quy trình làm sạch bản thân nó rất đơn giản. bạn cần xả hết dung dịch cũ và đổ dung dịch mới vào. sau đó bạn cần làm nóng động cơ đốt trong đến nhiệt độ hoạt động và để nó trong vài giờ (và tốt nhất là vào ban đêm). sau đó rút dung dịch ra khỏi hệ thống và xem xét tình trạng của nó. Nếu nó rất bẩn, thì quy trình cũng phải được lặp lại 1-2 lần cho đến khi chất lỏng đủ sạch. Sau đó, hãy đảm bảo xả sạch hệ thống bằng nước. sau đó đổ chất làm mát mà bạn định sử dụng vào.
Axit axetic
Sử dụng axit axetic để làm sạch hệ thống làm mát
Hiệu quả của giải pháp này tương tự như mô tả ở trên. Dung dịch axit axetic rất tốt để tẩy rỉ hệ thống làm mát. Tỷ lệ của dung dịch như sau - nửa lít giấm cho mỗi xô nước (10 lít). Quy trình làm sạch cũng tương tự - chúng tôi xả hết chất lỏng cũ, đổ chất lỏng mới vào và làm ấm xe ở nhiệt độ hoạt động. tiếp theo bạn cần rời khỏi xe với DVSm chạy trong 30-40 phút với thực tế là để xảy ra hiện tượng hóa chất tẩy rửa bộ tản nhiệt. thì bạn cần phải rút hết dung dịch tẩy rửa và xem xét tình trạng của nó. Lặp lại quy trình cho đến khi chất lỏng trong suốt. sau đó bạn cần xả hệ thống bằng nước đun sôi hoặc nước cất, sau đó đổ đầy chất làm mát mà bạn định sử dụng liên tục.
Fanta
Sử dụng Fanta để làm sạch hệ thống làm mát
Tương tự như điểm trước. Tuy nhiên, có một sự khác biệt quan trọng ở đây. Thực tế là, không giống như Coca-Cola, nơi sử dụng axit photphoric, Fanta sử dụng axit xitric, có tác dụng làm sạch kém hơn. Vì vậy, một số chủ xe đổ nó thay vì chất chống đông để làm sạch hệ thống làm mát.
Đối với thời gian mà bạn cần phải lái xe như vậy, tất cả phụ thuộc vào mức độ ô nhiễm của hệ thống. cụ thể là, nếu nó không quá bẩn và vệ sinh nhiều hơn để ngăn ngừa, thì chỉ cần để động cơ đốt trong chạy trong 30-40 phút ở chế độ không tải là đủ. Nếu bạn muốn rửa sạch cặn bẩn cũ thì bạn có thể đi xe như vậy khoảng 1-2 ngày, sau đó đổ nước cất vào hệ thống, đạp xe như cũ, để ráo nước và xem tình trạng của nó. Nếu dịch cất bị bẩn, lặp lại quy trình cho đến khi hệ thống trong suốt. Cuối cùng, đừng quên rửa kỹ bằng nước và đổ đầy chất chống đông mới vào.
Axit lactic hoặc váng sữa
Một lựa chọn tuyệt vời để xả hệ thống làm mát của động cơ đốt trong của ô tô là axit lactic. Tuy nhiên, một vấn đề đáng kể nằm ở chỗ ngày nay rất khó để có được axit lactic. Nhưng nếu bạn cũng có thể lấy được nó, thì bạn có thể đổ nó vào bộ tản nhiệt ở dạng nguyên chất và lái nó một lúc (hoặc để xe đứng yên với động cơ đang chạy).
Một thay thế hợp lý hơn cho axit lactic là whey. Nó có các đặc tính tương tự để làm sạch bộ tản nhiệt và các yếu tố khác của hệ thống làm mát. Thuật toán sử dụng huyết thanh như sau:
Sử dụng váng sữa
- chuẩn bị trước khoảng 10 lít váng sữa (tốt nhất là tự làm, không phải mua ở cửa hàng);
- lọc toàn bộ khối lượng đã mua 2-3 lần qua vải thưa để lọc ra những phần mỡ lớn;
- đầu tiên, xả nước làm mát khỏi bộ tản nhiệt và đổ whey vào vị trí của nó;
- lái xe 50-60 km với nó;
- Cần phải xả huyết thanh ở trạng thái nóng để chất bẩn không có thời gian bám vào thành ống một lần nữa (hãy cẩn thận!);
- để động cơ nguội đi;
- đổ nước đun sôi trước vào bộ tản nhiệt;
- khởi động động cơ đốt trong, để nó nóng lên (khoảng 15-20 phút), xả nước;
- để động cơ nguội đi;
- điền vào chất chống đông mà bạn định sử dụng thường xuyên;
- không khí chảy ra từ hệ thống, hãy bổ sung nước làm mát nếu cần thiết.
Caustic soda
Tính chất này còn được gọi phổ biến theo cách khác - natri hydroxit, "kiềm ăn da", "xút ăn da", "xút ăn da", v.v.
Theo hướng dẫn chính thức của nhà sản xuất bộ tản nhiệt bằng đồng, bạn cần phải hành động theo thuật toán sau:
Caustic soda
- tháo bộ tản nhiệt khỏi xe;
- rửa bên trong của nó bằng nước thường và thổi nó bằng khí nén (áp suất không quá 1 kgf / cm2) cho đến khi nước sạch chảy ra khỏi bộ tản nhiệt;
- chuẩn bị khoảng 1 lít dung dịch xút 10%;
- gia nhiệt chế phẩm đến ít nhất + 90 ° С;
- đổ chế phẩm đã chuẩn bị vào bộ tản nhiệt;
- để nó ủ trong 30 phút;
- rút dung dịch;
- Trong 40 phút, rửa sạch bên trong bộ tản nhiệt bằng nước nóng và luân phiên thổi khí nóng (đồng thời, áp suất không được vượt quá 1 kgf / cm2) theo hướng ngược lại với hướng chuyển động của bơm.
Kết quả của một phản ứng hóa học, bọt trắng có thể xuất hiện từ các ống tản nhiệt. Nếu điều này xảy ra - đừng lo lắng, điều này là bình thường. Độ kín của hệ thống làm mát sau khi làm sạch phải được thực hiện trên động cơ đốt trong lạnh, vì nước nóng bốc hơi nhanh, và sẽ có vấn đề khi tìm vị trí rò rỉ dự kiến.
Những gì không được khuyến khích để xả hệ thống làm mát
Trong số những phương pháp được gọi là dân gian, có một số phương pháp không được khuyến khích sử dụng, mặc dù thực tế là một số chủ xe vẫn sử dụng, thậm chí có trường hợp còn đỡ. Hãy đưa ra một số ví dụ.
Cô-ca Cô-la
Sử dụng Coca-Cola như một chất lọc
Một số chủ xe sử dụng Coca-Cola để tẩy rửa hệ thống làm mát dầu, nhũ tương, cáu cặn và rỉ sét. Vấn đề là nó chứa axit orthophosphoric, nhờ đó bạn có thể dễ dàng thoát khỏi tình trạng ô nhiễm đã đề cập. Tuy nhiên, ngoài axit, chất lỏng này còn chứa một lượng lớn đường và carbon dioxide, có thể dẫn đến một số vấn đề.
Nếu bạn quyết định sử dụng "Cola" làm chất lỏng tẩy rửa, thì tốt hơn hết là giải phóng carbon dioxide khỏi nó, để trong quá trình giãn nở, nó không gây hại cho các bộ phận động cơ đốt trong riêng lẻ. Đối với đường, sau khi sử dụng chất lỏng, bạn cần phải rửa kỹ hệ thống làm mát bằng nước thường.
Nàng tiên
Một số tài xế sử dụng chất tẩy rửa dầu mỡ gia dụng Fairy phổ biến hoặc các sản phẩm tương đương để xả dầu khỏi hệ thống làm mát. Tuy nhiên, việc sử dụng nó có liên quan đến một số vấn đề. Thứ nhất, thành phần của nó được thiết kế để chống lại chất béo ăn được, và nó chỉ đơn giản là không thể đối phó với dầu động cơ. Và ngay cả khi bạn cố gắng đổ nó vào bộ tản nhiệt, sau đó bạn sẽ phải đổ đầy và “đun sôi” động cơ đốt trong vài chục lần.
Calgon và các chất tương tự của nó
Không khuyến nghị sử dụng Calgon, Tiret và các sản phẩm tương tự để làm sạch bộ tản nhiệt, vì mục đích của chúng là loại bỏ cặn bẩn bám trên đường ống nước.
"Trắng"
Điểm đặc biệt của "Whiteness" là nó có chứa natri hypoclorit, chất này ăn mòn nhôm. Và nhiệt độ của chất lỏng và bề mặt làm việc càng cao thì sự ăn mòn xảy ra càng nhanh (theo quy luật hàm số mũ). Do đó, trong mọi trường hợp, không đổ các chất tẩy vết bẩn khác nhau vào hệ thống, đặc biệt là những loại có chứa chất tẩy và các hợp chất dựa trên nó (bao gồm cả “Mr. Muscle”).
"nốt ruồi"
Được biết đến trong các vòng tròn hẹp, "Mole" được dựa trên xút ăn da. Theo đó, họ không thể gia công bộ tản nhiệt bằng nhôm và các bề mặt khác. Nó chỉ thích hợp để làm sạch bộ tản nhiệt bằng đồng (cụ thể là bộ tản nhiệt của bếp) và chỉ bằng cách tháo nó ra, chạy bộ vệ sinh như vậy qua hệ thống, bạn sẽ giết chết tất cả các gioăng và đệm cao su.
Các hỗn hợp khác
Một số tài xế sử dụng hỗn hợp axit xitric (25%), muối nở (50%) và giấm (25%) để làm sạch. Tuy nhiên, chúng tôi không khuyên bạn làm như vậy, vì nó rất thô và ăn mòn các bộ phận cao su và nhựa.
Chất lỏng đặc biệt để xả bộ tản nhiệt
Tất nhiên, các phương tiện được liệt kê ở trên có thể được sử dụng để làm sạch hệ thống tản nhiệt và làm mát của ô tô, nhưng chúng đã trở nên lỗi thời cả về mặt đạo đức và công nghệ. Hiện nay, các nhà sản xuất hóa chất ô tô cung cấp cho người tiêu dùng rất nhiều sản phẩm tẩy rửa khác nhau với chi phí khá hợp lý, tức là có sẵn cho một chủ xe bình thường.
Các loại chất lỏng
Có một số loại chất lỏng tẩy rửa cho bộ tản nhiệt, được chia theo thành phần hóa học. cụ thể là:
- Trung lập. Chất lỏng như vậy không chứa các chất phụ gia mạnh (cụ thể là kiềm và axit). Do đó, chúng không có khả năng rửa sạch ô nhiễm đáng kể. thông thường, các công thức trung tính được sử dụng như một biện pháp dự phòng.
- Có tính axit. Như tên của nó, cơ sở thành phần của chúng là các axit khác nhau. Chất lỏng như vậy là tuyệt vời để làm sạch các hợp chất vô cơ.
- Kiềm. Ở đây bazơ là kiềm. Tuyệt vời để loại bỏ các chất bẩn hữu cơ.
- Hai thành phần. Chúng được tạo ra trên cơ sở của cả kiềm và axit. vì vậy, chúng có thể được sử dụng như một chất tẩy rửa đa năng, để rửa sạch hệ thống làm mát khỏi cáu cặn, rỉ sét, các sản phẩm phân hủy chống đông và các hợp chất khác.
Chất lỏng phổ biến
Chúng tôi giới thiệu cho bạn cái nhìn tổng quan về các loại chất lỏng phổ biến nhất ở nước ta để súc rửa hệ thống làm mát ô tô, cũng như một số đánh giá của những người lái xe đã sử dụng chất lỏng này hoặc chất lỏng đó. Mong rằng những thông tin dưới đây sẽ hữu ích với bạn và bạn sẽ biết được cách xả nước cho hệ thống làm mát một cách tốt nhất.
TOP 3 chất lỏng tốt nhất để xả hệ thống làm mát
LAVR tản nhiệt LN1106
Bộ tản nhiệt LAVR Flush cổ điển. LAVR là một thương hiệu hóa chất ô tô của Nga. LAVR Radiator Flush Classic là một giải pháp tuyệt vời để xả hệ thống làm mát của bất kỳ chiếc xe hơi nào. Số danh mục sản phẩm là LN1103. Chi phí gần đúng của gói 0,43 lít là $ 3 ... 5 và gói 0,98 lít là $ 5 ... 10.
Chai có thể tích 430 ml sẽ đủ để bạn sử dụng trong hệ thống làm mát với tổng thể tích 8 ... 10 lít. Chế phẩm được đổ vào hệ thống và đổ đầy nước ấm đến vạch MIN. Sau đó, động cơ đốt trong sẽ chạy trong khoảng 30 phút ở chế độ không tải. sau đó tác nhân được lấy ra khỏi hệ thống và rửa bằng nước cất trong 10 ... 15 phút với động cơ chạy không tải. Sau đó, bạn có thể đổ chất chống đông mới vào.
Các đặc tính hữu ích của sản phẩm bao gồm tăng tuổi thọ của chất chống đông lên 30 ... 40%, loại bỏ hiệu quả cáu cặn, các sản phẩm phân hủy của chất chống đông, rỉ sét và bụi bẩn. Chứa chất ức chế ăn mòn, tăng tuổi thọ của bơm và bộ ổn nhiệt.
| Phản hồi tích cực | Phản hồi tiêu cực |
| Tôi chỉ đơn giản là sử dụng Lavr flush bởi vì ngay trước đó tôi vừa sử dụng một loại thuốc khử carbon cùng tên, tôi đã thấy kết quả, đó là lý do tại sao tôi quyết định không để số phận cám dỗ và sử dụng loại thuốc của cùng một công ty ... | Không tìm thấy đánh giá tiêu cực. |
| Cũng tại một thời điểm trên VAZ-21099 đã sử dụng Lavr. Các ấn tượng chỉ mang tính tích cực. Nhưng tôi đã tuôn ra hai năm một lần. Vì vậy, tôi không bao giờ có bụi bẩn trong hệ thống làm mát. | . |
Xả bộ tản nhiệt Hi-Gear 7 phút
Hi-Gear Radiator Flush - 7 phút. Sản xuất tại Hoa Kỳ bởi Hi-Gear. Nó được thực hiện ở các nước SNG, cũng như Châu Âu và Châu Mỹ. Xả hệ thống làm mát Hi-Gear là một công cụ rất phổ biến đối với những người lái xe trên thế giới. Bài báo - HG9014. Giá một lon 325 ml khoảng $ 6-7. Kể từ năm 2017, tính đến cuối năm 2021, chi phí xả nước đã tăng 20%.
Một lon 325 ml sẽ đủ để bạn xả hệ thống làm mát lên đến 17 lít. Sản phẩm có thể được sử dụng để làm sạch hệ thống làm mát của ô tô và xe tải. Một đặc điểm nổi bật là thời gian hoạt động ngắn, cụ thể là Phút 7.
Các đặc tính hữu ích của sản phẩm bao gồm thực tế là nó làm tăng hiệu suất của bộ tản nhiệt lên 50 ... 70%, loại bỏ quá nhiệt của thành xi lanh, khôi phục sự lưu thông của chất làm mát, giảm khả năng quá nhiệt của động cơ đốt trong, và bảo vệ phớt máy bơm. Tác nhân không chứa axit, không yêu cầu trung hòa và không gây tác hại với các bộ phận bằng nhựa và cao su.
| Phản hồi tích cực | Phản hồi tiêu cực |
| Tôi đã sử dụng bộ xả Hi-Gear (Mỹ), tôi đã sử dụng các sản phẩm của văn phòng này kể từ khi mua chiếc xe đầu tiên, chưa bao giờ có bất kỳ phàn nàn nào, đặc biệt là về “chất tẩy rửa kim phun” | Tôi thích Hadovskaya giặt nhiều hơn + nó rẻ hơn. |
| Sau một đợt giảm giá rẻ, tình hình không khá lên. Nhưng hi-gear đã giúp | . |
Bộ làm sạch bộ tản nhiệt LIQUI MOLY
Bộ làm sạch bộ tản nhiệt LIQUI MOLY. Đây là sản phẩm thông dụng của hãng hóa chất ô tô nổi tiếng của Đức. Nó có thể được sử dụng trong bất kỳ hệ thống làm mát và sưởi ấm nào. Không chứa kiềm và axit mạnh. Giá gần đúng của một lon 300 ml là $ 6… 8. Bài báo - 1994.
Hoàn hảo cho những chủ xe muốn tẩy rửa hệ thống làm mát động cơ khỏi dầu nhớt, nhũ tương và rỉ sét. Một bình 300 ml là đủ để tạo ra 10 lít chất lỏng tẩy rửa. Tác nhân được thêm vào chất làm mát và động cơ đốt trong sẽ chạy trong 10 ... 30 phút. Sau đó, hệ thống được làm sạch và đổ chất chống đông mới.
Chất tẩy rửa đánh tan cặn dầu mỡ, cặn vôi, loại bỏ cặn bẩn. Nó cũng trung tính với nhựa, cao su, tương thích với bất kỳ chất làm mát nào. Không chứa axit và kiềm mạnh.
| Phản hồi tích cực | Phản hồi tiêu cực |
| Thành thật mà nói, tôi đã rất ngạc nhiên bởi kết quả của dầu trong vòi phun rửa sạch, tôi đưa ngón tay của tôi vào bên trong vòi phun, thậm chí không còn một chút dầu nào. | Tôi đã rửa lycumoli, nó không ra gì, nhưng bọt trong bể vẫn còn. |
| Sau khi thay bộ tản nhiệt của bếp, tôi đổ đầy đĩa / nước, rửa sạch, tại sao tôi nói là tốt, vì chất chống đông cũ tôi có, về nguyên tắc là sạch, chỉ cần thay nó, và sau khi rửa nó đến. ra một ít váng, sau đó lấp đầy chất chống đông mới nên bây giờ như nước mắt chảy ra, chỉ hơi xanh. | Liquid Molly đã thử trên một chiếc ô tô cũ - theo ý kiến của tôi là rác |
Đây không phải là danh sách đầy đủ các sản phẩm làm sạch hệ thống làm mát của ô tô được bán tại các cửa hàng ở nước ta. Tuy nhiên, chúng tôi chỉ giải quyết vấn đề phổ biến hơn trong số họ, vì họ đã chứng tỏ mình tốt hơn những người khác. Bất kỳ sản phẩm nào trong số này đều có thể được sử dụng để làm sạch hệ thống, ví dụ, khi dầu đã ngấm vào chất chống đông.
Những phát hiện
Như bạn có thể thấy, sự lựa chọn về phương tiện để làm sạch hệ điều hành là khá rộng rãi. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng công cụ chuyên nghiệp, và không sử dụng nhiều phương pháp dân gian khác nhau để tẩy rửa hệ thống làm mát động cơ đốt trong tại nhà khi không thể mua các dụng cụ chuyên dụng. Vì vậy, bạn sẽ bảo vệ hệ thống làm mát và các hệ thống khác của ô tô khỏi những sự cố có thể xảy ra và kéo dài tuổi thọ của chúng. Vì các axit khác nhau ăn mòn không chỉ lớp trầm tích mà còn ăn mòn một số thành phần và bộ phận của hệ điều hành.
Cũng nên nhớ rằng nếu bạn muốn chuyển từ nhãn hiệu chất chống đông này sang nhãn hiệu chất chống đông khác, thì bạn nhất định phải xả sạch hệ thống làm mát bằng nước cất sạch. Đây là phương pháp đơn giản nhất và rẻ nhất để làm sạch hệ điều hành.
