40 năm thành công của Volkswagen Golf: bí mật là gì
nội dung
- Lịch sử hình thành và phát triển của mẫu Volkswagen Golf
- Thế hệ thứ nhất Golf I (1974–1983)
- Thế hệ thứ hai Golf II (1983–1991)
- Thế hệ thứ ba Golf III (1991–1997)
- Thế hệ thứ tư Golf IV (1997–2003)
- Thế hệ thứ năm Golf V (2003–2008)
- Thế hệ thứ sáu Golf VI (2008–2012)
- Golf thế hệ thứ 2012 (XNUMX - nay)
- Đặc điểm của các mô hình chạy bằng nhiên liệu xăng và dầu diesel
- Volkswagen Golf 2017
- Chủ sở hữu phản hồi
Năm 1974 là một kỷ nguyên của sự thay đổi đáng kể. Vào thời điểm khó khăn, VW gặp khó khăn trong việc tìm kiếm sản phẩm thay thế cho một chiếc xe rất phổ biến nhưng đã hết mốt: VW Beetle. Volkswagen đã không phát minh lại bánh xe và sửa đổi chiếc ô tô tròn trịa thành một phương tiện sáng tạo dành cho con người. Cam kết của các nhà thiết kế thời đó đối với các nguyên tắc của động cơ phía sau làm mát bằng không khí khiến việc lựa chọn mẫu xe kế nhiệm trong tương lai trở nên khó khăn.
Lịch sử hình thành và phát triển của mẫu Volkswagen Golf
Tình hình đất nước đầu thập niên 1970 không dễ dàng. Dòng xe Volkswagen đã lỗi thời. Sự thành công của mẫu Zhuk không thu hút được người mua và điều này trái ngược với sự ra đời của các nhà sản xuất phương tiện mới như Opel.
Nỗ lực tạo ra một mẫu xe có nhiều tính năng hấp dẫn hơn, động cơ đặt trước và làm mát bằng nước đã vấp phải sự hiểu lầm từ ban lãnh đạo cấp cao do chi phí sản xuất cao không cần thiết. Tất cả các nguyên mẫu đã bị từ chối cho đến khi ông chủ mới của VW, Rudolf Leiding tiếp quản. Mẫu xe được thiết kế bởi nhà thiết kế người Ý Giorgio Giugiaro. Thành công vang dội của khái niệm xe nhỏ gọn tiếp tục với VW Golf mới với thân xe hatchback đặc biệt. Ngay từ đầu, ý tưởng sáng tạo đã hướng đến lợi ích kỹ thuật cho toàn bộ người dân cả nước, bất kể địa vị và tình hình tài chính. Vào tháng 1974 năm XNUMX, Golf trở thành "niềm hy vọng" của Tập đoàn VW, lúc đó đang trong cuộc khủng hoảng hiện hữu.
Giugiaro đã mang đến cho Golf một diện mạo đặc biệt bằng cách thêm các điều chỉnh cho viền đèn pha tròn. Sản phẩm của công ty được coi là một ví dụ nổi bật về thiết kế hệ thống truyền động dẫn động cầu trước, làm mát bằng nước, giới thiệu một khái niệm khác với Beetle.
Thư viện ảnh: dòng thời gian đội hình
-
- Chiếc Volkswagen Golf 1974 góc cạnh đã thay đổi tình trạng khó khăn của công ty theo chiều hướng tốt hơn.
-
- 1983 Golf giới thiệu thiết kế sửa đổi với những nâng cấp về ngoại thất và nội thất
-
- Thiết kế góc cạnh của Golf được thay thế hoàn toàn bằng đường viền mượt mà vào năm 1991.
-
- Ngoại hình Golf 1997 cải tiến với những đường cong mềm mại trở thành sản phẩm bán chạy
-
- Tăng đáng kể không gian nội thất, cải thiện tính khí động học và sự thoải mái trong Golf 2003
-
- Cập nhật quang học và giảm tiếng ồn là những sửa đổi chính của Golf 2008
-
- Thành công 2012 Khái niệm không gian sân golf thu hút sự chú ý
Thế hệ thứ nhất Golf I (1974–1983)
VW Golf là chiếc xe đã thiết lập tiêu chuẩn cho các thế hệ tương lai bằng cách trở thành phương tiện yêu thích của người Đức. Bắt đầu sản xuất là sự ra đi của mô hình đầu tiên từ dây chuyền sản xuất vào ngày 29 tháng 1974 năm XNUMX. Golf thế hệ đầu tiên nổi bật với thiết kế góc cạnh, dáng đứng thẳng đứng, chắc chắn, vòm bánh xe và cản xe với lưới tản nhiệt hẹp. Volkswagen mang đến thị trường mẫu xe đã trở thành huyền thoại của thế hệ ô tô mới. Golf đã giúp Volkswagen tồn tại, không để mất uy tín và duy trì vị thế của công ty.
Volkswagen bước vào tương lai với một khái niệm thiết kế cập nhật, cửa hậu lớn, khí động học được cải thiện và một cá tính táo bạo.
Thiết kế sang trọng của Golf I tốt đến mức vào năm 1976, nó đã loại bỏ hoàn toàn Beetle khỏi ngai vàng của thị trường Đức. Trong hai năm kể từ khi bắt đầu sản xuất, VW đã sản xuất chiếc Golf thứ một triệu.
Video: 1974 VW Golf
Tùy chọn mô hình
Golf đã đặt tiêu chuẩn cao cho các biến thể một mẫu cho các nhà sản xuất ô tô:
- vào năm 1975, một phiên bản thể thao của Golf GTI xuất hiện. Cô gây ấn tượng mạnh với những con đường vào những năm bảy mươi xa xôi;
- vào năm 1976, Golf Diesel đạt đến một điểm cực đoan khác: mức tiêu thụ nhiên liệu thấp XNUMX lít và mức độ tin cậy cao;
- vào năm 1979, Golf Cabriolet đã mang lại sự nổi tiếng lớn cho thương hiệu Volkswagen. Mô hình được sản xuất không thay đổi cho đến tháng 1993 năm XNUMX.VW Golf là chiếc xe gia đình được yêu thích từ năm 1974.
Golf tỏ ra vô cùng thiết thực. Cơ thể có sẵn trong các phiên bản hai và bốn cửa. Khung gầm được thiết kế lại giúp bạn có thể tự tin lái xe ở tốc độ không thể tưởng tượng trước đây, cẩn thận vào các khúc cua. Động cơ trong 50 và 70 lít. Với. hoạt động ổn định theo truyền thống của Beetle với sức mạnh đáng kinh ngạc và mức tiêu thụ nhiên liệu vừa phải nhờ tính khí động học cách điệu của thân tàu.
Năm 1975, GTI đã giới thiệu một công thức xe thực sự hấp dẫn: một chiếc hatchback nhỏ gọn thể thao với động cơ 110 mã lực. với., dung tích 1600 phân khối và phun xăng K-Jetronic. Hiệu suất của bộ nguồn vượt trội so với các loại xe dẫn động cầu trước nhỏ gọn khác. Kể từ đó, số lượng người hâm mộ GTI đã tăng lên hàng ngày. Chỉ vài tháng sau GTI, Golf đã tạo ra một cơn sốt: Golf Diesel, động cơ diesel đầu tiên trong phân khúc nhỏ gọn.
Trước khi bắt đầu sản xuất Golf thế hệ thứ hai, Volkswagen đã lắp đặt một tuabin trên động cơ diesel và GTI đã nhận được một động cơ cập nhật với dung tích 1,8 lít và công suất 112 mã lực. Với. Chương đầu tiên của Golf đã kết thúc với một nguyên mẫu GTI Pirelli đặc biệt.
Thư viện ảnh: VW Golf I
-
- Cách phối màu khác biệt của Golf thu hút công chúng
-
- Đèn hậu hình chữ nhật của phiên bản đầu tiên của Golf phân biệt mô hình
-
- Chiếc hatchback cỡ nhỏ với cốp rộng rãi và thiết thực
-
- Tính khí động học của Golf nhấn mạnh tính cách táo bạo
-
- Lần đầu tiên trên mẫu xe Volkswagen Golf sử dụng đèn pha đôi.
-
- Động cơ nhấn mạnh sức mạnh của phiên bản thể thao của Golf
-
- Vị trí trình điều khiển Spartan theo tiêu chuẩn hiện đại
-
- Kiểm soát thực tế mà không cần các yếu tố không cần thiết
-
- Nội thất tiện nghi của Volkswagen Golf với ghế ngồi êm ái
Thế hệ thứ hai Golf II (1983–1991)
Golf II là thương hiệu Volkswagen được sản xuất từ tháng 1983 năm 1991 đến tháng 6,3 năm XNUMX. Trong thời gian này, XNUMX triệu chiếc đã được sản xuất. Mẫu xe được sản xuất dưới dạng hatchback ba và năm cửa đã thay thế hoàn toàn Golf thế hệ đầu tiên. Golf II là kết quả của việc phân tích kỹ lưỡng những thiếu sót của mô hình trước đó, đóng vai trò là tiêu chuẩn chính để tăng lợi nhuận của công ty.
Golf II tiếp tục khái niệm kỹ thuật về tăng kích thước bên ngoài và hiệu suất.
Trong quá trình sản xuất Golf II, VW đã đi tiên phong trong việc sử dụng rô-bốt công nghiệp được điều khiển tự động, góp phần mang lại thành công lớn về doanh số và việc sử dụng rộng rãi phương tiện này cho đến đầu những năm 1990.
Video: 1983 VW Golf
Ngay trong năm 1979, ban lãnh đạo đã phê duyệt thiết kế của một mẫu xe thế hệ thứ hai mới và kể từ năm 1980, các nguyên mẫu đã được thử nghiệm. Vào tháng 1983 năm 0,34, Golf II đã được ra mắt công chúng. Một chiếc xe có chiều dài cơ sở kéo dài thể hiện không gian rộng rãi trong cabin. Hình dạng thân xe tròn trịa với đèn pha đặc biệt và cột bên rộng giúp giữ lại hệ số cản không khí thấp, cải thiện hệ số này lên 0,42 so với XNUMX của mẫu xe tiền nhiệm.
Kể từ năm 1986, lần đầu tiên Golf II được trang bị hệ dẫn động bốn bánh.
Khái niệm năm 1983 có lớp phủ bảo vệ chống ăn mòn giúp loại bỏ các vấn đề rỉ sét trên xe trước năm 1978. Thân xe mạ kẽm một phần của mẫu Golf II được hoàn thiện với một ngăn xếp hẹp trong khoang hành lý thay vì bánh dự phòng cỡ lớn. Đối với một khoản phí bổ sung, một yếu tố chính thức đã được cung cấp.
Kể từ năm 1989, tất cả các mẫu xe đều nhận được hộp số XNUMX cấp tiêu chuẩn. đề xuất đầu tiên:
- tay lái trợ lực;
- Hệ thống phanh ABS;
- cửa sổ điện;
- khóa trung tâm;
- ghế nóng.
Một yếu tố thành công quan trọng là không gian nội thất rộng rãi với nội thất bọc da thật. Động cơ cập nhật và tiết kiệm sử dụng các giải pháp kỹ thuật hiện đại với hộp số tự động bán phần. Kể từ năm 1985, các động cơ đã được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác không biến đổi và kiểm soát khí thải, tuân thủ các chỉ thị về môi trường của chính phủ liên bang.
Nhìn bề ngoài, so với phiên bản tiền nhiệm, VW Golf 2 không có gì thay đổi về khái niệm cơ bản. Khung gầm được sửa đổi mang lại sự thoải mái hơn cho hệ thống treo và độ ồn thấp hơn. GTI dẫn động bốn bánh tiếp tục gây ấn tượng với người lái xe bằng sức mạnh và khả năng xử lý tốt, trở thành một mẫu crossover tương tự với khoảng sáng gầm xe tăng và động cơ 210V 16 mã lực.
Kể từ khi phát hành mẫu Golf đầu tiên đã trở thành một trong những chiếc xe được tìm kiếm nhiều nhất trên thế giới. Người lái xe đã mua tới 400 xe mỗi năm.
Thư viện ảnh: VW Golf II
-
- Những đặc điểm dễ nhận biết của Golf II đã góp phần vào sự thành công về doanh số của mẫu xe
-
- Việc thiếu khoang hành lý rộng rãi không ảnh hưởng đến tình yêu dành cho mẫu xe.
-
- Theo tiêu chuẩn hiện đại, thiết kế của Golf II được coi là không cầu kỳ và góc cạnh.
-
- Chiếc hatchback Golf II nhỏ gọn và thiết thực đang được ưa chuộng trong môi trường đô thị
-
- Mẫu Golf II nhỏ gọn trong thân xe mạ kẽm đã trở thành mẫu xe yêu thích của người lái xe
-
- Phiên bản gia đình của Golf II với đèn pha đôi ấn tượng đã được ra mắt bên ngoài nước Đức
-
- Bảng điều khiển thông tin Golf II được làm ở mức khá
-
- Nội thất tiện nghi của Golf II với nhiều tính năng bổ sung đảm bảo lái xe thoải mái
-
- Sự ra đời của các công nghệ mới đáng chú ý bởi số lượng nút và điều khiển
-
- VW Golf II với hệ dẫn động tất cả các bánh có thể chuyển từ đường cao tốc sang đường địa hình mà không do dự
Thế hệ thứ ba Golf III (1991–1997)
Bản sửa đổi thứ ba của Golf đã thay đổi trực quan khái niệm về thân xe, tiếp tục câu chuyện thành công của những người tiền nhiệm. Những thay đổi đáng chú ý là đèn pha và cửa sổ hình bầu dục, giúp cải thiện đáng kể tính khí động học của mẫu xe lên con số 0,30. Ở hạng nhỏ gọn, VW đã cung cấp động cơ sáu xi-lanh cho Golf VR6 và chiếc xe 90 mã lực đầu tiên. Với. với turbodiesel phun trực tiếp cho Golf TDI.
Video: 1991 VW Golf
Ngay từ đầu, Golf III đã đại diện cho một mẫu xe có bảy tùy chọn động cơ. Kích thước chật hẹp của khoang động cơ giúp có thể sắp xếp các xi-lanh theo thiết kế VR với công suất 174 mã lực. Với. và thể tích 2,8 lít.
Ngoài sức mạnh, các kỹ sư đã tìm cách cải thiện độ tin cậy của mẫu xe bằng cách sử dụng túi khí cho người lái và hành khách, sau đó tích hợp túi khí bên cho hàng ghế trước.
Lần đầu tiên "Golf" được cách điệu cả thiết kế bên ngoài và thiết kế bên trong bằng cách sử dụng tên của các ban nhạc nổi tiếng Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi. Bằng cách này, công ty đã áp dụng một mánh khóe tiếp thị khi bán các phương tiện được sửa đổi riêng lẻ.
Những thay đổi đối với sự an toàn chủ động của Golf III đã được thực hiện ở giai đoạn thiết kế. Nội thất đã được gia cố để ngăn ngừa biến dạng của các bộ phận phía trước khi chịu tải, cửa có khả năng chống thâm nhập và lưng ghế sau được bảo vệ khỏi tải trọng khi va chạm.
Thư viện ảnh: VW Golf III
-
- Ngoại thất Golf 3 sau khi tái cấu trúc đã thay đổi tốt hơn
-
- Thiết kế góc cạnh của những phiên bản đầu tiên được thay thế bằng những hình khối tròn trịa của Golf 3
-
- Tính khí động học cải tiến của Golf 3 mang đến cho mẫu xe một cá tính táo bạo
-
- Nội thất tiện nghi Golf 3 không cần cốp rộng rãi
-
- Vị trí lái xe được tối ưu hóa trong Golf 3 đảm bảo sự thoải mái hoàn toàn khi lái xe
Thế hệ thứ tư Golf IV (1997–2003)
Đặc điểm chính trong những thay đổi thiết kế vào năm 1997 là thân xe được mạ kẽm hoàn toàn. Mô hình đã được cải thiện về ngoại hình và trang trí nội thất. Bọc, bảng điều khiển, vô lăng và công tắc được cung cấp với chất lượng cập nhật. Một chi tiết khác thường là đèn chiếu sáng màu xanh lam của bảng điều khiển. Tất cả các phiên bản đều được trang bị ABS và túi khí.
Video: 1997 VW Golf
Hình thức tổng thể của nội thất đặt ra tiêu chuẩn về chất lượng trong phân khúc xe cá nhân. Golf IV được làm tốt và có thể tin tưởng vào sự chú ý của các đối thủ cạnh tranh. Bánh xe lớn và rãnh rộng tạo sự tự tin khi lái xe. Đèn pha và lưới tản nhiệt có thiết kế hiện đại, toàn bộ khu vực cản va được sơn hoàn toàn và ăn nhập với thân xe. Mặc dù Golf 4 trông dài hơn Golf 3 nhưng lại thiếu chỗ để chân phía sau và không gian để hành lý.
Kể từ thế hệ thứ tư, một kỷ nguyên của các thiết bị điện tử phức tạp đã ra đời, thường xuất hiện những vấn đề đặc biệt cần sự trợ giúp của các chuyên gia sửa chữa.
Năm 1999, VW đã áp dụng động cơ nguyên tử hóa tốt, đạt được hiệu suất động cơ ổn định và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Điểm mạnh của mẫu xe là sự kế thừa những đường nét uyển chuyển của thân xe và thiết kế vượt trội, nâng tầm "Golf" lên đẳng cấp cao cấp.
Sửa đổi cơ bản bao gồm:
- bốn túi khí;
- đèn pha xenon;
- Cảm biến mưa;
- hệ thống định vị;
- gương chiếu hậu chống chói tự động;
- Neo cố định ghế trẻ em Isofix.
Chiến lược phát triển nền tảng Golf được thực hiện liên tục đã cho phép sản xuất hiệu quả và giảm chi phí phát triển cho các mẫu xe mới. Loại động cơ chính là động cơ nhôm 1,4 van 16 lít. Là một yếu tố hấp dẫn, công ty đã giới thiệu động cơ 1,8 turbo với 20 van công suất 150 mã lực. Với. Động cơ V6 có sẵn kết hợp với hệ thống dẫn động bốn bánh 4Motion điều khiển điện tử mới và ly hợp Haldex tiên tiến được sử dụng cùng với ABS và ESD. Sức mạnh của hộp được phân phối theo tỷ lệ 1: 9, tức là 90% công suất động cơ được gửi tới trục trước, 10% tới bánh sau. Động cơ V6 là chiếc Golf đầu tiên đi kèm với hộp số sáu cấp và DSG ly hợp kép được sản xuất đầu tiên trên thế giới. Phân khúc động cơ diesel đã trải qua một bước đột phá khác với công nghệ vòi phun nhiên liệu mới.
Volkswagen đã kỷ niệm thiên niên kỷ mới với chiếc Golf thứ 20 triệu.
Thư viện ảnh: VW Golf IV
-
- Ngoại hình hấp dẫn của VW Golf thế hệ thứ tư khác với các phiên bản trước
-
- Công nghệ LED tiên tiến, thế hệ tiếp theo đảm bảo hành trình an toàn
-
- Nội thất cabin của mẫu xe nâng tầm chất lượng lên mức cao cấp
-
- Vị trí người lái phía sau nơi làm việc thoải mái tạo sự tự tin khi di chuyển
Thế hệ thứ năm Golf V (2003–2008)
Khi bản nâng cấp ra mắt vào năm 2003, Golf V đã không đạt được kỳ vọng của VW. Ban đầu, khách hàng đã lùi bước, một phần vì việc lắp đặt một máy điều hòa không thể thiếu được cung cấp như một tùy chọn đắt tiền bổ sung, mặc dù Golf V nổi bật về tình trạng kỹ thuật và các chỉ số chất lượng.
Năm 2005, VW tiếp tục khái niệm xe thể thao dành cho những khách hàng khó tính hơn với việc giới thiệu Golf V GTI với phong cách năng động ở cấp độ mới, tăng đáng kể không gian cho hành khách phía sau và vị trí lái thoải mái với các nút điều khiển thoải mái và tiện dụng.
Âm thanh khàn khàn yếu ớt của GTI giúp phân biệt động cơ tăng áp hai lít dưới mui xe, tạo ra mô-men xoắn cực đại 280 N/m và 200 mã lực. Với. với tỷ lệ công suất trên trọng lượng tốt nhất.
Video: 2003 VW Golf
Khung gầm đã trải qua những thay đổi đáng kể ở thanh chống phía trước, trục bốn chiều mới đã được sử dụng ở phía sau. Mẫu xe này cung cấp hệ thống lái trợ lực cơ điện, sáu túi khí. Động cơ nhôm 1,4 lít công suất 75 mã lực là tiêu chuẩn. với., đã trở thành loại đơn vị năng lượng phổ biến nhất.
Việc phát hành Golf thế hệ thứ năm đã thu hút vị trí trung tâm của ống xả đôi và kẹp phanh màu xanh quá khổ.
Volkswagen tiếp tục sản xuất nội thất đặc trưng bởi chức năng, chất lượng hữu hình và tính thẩm mỹ thị giác cao. Việc sử dụng không gian tối ưu đã tăng chỗ để chân phía sau. Công thái học chỗ ngồi được tối ưu hóa này và không gian nội thất được cải thiện đáng kể đã thuyết phục người mua về sự hoàn hảo của phiên bản Golf cập nhật.
Đằng sau các yếu tố nội thất riêng biệt là một công nghệ tiên tiến để mang lại sự thoải mái tối đa và các tính năng công thái học cần thiết với phạm vi điều chỉnh tối ưu cho chiều dài và chiều cao của ghế trước với khả năng ngả tự động. Volkswagen là nhà sản xuất đầu tiên cung cấp hỗ trợ thắt lưng 4 chiều bằng điện.
Thư viện ảnh: VW Golf V
-
- Một tính năng đáng chú ý của VW Golf 5 là cơ hội thanh lịch để mở cốp lấy biểu tượng
-
- Ngoại thất xe mượt mà ẩn giấu công nghệ và chức năng tiên tiến
-
- Mẫu xe thế hệ mới với tính khí động học được cải thiện sau những thay đổi lớn về thiết kế thân xe
-
- Cách bố trí công thái học của các nút điều khiển đáp ứng sự mong đợi của người lái xe về sự thoải mái
-
- Bảng điều khiển thông tin VW Golf với máy tính tích hợp phản ánh chức năng công nghệ của mẫu xe
Thế hệ thứ sáu Golf VI (2008–2012)
Sự ra mắt của Golf VI tiếp tục lịch sử thành công của người tạo ra xu hướng cổ điển trong thế giới ô tô. Thoạt nhìn, anh ta có vẻ bảnh bao, vạm vỡ và cao hơn trong phân khúc của mình. Golf 6 đã được thiết kế lại phía trước và phía sau. Ngoài ra, thiết kế nội thất, quang học cập nhật và kiểu dáng vượt quá khả năng của lớp được trình bày.
Video: 2008 VW Golf
Để đảm bảo an toàn, chiếc Golf thứ sáu đã được trang bị tiêu chuẩn túi khí đầu gối. Golf hiện được trang bị Hỗ trợ đỗ xe và hệ thống an ninh tự động với khởi động động cơ từ xa. Các biện pháp mới đã được thực hiện để giảm tiếng ồn và sự thoải mái về âm thanh của cabin đã được cải thiện thông qua việc sử dụng phim cách nhiệt và niêm phong cửa tối ưu. Từ phía động cơ, việc sửa đổi bắt đầu với 80 mã lực. Với. và một DSG bảy tốc độ mới.
Thư viện ảnh: VW Golf VI
-
- Sự kết hợp giữa ngoại hình đẹp và tính khí động học đã góp phần tạo nên thành công liên tục của mẫu xe này.
-
- Trong mô hình mới, bố cục của các yếu tố ánh sáng đã được thay đổi thành các đường viền tròn hấp dẫn
-
- Sắp xếp tối ưu các điều khiển sử dụng công nghệ tiên tiến và vật liệu hiện đại
-
- Khoang hành lý có kích thước ấn tượng với hàng ghế sau gập xuống cho phép chở được nhiều hàng hóa
Golf thế hệ thứ 2012 (XNUMX - nay)
Sự phát triển thứ bảy của Golf đã giới thiệu một thế hệ động cơ hoàn toàn mới. TSI 2,0 lít cung cấp 230 mã lực. Với. kết hợp với một gói cải tiến ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ. Phiên bản thể thao cung cấp 300 mã lực. Với. ở phiên bản Golf R. Việc sử dụng động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp và tăng áp cung cấp công suất lên tới 184 mã lực. với., chỉ tiêu thụ 3,4 lít nhiên liệu diesel. Chức năng start-stop đã trở thành một hệ thống tiêu chuẩn.
Video: 2012 VW Golf
Các tính năng chính của mọi Golf VII bao gồm:
- bảy túi khí;
- hệ thống ổn định điện tử (ESC);
- phanh tay điện tử với chức năng giữ tự động;
- khóa vi sai bên XDS;
- chế độ phục hồi.
Vào tháng 2016 năm 31, Golf đã nhận được những thay đổi cả về ngoại thất và nội thất với một loạt cải tiến kỹ thuật, bao gồm việc sử dụng hệ thống thông tin "Discover Pro" mới với điều khiển bằng cử chỉ. Kích thước tăng nhẹ, cũng như chiều dài cơ sở và đường đua kéo dài, có tác động rõ rệt đến việc tăng không gian nội thất. Chiều rộng thay đổi 1791mm thành XNUMXmm.
Khái niệm không gian thành công của Golf mới cung cấp nhiều cải tiến khác, chẳng hạn như tăng 30 lít không gian cốp lên 380 lít và sàn tải thấp hơn 100 mm.
Thiết kế và vận hành:
- nơi làm việc của người lái 12 vị trí rộng rãi và tiện dụng với tính thực tế và chức năng cao, trang bị tựa lưng 2 bên cho hàng ghế trước;
- nhiều điều chỉnh vô lăng;
- khoảng cách được tối ưu hóa giữa bàn đạp phanh và chân ga tăng 16 mm;
- một điểm cộng về mặt công thái học là núm cần số được nâng lên;
- màn hình cảm ứng với ba nút bấm chính và nút xoay điều khiển nằm trên bảng điều khiển trung tâm;
- thiết bị màn hình cảm ứng với cảm biến tiệm cận.
Bảng: đặc điểm so sánh của mẫu Volkswagen Golf từ thế hệ thứ nhất đến thế hệ thứ bảy
| Thế hệ | Việc đầu tiên | Thứ hai | thứ ba | Thứ tư | thứ năm | Thứ sáu | thứ bảy |
| Chiều dài cơ sở, mm | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| Chiều dài, mm | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| Chiều rộng, mm | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| Chiều cao, mm | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| Dây khí cầu | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| Trọng lượng kg | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| Động cơ (xăng), cm3/l. từ. | 1,1 tầm 1,6 / 50 tầm 75 | 1,3 tầm 1,8 / 55 tầm 90 | 1,4 tầm 2,9 / 60 tầm 90 | 1,4 tầm 3,2 / 75 tầm 241 | 1,4 tầm 2,8 / 90 tầm 115 | 1,2 tầm 1,6 / 80 tầm 160 | 1,2 tầm 1,4 / 86 tầm 140 |
| Động cơ (diesel), cm3/l. từ. | 1,5 tầm 1,6 / 50 tầm 70 | 1,6 tăng áp/54-80 | 1,9 / 64-90 | 1,9 / 68-320 | 1,9/90 | 1,9 / 90-140 | 1,6 tầm 2,0 / 105 tầm 150 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l/100 km (xăng/diesel) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| loại ổ | trước mặt | trước mặt | trước mặt | trước mặt | trước mặt | trước mặt | trước mặt |
| Kích thước lốp xe | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| Khoảng sáng gầm xe, mm | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
Đặc điểm của các mô hình chạy bằng nhiên liệu xăng và dầu diesel
Vào tháng 1976 năm 5, Golf Diesel trở thành cải tiến chính trong phân khúc xe nhỏ gọn tại thị trường Đức. Với mức tiêu thụ khoảng 100 lít/70 km, Golf Diesel tự xếp mình vào dòng xe tiết kiệm của thập niên 1982. Năm 1,6, động cơ diesel được trang bị bộ tăng áp, cho hiệu suất vượt trội và danh hiệu chiếc xe tiết kiệm nhất thế giới. Với bộ giảm thanh ống xả mới, Golf Diesel hoạt động êm ái hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Hiệu suất của phiên bản mạnh mẽ nhất của động cơ Golf I 70 lít có thể so sánh với những siêu xe thể thao của thập niên 182: tốc độ tối đa là 100 km/h, khả năng tăng tốc lên 9,2 km/h trong XNUMX giây.
Cấu tạo hình dạng buồng cháy của động cơ điêzen do quá trình hình thành hỗn hợp nhiên liệu quyết định. Trong thời gian ngắn tạo ra hỗn hợp nhiên liệu và không khí, quá trình đánh lửa bắt đầu ngay sau khi phun. Để đốt cháy hoàn toàn môi trường nhiên liệu, động cơ diesel phải được trộn hoàn toàn với không khí tại thời điểm nén tối đa. Điều này đòi hỏi một thể tích luồng không khí định hướng nhất định để nhiên liệu được trộn hoàn toàn trong quá trình phun.
Volkswagen có lý do chính đáng để giới thiệu động cơ diesel trong các mẫu xe mới. Golf ra mắt thị trường vào thời điểm khủng hoảng dầu mỏ, đòi hỏi các nhà sản xuất phải sử dụng động cơ tiết kiệm nhiên liệu và đáng tin cậy. Những mẫu xe đầu tiên của Volkswagen sử dụng buồng đốt xoáy cho động cơ diesel. Một buồng đốt xoáy với vòi phun và phích cắm phát sáng được tạo ra trong đầu xi lanh bằng nhôm. Việc thay đổi vị trí của ngọn nến giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu bằng cách giảm khói khí.
Các thành phần của động cơ diesel có thể chịu được tải trọng cao hơn động cơ xăng. Mặc dù, kích thước của động cơ diesel không lớn hơn động cơ xăng. Động cơ diesel đầu tiên có thể tích 1,5 lít với dung tích 50 lít. Với. Hai thế hệ Golf với động cơ diesel không làm hài lòng người lái xe về tính kinh tế hay tiếng ồn. Chỉ sau khi động cơ diesel 70 mã lực với bộ tăng áp ra đời, tiếng ồn từ ống xả mới trở nên dễ chịu hơn, điều này được tạo điều kiện thuận lợi nhờ việc sử dụng vách ngăn cách nhiệt trong cabin và cách âm của mui xe. Ở thế hệ thứ ba, mẫu xe được trang bị động cơ 1,9 lít. Bắt đầu từ năm 1990, động cơ diesel tăng áp 1,6 lít với bộ làm mát trung gian và 80 mã lực đã được sử dụng. Với.
Bảng: Giá nhiên liệu trong thời gian sản xuất các dòng xe VW Golf (nhãn hiệu Deutsch)
| Năm | Xăng | Động cơ diesel |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017 được cập nhật nhằm mục đích sử dụng các thiết bị chất lượng cao và thiết kế ngoại thất khác biệt. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt mạ crôm thể thao và biểu tượng đặc trưng. Các đường nét thanh lịch của thân xe và đèn hậu LED giúp phân biệt mẫu xe này với dòng chung.
Kể từ ngày ra mắt lần đầu tiên, Golf đã là một trong những chiếc xe được yêu thích nhờ tính năng động, thiết kế, tính thực dụng và giá cả phải chăng. Người lái xe đánh giá tích cực khả năng vận hành mềm mại của khung gầm, độ chính xác của điều khiển và gói chấp nhận được trong cấu hình cơ bản:
- Ghế nóng trước;
- truy cập không cần chìa khóa;
- nút bắt đầu;
- tính năng an toàn chủ động tiêu chuẩn;
- cần gạt nước mưa cảm ứng;
- cảnh báo va chạm trực diện;
- phanh khẩn cấp tự trị;
- tự động kiểm soát khoảng cách với xe phía trước;
- hệ thống cảnh báo điểm mù.
Video: Lái thử Volkswagen Golf 7 2017
Golf đã thiết lập một tiêu chuẩn chất lượng hạng nhất với các tính năng bổ sung trong lớp của nó. Dòng sản phẩm Volkswagen tiếp tục gia đình xe nhỏ gọn với hệ dẫn động cầu trước và hệ dẫn động bốn bánh AllTrack. Các mức cắt có sẵn trên các mẫu xe mới với Gói hỗ trợ người lái, bao gồm Hỗ trợ ánh sáng. Mới cho năm 2017 là 4Motion dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, với Golf Alltrack giải phóng mặt bằng hấp dẫn.
Bất kể kiểu dáng thân xe, Golf mới cung cấp không gian nội thất rộng rãi với hàng ghế sau có thể ngả và ấm cúng cùng hệ thống thông tin giải trí mới. Trong nội thất, Golf sử dụng các đường thẳng và màu sắc nhẹ nhàng.
Không gian cabin thoải mái được xác định bởi tỷ lệ rộng rãi để tạo sự thoải mái cho người lái và hành khách. Ghế công thái học cho phép kiểm soát lái xe tối ưu với bảng điều khiển trung tâm hơi nghiêng về phía người lái.
Đèn pha góc cập nhật và cửa sổ phía sau làm sắc nét giao diện. Tỷ lệ nhỏ, mui xe ngắn và cửa sổ rộng rãi góp phần sử dụng hàng ngày. Đèn LED chạy ban ngày được bổ sung bởi đèn sương mù LED, giúp xác định tầm nhìn của xe trong điều kiện vận hành bất lợi. Cài đặt đèn pha tiêu chuẩn có đủ phạm vi điều chỉnh, bù cho các kiểu tải khác nhau.
Tinh thần thể thao thể hiện ở thiết kế của ốp cửa, pê-đan bằng thép không gỉ, thảm trải sàn với đường chỉ khâu trang trí. Vô-lăng thể thao đa chức năng bọc da với các đường khảm thiết kế hiện đại hoàn thiện ấn tượng thẩm mỹ của một nhân vật năng động.
Bảo mật là thế mạnh của công ty. Trong các bài kiểm tra va chạm, Golf nhận được tổng điểm năm sao. Với các tính năng an toàn tiên tiến, nó được vinh danh là Top Safety Pick với điểm tốt trong tất cả các bài kiểm tra. Các tính năng an toàn chủ động là cơ bản cho tất cả các phiên bản mô hình. Đặc biệt chú ý đến chức năng phanh khẩn cấp trong giao thông thành phố khi lái xe ở tốc độ thấp để phát hiện chướng ngại vật trong vùng phủ sóng của hệ thống nếu đột nhiên xuất hiện người đi bộ trên đường.
Tập đoàn Volkswagen muốn trở thành công ty hàng đầu thế giới trong ngành công nghiệp ô tô, tăng sản lượng của tất cả các thương hiệu để đẩy các công ty dẫn đầu thị trường khác khỏi vị trí dẫn đầu về doanh số bán hàng. Ý tưởng chính của công ty là mở rộng kế hoạch đầu tư hiện tại để hiện đại hóa và đổi mới phạm vi của tất cả các thương hiệu của tập đoàn.
Chủ sở hữu phản hồi
Volkswagen Golf2 hatchback là một con ngựa thồ thực sự. Trong 35 năm, 200 rúp đã được chi cho việc sửa chữa ô tô. Bây giờ chiếc xe đã 20 tuổi! Tình trạng thân xe không thay đổi, ngoại trừ những vết sơn mới từ đá trên đường đua. Golf tiếp tục lấy đà và làm hài lòng chủ nhân của nó. Bất chấp tình trạng đường xá của chúng ta. Và nếu chúng ta có những con đường như ở châu Âu, thì số tiền cuối cùng có thể được chia đôi một cách an toàn. Nhân tiện, vòng bi bánh xe vẫn đang chạy. Đó là ý nghĩa của chất lượng.
Volkswagen Golf7 hatchback không chỉ tốt cho những chuyến đi trong thành phố mà còn cho những chuyến đi dài ngày. Rốt cuộc, anh ta có một mức tiêu thụ rất nhỏ. Chúng tôi thường đi đến ngôi làng cách thành phố 200 km và mức tiêu thụ trung bình là 5,2 lít. Nó chỉ là tuyệt vời. Mặc dù xăng là đắt nhất. Tiệm rất rộng rãi. Với chiều cao 171 cm, tôi hoàn toàn ngồi thoải mái. Đầu gối không tựa vào ghế trước. Có rất nhiều phòng ở phía sau cũng như ở phía trước. Hành khách hoàn toàn thoải mái. Xe tiện nghi, tiết kiệm, an toàn (7 túi khí). Người Đức biết cách chế tạo ô tô - đó là những gì tôi có thể nói.
Một chiếc xe đáng tin cậy, thoải mái, đã được kiểm chứng trong tình trạng kỹ thuật và hình ảnh tốt. Rất năng động trên đường, được quản lý tốt. Kinh tế, lớn cộng với tiêu thụ nhiên liệu thấp. Dù đã có tuổi đời nhưng nó đáp ứng đầy đủ các yêu cầu: trợ lực lái, điều hòa, ABS, EBD, đèn gương nội thất. Không giống như xe trong nước, nó có thân mạ kẽm không rỉ sét.
Kể từ khi ra đời, Golf đã được coi là phương tiện lái xe hàng ngày đáng tin cậy với các đặc điểm lái xe sáng tạo. Là phương tiện lý tưởng cho mọi nhóm cổ đông, Golf đã thiết lập các tiêu chuẩn mới cho ngành công nghiệp ô tô. Hiện tại, mối quan tâm của Đức đang đưa các công nghệ hiện đại vào sản xuất một khái niệm mới về Golf GTE Sport hybrid siêu nhẹ.
