Thời gian Tiguan: các tính năng đặc trưng của mô hình và lịch sử của nó
nội dung
Chiếc crossover nhỏ gọn Volkswagen Tiguan đã được giới thiệu cho nhiều chuyên gia và người lái xe như một chiếc xe sản xuất vào năm 2007 tại Frankfurt. Các tác giả đã nghĩ ra một cái tên cho chiếc xe mới, được ghép từ Tiger (hổ) và Iguana (kỳ nhông), qua đó nhấn mạnh những phẩm chất của chiếc xe: sức mạnh và khả năng cơ động. Cùng với cái tên và mục đích sử dụng khá hầm hố, Tiguan có vẻ ngoài rất ấn tượng. Doanh số bán hàng của VW Tiguan tại Nga tiếp tục tăng và xét về mức độ phổ biến trong số tất cả các mẫu xe của Volkswagen, chiếc crossover này chỉ đứng sau Polo.
Nói ngắn gọn về lịch sử sáng tạo
Volkswagen Tiguan, được ra mắt dưới dạng xe ý tưởng, đã chứng minh việc sử dụng công nghệ chung của các chuyên gia VW, Audi và Mercedes-Benz liên quan đến việc thúc đẩy động cơ diesel thân thiện với môi trường sử dụng công nghệ xúc tác và hàm lượng lưu huỳnh cực thấp để giảm oxit nitơ và bồ hóng trong khí thải.
Nền tảng được chọn cho Tiguan là nền tảng PQ35 trước đây được sử dụng bởi VW Golf. Tất cả những chiếc xe thuộc thế hệ đầu tiên đều có cách sắp xếp chỗ ngồi hai hàng ghế và bộ nguồn bốn xi-lanh được gắn ngang. Chiếc xe này là đại diện tiêu biểu của hạng SUV (xe thể thao đa dụng): theo quy định, chữ viết tắt này chỉ những chiếc xe ga có hệ dẫn động tất cả các bánh.
Tiguan được yêu cầu nhiều nhất là ở Mỹ, Nga, Trung Quốc, Argentina, Brazil và Châu Âu. Đối với các quốc gia khác nhau, các tùy chọn cấu hình khác nhau đã được cung cấp. Ví dụ: ở Mỹ, cấp độ trang trí có thể là S, SE và SEL, ở Anh là S, Match, Sport và Escape, ở Canada (và các quốc gia khác) là Trendline, Comfortline, Highline và Highline (cộng với phiên bản thể thao). Tại các thị trường Nga (và một số thị trường khác), xe có các cấp độ trang trí sau:
- Xu hướng & Vui vẻ;
- Thể thao & Phong cách;
- Linh vực theo doi.
Kể từ năm 2010, có thể đặt hàng gói R-Line. Đồng thời, một bộ tùy chọn R-Line chỉ có thể được đặt hàng cho gói Sport&Style.
Volkswagen Tiguan trong thông số kỹ thuật của Trend&Fun được hầu hết các chuyên gia công nhận là mẫu xe cân bằng nhất trong số các đối thủ cạnh tranh gần nhất về các đặc điểm, không mẫu xe nào có thể mang lại mức độ thoải mái như nhau kết hợp với khả năng vận hành dễ dàng và vẻ ngoài phong cách. Trong số các tính năng của gói:
- sáu Túi khí;
- kiểm soát ổn định ESP;
- hệ thống ổn định rơ moóc được tích hợp trong ESP;
- trên hàng ghế sau - Chốt ghế trẻ em Isofix;
- phanh đỗ, điều khiển điện tử và được trang bị chức năng khóa tự động;
- hệ thống đa phương tiện với máy thu điều khiển bằng radio và đầu đĩa CD;
- kiểm soát khí hậu bán tự động;
- cửa sổ điện trên cửa sổ phía trước và phía sau;
- gương ngoại thất điều khiển với hệ thống sưởi;
- máy tính trên bo mạch;
- khóa trung tâm với điều khiển từ xa bằng radio;
- một số lượng lớn các ngăn để lưu trữ những thứ nhỏ.
Thông số kỹ thuật Thể thao & Phong cách tập trung vào việc lái xe chủ động và tốc độ cao. Tính cơ động và khả năng cơ động cao của xe được đảm bảo bởi hệ thống treo thể thao và hệ dẫn động cầu trước, hoàn chỉnh với thân xe khí động học. Đối với sửa đổi này của Tiguan, những điều sau đây được cung cấp:
- La-zăng hợp kim 17 inch;
- cửa sổ có khung mạ crôm;
- đường ray mái bạc;
- dải chrome trên cản trước;
- bọc ghế kết hợp bằng Alcantara và vải;
- ghế cấu hình thể thao;
- cửa sổ nhuốm màu;
- đèn pha thích ứng bi-xenon;
- hệ thống kiểm soát mệt mỏi;
- đèn chạy ban ngày LED;
- Hệ thống Kessy cho phép bạn kích hoạt động cơ mà không cần chìa khóa.
Tiguan trong cấu hình Trend&Fun được thiết kế cho góc tối đa 18 độ, trong khi mô-đun phía trước của xe thông số kỹ thuật Track&Field cung cấp khả năng di chuyển ở góc tối đa 28 độ. Sửa đổi này đã tăng khả năng xuyên quốc gia và cung cấp:
- góc mở rộng của cản trước;
- La-zăng hợp kim 16 inch;
- hỗ trợ đi xuống và đi lên;
- bảo vệ động cơ bổ sung;
- cảm biến đỗ xe gắn phía sau;
- giám sát áp suất lốp;
- màn hình đa chức năng với la bàn tích hợp;
- đèn pha halogen;
- lan can nằm trên mái nhà;
- lưới tản nhiệt mạ crom;
- chèn vòm bánh xe.
Năm 2009, Tiguan bắt đầu khám phá thị trường Trung Quốc bằng cách tung ra phiên bản Shanghai-Volkswagen Tiguan, khác với các mẫu xe khác chỉ ở mặt trước được sửa đổi một chút. Hai năm trước đó, một mẫu concept Tiguan HyMotion chạy bằng pin nhiên liệu hydro đã được giới thiệu tại Trung Quốc.
Một cuộc tái cấu trúc khá quyết định đã xảy ra vào năm 2011: đèn pha trở nên góc cạnh hơn, thiết kế lưới tản nhiệt mượn từ Golf và Passat, trang trí nội thất thay đổi và vô lăng ba chấu xuất hiện.
Tiguan thuộc thế hệ thứ hai được ra mắt vào năm 2015. Việc sản xuất chiếc xe mới được giao cho các nhà máy ở Frankfurt, Kaluga của Nga và Puebla của Mexico. Phiên bản trục cơ sở ngắn Tiguan SWB chỉ có ở châu Âu, phiên bản trục cơ sở dài LWB dành cho châu Âu và tất cả các thị trường khác. Dành riêng cho phân khúc Bắc Mỹ, một mẫu xe được sản xuất với động cơ TSI hai lít bốn xi-lanh kết hợp với hộp số tự động. Xe dành cho thị trường Hoa Kỳ có sẵn với phiên bản S, SE, SEL hoặc SEL-Premium. Có thể đặt hàng một mô hình với 4Motion dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Lần đầu tiên trên Tiguan, tất cả các xe dẫn động cầu trước đều được trang bị tiêu chuẩn hàng ghế thứ ba.
Năm 2009, VW Tiguan được các chuyên gia Euro NCAP công nhận là một trong những chiếc xe an toàn nhất trong phân khúc.
Video: tìm hiểu Volkswagen Tiguan mới
Phiên bản VW Tiguan 2018
Đến năm 2018, Volkswagen Tiguan đã khẳng định vững chắc vị trí dẫn đầu trong bảng xếp hạng những chiếc crossover được tìm kiếm nhiều nhất và những chiếc xe phổ biến nhất ở châu Âu và thế giới. Ở cấu hình cao cấp nhất, Tiguan cạnh tranh với những đại diện của phân khúc cao cấp như BMW X1 hay Range Rover Sport. Trong số các đối thủ khác của Tiguan trên thị trường hiện nay, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson tiếp tục trụ lại.
Trước Tiguan, tôi có một chiếc Qashqai với màn hình mờ, chói đến mức không nhìn thấy gì trên màn hình, tôi thực sự suýt phải leo lên ghế phụ. Ở đây, trong điều kiện hoạt động hoàn toàn giống nhau, tại thời điểm mặt trời chiếu vào màn hình, mọi thứ đều có thể nhìn thấy rõ ràng. Và hình ảnh bị mất và xuất hiện lóa khi bạn thay đổi nhiều góc nhìn và gục đầu vào vô lăng. Đêm qua, tôi đã đặc biệt xem xét các góc độ khác nhau khi lái xe về nhà qua chỗ tắc đường. Về phần ít sáng bóng hơn, vâng, nhưng phần lớn cũng phụ thuộc vào công nghệ sản xuất màn hình, tôi đã bị thuyết phục về điều này qua ví dụ về Qashqai, vì vậy bây giờ thực sự không có vấn đề gì với ánh sáng chói.
tính năng bên ngoài
Một trong những tính năng của Tiguan mới là tính “mô-đun” của nó, tức là khung có thể được tùy chỉnh để phù hợp với các mẫu xe khác nhau. Cơ hội này xuất hiện nhờ sử dụng nền tảng MQB. Chiều dài của máy hiện là 4486 mm, rộng - 1839 mm, cao - 1673 mm. Khoảng sáng gầm xe 200 mm cho phép bạn vượt qua những chướng ngại vật trên đường có độ khó vừa phải. Để hoàn thiện đường xu hướng, các đường gờ trang trí, bánh xe hợp kim 17 inch, thanh ray trên mái được cung cấp. Nếu muốn, bạn có thể đặt sơn kim loại. Gói trang bị tiện nghi bao gồm bánh xe hợp kim 18 inch dưới dạng tùy chọn, bánh xe 19 inch cho đường cao và bánh xe 19 inch cho đường thể thao là tiêu chuẩn.
Tính năng nội thất
Thiết kế nội thất có vẻ hơi nhàm chán và thậm chí ảm đạm do tông màu tối chiếm ưu thế, nhưng có một cảm giác an toàn và đáng tin cậy, điều mà rất có thể các nhà phát triển đang phấn đấu. Phiên bản thể thao được trang bị ghế ngồi với nhiều khả năng điều chỉnh, vừa vặn thoải mái và chất lượng cao, dễ chịu khi chạm vào. Hàng ghế sau cao hơn một chút so với hàng ghế trước mang lại tầm quan sát tốt. Vô-lăng ba chấu được bọc da đục lỗ và trang trí bằng nhôm.
sửa đổi AllSpace
Buổi ra mắt phiên bản mở rộng của VW Tiguan đã được lên kế hoạch cho năm 2017–2018 — AllSpace. Ban đầu, chiếc xe được bán ở Trung Quốc, sau đó ở tất cả các thị trường khác. Chi phí của Allspace ở Trung Quốc lên tới 33,5 nghìn đô la. Mỗi động cơ trong số ba động cơ xăng (150, 180 và 200 mã lực) và ba động cơ diesel (150, 190 và 240 mã lực) được cung cấp cho Tiguan mở rộng đều được bổ sung bởi hộp số rô-bốt sáu hoặc bảy cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh. Chiều dài cơ sở của một chiếc xe như vậy là 2791 mm, chiều dài - 4704 mm. Điều đầu tiên đập vào mắt bạn là cửa sau mở rộng và cửa sổ sau kéo dài, tất nhiên, mui xe cũng dài hơn. Không có thay đổi đáng kể nào khác về ngoại hình: giữa đèn pha được làm đúng dạng có lưới tản nhiệt giả lớn làm bằng các thanh nẹp mạ crôm, trên cản trước có hốc hút gió lớn quen thuộc. Ở chu vi dưới của thân máy có một lớp bảo vệ làm bằng nhựa đen.
Nhiều không gian hơn đã xuất hiện trong cabin, hàng ghế thứ ba đã được lắp đặt, tuy nhiên, chỉ trẻ em mới có thể cảm thấy thoải mái. Phần điền điện tử của AllSpace khác một chút so với phiên bản tiêu chuẩn và có thể bao gồm, tùy thuộc vào cấu hình:
- Kiểm soát hành trình;
- hệ thống phanh khẩn cấp;
- hệ thống điều khiển "vùng mù";
- Hỗ trợ trực tuyến;
- Hỗ trợ đỗ xe;
- ứng dụng phanh tự động trong trường hợp va chạm, v.v.
Технические характеристики
Các loại động cơ sử dụng trong VW Tiguan 2018 bao gồm các phiên bản xăng 125, 150, 180 và 220 mã lực với 1.4 hoặc 2,0 lít, cũng như các đơn vị xăng 150 mã lực. Với. thể tích 2,0 lít. Hệ thống cung cấp năng lượng cho các loại động cơ là phun nhiên liệu trực tiếp. Việc truyền tải có thể dựa trên hộp số DSG thủ công hoặc robot.
Theo đa số người lái xe, hộp rô-bốt tăng hiệu suất, nhưng chưa đạt độ tin cậy và độ bền cần thiết, cần phải cải thiện. Nhiều chủ sở hữu của những chiếc Volkswagen có hộp DSG gặp phải tình trạng hoạt động của nó bị gián đoạn sau một thời gian ngắn. Theo quy luật, các trục trặc có liên quan đến sự xuất hiện của những cú giật và giật mạnh tại thời điểm chuyển đổi tốc độ. Không phải lúc nào cũng có thể sửa chữa hoặc thay thế hộp được bảo hành và chi phí sửa chữa có thể lên tới vài nghìn đô la. Tại một số thời điểm, các đại biểu của Duma Quốc gia Nga thậm chí còn xem xét khả năng cấm bán những chiếc ô tô có hộp như vậy trong nước: ý tưởng này đã không thành hiện thực chỉ vì Volkswagen đã gia hạn thời gian bảo hành lên 5 năm và khẩn trương tái tạo lại “cơ điện tử”, cụm ly hợp kép và bộ phận cơ khí.
Hệ thống treo sau và trước - lò xo độc lập: loại hệ thống treo này được coi là phù hợp nhất cho những chiếc xe thuộc hạng này do độ tin cậy và thiết kế đơn giản. Phanh trước - đĩa thông gió, sau - đĩa. Ưu điểm của việc sử dụng phanh thông gió là khả năng chống quá nhiệt do các tính năng thiết kế. Ổ đĩa có thể phía trước hoặc đầy đủ. Hệ thống dẫn động bốn bánh trên ô tô Volkswagen, được gọi là 4Motion, thường được bổ sung ly hợp ma sát Heldex với vị trí động cơ nằm ngang và vi sai kiểu Torsen với vị trí động cơ nằm dọc.
Tôi bước vào salon một chiếc ô tô mới toanh, quãng đường 22 km, xe mới sử dụng chưa đầy 2 tháng, cảm xúc quay cuồng ... Sau tiếng Nhật, tất nhiên là một câu chuyện cổ tích: cabin im lặng, động cơ 1,4 , dẫn động cầu trước, mức tiêu thụ trên đường cao tốc với tốc độ 99 km một giờ ( chủ yếu khi đi hành trình) cho quãng đường 600 km - lên tới 6,7 lít !!!! Chúng tôi đổ xăng 40 lít, về đến nhà còn 60 km!!! DSG chỉ đơn giản là tuyệt đẹp ... cho đến nay ... Trên đường cao tốc so với TsRV 190 lít. s., tính năng động rõ ràng là không tệ hơn, cộng với việc không có tiếng gầm rú “cuồng loạn” của động cơ. Shumka trong xe, theo tôi, không tệ. Đối với một người Đức, bất ngờ mềm mại, nhưng đồng thời bị đình chỉ thu thập. Nó hoạt động hoàn hảo ... Còn điều gì tốt nữa: tổng quan tốt, nhiều loại nút và cài đặt, chế độ vận hành của ô tô. Nắp cốp chỉnh điện, sưởi mọi thứ có thể, màn hình lớn. Công thái học của bảng điều khiển là tốt, mọi thứ đều trong tầm tay. Không gian cốp thông thường cho hành khách phía sau nhiều hơn một chiếc Honda. Hệ thống chiếu sáng trên đầu, dịch vụ đỗ xe có người phục vụ và hơn thế nữa, mọi thứ đều được đặt lên hàng đầu. Và rồi ... 30-40 phút sau khi nói lời tạm biệt với đại lý, lỗi điện tử đầu tiên - túi khí không sáng, tiếp theo là lỗi hệ thống gọi khẩn cấp ... Và màn hình hiển thị dòng chữ: “Hệ thống sự cố. Để sửa chữa! Bên ngoài màn đêm, Matxcơva, phía trước 600 km đường... Đây là một câu chuyện cổ tích... Quản lý cuộc gọi... không có bình luận. Kết quả là, tôi phải nói rằng phần còn lại lái xe mà không có sự cố. Hơn nữa, trong quá trình hoạt động, một lỗi khác đã xuất hiện, tôi không có thời gian để đọc nó khi đang di chuyển. Theo định kỳ, các cảm biến đỗ xe không hoạt động và hôm nay, trên một đường cao tốc vắng vẻ, thiết bị điện tử lại kêu lên, thông báo cho tôi rằng có chướng ngại vật xung quanh tôi và từ mọi phía cùng một lúc. Điện tử chắc chắn là lỗi!!! Có lần khi mới khởi hành, có cảm giác đang lái theo kiểu lược nào đó, xe giật, vọt nhưng không có lỗi gì, sau 3-5 giây là hết... Đến giờ thì hết bất ngờ rồi .
Bảng: đặc tính kỹ thuật của các sửa đổi khác nhau của Volkswagen Tiguan 2018
| Đặc tính | 1.4MT (Đường xu hướng) | 2.0AMT (Đường thoải mái) | 2.0AMT (Đường cao tốc) | 2.0AMT (Đường thể thao) |
| Công suất động cơ, hp với. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| Công suất động cơ, l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Mô-men xoắn, Nm/vòng. mỗi phút | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| số xi lanh | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Bố trí xi lanh | nội tuyến | nội tuyến | nội tuyến | nội tuyến |
| Van mỗi xi lanh | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Loại nhiên liệu | xăng A95 | động cơ diesel | xăng AI95 | xăng AI95 |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp | động cơ có buồng đốt không phân chia (phun trực tiếp) | phun trực tiếp | phun trực tiếp |
| Tốc độ tối đa, km / h | 190 | 200 | 220 | 208 |
| Thời gian tăng tốc lên 100 km/h, giây | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| Tiêu thụ nhiên liệu (thành phố/đường cao tốc/kết hợp) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| Lớp môi trường | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Lượng khí thải CO2, g / km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| Đơn vị ổ đĩa | trước mặt | hoàn thành | hoàn thành | hoàn thành |
| Hộp số | 6MKPP | rô-bốt 7 tốc độ | rô-bốt 7 tốc độ | rô-bốt 7 tốc độ |
| Kiềm chế trọng lượng, t | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| Toàn bộ trọng lượng, t | 1,960 | 2,16 | ||
| Thể tích thân cây (tối thiểu/tối đa), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| Thể tích thùng nhiên liệu, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Kích thước bánh xe | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| Chiều dài, m | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| Chiều rộng, m | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| Chiều cao, m | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| Chiều dài cơ sở, m | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| Giải phóng mặt bằng, cm | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Đường trước, m | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| Đường sau, m | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| Số lượng chỗ ngồi | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Số lượng cửa | 5 | 5 | 5 | 5 |
Xăng hoặc dầu diesel
Nếu khi mua mẫu xe VW Tiguan phù hợp nhất, có vấn đề trong việc chọn phiên bản động cơ xăng hoặc động cơ diesel, thì bạn nên tính đến điều đó:
- sự khác biệt cơ bản giữa động cơ xăng và động cơ diesel là phương pháp đốt cháy hỗn hợp dễ cháy - trong trường hợp đầu tiên, quá trình đánh lửa xảy ra với sự trợ giúp của tia lửa do bugi tạo ra, trong trường hợp thứ hai - hỗn hợp nén được làm nóng đến nhiệt độ nhiệt độ cao và bắt lửa bằng phích cắm phát sáng;
- một chiếc ô tô với động cơ diesel, những thứ khác không đổi, thường đắt hơn phiên bản xăng;
- chi phí bảo dưỡng cho cả hai động cơ là như nhau, ngoại trừ động cơ diesel sẽ phải thay bộ lọc nhiên liệu thường xuyên hơn;
- giá xăng và dầu diesel ngày nay gần như bằng nhau, nhưng động cơ diesel được coi là tiết kiệm hơn do mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn - mức chênh lệch có thể lên tới 50% đối với động cơ diesel;
- động cơ diesel có chất lượng nhiên liệu "hay thay đổi" hơn - việc sử dụng nhiên liệu diesel kém chất lượng có thể dẫn đến việc sửa chữa kéo dài và tốn kém.
Trong số những thứ khác, động cơ diesel thân thiện với môi trường hơn, tức là hàm lượng các chất có hại trong khí thải thấp hơn so với động cơ xăng. Cần phải nói rằng tiến bộ công nghệ không đứng yên, động cơ diesel ngày nay không còn tạo ra nhiều tiếng ồn và độ rung như trước, động cơ xăng ngày càng tiết kiệm hơn.
Video: ấn tượng đầu tiên về VW Tiguan mới
Xử lý ổn, không có hiện tượng lăn bánh gì cả, vô lăng rất nhẹ, không có hiện tượng gằn máy.
Salon: một điều tuyệt vời, trên một chiếc crossover nhỏ gọn, tôi thoải mái ngồi sau với tư cách là người lái và chân không gác vào lưng ghế, và tôi rất thoải mái khi ngồi sau, nhưng đồng thời, nếu tôi ngồi thoải mái ở ghế hành khách phía trước, ngồi xuống phía sau Tôi không thể thoải mái, tôi nghĩ điều này là do có ghế lái chỉnh điện và không có ở ghế hành khách. Tiệm sau chiếc Tuareg có vẻ hẹp, nhưng nhìn chung là quá đủ ngay cả đối với tôi (190/110), tay trái và tay phải không bị kẹp bởi bất cứ thứ gì, bệ tỳ tay có chiều cao. Đằng sau một đường hầm cao, liên quan đến việc chỉ có hai người sẽ ngồi thoải mái. Da Viennese sờ vào dễ chịu nhưng không dễ chịu bằng da nappa trên Tour. Tôi thực sự thích bức tranh toàn cảnh.
Trong số những khúc mắc - điều hướng quanh co, khi họ rời Kazan, cô ấy đã ngoan cố cố gắng xây dựng một tuyến đường xuyên qua Ulyanovsk mà không đưa ra các phương án thay thế. Thật tốt khi có APP-Conect, bạn có thể hiển thị điều hướng iPhone thuận tay trái nhưng chính xác.
Nói chung là được như này thì vợ rất hài lòng, mình cũng rất thích xe.
Những gì đã thay đổi trong VW Tiguan mới nhất
Đối với mỗi thị trường nơi VW Tiguan có mặt, những cải tiến cụ thể đã được cung cấp cho năm 2018, mặc dù như bạn đã biết, khi chuyển từ phiên bản này sang phiên bản khác, mới hơn, Volkswagen hiếm khi cho phép những thay đổi mang tính cách mạng, tuân theo một hướng phát triển tiến bộ bảo thủ trong hầu hết các trường hợp. các trường hợp. Những chiếc xe dự định bán ở Trung Quốc đã nhận được cốp mở rộng và các chữ cái XL sang tên. Đối với thị trường Bắc Mỹ, các mẫu xe có hai ghế trẻ em ở hàng ghế thứ ba và hộp số tự động được lắp ráp. Người châu Âu được cung cấp phiên bản mở rộng của AllSpace, trong đó:
- hệ thống đa phương tiện Composition touch với màn hình đen trắng 5 inch đã được thay thế bằng một màn hình tương tự với màn hình màu 6,5 inch. Thêm vào đó, một đầu nối USB và đầu đĩa CD đã xuất hiện, các điện trở điều khiển được di chuyển từ dưới lên giữa;
- hệ thống định vị Discover Pro nhận được màn hình 9,2 inch thay vì màn hình 8 inch;
- đèn sương mù đổi màu từ crom sang đen;
- các thiết bị được cập nhật KESSY, SideAssist, ParkAssist và các thiết bị khác.
Цена
Giá của VW Tiguan phụ thuộc vào cấu hình và dao động từ 1 triệu 350 nghìn rúp đến 2 triệu 340 nghìn rúp.
Bảng: chi phí của VW Tiguan ở các cấp độ trang trí khác nhau
| Спецификация | kiểu mẫu | Giá, rúp |
| Trendline | 1,4 tấn 125 mã lực | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125 mã lực | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150 mã lực 4×4 | 1 549 000 | |
| Đường an toàn | 1,4 tấn 125 mã lực | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150 mã lực | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150 mã lực 4x4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150 mã lực 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180 mã lực 4x4 | 1 939 000 | |
| Đường cao tốc | 1,4 AMT 150 mã lực | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150 mã lực 4x4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150 mã lực 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180 mã lực 4x4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220 mã lực 4x4 | 2 199 000 | |
| đường thể thao | 2,0d AMT 150 mã lực 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180 mã lực 4x4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220 mã lực 4x4 | 2 309 000 |
Volkswagen Tiguan trong giới chuyên môn hẹp đôi khi được gọi là "chiếc SUV thành phố", bởi ở hầu hết các chỉ số liên quan đến khả năng xuyên quốc gia, Tiguan đều thua kém các đối thủ mạnh hơn. Điều này được bù đắp bằng nhiều tùy chọn cung cấp hỗ trợ trình điều khiển thông minh, cũng như vẻ ngoài phong cách và hoàn toàn cập nhật.
